Razni zanimivi posnetki in članki

[godlike]

pred 16 minutami je Alex napisal:

Evola,  to je to kar stalno pravim.

https://www.had.si/blog/2026/09/14/kako-stresna-je-voznja-po-slovenski-avtocesti-v-primerjavi-z-voznjo-po-italijanski/

 

A si pozabil kolko let je bila norišnica do Benetk, ko se je grafil 3 pasovnico?

 

Pa saj pri nas se tudi gradi 3 pasovnico. Samo brez odstavnega. Žal.

 

 

[Alex]

pred 55 minutami je godlike napisal:

A si pozabil kolko let je bila norišnica do Benetk, ko se je grafil 3 pasovnico?

 

Pa saj pri nas se tudi gradi 3 pasovnico. Samo brez odstavnega. Žal.

 

 

Nisem. Ni pa štos v tropasovnici , če si prebral članek. Problem je v kulturi oziroma nekulturi naših voznikov. Na žalost je prevladal balkanski melos tudi na cesti.

Spomnim se pred veliko leti, kako nedisciplinirani so bili italijanski vozniki. Takrat je bila vožnja tudi tam stresna. No, zadnjih deset let se je vse skupaj umirilo. Sedaj je prava poezija in sproščujoče se vozit po njihovih avtocestah. Sam tam prevozom na tisoče kilometrov in vedno uživam.

Ja, še vedno se najdejo kaki naduteži, je pa tam veliko manj vožnje po prehitevalnim pasovih kot pri nas. Pri nas je to nacionalni šport. In ja, predvsem me moti to, da ko je pri nas omejitev recimo 60 in se držiš omejitve, ti začnejo zadaj blendati in ti hočejo dopovedati, da si ovira na cesti. Tam so ponavadi na gradbiščih radarji in je tega precej manj.

[Boss]

Kake pa stresaš. Na naših AC-jih je vsaj polovica tujega transporta in Italijani še vedno vozijo kot debili. Nič se ni spremenilo, ker tole cestno kalvarijo gledam vsakodnevno. Ti je pa @godlike lepo napisal kaj je potrebno za ureditev prometa. Ko bodo tri pasovnice se bo marsikaj spremenilo. Aja pa še nekaj je pomembno, italijanske AC so svinjsko drage za uporabo in ogromno prometa se preusmeri z njih na lokalne ceste tako, da tudi tu ni primerjave.

 

Danes je recimo pri nas že velika sprememba, ko se pelješ mimo izvoza za Sežano, kjer se po izvozu za NG umaknejo še zadnji veliki konvoji tovornjakov, kar naenkrat rata AC čisto normalno prevozna brez nekih zapletov. Do tam iz smeri Ljubljane proti Kopru je pa pač enostavno AC premalo prepustna.

[Z M A J]

https://www.bodieko.si/uporaba-odsluzenih-stebel-paradiznika

[Alex]

pred 40 minutami je Boss napisal:

Kake pa stresaš. Na naših AC-jih je vsaj polovica tujega transporta in Italijani še vedno vozijo kot debili. Nič se ni spremenilo, ker tole cestno kalvarijo gledam vsakodnevno. Ti je pa @godlike lepo napisal kaj je potrebno za ureditev prometa. Ko bodo tri pasovnice se bo marsikaj spremenilo. Aja pa še nekaj je pomembno, italijanske AC so svinjsko drage za uporabo in ogromno prometa se preusmeri z njih na lokalne ceste tako, da tudi tu ni primerjave.

 

Danes je recimo pri nas že velika sprememba, ko se pelješ mimo izvoza za Sežano, kjer se po izvozu za NG umaknejo še zadnji veliki konvoji tovornjakov, kar naenkrat rata AC čisto normalno prevozna brez nekih zapletov. Do tam iz smeri Ljubljane proti Kopru je pa pač enostavno AC premalo prepustna.

Kake kvasiš. 😂 Da je promet preusmerjen na lokalne ceste.😅

Jih kvasis ponavadi  , samo tokrat si sam sebe prekašal.

Popravljeno 14. september od Alex

[Boss]

No pa napiši kolk stane AC od Slovenije do Milana pa nazaj.

 

Ma ti jaz povem, če greš na novo A35 preko Brescie do Milana je cena 39€. Za tja in nazaj je skoraj 80€. Še enkrat do Milana pa je naša letna vinjeta notri. A zdaj razumeš o čem govorim? 

 

Kjer koli in kadar koli so AC-ji s plačilom cestnine po odsekih tako kot nekoč, ko smo tudi mi imeli tak sistem, so se in se še vedno ljudje izogibajo AC-jem, če imajo dovolj časa in se lahko vozijo po regionalkah. To je dejstvo in pri nas, kjer plačaš letno vinjeto pa ljudje nimajo interesa it na lokalne ceste, oziroma gredo, če je AC zabasana. Zabasana je pa večinoma zato, ker vinjeta spodbuja uporabo AC-jev in sprostitev regionalk. In prav je tako.

 

Pa drugič dobro preberi kaj pišem, ker nisem govoril, da jih kdo preusmeri, ampak se ljudje, da bi se izognili stroškov, sami preusmerijo. Kapiš?

[Alex]

pred 5 urami je Boss napisal:

No pa napiši kolk stane AC od Slovenije do Milana pa nazaj.

 

Ma ti jaz povem, če greš na novo A35 preko Brescie do Milana je cena 39€. Za tja in nazaj je skoraj 80€. Še enkrat do Milana pa je naša letna vinjeta notri. A zdaj razumeš o čem govorim? 

 

Kjer koli in kadar koli so AC-ji s plačilom cestnine po odsekih tako kot nekoč, ko smo tudi mi imeli tak sistem, so se in se še vedno ljudje izogibajo AC-jem, če imajo dovolj časa in se lahko vozijo po regionalkah. To je dejstvo in pri nas, kjer plačaš letno vinjeto pa ljudje nimajo interesa it na lokalne ceste, oziroma gredo, če je AC zabasana. Zabasana je pa večinoma zato, ker vinjeta spodbuja uporabo AC-jev in sprostitev regionalk. In prav je tako.

 

Pa drugič dobro preberi kaj pišem, ker nisem govoril, da jih kdo preusmeri, ampak se ljudje, da bi se izognili stroškov, sami preusmerijo. Kapiš?

Je draga avtocesta, tega nisem rekel, da ni. O tem nisva govorila. Ne spreminjajo teme. 😉

Ampak,da bi vozili zaradi tega na lokalnih cestah, namesto,da bi se vozili po avtocestah. Ne ga lomit, no.

Namesto po moderni tropasovnici bi se cijazili skozi mesta, vasice , kjer je vse polno radarjev. In porabili ure več za enake poti.😅 Je pa res, da se zaradi dragega goriva vozijo po avtocestah precej počasneje kot nekoč. 

[Alex]

pred 9 urami je Boss napisal:

Kake pa stresaš. Na naših AC-jih je vsaj polovica tujega transporta in Italijani še vedno vozijo kot debili. Nič se ni spremenilo, ker tole cestno kalvarijo gledam vsakodnevno. Ti je pa @godlike lepo napisal kaj je potrebno za ureditev prometa. Ko bodo tri pasovnice se bo marsikaj spremenilo. Aja pa še nekaj je pomembno, italijanske AC so svinjsko drage za uporabo in ogromno prometa se preusmeri z njih na lokalne ceste tako, da tudi tu ni primerjave.

 

Danes je recimo pri nas že velika sprememba, ko se pelješ mimo izvoza za Sežano, kjer se po izvozu za NG umaknejo še zadnji veliki konvoji tovornjakov, kar naenkrat rata AC čisto normalno prevozna brez nekih zapletov. Do tam iz smeri Ljubljane proti Kopru je pa pač enostavno AC premalo prepustna.

Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.  
Ključne številke in primerjava
Glavne tranzitne žile:  
Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno).
Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.  
Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  

[Shrek]

Ne vem, kaj sploh še delaš v Sloveniji... 

[Alex]

Uživam v dobri penziji , ki jo trenutno ti služis zame.😉

[Shrek]

Čim dlje... 

[Boss]

pred 4 urami je Alex napisal:

Je draga avtocesta, tega nisem rekel, da ni. O tem nisva govorila. Ne spreminjajo teme. 😉

Ampak,da bi vozili zaradi tega na lokalnih cestah, namesto,da bi se vozili po avtocestah. Ne ga lomit, no.

 

Pa kaj hudiča je narobe s tabo, prvi si se zataknil ob mojem navedku, da zaradi dragih AC-jev ljudje hodijo na regionalke. Boš rekel, da to ne drži. To je razlaga zakaj v primeru gneč je nivo stresa med ljudmi pač zelo velik. Najbolj umiren si, ko lepo 120-130 kruzaš med redkimi vozili.

 

Absolutno, če greš mogoče enkrat ali parkrat pač plačaš, ampak predstavlji si nekega prebivalca Brescie, ki hodi na delo v Milano. Vsak dan 26€ x 22 delovnih dni pa si na 570€ mesečnega stroška in na leto slabih 7 jurjev. Zdaj mi pa ne rečt, da taki dnevni migranti raje ne uporabljajo AC in posledično je ta bolj prazna, kot bi bila ob vinjetnem sistemu. Tudi recimo Hrvaška ima izven sezone dobesedno prazne AC-je, medtem, ko je pri nas gneča čez celo leto.

 

Pa še to, Slovenija je tipično tranzitna države, kjer vozijo zahod vzhod, in sever jug za celo EU medtem, ko je v večini razen na severu Italija za tovorni promet ali končna destinacija ali pa izvorna destinacija pa tudi tam se zgodijo kamionski konvoji.

[Alex]

Pred eno uro je Boss napisal:

 

Pa kaj hudiča je narobe s tabo, prvi si se zataknil ob mojem navedku, da zaradi dragih AC-jev ljudje hodijo na regionalke. Boš rekel, da to ne drži. To je razlaga zakaj v primeru gneč je nivo stresa med ljudmi pač zelo velik. Najbolj umiren si, ko lepo 120-130 kruzaš med redkimi vozili.

 

Absolutno, če greš mogoče enkrat ali parkrat pač plačaš, ampak predstavlji si nekega prebivalca Brescie, ki hodi na delo v Milano. Vsak dan 26€ x 22 delovnih dni pa si na 570€ mesečnega stroška in na leto slabih 7 jurjev. Zdaj mi pa ne rečt, da taki dnevni migranti raje ne uporabljajo AC in posledično je ta bolj prazna, kot bi bila ob vinjetnem sistemu. Tudi recimo Hrvaška ima izven sezone dobesedno prazne AC-je, medtem, ko je pri nas gneča čez celo leto.

 

Pa še to, Slovenija je tipično tranzitna države, kjer vozijo zahod vzhod, in sever jug za celo EU medtem, ko je v večini razen na severu Italija za tovorni promet ali končna destinacija ali pa izvorna destinacija pa tudi tam se zgodijo kamionski konvoji.

Boss,  smo zašli s teme. Tema pogovora je, da je na naših avtocestah zaradi kavbojske, nesramne , egoistične in agresivne vožnje bolj stresna vožnja kot na Italijanskih, ki so bolj prometno veliko bolj obremenjene. To je to. 

Pustimo sedaj koliko stane vožnja in podobno, ker to ni tema pogovora.

Nismo na Tarči z Eriko in nismo politiki. 

[Jest]

Ampak razlog za to niso vedno samo slovenski vozniki... ampak je cel kup tudi tujcev... ja... tudi Italijanov ... Poleg tega je se problem, ker so AC pri nas vecinoma samo z dvema pasovoma ... ponekod celo brez odstavnega pasu ... Pa se na teh je ogromno gradbisc ...  Sem bil prav zacuden, da na hrvaskih AC ni nobenih gradbisc ... vsaj v nedeljo jih od Posedarji do Bosiljevega ni bilo ... 

[godlike]

Izredno redko grem na jug. Zdaj so par let delali takoj za mejo. Od Maclja naprej do Krapine.

 

Viadukte rihtali. Tuneli so še vedno enocevni in ne vidim niti želje, da bi drugo cev vdarli.

[Boss]

pred 3 urami je Alex napisal:

Boss,  smo zašli s teme. Tema pogovora je, da je na naših avtocestah zaradi kavbojske, nesramne , egoistične in agresivne vožnje bolj stresna vožnja kot na Italijanskih, ki so bolj prometno veliko bolj obremenjene. To je to. 

Pustimo sedaj koliko stane vožnja in podobno, ker to ni tema pogovora.

Nismo na Tarči z Eriko in nismo politiki. 

 

Jaz sem ti pa razložil, da to ni vzrok in zakaj. Poleg tega me pa vedno zmoti, ko udrihaš čez Slovence. Včasih mam občutek, da smo/so ti Slovenci naredili nekaj hudega in si zdaj besen na njih. Sem ti prilepil prvi zapis, kjer si napisal kar neko trditev in zraven obilno okurcal Slovence, da so očitno krivi za tvoj stres in stres na splošno.

 

pred 20 urami je Alex napisal:

Ni pa štos v tropasovnici , če si prebral članek. Problem je v kulturi oziroma nekulturi naših voznikov. Na žalost je prevladal balkanski melos tudi na cesti.

Spomnim se pred veliko leti, kako nedisciplinirani so bili italijanski vozniki. Takrat je bila vožnja tudi tam stresna. No, zadnjih deset let se je vse skupaj umirilo. Sedaj je prava poezija in sproščujoče se vozit po njihovih avtocestah. Sam tam prevozom na tisoče kilometrov in vedno uživam.

Ja, še vedno se najdejo kaki naduteži, je pa tam veliko manj vožnje po prehitevalnim pasovih kot pri nas. Pri nas je to nacionalni šport. In ja, predvsem me moti to, da ko je pri nas omejitev recimo 60 in se držiš omejitve, ti začnejo zadaj blendati in ti hočejo dopovedati, da si ovira na cesti.

 

A veš kako se to bere? Za vse so krivi naši nekulturni vozniki z balkanskim melosom, katerim je nacionalni šport, da se vozimo po prehitevalnih pasovih in da blendamo vsakomur, ki se drži pravil. In zdaj bi nas še rad prepričal, da edino ti veš da je to glavni vzrok za stres in da se moramo posipat s pepelom kako grozni smo napram Italijanom. Ja tistim Italijanom, ki sploh ne pogledajo nazaj in kar skočijo s pasa na pas v stilu ko te jebe. Italijani se niso nič civilizirali, še vedno so taki kakršne poznam na cestah celo mojo vozniško kariero.

[Z M A J]

Pogumno ali noro? Veslači in kanuisti bodo tekmovali na reki, kjer živijo krokodili ljudožerci | 24ur.com

WWW.24UR.COM

---

Organizatorji olimpijskih iger v Brisbaneu, ki bodo leta 2032, so potrdili, da bodo tekmovanja v veslanju in sprint kajaku na kanuju potekala na reki Fitzroy, ki slovi po prisotnosti morskih krokodilov.

 

[Boss]

Po moje bodo padali rekordi en za drugim, ker veš koliko "motivacije" ti takle "dinozaver" za ritjo naredi.

 

 

[Agerg]

Eh, ponavadi velja samo, da si hitrejši od tistega, ki je zraven tebe. Ni treba rekordov.

Popravljeno 17. september od Agerg

[Z M A J]

https://www.24ur.com/novice/slovenija/cepin-mu-je-prebodel-telo-a-gore-ostajajo-njegova-strast.html

[Alex]

https://www.avtomanija.com/2026/09/118503/bmw-jevo-dozivljenjsko-olje-zdrzalo-le-75-000-kilometrov-popravilo-stalo-6000-dolarjev/

 

[Agerg]

Tole ni več za nikamor. 

[Slivka]

Samo tole je pa res malo in je mogoče tudi vprašanje, kaj so pa počeli z vozilom. Mislim, jaz na BTjcu menjam hipoidna olja na vsakih 120.000 km...

[Boss]

Vprašanje je res a je to bilo zarad olja, al je šlo za slabo kvaliteto materjala, ki bi celo lahko privedlo do vpoklica. Zato bo raje tudi BMW najprej preizkusil z menjavo olja predno bi moral it v drag vpoklic.

 

Sam, če je to odletelo na 80kkm ne bo dovolj, da naredijo menjavo na 80kkm ampak že pri 60kkm - seveda v predpostavki, da je res olje krivo.

[Z M A J]

https://gore-ljudje.net/novosti/via-della-vita-strada-degli-alpini-in-via-kugy-zracna-kosmata-in-strasljiva/