Lestvica

Mah, jebeš HR al pa GR. Jaz klele najbolj uživam.

Preživel odličen wikend na planini Dol in Velki.

Aha...oprosti😉,očitno res nisem zaštekal konteksta.👍 Samo je pa malenkostna razlika,če ti v žepu razčefuka tisto majčkeno,rdečo "pasjo bombico" ali pa tapravo ročno granato...

Haha, a pa glih od društva, ki promovira e-mobilnost. Ja valda so pristranski do nezavesti. Sej ne vem al bi vse komentiral, ker je notri cel kup napak in nedoslednosti.. Mogoče samo tole: S pravilnim vzdrževanjem in varnim polnjenjem lahko vozniki električnih vozil izkoristijo vse prednosti električne mobilnosti, ne da bi se morali soočiti z večjimi varnostnimi tveganji. Električna prihodnost je varna, če upoštevamo ustrezne varnostne ukrepe in se zanašamo na preverjene podatke. Zato lahko z gotovostjo trdimo, da vožnja z električnimi vozili ni le enako varna kot vožnja s klasičnimi vozili, temveč je po statističnih podatkih celo občutno varnejša. Naj samo vzamejo statstiko za do 5 let starih vozil pa naj pogledajo procente tako kot se statistika pravilno izvaja in bodo podatki popolnoma drugačni in bistveno bistveno manj prijazni za EV-je kot jih poskušajo prikazat. Ne razumem, zakaj se vedno tako brani EV-je, če pa je ta pritisk v večini namenjen samo temu, da se izboljša požarna varnost in da se pritisne na proizvajalce, da se resno lotijo zadev pa ne tako, da jih pometajo pod preprogo. Ne vem no sam a ni to naša skupna želja, da bi bili EV-ji tudi požarno bolj varni, al se motim pa je skupna želja, da probamo čim več prikrit tudi s potvarjanjem in prilagajanjem podatkov (recimo spet je notri tist enek graf, ki ga očitno noben ne zna brat pravilno)? Ne vem naj se vsak vpraša za sebe kakšen interes ima.

Imam skozi na "avto" in vse kot mi je svetoval serviser,le navpične lopute imam aktivirane, da mi meša zračni tok levo desno po prostoru. Mi pa super ohlaja brez preveč pihanja, bomba... 🥶🤗😉

Kolega ima to firmo, jaz sem takrat prvič slišal, 1 leto dela be pe

Še en nasvet @Bini in ostale k imajo klimo. Ko je zunaj kot danes...32° in več...nič na "quiet" in "night modus" čez dan...ventilator na "auto" in pusti....razen seveda če si direktno v toku pihanja... Se bo klima manj matrala,in bo lažje zmogla breme....in seveda ne pozabiti redno čistiti grobe filtre za prah...klima takoj lažje "zadiha"....na dva,tri tedne in bo čist ok.

Tako je. Pa kvaliteta v proizvodnji. Verjetno bi bila tesla veliko boljsa, ce manager ne bi bil narcisoiden, in bi bil odprt za predloge/ideje ki so drugacne od njegovih. Provzaprov, bi bilo dost, ce bi bil ze dojemljiv za to, da mogoce se tudi on moti, in da ima glih zaradi tega zaposlene specialiste, ki se s tem ukvarjajo

Tole bi rad malo več obrazložitve, če lahko prosim. Kaj je tehnični razlog, da dražje klime bolje razvlažujejo? Recimo, da plačamo boljši izkoristek, ampak a ni tako, kot bi rekel, da dražji hladilnik bolje hladi? To je že 100 let stara tehnika, ki se jo danes samo malo prepakirava, drugače pa večjih napredkov ni že nekaj časa, kot pri kolesu. Edino krmilja so v zadnjih 30 letih šla naprej, to je res. Npr. moja voda-voda TČ tehnično ni veliko drugačna od tiste izpred 30ih let. Razen programja, kot sem rekel. Pa še čez 25 let ob koncu življenjske dobe bo eden izmed bolj efektivnih ogrevalnih sistemov daleč naokoli, pa niti ni inverter sistem, ker nisem niti hotel slišati, da bi bil. Je pa res, da moraš znati to zasnovati, kar je pa pri nas redkost.

Vse bolj sem prepričan, da sem izbral pravo stvar..... 🤗😊😉

Ne rabs tega gledat da bi vedu da je cybertruck en velik shitshow

Dokler ne "sexata" z desno, z levo pa tipkata sem na forum smo vsi lahko srečni 😀

Ampak pogled na cenik Yaris cross hybrid ni za ljudi s slabim srcem. Ubistvu je navaden jajc od yariske lahko 35 jurjev ali več. A so normalni? To je 70 000 mark!!! Za to so se nekoč prodajal samo najdražji mercedezi. Pa še to, to je 23 000 mark po cilindru. Kar je vsaj 2x toliko , kot so koštali najboljši mercedezi.

Mogo ti manjka malo plina.... 😁🫣😉

Ko si ravno omenil to glede polnjenja doma ti lako omenim, da poznam osebo, ki ima novo hišo s nadstreškom in ima avto - Teslo parkirano 10 m proč in pravi, nikoli ne veš-ziher je ziher....

Pa še voda je bolj osvežujoča... 🤗😉

Si ugotovil,da sem ti postavil "catch" vprašanje...torej "rakom žvižgat" tisto,kar si pisal v prejšnjem komentarju. Na Kotlu imaš max.55°...jaz pa z vrhunsko nizkotemperaturno zrak-voda 59°...mislim,da sem povedal vse. In ne-nimaš zalogovnik sanitarne vode ampak toplotni zalogovnik za sanitarno vodo. Gre za to...kar spet večina ljudi ne ve. To je zalogovnik toplotne energije,v katerem je segreta voda...ta voda ni sanitarna voda!!! V tem zalogovniku pa je tudi "tuljava"-svedrasta cev z rebri,skozi katero teče sveža sanitarna voda. Torej je vse skupaj toplotni izmenjevalnik.Sanitarne vode je v tej tuljavi zelo malo,in če greš računati razmerja v litraži in razmerja v temperaturi obeh vod,boš hitro prišel na stevilke,ki znajo biti streznjujoče...npr. vodo v shranjevalniku greješ na max. 50°...se en ali dva stuširata,in ima ta voda 40°... A si se že tuširal z 40° "toplo" vodo?...hitro je konec z komfortom. In kot sem že pisal...večje breme je velik kot majhen zalogovnik....ah,kaj ti govorim...že sam veš. Bom samo rekel...ženin stric tudi ima voda-voda od Vailanta...in imajo 600Lzalogovnik...dva starostnika,dva odrasla in dva otroka...jim v nedeljo,ko se rihtajo v kopalnici redno mece varovalko od TČ ven...maši se filter zajema,da ti ne govorim o hladnosti v hisi pozimi itd... Ne rečem,da je tvoj sistem slab,ker ne vem detajlov,a generalizirati ..ala "moj je super,ostalo je pa drek".... tudi ne moreš. Po moje ima voda-voda prednost mogoče le ob ekstremno nizkih zunanjih temperaturah...pa se tu mislim,da so temu sistemu nordijski tipi velikih TČ ala CTC,NIBE ipd. "on par",v vseh drugih razmerah pa je zrak-voda v prednosti pri izkoristku...pač vemo kakšne zime sedaj imamo....seveda vse to le če je pravilno dimenzioniran sistem itd...,kar pa itak velja za vsak sistem.

Škoda Superb 2024 je trenutno moja top izbira. Mogoče malo velika, ampak zgleda super(b). Še vedno je pa KIA Proceed alternativa, ki bi bila tud v igri, če ugotovim, da ne rabim tolk avta.

Ja, samo slaba kvaliteta proizvodnje nima veliko veze z dobro zasnovo. Veliko pomaga, če je zasnova dobra. Ampak slabo lahko narediš vse, če se stvari na neki točki v firmi zapeljejo drugam zaradi drugih interesov. Verjemi, sem v zadnjih 15 letih dela v razvoju težje strojegradnje (in nekaj tudi lažje) videl že marsikaj.

Eno so SCOP meritve, drugo pa realna uporaba. Jemlji to kor porabo pri avtu, ki jo certificira proizvajalec. Papir prenese vse. Sigurno so napredki, bi pa bolj vse skupaj pripisal veliko bolj milim zimam, ki smo jim priča zadnjih nekaj let, ko je tudi prehod iz starih sistemov na nove najbolj množičen. In ne, z nobeno zrak-voda se ne morem greti na 24°C na vseh 230m2 čez celo leto za takšno porabo kot se lahko z voda-voda. Pa še zunanje enote nimam, ki bi ropotala okrog hiše, kot je primer pri sosedih, ki so prestopili iz plina na TČ - večina zrak-voda. Če bi imel možnost pa tako zemlja-voda. Teh klim, ki se pa zdaj promovirajo za ogrevanje pa ne moreš primerjati s talnim ogrevanjem. Čisto drugo udobje, kot pa neko pihanje od zgoraj lokalno na dveh ali treh točkah po hiši. Ajde, če si prebivalec 60 m2 velike mansarde, se še lahko sprijazniš, drugače me pa ne prepričate.

V bistvu da skrajšam-tvoje vprašanje je "kakšna je razlika med inverterskim in neinverterskim sistemom"? Tukaj zraven šteti hladilnik,ki praviloma ni inverterski sistem je "napačno razmišljanje"...kot tudi zraven šteti TČ ki ni inverterska je napačno. Gre za to-neinverterski hladilnik regulira temperaturo v hladilniku z termostatom tako,da vklaplja in izklaplja kompresor. Torej kompresor ima samo eno moč delovanja-maksimalno!,ali pa nič,ko je izklopljen. Regulacija temperature je tako relativno slaba,ker koristi termalno maso vsega kar je znotraj izolacije hladilnika. to je glavni razlog,za kaj je najvarčneje imeti hladilnik napolnjen čisto do konca oz. izbrati hladilnik,ki bo ravno tako velik,da bo čim bolj poln v večini časa. Pri neinverterski TČ je podobno. Taka TČ če hočeš imeti spodobno regulacijo temperature v hiši (sorazmerno majhni dotok toplotne energije v ogrevalni sistem-radiatorji,talno...) obvezno potrebuje shranjevalnik. Res je,da imajo neinverterske TČ oz. neinverterski kompresorji praviloma malenkost boljši izkoristek med obratovanjem kot inverterski,ker so optimirane le tisto moč obratovanja-maksimalno...isto kot pri hladilniku-le vklop/izklop. Inverterski sistemi pa so v primerjavi "čisto druga filozofija". Res je,da so tehnično bolj komplicirani (zahtevna krmilna elektronika,več inverterskih napajanj,brezstopenjski kompresorji,črpalke,motorji ventilatorjev itd... Tukaj pa se krmili vse-inverterji vsakemu posebaj (kot sem že prej omenjal-beri prejšnji članek) dovaja svojo napetost in frekvenco. Gre za izkoristek el.motorja,ki za najboljše razmerje njemu dodane energije in njegove oddane energije za tiste obrate potrebuje določeno voltažo in frekvenco. Tako so ti el. motorji lahko zelo učinkoviti oz. imajo dober izkoristek tako takrat,ko obratujejo z max. močjo,kot tudi takrat,ko je moč manjša ali pa celo minimalna. To nam omogoča,da so pretoki zraka na zunanji enoti,na notranji enoti in odjem toplotne energije na plinskem sistemu kompresorja točno tolikšnji,kot je potrebno...nič več,in nič manj. Pri TČ za ogrevanje je podobno. tukaj v forumu sem že opisoval sistem svoje TČ od švedskega CTCja. Zunanja enota je ogromna,notranja tudi,a shranjevalnik ima skupni volumen zgornjega in spodnjega dela z štirimi vgrajenimi tuljavami vred volumen le 120L. Obe tuljavi za sanitarno vodo (zgornja in spodnja) pa imata volumen le 35L...koliko je tuljava ogrevanja in tuljava za bazen (neuporabljena-torej je volumen shranjevalnika še manjši) pa ne vem.... Torej shranjevalnik niti ni toliko "shranjevalnik",kot je izmenjevalec toplote. Kaj hočem povedati-ta TČ praktično dela "on the fly"!-kompresor in zunanja enota sta tako močna,da zmoreta sproti...toliko,kot je potrebno-nič več,in nič manj. Ker-tudi o tem sem že pisal-shranjevalnik toplote-kolikor je on dober,toliko je tudi slab...ker imaš že po principu delovanja več izgub,in ker...kaj pa je shranjevalnik toplote ko je prazen,ko se dva,trije štirje zaporedoma stuširajo? Ali pa da vprašam drugače-kaj je lažje hitreje ogreti...120L ali npr. 500L? Da se vrnem na začetek-ja tudi neinverterski sistemi in hladilniki so v redu...pri hrani ti ne pogruntaš,ali ima meso 6 ali 8 stopinj...pri TČ imaš mešalni ventil in shranjevalnik,in če si pameten tudi brezstopenjsko PWM-obtočno črpalko,kar ti zagotavlja,da se v sistem doda toliko toplote iz shranjevalnika,kolikor je izgub za konstantno temperaturo v hiši. Pri klimah pa...neinverterske seveda tudi hladijo...kompresor dela skoz na max. ko dela,ventilator zunanje enote skoz na max.,ventilator notranje enote ima stopnje,a efekt je tak kot pri neavtomatski avtoklimi-ko imas ventilacijo na max. piha zelo,a manj hladno,ko pa daš ventilacijo na min.,pa piha malo,a zelo hladno. Pri inverterskih je pa to čisto nekaj drugega...vse se krmili,in ti omogoča tudi zelo majhne moči,torej zelo konstantne temperature in z tem izjemni komfort...in kot že rečeno kljub zelo nizki stopnji hlajenja vseeno učinkovito sušenje.

Se strinjam. Malo konzervativnosti manjka, kot sem rekel...

Noben ni reku da so vsi pristopi mimo, je pa vecina zgresenih. Lahko se dotaknemo tudi specificnih tezav ki jih ima samo tesla. Ena od velikih tezav je slab QA, iz fabrke grejo avtomobili z razpokanimi sasijami, brez pokrovckov pri zavornem olju, vrata ki se ne odpirajo ce ni elektrike, za rocno odpiranje moras skoraj pol vrat podret, nekateri modeli sploh nimajo opcije za rocno odpret vrata zadaj (naprimer doloceni paketi opreme pri Y). Pol mas pa se racunalnik, ki je pri tesli enostavno katastrofa, kar se najbl pokaze glih pri cybertruck ki ima vse vezano na un glupi racunalnik, in pol imajo tezavo, ker vse kar avto dela gre preko ene! enote, in ce ta enota dobi prevec sporocil naenkrat, enostavno ne sprocesira zadev ko mora, oziroma nima niti prioretiziranih sporocil, ampak je po sistemu FIFO. V najslabsem primeru, lahko ti spremenis nastavitev klime, in obrnes volan, vmes pride miljon drugih zadev do racunalnika preko senzorjev. Avto ne bo najprej zavil pa ostalo sprocesirov, ampak bo sel po vrsti, se prav, zavil bo, ko bo to sporocilo na vrsti. Pol je pa se sparanje na vsem kar se spomnejo, ker glavni nategun pri tesli gleda samo na svoj zepek, in vecanje profita glih za ceno varnosti in kvalitete. Pa ti spet lahko damo primer pri avtu za 100k$, imajo steer by wire sistem, ampak, ni pa redundance, se pravi, ce crkne, nimas backupa, se odpeljes naravnost, in upas da se avto ustavi, ker ce je racunalnik crknu tudi ne bos bremzov, in tudi ne vrat odpru (oziroma, bos iskov rocko za rocno odpiranje vrat), ker, kot omenjeno, je samo 1 enota in VSE gre preko te enote.

Bi tvoji razlagi dodal, da je pa bistvena razlika v kompresorjih, elektroniki in vsemu kar spada zraven, da so klime in toplotne črpalke bolj učinkovite in ekonomične. Čeprav sem nov lastnik AC spremljam razvoj te tehnologije že vrsto let in vem dokaj veliko kar se tega tiče. Poglej porabo in učinkovitost TČ izpred 10 let ali tvoje kakšna je razlika! Sedaj učinkovitost tvoje TČ voda-voda dosega že zrak-voda, ki je po iskoristkih še vedno na podnu a naložbeno najugodnejša ravno zaradi napredka na tem področju. Klime so imele SEER-hlajenje še pred parimi leti do 5.0,sedaj pa imajo preko 10.0. SCOP-ogrevanje pa nekje do 3.0 sedaj pa nekatera celo nad 6.0 kar je dokaz kako gre razvoj tehnike naprej.... 😉

Patetično...

Je pa C3 lepši. Vsaj za moj okus😁

Ampak dokler ne veš niti cene, ne veš, ali je sploh zanimiv za testno vožnjo? Če ni cene, ni prav, če je cena objavljena prej, spet ni prav…

Potem ne bi niti enega od svojih avtov vozil. Ker so tako zelo redki v Sloveniji. Pogledal review-e, peljem se s istim modelom. Zelo težko je dobil isti motor in podvozje.

To je tisto,kar praktično vsi ne štekajo pri klimah-ne gre za tenperaturo ampak vlago. Ona ti posuši zrak,da se lažje sam ohladiš,ker pot se hitreje posuši (preide iz tekoče v parno stanje,in za to potrebuje toplotno energijo,ki jo vzame telesu-termodinamika). In seveda se pot lažje upari v suhem ozračju,kot pa pri 100%vlage (npr. tropski gozd...boš štumfe sušil cel mesec,pa bodo še zmeraj mokri). Za to pa moj nasvet,da klimo ne ugašaš...nastavi pač npr. na tistih 23° če vam lih tolko paše,in pusti...ona se bo že sama ugasnila-ona ve,koliko je temperatura in vlaga zujaj in znotraj. Poizkusi par noči,kot sem napisal,ugotovi,katera temp. vam za spanje najbolj ugaja...če pa vam ne bo,pa še zmeraj lahko po svoje. Gre samo za to,da se vlaga ne dvigne...je čist drugače spati. Sicer pa...ne vem,a imaš na daljincu tud "night mode"... Malce se poigraj,pa še kaj sporoči👍

Mačka v žaklju,ne kupim avta dokler se z njim ne peljem....😉

Fantastična Janja Garnbret ubranila zlato iz Tokia | 24ur.com WWW.24UR.COM Janja Garnbret je Sloveniji priplezala tretjo medaljo na letošnjim olimpijskih igrah. V finalu športnega plezanja je upravičila vlogo...

Jaz čakam G145 2,5 ... menda pridejo proti koncu leta ... krivulja navora boljša od G122 ... podobna krivulji X motorjev v območju okoli 3.000 obratov.

Sej CX30 ji je všeč, vsaj neki pametnega je našla.

Boj važno je kam ona pogleduje, če bo njen avto. .

Evo, nadaljujem z delavnicami 😛 Prispele so zavore, ki jih bilo potrebno nekoliko očistit. To pnevmatsko orodje je super za odstanjevanje površinske rje in stare barve. Nato sem zamenjal še cedilo na oljni pumpi. Danes pa sem probal vsaj delno očistiti tudi DPF filter, ki je verjetno glavni krivec za hitro regeneracijo, sklepam, da so vzrok kratke relacije (včasih so bile daljše) in prekinjanje regeneracij (nekoč sem skrbel, da se to ni dogajalo ). DPF sem za1nkrat očistil kar "online" (drugače gre offline ), po receptu, ki mi ga je poslal kolega iz Finske, ki ima mimogrede s svojo Mazdo prevoženih preko 470.000km (še prva veriga in filter, od večjih posegov pa je dosedaj zamenjal odmično in tesnilo glave). Tukaj je postopek, če koga zanima: 1. Car idling for about 5 minutes 2. Insert 2 liters of water, in which 1 piece of dishwasher tablets was dissolved by heating the water in the kitchen. 3. Idling for 10 min 4. Insert Home plumber liquid 1l, incl. 10% caustic soda or lye. 5. Let it work for about 1.5 hours 6. Start the car and slowly increase the revs to 5000 revs and down. Liquids fly from the exhaust pipes in an arc several meters away. Coughs a bit at start-up. 7. Rinsing with two liters of water 8. Start the car again and rev up to 5000 revs. Now, as far as I remember, no liquid came out of the exhaust pipe. 8. Insert 2 liters of 10% hydrochloric acid, (RTL acid wash or similar), first 1 liter and after half an hour or an hour another liter. 9. Let it work for about 1.5 hours and then start and rev up to 5000 revolutions. Fluids fly from the exhaust pipes. 10. Rinsing with 4 liters of water in such a way that the fluids enter in 2l batches and in between start again and make rounds. 11. Test drive, during which a lot of liquid comes out of the exhaust pipes during acceleration. However, there is no more steam, but they come out as a liquid. Kakšno bo stanje po čiščenju javim, trenutno je kar vzpodbudno, tako vožnja kot številke.

Dobra ideja. EV lastniki če si opazil tudi v prometu namerno provocirajo in poizkušajo šparati baterijo ter delajo ostale udeležence živčne, da o zastojih ne govorimo. A vam te skladbe ne dajo misliti ? Vsakemu povem naj si ga vzame :

Sem čisto slučajno še malce brskal, ker BigBang ni odposlal 3-4 dni paketa dalje... In naletel na Mimovrste na akcijo, tako da sem (bom) dobil še novejši TV - 55U8QK (torej zadnji model), za 10 eur ceneje kot na BigBangu prejšnjo verzijo. Tam sem preklical naročilo, ter naročil na Mimovrste novejšega. Pa še kao če pošlješ račun na Hisense, lahko dobiš, če še ni razprodano, ledomat oz. točilnik piva. Upam da odpošljejo TV čimprej, ker sedaj je že cena nazaj na 800 eur. Mi je malo sumljivo, da je bila tako nizko, ker drugje so okoli 900-1100 eur.

In avto ni bil priklopljen na polnilec,niti bil prižgan...celo že dva dni ni bil vožen😮

In kaj se čudite če so odpadi iz dneva v dan bolj polni? Vedite da odpadi niso bili nikoli tako polni kot so zadnjih 20let, sploh pa zadnji 2leti ko večina forsira prehod na EV kateri pa seveda nikoli ne bo uspel. Tesle in podobne neumnosti se prodajajo kot rabljene, ampak cene bodo padale ker jih kupuje le še manjšina oziroma tisti kateri so ozaveščeni, večina pa bo še vedno kupovala dizle in bencinarje. Saj vidite da je plinski projekt popolnoma zgrešen, kaj bo šele z ostalimi.

Veš, @godlike, na tem svetu je veliko žalosti. Glej, ta trenutek, ko ti to bereš, sedem milijonov ljudi seksa. Ti pa sam pred ekranom. A ni to žalostno? P.S.: vzemi to kot hec, da ne boš mislil, da sem bil resen, ko sem to tipkal...

Smo mu pripravili praznovanje. Kako je vitalen in poskočen, bolj kot večina od nas, pa nimamo niti polovice starosti.

Mojster, dvigni pokrov motorja in poglej situacijo na šipki od olja. Če je blizu ali čez oznako MAX, takoj zamenjat.

– "Dragi, nekaj ti moram priznati… Po pomoti sem razbila tvoj Playstation…" – "O, neeee!!" – "Saj ne, hecam se, samo varam te." – "Uff, skoraj bi me infarkt!"

Ja čelade je fino pomerit predno kupis. Tud ce je velikost ok je tud odvisno od oblike glave.

Pa a kdo pozna koga, ki je iz svojega eleltričnega avta odmontiral celice presortiral katere so slabe in katere bi še nekako bile, nato pa sestavil ustrezno baterijo za hranilnik za svojo sončno elektrarno?

Ne vem če si kdaj uveljal zavarovanje. Lahko ti povem za Posche Slovenija zavarovanje, ki je sklenjeno posredno pri Triglavu. Na 2.5 leti starem BMW-ju se je vsul zadnji diff. Prišel Triglavov izvedenec in zavrnil zahtevek, ker se tak fejst ne more uničit v 3m od nakupa. Torej je bilo pred sklenitvijo zavarovanja. PIA je imel zapisnik, da je pred prodajo diff mastil in je uradni servis obrisal, kot je navodilo proizvajalca. Torej uradno ok. Kdo je tu nor? Torej se je stranka obesila na to, da ali so ji prodali skrito napako ali pa je šlo v dodatni garanciji. Naj odpravijo in se na to zmenijo med seboj. Avtu so menjali diff v roku 15 dni z nadomestnim avtom za te dni. Prva ocena je bila 2 meseca. Spet je bilo potrebno pokazati na zakonodajo. Če bi lastnik naredil eno napako v postopkih, bi se lahko pod nosom obrisal. Rešilo ga je le dobro poznavanje zakonodaje in pošiljanje vseh dopisov v skladu z njo. Toliko o garancijah. Niso ravno tako dobre, kot jih tržijo.

Ne, kupim si in popijem dva na dan namesto piva ob napornem delovniku. A ti to nalivaš v dizla?

A ti se igraš omenjeno igro? Misliš da je zaradi tega toliko odpadov na črno?

Jah superb limo al pa višji rang audi a5, seveda striktno oboje samo dizel 200 konjev, za audija se začne pri 50k eur, pa da dodaš še malo opreme in smo tam kjer smo

Za tiste, ki so se kdaj srečali z resno tehniko, verjetno poznajo rek, da so standardi napisani z "rdečo barvo". No, nekaj rdeče mora še preteči, da bodo standardi pri EV takšni kot morajo biti, ker smo na začetku uporabe, tako pač je. Lep primer je aviacija, tam se lahko zahvališ približno 80.000 tistim, ki so se neprostovoljno žrtvovali, da lahko danes kar zelo varno potujemo z letali.