Skoči na vsebino

Razni zanimivi posnetki in članki

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 43 minutami je Agerg napisal:

Po domače torej kupijo nafto iz različnih virov in jo vso zlijejo v en zalogovnik v Serminu in potem jo tankajo v cisterne in furajo po državi? Prav razumem tole?

Ja, in zraven dodajo še domačo govejo župco. 😄

Ne govorit takih traparij okoli. 😉

 

 

Napisano
pred 35 minutami je jures napisal:

Že od časa Jugoslavije, ampak kot sem rekel gre za državne zaloge, del gre pa za komercialne zaloge. Petrol je pred leti celo imel dan odprtih vrat za novinarje, probam poiskat

Evo ga

 

SVET24.SI

Kako pride gorivo do vam najbližje črpalke? Kako je v hektičnem energetskem svetu...

 

Članek je s strani Petrola ampak vsi delujejo na enak način, ker nindruge računice. Kako bo drugače nekdo na primer konkurenčen ob isti ceni goriva v SLO?

Ne mešati hrušk in sliv. Petrol je zopet nek svoj igralec z najslabšo kvaliteto goriva od treh ponudnikov. Oni verjetno res kupijo vse, kar najdejo na prostem trgu. 

Sicer pa se postavi, ko boš imel par ur viška, na kako shell benzinska črpalko. 

Ziher bom prišla cisterna Petrol in zlila benzin v jašek. In potem za njo bo prišel  še svizec na biciklu. On bo kasiral natočeno gorivo. 

 

 

Napisano

Vglavnem, naj bo znano in javno napisano:

 

@Alex podpira vojno ruskega agresorja 😀

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano
Pred eno uro je g.Wankel napisal:

Vglavnem, naj bo znano in javno napisano:

 

@Alex podpira vojno ruskega agresorja 😀

Kaj pa ti blodiš? 

 

 

Napisano
pred 4 minutami je Alex napisal:

Kaj pa ti blodiš? 

 

Sm vedu, da je prezakomplicirano za razumet 🥲

The ability to speak does not make you intelligent.

Napisano (urejeno)

Ma ja.

Če je kdo od vas kdaj pri Petrolu vzel kurilno olje. Potem ve, da večino so pogodbeniki. 

Ali najemajo cisterno od Petrola ali pa Petrol plača, da piše gor Petrol. Če prosto furo opravi za Mol, jaz tu ne vidim nič spornega.

 

 

Pa če je vse iz Kopra. Zakaj ima Petrol E5, mol pa na enih E5, na drugih E10.

 

Verjetno pumpe, ki kdaj dobijo madžarskega, morejo imeti E10 oznako.

 

Samo razmišljam na glas.

Popravljeno od godlike
Napisano
pred 59 minutami je jures napisal:

To pomeni da ma MOL dodatno se bogatejso mesanico z etanolom (revnejso ko gledas benz)

To vem kaj pomeni.

 

Samo če bi MOL jemal pri petrolu, a se mu bi splačalo hobok etanlo v cisterno vlivat. Ker za Petrol ga pa ne smejo tolko dodat.

Napisano

Mislim, da nisem edini, ki je to razumel kot eno veliko tisoče literno skladišče, kjer je ves bencin en.

 

Če imajo samo rezervare en zraven drugega, pa je druga zgodba. 👍

Napisano
Pred eno uro je godlike napisal:

Mislim, da nisem edini, ki je to razumel kot eno veliko tisoče literno skladišče, kjer je ves bencin en.

 

Če imajo samo rezervare en zraven drugega, pa je druga zgodba. 👍

V bistvu je to en velik bazen, ki ima dve pipe. Iz ene gre ven E5 benzin, iz druge ka E10. Najbrž je fora v barvi pipe. 😉

 

 

Napisano (urejeno)

Zgleda, da niti en točno ne ve vsega.. ... :nevem:

Popravljeno od Bini
Napisano
dne 21. 10. 2025 ob 21:40 je Alex napisal:

V anketah, ki so jih opravili letos med prebovalci, bi več kot polovica Angležev(55% šla takoj nazaj v EU). 

 

Eh, neki EUnostalgiki.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano (urejeno)
pred 19 minutami je Alex napisal:

 

Ne razumem, kaj je s tem narobe? Bi rad šel na operacijo srca (v javno zdravstvo - del javnega sektorja) k nekomu s srednješolsko izobrazbo? Javni sektor niso samo referenti za okenci upravnih enot, pa da ne bo pomote, še kako si zaslužijo svoje plače.

 

 

 

Popravljeno od Janez007
Napisano (urejeno)

Jaz sem v javnem sektorju vlečem plačo tam nekje med JJ in HOLOBOM 🤑

Popravljeno od Tilen5

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
pred 39 minutami je Janez007 napisal:

 

Ne razumem, kaj je s tem narobe? Bi rad šel na operacijo srca (v javno zdravstvo - del javnega sektorja) k nekomu s srednješolsko izobrazbo? Javni sektor niso samo referenti za okenci upravnih enot, pa da ne bo pomote, še kako si zaslužijo svoje plače.

 

 

 

Zaskrbljujoč je tale trend.(vir:finance) 

 

IMG_20251023_094426.jpg

pred 1 minuto je Tilen5 napisal:

Jaz sem v javnem sektorju vlečem plačo tam nekje med JJ in HOLOBOM 🤑

Dokler vlečeš plačo je v redu. 😉

 

 

Napisano (urejeno)

Pustimo, da se v zasebnem sektorju v veliko primerih delež plače izplača na roko v kešu - še posebej manjše firme, vem kar za veliko primerov. Pa veliko zasebnega sektorja pri nas so neke fabrike za zunanje naročnike, kjer večina več kot minimalca ne vidi.

Pa še en kup stvari je tule - ne ljubi se mi pisati. Sem v vzadnjih 10ih letih kar veliko stvari videl in različne načine kako se ljudje znajdejo priti čez življenje...

Popravljeno od Agerg
Napisano
pred 51 minutami je Alex napisal:

Zaskrbljujoč je tale trend.(vir:finance) 

 

IMG_20251023_094426.jpg

Dokler vlečeš plačo je v redu. 😉

Zakaj je to zaskrbljujoče.

Javni sektor ni leta kaj dosti rasel. Samo redna napredovanja. Zdaj je pač skoz, ker so se lani dogovorili.

 

Tak graf je navadno podžiganje.

 

Sem bil zaposlen v javnem zavodu in sem v privatni firmi. Tako da vem, koliko jim je oz. nam je kje šla plača gor.

Napisano
pred 12 urami je jures napisal:

ja valjda da se skladišča ločena, ne samo eno župo :) Pol ne bi noben avto več vozil :)

Pa dobro no.

Sladišče za dizl ni isto kot za gorivo (95). Saj tak nori nismo.

 

In zakaj avti ne bi vozli, če bi imeli skupno skladišče za gorivo (bencin 95)? Saj avto tudi vozi, če tankam na Petrolu ali Molu. Zakaj potem ne bi, če bi obojni dali svoj 95 v isto cisterno?

 

Se mi zdi, da tonemo in tonemo. Mogoče je v prvih postih kar nekaj resnice, trenutno smo pa v totalnih nebulozah.

Napisano
pred 59 minutami je godlike napisal:

Sladišče za dizl ni isto kot za gorivo (95). Saj tak nori nismo.

 

Teoretično bi se dalo... dizel je gostejši od bencina. Če ne bi mešali bi bencin ostajal zgoraj rezervoarja, dizel pa spodaj.

33112_1.png

Napisano

Tudi teoretično se ne bi dalo, ker nista kot voda in olje ampak se prav lepo mešata kot kava in mleko...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Menda je jasno, da ne bomo v zalogovnik skupaj zlivali dizla in bencina. Jao, kam je šla tale debata. Pač ločeni zalogovniki za dizel, 95, 98, itd.

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Ljubim 1
Napisano

V glavnem: v Serminu je ena cisterna nafte in večino Slovenije napajajo iz iste cisterne ne glede na to, kdo pobere provizijo od prodaje.

 

To je nekako tako kot je bilo pred leti s kisikom: v Sloveniji je bila samo ena kisikarna in ta je bila na Jesenicah. Kisik so pa prodajali vsi. In najboljši je bil tisti od Linde plini - a njihova cisterna je bila vsak teden na Jesenicah...

 

A najboljša je pa bila, ko je hrvaška cisterna iz Messerja iz Zaprešiča prihajala na Jesenice, natočila kisik in se odpeljala v Messer Ruše. In so bili v Rušah prepričani, da dobivajo kisik iz Hrvaških podružnic...

 

Pa ta je bila tudi dobra: kisikarna na Jesenicah ni imela papirjev za prodajo medicinskega kisika. Pa je prišla cisterna Istrabenz plini, natočila kisik na Jesenicah, naredili eno analizo in ga prodajali kot svoj medicinski kisik - z medicinsko provizijo. 

 

Vsak je prodajal svoje, en boljši od drugega - a vse je prišlo ven iz iste cevi kisikarne na Jesenicah...

 

 

Ja, pa dušik in argon - ista zgodba. No, argon se ni uporabljal kot "medicinski", ampak to so že drobnarije...

  • Všeč 3
  • Haha 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.