Lestvica
Priljubljene vsebine
Prikazane so vsebine z najvišjim ugledom 14. 09. 2022 v vseh področjih
-
moje mnenje, za 9.let star avto ne bi nikoli dal 15k, pa četudi je to Mazda :), če dodaš še koliko 2-3k za uvoz, dmv, itd...te pride 9.let star avto 18k €, to je za moje pojme nora številka, razen če ne veš kam z € .....pustimo nore čase in prenapihnjene cene, če tak avto izgubi cca.2,5k € na leto, in če je bil nov okrog 30k, je realna cena takega kvečjemu okrog 10-12k€.....6 točk
-
Ne glede, da Poljska ni glih top reprezentanca, če ne bodo šli resno v tekmo bo to naslednje presenečenje. Upam, da je bila "šola Srbov in Grkov dovolj. Italija:Francija pa ni tako ziher, da bodo Italijani šli naprej. Ja so premagali Srbe, ampak na karto presenečenj in predstava klovna Pozzecca pali samo 1x. Glede na igre obeh, dajem rahlo prednost Franciji. Ne vem zakaj imam občutek, da bomo morali ponavljat vajo s Francozi in Nemci. Ampak najprej Poljska... tudi tu bo treba na polno, ni druge.5 točk
-
5 točk
-
Razumem, tvoja šestka je itak najlepša 🤪 Drugače pa nisem nič pisal kaj se da narest ampak samo kakšne so razlike. Ampak, če ne vidiš, popolnoma drugačne armaturke in volana pol bo bolj nekaj s tvojimi učki narobe, ker dejansko je to največja razlika. Drugče oblikovan volan, odstranjeni tisti oversized zračniki, eleganca v enostavnosti in čistosti linij. Prejšnja armaturka je namreč bila deležna kar nekaj kritik zato pa je šla Mazda v detaljno prenovo le te. Čeprav je tudi prejšnaj svetlobna leta lepša od prve armaturke iz leta 2012. Pa da ne nakladam naprej se tukaj lepo vidijo razlike. Can You Spot The 4 Biggest Changes To The 2018 Mazda6? WWW.MOTOR1.COM A nip here, a tuck there, and the Mazda6 is updated for 2018. aja pa še AdBlue. Trenutno imam od servisa prevoženih cca 12.000km, AdBlue je pa na 85%. Če ti pa tukaj uspe, da ti ga zmanjka pol ti bo še prej uspelo, da ostaneš brez goriva na cesti.4 točke
-
4 točke
-
3 točke
-
3 točke
-
3 točke
-
Ja, lahko bi vrgli kako trojko manj, se je pa videlo da so bili na koncu čisto strošeni. Zaslužena zmaga Poljakov. Od Doncica sem pričakoval več, ampak slab dan je pač slab dan tudi za njega [emoji15]2 točki
-
Ko so vodili za 5 točk bi morali igrat na sigurno na dve točki. Ne pa metat za 3, ko ti ne gre. 🤔 Dončič danes slab, niti povprečen ne. Niti ne... 😉2 točki
-
2 točki
-
Evo da se oglasim tudi po reseni napaki 🙂racunalnik je pokazal da je bil problem DPF filter in sicer je Pelko naredil regeneracijo filtra in po regeneraciji odtocil staro olje ven in vlil novega. Zadovoljen kako se je izteklo in tudi kar se cene tice 👍2 točki
-
Pri meni se bo pa pil aperol špric. Sem nabavil vse komponente. Ko zmagamo, bomo nazdravili. 🍻2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
...pa armaturka je čist druga, zvočna izolacija je zaznavno boljša, dizel ima AdBlue tehnologijo, bolj elegantna maska (manj kičasta), zaključki izpušnih cevi niso več premera slamic.2 točki
-
Tudi če si "s hribu doma"😂👍...nič se ti samo ne zdi-drži kot pribito-draži se u pi..ko ...... Sem lih včeraj pogledal rečun od felten (tiste od ATSa k jih imam za poleti) in zimskih pnevmatik (Pirelli Scorpion Winter-stara verzija),k sem vse kupil pr Leaderpnevmatiku pred malo več kot enim letom (03.07.2021)...in primerjam z aktualnimi cenami identičnega kompleta...je šlo vse za 25% gor😡👎...in pazi to-"auslaufmodel" pnevmatik😲,in so še zmeraj dobrih 200€/kom. Sem takrat vedel,da najmanj še pol letane bom dobil naročeno CX-5...in je na koncu ratalo več kot eno leto😟...a za gume in feltne-kot da bi vedel,da moram kupiti...čeprav sem po tem fuuul cvikal,če bo še pasalo na avto,k je Mazda pr CX-5 z 2021 na 2022 šla v Facelift🙄 Bo že tako kot zadnje čase govorim...saj avto boš še nekako dobil...če ne prej pa kasneje🤔...samo plačati ga ne boš mogel. L.P.2 točki
-
O, brez skrbi, še bo lepih, sončnih dni. Mogoče ne s temperaturami okoli 35 stopinj, bodo pa lepi dnevi!2 točki
-
še en dokaz "norih" časov Honda Accord 2.2i 16v Type-R VTEC, letnik:2000,20500 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Honda Accord 2.2i 16v Type-R VTEC, letnik:2000,20500 EUR :: www.Avto.net ::2 točki
-
2 točki
-
Bi se načeloma strinjal,a z temi zahtevami,katere sem imel,se ustavi pri financah...ne glede na to,daše ne zaupam toliko elektriki,da bi jo vzel. Jaz namreč vsaki šiht vozim "elektriko" (sem strojevodja na SŽ),in imam srednješolsko izobrazbo "elektrikar-energetik"...dobro vem,kje so prednosti in slabosti "elektrike"...pa imam "bajto" in tudi el.priključek zunaj...in se vseeno nisem odločil za takšni avto!!! Dokler bodo cene takšne,in baterije takšne,kakršne so sedaj...in mislim,da še veliko let ne bo drugače,k preden bodo "solid state" baterije ugodne in dostopne,bo "trajalo najmanj 10 let še naslednjih 30 let"!!! Jaz se lepo spomnim,kako je takrat (leta 2006) ko sem kupoval C-Maxa Ford objavil študijo električnega C-maxa...v nemčiji so celo eno manjše mesto komplet opremili z električnimi vozili ...kot študijski projekt,za dognanja o obnašanju ljudi...in takrat (16 let nazaj) so bile baterije popolnoma enake tehnike,kot so sedaj. Če boš malce pobrskal https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery ...boš videl,da so prve patentirali leta 1977 leta 1985 naredili prve prototipe,leta 1991 pa jih je Sony prvi spravil v serijsko proizvodnjo za kamkorderje...aplikacija,katera je svetlobna leta oddaljena od tokovnih in drugih zahtev za npr. orodje ipd....kaj šele kaj več. In to tehniko imamo še danes!!! Seveda že "leta" vsak dan vsepovsod "pribijajo" o novih "revolucionarnih dognanjih" na tem področju...a prototipni prag ni prestopila še nobena tehnologija....pa o varnostnih aspektih še niti nisem začel...zna biti lih taglavna prepreka novih "dognanj" Zelo zanimiv prispevek https://youtu.be/1mpAVL1FSCw Pa da bi si to "sranje" postavil na parking pred bajto...kaj šele v garažo...in nihče ti nič ne garantira!!! Glej-po domače povedano...pa niti ni tak problem kapaciteta (domet),in niti ni tak problem kje polniti (vsaj zame ne),pa ni niti tak problem teža,stroški (vzdrževanje,nadomestna nova baterija,k jo itak čez 10 let ne boš dobil)...veš kaj je problem-energijska gostota in polnjenje! Še en zelo zanimiv prispevek...sicer star dve let,a še vedno aktualen,ker se tehnika Li-Ion baterij ni spremenila že 30 let. https://youtu.be/Hatav_Rdnno Pozanimaj se tudi ,kolikšnja je razlika med 3x25A (pa je to že "boooomba" če imaš) in 3x35A priključkom za hišo! In z mojega vidika...ker drugače je,če si star 25-30 let,ali če si star 50 v smislu planiranja prihodnjih izdatkov in investicij...in kar se mojega primera tiče,ko oba z ženo na leto narediva 12-14000km...ko bo C-Max "zgnilil",bo samo še Mazda...in čez cca. 15 let bo "mogoče" končno kaj novega na obzorju električarjev....do takrat si jih pa lahko "nekam" zarinejo. L.P.2 točki
-
2 točki
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
S tako igro in PRISTOPOM naj gredo domov! Bomo videli kako bo 2.polčas, če jim kaj PREKLOPI V GLAVI!!!1 točka
-
Točno to sem govoril, nihanje proti Nemčiji, nihanje proti Bosni in sedaj proti Poljakom. To ni Slovenija iz 2017,žal [emoji849][emoji15]1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
Všeč mi je, da si vsaj toliko objektiven in priznaš, da si subjektiven. 😆 Imel sem prijatelja, ki se je spoznal na modo. Za velike avte je rekel, da morajo biti zadnji model, ker takoj ko pride nov model, izpadejo "bosanski". Zadnji M6 FL še ni nov model, ampak prejšnji meni že deluje zastarelo. Sta 2 stvari, ki sta bili meni pri prejšnji bolj všeč. To so sedeži, ki so bili prešiti prečno in ne vzdolžno. Meni so delovali bolj kompaktno. Pa bistveno bolj jasna vzratna kamera.1 točka
-
1 točka
-
Filtri trdnih delcev (DPF): kmalu težave za tiste, ki ga nimajo več? - Novice - Avto Magazin AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI Časi, ko bodo na tehničnih pregledih preverjali, ali so vozila opremljena s filtri trdih delcev so vse bližje Govorim o psihi lastnikov, ki vozijo na servise, ki muhastih Mazd ne poznajo najbolj. Če redno voziš na pooblaščene servise, skrbi ne bi smelo biti. In veliko lastnikov jih tja kar vozi.1 točka
-
1 točka
-
Tako se začne in počasi lahko postane Mazda 2.2 tudi psihičen problem voznika. So vožnje dovolj dolge za moj motor? Vozim pod dovolj obrati? Bolje, da ga ne ugasnem, dokler regeneracija še ni končana oz turbina lepo namazana. Bo cenejša nafta dovolj dobra, ali raje kupim dražjo boljšo, pa še kakšen aditiv za injektorje zraven? Že 10.000 km je od zadnjega servisa, čimprej moram zamenjati olje. Za vsak slučaj bo najbolje, da sčistijo še saje po vseh kanalih, MAP in MAF senzor, pa DPF, pa sperejo mašino, očistijo sito, pa zamenjajo verižico oljne črpalke, da se slučajno ne strga in gre cel motor v maloro (ja, jih je že nekaj pri 170.000 km). Pa podložke injektorjev sem skoraj pozabil. 😔 Res, to ni OK (z Mazdami 2.2 mislim). Ali pa z nami Mazdaši. Pelko mi je enkrat rekel, samo vozi se in ne se obremenjevat s temi zadevami.1 točka
-
1 točka
-
Zaniimvo bi bilo videti log preko obd. Takole na prvi uč, če se to zgodi samo med regeneracijo, bi rekel da ECU nekako zmanjša moč motorja, ker je temperatura v filtru previsoka oz na zgornji meji. Lahko pa da ga kak senzor v DPFu serje, ki meri pač temperaturo. Če kdo spremlja regeneracijo bo videl, da ECU stalno prilagajo temperaturo v filtru, oz teži k temu da je nekje okoli 600 stopinj. Če kaj ni v redu, in bi šla temperatura v višave bi bilo možno, da omeji moč motorja, da se filter ne poškoduje.1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
Mislim da ja... potencial ima. Pa sej je vedno tako, eni ljudje so na tem svetu očitno le zato, da se jih nategne. Pa to ni samo z avti tako ampak tudi z delnicami, zlatom, bitkojni, ponzi shemami ... itd itd.1 točka
-
V resnici ni potrebe po prodaji, hehe Jamralnik; danes verjetno eden zadnjih dni za vožnjo z odprto streho v tej sezoni.1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
@skritikrt potemtakem bi si omislil avtomobil na elektriko. Hipno skoči, odlično pospešuje ... Pa če se samo po mestu voziš, je to še toliko bolje.1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
Ta lestvica je nastavljena na Ljubljana/GMT+02:00