Lestvica

Mah, jebeš HR al pa GR. Jaz klele najbolj uživam.

Preživel odličen wikend na planini Dol in Velki.

Aha...oprosti😉,očitno res nisem zaštekal konteksta.👍 Samo je pa malenkostna razlika,če ti v žepu razčefuka tisto majčkeno,rdečo "pasjo bombico" ali pa tapravo ročno granato...

Haha, a pa glih od društva, ki promovira e-mobilnost. Ja valda so pristranski do nezavesti. Sej ne vem al bi vse komentiral, ker je notri cel kup napak in nedoslednosti.. Mogoče samo tole: S pravilnim vzdrževanjem in varnim polnjenjem lahko vozniki električnih vozil izkoristijo vse prednosti električne mobilnosti, ne da bi se morali soočiti z večjimi varnostnimi tveganji. Električna prihodnost je varna, če upoštevamo ustrezne varnostne ukrepe in se zanašamo na preverjene podatke. Zato lahko z gotovostjo trdimo, da vožnja z električnimi vozili ni le enako varna kot vožnja s klasičnimi vozili, temveč je po statističnih podatkih celo občutno varnejša. Naj samo vzamejo statstiko za do 5 let starih vozil pa naj pogledajo procente tako kot se statistika pravilno izvaja in bodo podatki popolnoma drugačni in bistveno bistveno manj prijazni za EV-je kot jih poskušajo prikazat. Ne razumem, zakaj se vedno tako brani EV-je, če pa je ta pritisk v večini namenjen samo temu, da se izboljša požarna varnost in da se pritisne na proizvajalce, da se resno lotijo zadev pa ne tako, da jih pometajo pod preprogo. Ne vem no sam a ni to naša skupna želja, da bi bili EV-ji tudi požarno bolj varni, al se motim pa je skupna želja, da probamo čim več prikrit tudi s potvarjanjem in prilagajanjem podatkov (recimo spet je notri tist enek graf, ki ga očitno noben ne zna brat pravilno)? Ne vem naj se vsak vpraša za sebe kakšen interes ima.

Imam skozi na "avto" in vse kot mi je svetoval serviser,le navpične lopute imam aktivirane, da mi meša zračni tok levo desno po prostoru. Mi pa super ohlaja brez preveč pihanja, bomba... 🥶🤗😉

Kolega ima to firmo, jaz sem takrat prvič slišal, 1 leto dela be pe

Še en nasvet @Bini in ostale k imajo klimo. Ko je zunaj kot danes...32° in več...nič na "quiet" in "night modus" čez dan...ventilator na "auto" in pusti....razen seveda če si direktno v toku pihanja... Se bo klima manj matrala,in bo lažje zmogla breme....in seveda ne pozabiti redno čistiti grobe filtre za prah...klima takoj lažje "zadiha"....na dva,tri tedne in bo čist ok.

Tako je. Pa kvaliteta v proizvodnji. Verjetno bi bila tesla veliko boljsa, ce manager ne bi bil narcisoiden, in bi bil odprt za predloge/ideje ki so drugacne od njegovih. Provzaprov, bi bilo dost, ce bi bil ze dojemljiv za to, da mogoce se tudi on moti, in da ima glih zaradi tega zaposlene specialiste, ki se s tem ukvarjajo

Tole bi rad malo več obrazložitve, če lahko prosim. Kaj je tehnični razlog, da dražje klime bolje razvlažujejo? Recimo, da plačamo boljši izkoristek, ampak a ni tako, kot bi rekel, da dražji hladilnik bolje hladi? To je že 100 let stara tehnika, ki se jo danes samo malo prepakirava, drugače pa večjih napredkov ni že nekaj časa, kot pri kolesu. Edino krmilja so v zadnjih 30 letih šla naprej, to je res. Npr. moja voda-voda TČ tehnično ni veliko drugačna od tiste izpred 30ih let. Razen programja, kot sem rekel. Pa še čez 25 let ob koncu življenjske dobe bo eden izmed bolj efektivnih ogrevalnih sistemov daleč naokoli, pa niti ni inverter sistem, ker nisem niti hotel slišati, da bi bil. Je pa res, da moraš znati to zasnovati, kar je pa pri nas redkost.

Vse bolj sem prepričan, da sem izbral pravo stvar..... 🤗😊😉

Ne rabs tega gledat da bi vedu da je cybertruck en velik shitshow

Dokler ne "sexata" z desno, z levo pa tipkata sem na forum smo vsi lahko srečni 😀

Mogo ti manjka malo plina.... 😁🫣😉

Ko si ravno omenil to glede polnjenja doma ti lako omenim, da poznam osebo, ki ima novo hišo s nadstreškom in ima avto - Teslo parkirano 10 m proč in pravi, nikoli ne veš-ziher je ziher....

Vse si z.... o s to flašo..... 🥴😵‍💫😉

Oh ja, nekdanji miličniki bi jih nabutali k vole pol pa še mal v marici po ovinkih vozili pa na polno bremzali in speljevali, da bi jim natreskalo slamnate betice. 2x, 3x pa bi jih hitro minilo pizdarije delat.

Zalogovnik sanitarne vode je v TČ, 200 litrov. Sem tako hotel, ker v strojnici nimam dovolj prostora za posebej bojler. Grejem pa vodo nekje na 55°C, ker smo svinje po porabi. Skurimo skoraj več za ogrevanje vode, kot pa za 230 m2 ogrevati čez celo sezono. Ima pa Thermia nek patent, ki ti sanitarno vodo ogreva s fazno spremembo plina, preden gre nazaj v novo cirkulacijo. Po domače - bolj kot je zunaj mrzlo, bolj je voda za umivati topla. Pa še plus je ker je to stranski efekt ogrevanja prostorov.

Se ne strinjam. Snovanje sistema se začne pri izbiri pravilne moči ogrevalnega vira. Zdaj, če je predimenzioniran, kar pri nas v večini primerov je, ker so vsi projektatni in "Joža" vodovodarji posrani in ne znajo od začetka rešiti stvari, kot se jih rešuje, potem rabiš vse to. Redko kdo razume, da je 20 ton estriha lep zalogovnik in je neumno riniti še enega zraven TČ. Na tak način rešiš z enostavnim, zanesljivim sistemom število vklopov, ki se drugače pojavi pri neinverterskih sistemih. Jaz npr. grejem 230 m2 bajte, ki ni niti približno izolirana po modernih standardih, s 6 kW (podatek proizvajalca) voda-voda. Celotna max. priključna moč sistema s potopno črpalko je 2 kW. V resnici je zaradi višje temperature vira vode ogrevalna moč verjetno nekje med 8-10 kW. V glavnem se stremi k čim nižji razliki med virom toplote (zrak, voda, zemlja) in ogrevalnim virom (talno, radiatorji, itd.) Če se ne razume fizike in principov delovanja v temelju, potem se to rado rešuje s preveč elektronike. Ampak izgleda to vsem paše, kaj čemo. Realne SCOP-e je pa težko izmeriti. Pri meni bi še šlo, če bi se potrudil, pri kakšni klimi je pa malo težje. Kot pri avtu - eden ga vozi s 6 litri, drugi pa z 9. Samo nihče se ne uskladi o načinu uporabe.

V bistvu da skrajšam-tvoje vprašanje je "kakšna je razlika med inverterskim in neinverterskim sistemom"? Tukaj zraven šteti hladilnik,ki praviloma ni inverterski sistem je "napačno razmišljanje"...kot tudi zraven šteti TČ ki ni inverterska je napačno. Gre za to-neinverterski hladilnik regulira temperaturo v hladilniku z termostatom tako,da vklaplja in izklaplja kompresor. Torej kompresor ima samo eno moč delovanja-maksimalno!,ali pa nič,ko je izklopljen. Regulacija temperature je tako relativno slaba,ker koristi termalno maso vsega kar je znotraj izolacije hladilnika. to je glavni razlog,za kaj je najvarčneje imeti hladilnik napolnjen čisto do konca oz. izbrati hladilnik,ki bo ravno tako velik,da bo čim bolj poln v večini časa. Pri neinverterski TČ je podobno. Taka TČ če hočeš imeti spodobno regulacijo temperature v hiši (sorazmerno majhni dotok toplotne energije v ogrevalni sistem-radiatorji,talno...) obvezno potrebuje shranjevalnik. Res je,da imajo neinverterske TČ oz. neinverterski kompresorji praviloma malenkost boljši izkoristek med obratovanjem kot inverterski,ker so optimirane le tisto moč obratovanja-maksimalno...isto kot pri hladilniku-le vklop/izklop. Inverterski sistemi pa so v primerjavi "čisto druga filozofija". Res je,da so tehnično bolj komplicirani (zahtevna krmilna elektronika,več inverterskih napajanj,brezstopenjski kompresorji,črpalke,motorji ventilatorjev itd... Tukaj pa se krmili vse-inverterji vsakemu posebaj (kot sem že prej omenjal-beri prejšnji članek) dovaja svojo napetost in frekvenco. Gre za izkoristek el.motorja,ki za najboljše razmerje njemu dodane energije in njegove oddane energije za tiste obrate potrebuje določeno voltažo in frekvenco. Tako so ti el. motorji lahko zelo učinkoviti oz. imajo dober izkoristek tako takrat,ko obratujejo z max. močjo,kot tudi takrat,ko je moč manjša ali pa celo minimalna. To nam omogoča,da so pretoki zraka na zunanji enoti,na notranji enoti in odjem toplotne energije na plinskem sistemu kompresorja točno tolikšnji,kot je potrebno...nič več,in nič manj. Pri TČ za ogrevanje je podobno. tukaj v forumu sem že opisoval sistem svoje TČ od švedskega CTCja. Zunanja enota je ogromna,notranja tudi,a shranjevalnik ima skupni volumen zgornjega in spodnjega dela z štirimi vgrajenimi tuljavami vred volumen le 120L. Obe tuljavi za sanitarno vodo (zgornja in spodnja) pa imata volumen le 35L...koliko je tuljava ogrevanja in tuljava za bazen (neuporabljena-torej je volumen shranjevalnika še manjši) pa ne vem.... Torej shranjevalnik niti ni toliko "shranjevalnik",kot je izmenjevalec toplote. Kaj hočem povedati-ta TČ praktično dela "on the fly"!-kompresor in zunanja enota sta tako močna,da zmoreta sproti...toliko,kot je potrebno-nič več,in nič manj. Ker-tudi o tem sem že pisal-shranjevalnik toplote-kolikor je on dober,toliko je tudi slab...ker imaš že po principu delovanja več izgub,in ker...kaj pa je shranjevalnik toplote ko je prazen,ko se dva,trije štirje zaporedoma stuširajo? Ali pa da vprašam drugače-kaj je lažje hitreje ogreti...120L ali npr. 500L? Da se vrnem na začetek-ja tudi neinverterski sistemi in hladilniki so v redu...pri hrani ti ne pogruntaš,ali ima meso 6 ali 8 stopinj...pri TČ imaš mešalni ventil in shranjevalnik,in če si pameten tudi brezstopenjsko PWM-obtočno črpalko,kar ti zagotavlja,da se v sistem doda toliko toplote iz shranjevalnika,kolikor je izgub za konstantno temperaturo v hiši. Pri klimah pa...neinverterske seveda tudi hladijo...kompresor dela skoz na max. ko dela,ventilator zunanje enote skoz na max.,ventilator notranje enote ima stopnje,a efekt je tak kot pri neavtomatski avtoklimi-ko imas ventilacijo na max. piha zelo,a manj hladno,ko pa daš ventilacijo na min.,pa piha malo,a zelo hladno. Pri inverterskih je pa to čisto nekaj drugega...vse se krmili,in ti omogoča tudi zelo majhne moči,torej zelo konstantne temperature in z tem izjemni komfort...in kot že rečeno kljub zelo nizki stopnji hlajenja vseeno učinkovito sušenje.

Noben ni reku da so vsi pristopi mimo, je pa vecina zgresenih. Lahko se dotaknemo tudi specificnih tezav ki jih ima samo tesla. Ena od velikih tezav je slab QA, iz fabrke grejo avtomobili z razpokanimi sasijami, brez pokrovckov pri zavornem olju, vrata ki se ne odpirajo ce ni elektrike, za rocno odpiranje moras skoraj pol vrat podret, nekateri modeli sploh nimajo opcije za rocno odpret vrata zadaj (naprimer doloceni paketi opreme pri Y). Pol mas pa se racunalnik, ki je pri tesli enostavno katastrofa, kar se najbl pokaze glih pri cybertruck ki ima vse vezano na un glupi racunalnik, in pol imajo tezavo, ker vse kar avto dela gre preko ene! enote, in ce ta enota dobi prevec sporocil naenkrat, enostavno ne sprocesira zadev ko mora, oziroma nima niti prioretiziranih sporocil, ampak je po sistemu FIFO. V najslabsem primeru, lahko ti spremenis nastavitev klime, in obrnes volan, vmes pride miljon drugih zadev do racunalnika preko senzorjev. Avto ne bo najprej zavil pa ostalo sprocesirov, ampak bo sel po vrsti, se prav, zavil bo, ko bo to sporocilo na vrsti. Pol je pa se sparanje na vsem kar se spomnejo, ker glavni nategun pri tesli gleda samo na svoj zepek, in vecanje profita glih za ceno varnosti in kvalitete. Pa ti spet lahko damo primer pri avtu za 100k$, imajo steer by wire sistem, ampak, ni pa redundance, se pravi, ce crkne, nimas backupa, se odpeljes naravnost, in upas da se avto ustavi, ker ce je racunalnik crknu tudi ne bos bremzov, in tudi ne vrat odpru (oziroma, bos iskov rocko za rocno odpiranje vrat), ker, kot omenjeno, je samo 1 enota in VSE gre preko te enote.

Ah, dajte no, pretiravate. Je že dobro, da se malo nabrca v rit te stare "ničnebomospreminjali" lenuhe v avto industriji. Kot smo že 100 krat tule in drugje ugotovili, je pri elektrifikaciji problem infrastruktura in baterije. Drugače je elektromotor super stvar in za večino fijuckanj iz A v B najboljša zadeva. Kot pralni stroj, klima, TČ, peglezn, kosilnica, motorka, itd. Ima da dela, se ne ukvarjam več z njim, imam bolj pomembne stvari za početi. Ko crkne, pa po novega. Ampak elektro avto še ni tam. Bo čas svoje prinesel. Veliko časa, kot vedno. Stara generacija pa umre in svet gre dalje... Za športne avto navdušence še pa vedno lahko klasika ostane, kar se bo tudi še nekaj časa dogajalo. Če je kdo kdaj kaj snoval, potem je nebuloza, da so pristopi pri Tesli vsi mimo. Če vsaj približno ve kaj govori. Je pa treba malo konzervativnosti vnesti, kar se mi je vedno pri Mazdi dopadlo. Pa še del nobenega večjega koncerna niso in so od svoje inovativnosti odvisni (Skyactive X, Wankel, zdaj nek razvoj dvotaktnega motorja - tu je še nedogled stvari možno narediti, če kdo vliva dovolj denarja). Je pa na koncu vedno malo vpliv trenda, tako pač je.

Are Cybertrucks Really That Durable? 🤔 | Are Cybertrucks Really That... WWW.FACEBOOK.COM Are Cybertrucks Really That Durable? 🤔

Je pa C3 lepši. Vsaj za moj okus😁

Potem ne bi niti enega od svojih avtov vozil. Ker so tako zelo redki v Sloveniji. Pogledal review-e, peljem se s istim modelom. Zelo težko je dobil isti motor in podvozje.

Dobro si naštimal...fajn,da imaš notranji enoti tako,da večinoma ne piha v smeri npr. sedežne garniture...torej,da ne piha tja,kjer se večinoma zadržuješ. Še en nasvet-to so zelo dobre klime,in če želiš čim nižjo porabo in čim večji konfort,ne izklapljaj tudi med zračenjem (1x zjutraj in 1x zvečer-na stežaj odpri okna..fino je če zunaj piha veter,k se hitreje menja zrak)...toliko da se prezrači,pol pa vsa okna zapri. Ko boš z časom stemperiral hišo,bo klima le minimalno delala in tudi najmanj porabila,in bo lahko tudi tiha. Če pa ti bo prehladno,pa nič izklapljati in vklapljati!!!,le povišaj ciljno temperaturo in to je to. Predvsem boš presenečen nad svojo storilnostjo čez dan,k te sopara ne bo matrala...bo ti žal,da nisi tega nakupa opravil že prej. Še enkrat čestitke k nakupu😃👍

Fantastična Janja Garnbret ubranila zlato iz Tokia | 24ur.com WWW.24UR.COM Janja Garnbret je Sloveniji priplezala tretjo medaljo na letošnjim olimpijskih igrah. V finalu športnega plezanja je upravičila vlogo...

Jaz čakam G145 2,5 ... menda pridejo proti koncu leta ... krivulja navora boljša od G122 ... podobna krivulji X motorjev v območju okoli 3.000 obratov.

Sej CX30 ji je všeč, vsaj neki pametnega je našla.

Ma nič ne pomaga razlaga, ona bi imela malo višjega in konec🤣. Yaris ji je premajhen, ne sprašuj zakaj ker samo ona ve. Nekak pogledujem proti CX30, sam so kr dragi. A ta motor g122 sploh kam gre al moreš vzeti X?

Pa si ji ti razložil fizikalije pri SUV ih? Man udobni, bolj nevarni, bolj požrešni - manj ekološki, manj agilni, manj uporabni. Od športa ki je omenjen v poimenovanju SUV, nič. Ups, že nekaj pozabil napisat. So tudi manj pregledni.

Še nekaj moram dodati,kar sem pozabil omeniti,in me je zelooo motilo. Črički vsepovsod in nonstop. Kot da se cela šasija skoz zvija in od vsepovsod škripa...da znoriš...res "kanta od kante"👎 Ni lih taprava tema,pa k sem lih tukaj napisal...ne bom več smetil.

Nedolgo nazaj sem tu napisal, da z avtobusom na avtocesti prehitevalnem EV... Avtobus ne gre več kot 100...

In avto ni bil priklopljen na polnilec,niti bil prižgan...celo že dva dni ni bil vožen😮

Pozimi ima pa sezonsko karto na Krvavcu in le redko kateri dan izpusti za smučanje. No danes je njegov dan, STOTKA, noro! Um ima še tako bister, da se spomni veliko zadev prav v detajle, procesor s hitrostjo najmodernejšega računalnika, kapo dol!

In kaj se čudite če so odpadi iz dneva v dan bolj polni? Vedite da odpadi niso bili nikoli tako polni kot so zadnjih 20let, sploh pa zadnji 2leti ko večina forsira prehod na EV kateri pa seveda nikoli ne bo uspel. Tesle in podobne neumnosti se prodajajo kot rabljene, ampak cene bodo padale ker jih kupuje le še manjšina oziroma tisti kateri so ozaveščeni, večina pa bo še vedno kupovala dizle in bencinarje. Saj vidite da je plinski projekt popolnoma zgrešen, kaj bo šele z ostalimi.

Tudi ti verjetno ne tipkaš med seksom, tako da si isto žalosten kot jaz 😉 Si pa me nasmejal pošteno 🙂

Veš, @godlike, na tem svetu je veliko žalosti. Glej, ta trenutek, ko ti to bereš, sedem milijonov ljudi seksa. Ti pa sam pred ekranom. A ni to žalostno? P.S.: vzemi to kot hec, da ne boš mislil, da sem bil resen, ko sem to tipkal...

@SpEkTr kero aplikacijo imas ti za dpf Edit: ne sekirej se za %, ker jih auto izracuna na podlagi tega koliko imas zagonov in vozenj in nevem kaj, ni nobenega dejanskega senzorja cistosti olja vozi do 15kkm in menjaj

Smo mu pripravili praznovanje. Kako je vitalen in poskočen, bolj kot večina od nas, pa nimamo niti polovice starosti.

Odvisno je od tega kako pogosto ti dela regeneracije in če jih opravi do konca. Pogostost regeneracij je pa odvisna od marsičesa. Fino je če ni prej kot na vsakih 200km, ponavadi so od 200 pa tja do 350 km.

Da ne boš še ti na njem...

Napredujemo…. 29.11.1943 smo bili v Jajcu, 8.8.2024 smo pa u kurcu. Če bo šlo tako naprej, bomo kmalu u pizdi...

– "Dragi, nekaj ti moram priznati… Po pomoti sem razbila tvoj Playstation…" – "O, neeee!!" – "Saj ne, hecam se, samo varam te." – "Uff, skoraj bi me infarkt!"

Ja čelade je fino pomerit predno kupis. Tud ce je velikost ok je tud odvisno od oblike glave.

Ne vem če si kdaj uveljal zavarovanje. Lahko ti povem za Posche Slovenija zavarovanje, ki je sklenjeno posredno pri Triglavu. Na 2.5 leti starem BMW-ju se je vsul zadnji diff. Prišel Triglavov izvedenec in zavrnil zahtevek, ker se tak fejst ne more uničit v 3m od nakupa. Torej je bilo pred sklenitvijo zavarovanja. PIA je imel zapisnik, da je pred prodajo diff mastil in je uradni servis obrisal, kot je navodilo proizvajalca. Torej uradno ok. Kdo je tu nor? Torej se je stranka obesila na to, da ali so ji prodali skrito napako ali pa je šlo v dodatni garanciji. Naj odpravijo in se na to zmenijo med seboj. Avtu so menjali diff v roku 15 dni z nadomestnim avtom za te dni. Prva ocena je bila 2 meseca. Spet je bilo potrebno pokazati na zakonodajo. Če bi lastnik naredil eno napako v postopkih, bi se lahko pod nosom obrisal. Rešilo ga je le dobro poznavanje zakonodaje in pošiljanje vseh dopisov v skladu z njo. Toliko o garancijah. Niso ravno tako dobre, kot jih tržijo.

No, sam sem Mazdo kupil pri njih uvožena iz Italije, dal sem jo pregledati tako kleparju, kot mehaniku (Pelko) - kilometri so se ujemali s "delovnim časom" avtomobila, par prask, pač rabljen avto. Se pa spomnim je bila zglancana v nulo, zdej ne vem al majo kakšenga "detail-erja" tam da jim čisti avtomobile, noter in zunaj se je svetila bolj kot nova. Kupil sem jo s 60k kilometrov, novembra 2019, dal sem takrat 17k (vse bi dal da bi se vrnili v čase normalnih cen avtomobilov). Nudijo zavarovanje vitalnih delov za 1 leto (no takrat so), ne vem, meni avto laufa že 5 let, potrkam po lesu. Jaz jih ne bi s prve metal v koš, saj lepo piše, lahko pelješ avto k svojemu mehaniku na pregled.

Ne, kupim si in popijem dva na dan namesto piva ob napornem delovniku. A ti to nalivaš v dizla?

A ti se igraš omenjeno igro? Misliš da je zaradi tega toliko odpadov na črno?

Za tiste, ki so se kdaj srečali z resno tehniko, verjetno poznajo rek, da so standardi napisani z "rdečo barvo". No, nekaj rdeče mora še preteči, da bodo standardi pri EV takšni kot morajo biti, ker smo na začetku uporabe, tako pač je. Lep primer je aviacija, tam se lahko zahvališ približno 80.000 tistim, ki so se neprostovoljno žrtvovali, da lahko danes kar zelo varno potujemo z letali.

Na psihiatrijo pride novi primarij in gre na obhod, da se seznani s situacijo. Pride do prve celice. Notri možakar skače in skače in se smeji in krohota in se meče na kolena... Primarij vpraša stažista: - "Kdo je pa to?" - "Tega možakarja je zapustila žena in šla z drugim, pa se mu je zmešalo od sreče." Prideta do druge celile, notri možakar stoji ob zidu in se z glavo buta ob zid. Pa primarij spet vpraša stažista: - "Kdo je pa to?" - "Eee, to je tisti 'drugi', s katerim je šla..."