Vse aktivnosti

To so res premium avti z premium cenami....no zadnjič je kolega na vw passatu dizlu, dsg na uradnem v lj plačal 1600 🤣....

Hja, kako bi rekel, ja, lahko tehta 2,8 ton... Puch G230GE (daljša verzija) ima lastno težo 2,2 ton in nosilnost 600 kg. Torej lahko tehta 2,8 ton...

Sta mi pa fascinantna Voyager I in Voyager II. Drugo leto bosta napolnila 50 let. In od Zemlje sta oddaljena približno en svetlobni dan... In še vedno delata. Maja in junija bodo na Voyagerju II poskusili s preklopom sistemov, da bi zmanjšali porabo energije in tako podaljšali delovanje še za kakšno leto. Če uspe, bodo to ponovili še pri Voyagerju I. In, mimogrede, samo kot zanimivost: Voyager II je bil izstreljen pred Voyagerjem I. Ker so krepko po začetku priprav na misijo ugotovili, da je pravzaprav pot 'dvojke' pomembnejša in obetavnejša od poti 'enke'. In če bi šlo pri izstrelitvi 'dvojke' kaj narobe, bi še vedno lahko preprogramirali 'enko'... Je pa 'enka' imela manj 'postankov', pa še Saturn mu je dal dober pospešek, zato ima večjo hitrost in hitreje napreduje v vesoljska prostranstva...

ja tako je potem prišel kolega, mehanik iz Stahovice in sicer s primernim vozilom, ker če bi prišel npr. s Twingom, bi bilo vseeno kot če ga ne bi bilo, haha. G-klassa menda tehta 2,8 tone je rekel.

Ekola, prišel je čas "po bolniški", danes predstavljam en kos novega orodja, iskal sem udarni vijačnik! Sem razmišljal nekaj v smeri 250Nm, pa bo že vrh glave, pa sem potem malo raziskoval in ugotovil da za 300 eur dobiš 450Nm, kar se mi je zdelo sprejemljivo. Odločil sem se za model GDS 18V-450 PC. Isto BT modul s konfiguracijo na telefonu (mehek zagon, izklop ob odvitju/privitju, nastavitve ledic, nastavitve načinov, nastavitve hitrosti). Imaš lahko 2 načina (npr udarno/vijačenje) in 3 hitrosti za vsakega od teh načinov. Res poezija. Najbolj fascinanten podatek je navor odvijanja, ki na 3ki doseže 800Nm !!! Mislim, da kaj takega v življenju ne bom rabil odvijat. Danes sem prvič z njim menjal gume, bom pa v hiši odvijačeval stare tramove, kjer upam da bo prišlo krepko prav, ker nazadnje ko smo jih jemali dol na roko 2 kosa smo se precej namatrali z navadno gedoro. Tudi za knaufanje bo super. Lahek (1,6 kg) , popolnoma delujoč s PRO 4Ah baterijo. Naročil pri Povšetu iz Velenja. Božiček pa mi je prinesel set Hazetovih nasadnjih ključev. Mislim da ni treba razlagat v detajle, danes prvič sprobal! https://www.amazon.de/Hazet-spanner-plastic-protecting-special/dp/B001C9UTOK/ Še 2 slikici, na kateri se vidi tudi ena Expert 8Ah baterija. To je sedaj top of the line bosch baterija. Imaš GBA baterije, klasika, dovolj moči za osnovna orodja iz pro serije. Potem imaš ProCORE, več moči (do 1500W) za nekatera top of the line orodja, od lani pa še Expert, do 2400W moči, v manjši velikosti več Ah v primerjavi s PRO zaradi novega designa celic! Za primerjavo, imam 5,5Ah ProCORE in je identično velika kot 8Ah Expert. Nekatera orodja za svoje delo potrebujejo izključno ProCORE ali več! Zakaj sem pa kupil še to Expert baterijo pa razložim naslednjič

Kolikor vidim iz slike, je glavnino dobil desno spredaj. Predvidevam, da sta se obe desni gumi vrteli v prazno. Zdaj, vsi, ki delajo pick-up vozila, se hvalijo o samodejni 70% zapori zadnjega diferenciala. Jaz sem vedno in povsod trdil, da je to samo postavka na računu, ki pa je v praksi ni oziroma ni uporabna. To sta najbrž tudi vidva ugotovila. Ker če bi ta zapora dala od sebe toliko, kot jo hvalijo, bi se vidva zvlekla ven od tam... Kakorkoli, ko enkrat nasedeš na snegu, moraš avto pošteno dvigniti in podložiti pod gume nekaj z dobrim oprijemom. Ponavadi se dajo spodaj veje, ker so praktično edino, kar se najde. Ampak mokre veje postanejo ravno tako spolzke. Zato precej pomaga, če čez veje položiš še predpražnike, ki jih imaš v avtu pod nogami. In pa - veje so kljub vsemu tanke, ti moraš pa avto tvignit, da ga sneg ne drži več za podvozje. Zato moraš dobiti veje kar kakšnih 6 do 8 cm (debelina zapestja), kar pa spet postane zoprno, ker pod gumo lahko podstaviš samo eno tako vejo, pa avto hitro lahko zdrsne dol... Seveda je treba podložiti tudi (v tvojem primeru desno) sprednjo gumo. In to je najtežje, ker je avto visoko, pa dvigalka ne dvigne dovolj. Zato si pomagaš z rezervno gumo, ki jo uporabiš kot podstavek. Zoprno početje, je treba biti previden, ampak če ni druge... Večji luksuz je, če se kje najde prostor za dve gurtni in žični poteg, pa se pocukneš nazaj. Običajno ni treba veliko, manj kot meter, in si zunaj. Je pa potrebna velika sila, za ziher se šteje kar dvakratnik teže avta... No, resnici na ljubo, še največji luksuz je, če lahko kdo pride za teboj in te potegne nazaj...

evo, gume s platišči vred menjane z novim vijačnikom več v temi orodje

Lahko podelim svojo pozitivno izkušnjo potovanja z vlakom do Prage. Sicer ne iz Slo, ampak iz bližnjega Graza. Moderen vlak, dobili smo 4 sedeže z mizo vmes. WiFi, USB priključki, vagon restavracija, kjer strežejo tudi več vrst češkega piva. Med Dunajem in vstopom v Nemčijo so happy hour cene, tako da smo dobili veliko pivo za ca. 2€ in jedli zelo ugodno. Cena karte za 4-člansko družino le malenkost dražja od stroška poti z avtom. Drugače je to linija Graz-Berlin, vozijo pa tako češki kot avstrijski vlaki, večkrat na dan.

Sitnica🤔

Ja, bom po novem poleg 1,5 metra drv v keson naložil še par žakljev cementa... 😄

Danes naredil 6 servis (120.000 km - oz. moj je imel 115.000). Menjane svecke, zadnji diski + ploscice, ..... cena ZELO sitnica = slabe 1,2k eur Je pa digitalnem servisnem izpisu tole: Jutri je konec garancije kar pomeni, da imam avto ze 5 let 😱 Glede na prevozene kilometre pomeni, da povprecno delam 23.000 km na leto. Trenutno razen tistega problema s kompresorjem ni bilo in naj tako tudi ostane.

Narobe. Cx 30 se ne prodaja v dizel izvedbi, baje. Vsaj zaenkrat ne.😉

Če staro balkansko "šamaranje" ne obrod sadov je pač to to.

Ko se folk s pickupi vozi okol brez par žakljev cementa v kesonu.

Ampak ti si že nasedel t.i. zeleni agendi. Verjel si politikom in šel z dizla na bencinarja, ker dizli baje ful svinjajo.

In sva to tudi naredila; dvigalko pod vlečno kljuko in dvignila zadnje kolesi toli, da sva spodaj dobila dilco oz. smrekove veje, kamenje in še nekaj zadev. No zadnji konec je bil prelahek in naredil KURCKEJ, trebuh vozila v celoti nasedel na snegu, prednji kolesi pa totalno zakopani (na fotki se ne vidi najbolje, ampak pod trebuhom Forda je snega vsaj pol metra, zmrznjega, kot se je izkazalo.

Hja, vidiš, ČE bi poznal koga iz okolice Ptuja, pa pri njemu postavil šotor, bi lepo kampiral, imel "počitnice", zraven z Mazdašem pokomentiral marsikaj ob gajbah piva in čevapčičih, zraven pa še opravil fizioterapijo... Samo kaj, ko bi te pivo in čevapčiči spet koštali, pa smo tam...

No pa imej vse funkcije na zaslonu...

Vsaj enkrat si zadel..... Hec,hec,hec.....🫣

Ja tako je bilo,kako bo pa zdaj me pa boli briga....

Do smrti se učimo😄😉👍 Bi kdo rekel,da če imaš na obeh koncih tudi coax-spdif,da je boljje kot optični,a temu v tem primeru ni tako,ker je TV in eventuelne nanj priključene naprave (SAT,kabelska ipd.) pogosto vir povratne zanke,čemur se pa z optiko elegantno izigneš😃 Tudi pri meni nekaj novega-starega...za sobo za goste,kjer je pristal stari Onkyo RZ-900, mi je ratalo dobiti nuBox CS-330. Vrhunski center,ki seveda paše k obstoječim dvem parom nuBox 310 (sem že predstavil tukaj). Just a moment... WWW.HIFI-WIKI.DE Na eBay predlagal ceno 130€+ptt,in je tip sprejel😃 1x NUBERT nuBox Centerspeaker CS-330, 2-Wege-Bassreflex, magnetisch abgeschirmt | eBay EBAY.US Nubox CS-330. -- Sollte mir dennoch einmal ein Fehler unterlaufen sein, oder ich etwas...

Ta t.i zelena agenda je en velik nateg. V bistvu mi tu v Evropi naj bi montirali panele na strehe (ki ti jih malo večja toča sesuje z lahkoto), kupovali naj bi električne avtke , najraje drage Evropske (na koncu folk kupuje poceni kitajske električne polizdelke). V bistvu gre zemlja svojo pot ,kjer se obdobja hladnih in vročih izmenjujejo. Se pa da tako pobrati veliko denarja od naroda, to je res . Upam,da dokler bom še lahko vozil avto, da bodo obstajali se vedno dobri stari dizli in benzinarji. Ostali, ki hočejo biti "zeleni" oziroma mislijo, da bodo še tem kaj prispevali, naj kar kupujejo električarje.

Ne vem ni. Pozimi, ko sem dopustoval na Rogli, sem mel vedno Fiskars lopato "tamalo" v kuferaumu. Ko imaš 4 dni avto na snegu ni lepo ven prit, sploh če kak dan sneži.

Pustimo te poti raje drugim, ki jim je všeč sadomazohistično potovanje po Sloveniji. Me pride ceneje, če plačam dvomesečni tretma fizioterapije privat v Izoli, kot pa, da bi si vsak dan ogledoval lepote Slovenije. 😉 Druga možnost, dvotedensko spanje na Ptuju pa te pride stat toliko, kot eno dobro potovanje na Šri Lanko ali v kak drug eksotični kraj.