Lestvica

Oba Mazdina bencinska motorja naj bi bila zelo zanesljiva. O G140, ki je v osnovi "zablokiran" Mazdin 2.5 G194 atmosferc, je bilo napisanega veliko dobrega. Tudi tehnološko novejši in bolj kompleksen X motor je sedaj v uporabi brez posebnih težav že dobrih 5 let. Odločitev je zato popolnoma subjektivna, kot pri izbiri žensk (enim so všeč plavolaske, drugim rjavolaske 😃). Če bi danes kupoval jaz, bi zelo verjetno kupil G140 AT, ... še pred letom sigurno MT, zakaj? - Mazdin 2.5 motor je preizkušen, vrti se s cca 500 nižjimi obrati kot 2.0 motor - je posledično tišji - 2.5 motor ima v nizkih obratih (ki jih rabiš najpogosteje pri pospeševanju) precej višji navor od X186 - 2.5 motor je bolj enostaven kot X186 motor, večja poraba se kompenzira z višjimi stroški in ceno avtomobila pri X motorju ... pri 200.000 km si finančno približno na enakem - radarski tempomat v kombinaciji z MT ni zelo uporaben (če je v opremi) - če je veliko vožnje v kolonah, po mestu, itd ... AT voznika zelo razbremeni - Mazdin AT je zelo zanesljiv, neproblematičen (tudi MT je odličen) Kljub povedanemu, bi z lahkoto izbral tudi Mazdo 3 X186 MT ali X186 AT ali G140 MT. Vse bencinske Mazde 3 so po mojem mnenju super izbor.

na tem forumu je obvezna oprema null

V ameriki, če nočeš, da ti ukradejo avto, ga kupiš z ročnim menjalnikom.😁

Kupi AT da se boš peljal kot gospod

Jaz bi tudi izbral vse tri : x186 z ročnim menjalnikom, x186 4x4 z ročnim menjalnikom in x186 z pomično streho z ročnim menjalnikom.

Menjava olja, oljnega filtra in filtra goriva je odpravla težavo. Kaj, kako, zakaj... 🤷‍♂️ Hvala vsem za pomoč in mnenja 🙂 Bi pa izpostavil Simona Pelka. Strokovnost, odzivnost in pripravljenost prisluhnit stranki. 5/5 zvezdic ⭐⭐⭐⭐⭐ Lp

- "A bi ti prevarala svojega moža za 100.000€?" - "Ma kaj prevarala, še njega bi dala, da ga nažgejo..."

Točno tako (polnilnica 1,2MW, kitajski članek 1MW, mogoče manjši EVkitajci manjša poraba, enako pet minut); pri nas pa se npr. trenutno pogovarjamo o hitrih 22kW, nekje se zasledil super hitre do 240kW=0,24 MW). Folk si verjetno ne predstavlja, da če hočemo doseči ca. enako kot imamo sedaj z bencinci/dizli (prideš in v petih minutah enostavno natankaš/napolniš, ne pa da moraš iti vmes spat, ali v vrsto za dva dni), da bo potrebno zgraditi še par jedrskih elektrarn samo v Slo, ne samo drugi blok 😁

Polnilnica bo pa na dvorišču NEK al pa TEŠ.

Janez hvala ti, vedno vozim mazdo seveda samo bencinarja,sedaj imam mazdo 6 2016 limuzino prevozenih 160.000 in mislim da je cas malo za spremembo, mulca sta ze velika, tako da ne potrbujem velikega avta vec. zelo dobro si mi opisal oba motorja, tako da mislim da se bom odlocil za 2.5 140

Kot piše P = 1 MW, pa je to ljudem jasno kaj to pomeni? Da še preverimo: torej recimo poraba 20 kWh / 100 km pomeni cca. 100 kWh energije v petih minutah. Moč polnjenja je 1,2 MW. Bravo...

Pazi ta stavek: Mora bit pa dolg kabel in hiter avto, da v petih minutah prevozi 470 km. 😁

Živjo, predlagam ti, da pregledaš zadnjih par strani v temi ''Mazda CX-30'', kjer boš sigurno našel vse te podatke, oziroma naše pregovarjanje okoli te primerjave. 😄

Ja točno tako, to nam je bilo na začetku 2004, ko smo vstopili, rečeno da bo neka gospodarska povezava, kar bi bilo čisto ok ali pa so nas "žejne pelali čez vodo"😟... Potem pa so nam začeli prodajati pravljice z nekimi evroposlanci (ki jim za narod "dol visi"), da je to demokracija in da zato pridno vsi na volitve, ker odločamo o naši Evropi ... V resnici pa nas lepo nate..jejo , ker o vsem odloča evropska komisija, katere pa mi sploh ne volimo ..., se lepo sami določijo, ne rabijo biti sploh evroposlanci, vse nastavljeno 👽..., in očitno je elektro lobi kar se vsaj te EV teme tiče "ueberalles". Najbolj žalostno pa je, da je zaradi teh zelenih EVjev zaenkrat CO2 v bistvu še samo večji, samo se pa to direktno ne vidi in lahko bučke folku lepo prodajajo... Pa da ne bo pomote, podpiram razvoj, tudi EVjev, ampak v smislu da se zgodi samodejno, ko bo tehnologija zrela (bodo kupci sami izbrali), uporabna, okolju bolj prijazna kot fosilna in tako dalje...

Most laps led in 2025 season

Da, ampak za neko drugo Evropo. To je bila takrat bolj ekonomska skupnost, ki so jo uspeli z Lizbonsko pogodbo leta 2007 spraviti nad parlamente in vlade držav članic. Zadeva je bila tako prefinjeno speljana, da se je odločalo v lokalnih parlamentih in ne na referendumu, kjer bi verjetno padla praktično vsepovsod. Edini, ki so se "drznili" narest referendum, so bili Irci, kjer je seveda ratifikacija sporazuma padla. Nato so s strani Eu komisije in drugih inštitucij dali Irski toliko bonbončkov v podkupnino, da je na novem referendumu bila izglasovana ratifikacija. Že leta 2004 so poskušali izglasovati ustavno pogodbo pa je tudi ta padla tako v Franciji in Nizozemskem, ki sta bili edini, ki sta ratifikacijo poskusili speljat preko referendumov. Torej, kjer koli se je poskušalo na referendumih, da bi to bila demokratična volja ljudstva je vedno padlo. Zato so se odrekli neposredne demokracije in volje ljudi, ki so videli, da gre za ustanavljanje naddržave, ki bo vladala vsem v uniji in določala vsem od ukrivljenosti kumar, do pritrjenosti plastičnih zamaškov, do elektrifikacije, do spodbujanja vojn, kraj ipd. Da ne bi to zgledalo kot, da se ustvarja novi rajh oziroma naddržave so celo imena ministrov zamenjali za komisarje ipd kot je ustava, himna, zastava, zakoni ter jih poimenovali tako, da EU ne bi izgledala kot naddržava, kar dejansko je. Problem je v tem, da vsi živimo v iluziji, da imamo volitve, da izvolimo parlament, da pričakujemo da bo parlament delal zakonodajo za nas. Več ali manj je pa parlament le še potrjevalec zakonov, ki se jih naredi nekje drugje, tam kjer mi kot volilci praktično nimamo nobenega vpliva. A še vedno je vse tako lepo zavito v celofan, da smo svetilnik demokracije.

Jaz še že vozim kot gospod. Z AT menjalnikom me pa vozi avto in ne jaz njega. V Ameriki dajo celo bogastvo, da si kupijo avto z ročnim menjalnikom.

The Not Very Grand Tour (TV Series 2025– ) - IMDb WWW.IMDB.COM The Not Very Grand Tour: With Jeremy Clarkson, James May, Richard Hammond.

Sploh ta napis/ime Turbo dobr paše na EV-je. Sej Porsche ma iste debilne fore Tycan turbo S. 🤣

Da jih ni sram. Zloraba imena legende za eno baterijsko kosilnico. Renault fuj. Nora turbo petka: razkrili notranjost, ta pokaže veliko #foto SIOL.NET Pri Renaultu so pokazali še malce več podrobnosti svojega električnega športnega avtomobila na osnovi nove petke.

Aha, ja, seveda... Kolikor imam jaz izkušnje, se edino na suhem asfaltu ne pozna nobene razlike, na vseh drugih podlagah se pa brez ABSa ustaviš prej kot z ABSom. Sicer pa, če imaš med nogami toliko kot imaš jezika, lahko sprobava. Vozi za menoj na zelo kratki varnostni razdalji. Ko zahodim zavoro, jo zahodiš tudi ti. Če se ti z ABSon ustaviš prej kot jaz brez ABSa, se itak nimaš česa bati. Če se pa jaz brez ABSa ustavim prej kot ti z ABSom, bo pa to precej odmevno...

U, pa gremo spet. 😁

Bolj sem mislil v tej smeri, da recimo ena zgonjena 5-6 let stara premijka nima niti približno lastnosti nove, katero so kot tako testirali. Zato pa pravim, da bi bilo fino imet teste tudi skozi življensko obdobje te gume. Zdaj pa nekdo vzame novo kitajsko gumo (vsaj povprečne kvalitete) pa jo ima le dve sezoni in spet menja za novo. Še 1x, škoda da nimamo takih testov, da bi lahko primerjali novo kitajko in 6 let staro premijko s 4 mm profila. Je pa res, če oboje kupiš novo pa dileme ni, premijke zmagajo. In če denar ni ovira menjaš vsake dve leti za novo premijko pa si zmagovalec. Ampak to je kar iluzija. Sam čakam na otoplitev, da menjam nazaj na Bridgestonke, počakam na dež pa da vidim na tisti odsekih, kjer je drsela že zimska premijka, kaj bo. Če bom res imel občutek, da ni več OK letijo dol pa čeprav bi glede na profil zdržale še 1x toliko.

A takole? 😂🤪🫢

Kaj dobiš, če daš žakl krompirja v VW-ja? Patata con Pollo.

Na dvorišču hidroelektrarne Moste - 13 MW - bi lahko imeli polnilnico z 10 polnilnimi mesti. Ampak bi cela hidroelektrarna delala samo za teh 10 avtomobilov. V času naraščanja porabe in vzporedno padanja razpoložljivih proizvodnih kapacitet prihajajočih EV-je enostavno ni kam priključit. Ampak to ni prav nobena ovira za politike da nebi nategovali naiven folk.

Itak takrat proti britanskim desnim populistom niso imeli šans. Vprašaje je samo koliko časa jim bo žal. Kamor gre Evropa mogoče pa ne prav dolgo.

Karkoli vzameš od mazdinih benzinarjev ne bo optimalno.

V Evropi pa Teslo. Ga ne rabiš niti zaklepat.

A ne ne amper tehnologija je zgolj za igrice, in je že stara 3 generacije.....potem je bil Hopper, danes je pa že Blackwell....ampak to je popolnoma drug svet, ki ga ne moreš enačiti, čeprav je bazirana na Hopper tehnologiji, a povsem druga mikroarhitektura nvidia H200 je tole na sliki, Tensor jedro NVIDIA H200 Tensor Core GPU WWW.NVIDIA.COM The H200’s larger and faster memory fuels the acceleration of generative AI and LLMs while advancing scientific computing for HPC workloads. Na sliki so ALU waterbloki, te so v kontaktu s komponentami (preko posebnih termalnih padov, tudi ti so povsem nekaj drugega kot za računalnike) glycol pa teče čez water block. Po domače radiator Ampak glycol je posebne vrste ker je treba paziti na kemijske reakcije elementov, da ne pride do grudenja itd Rack ima svoj zaprti sistem s pumpo, s posebnim glycolom. Na dnu racka je izmenjevalec toplote ki z zunanjo vodo stranke 'odvzema' toploto notranjem krogu po potrebi - senzorji odpirajo ventile in regulirajo pretok. Tako da je rack vedno na konstantni optimalni temperaturi. Skorajda enako kot avto, motor je računalnik ki se greje, termostat je ventil, samo da gre tam za en vodokrog, drugega predstavlja zrak kot zunanji odjemalec toplote, radiator pa izmenjevalno telo.....vodno hlajenje ni sajns fikšn, krmiljenje le tega pa. Seveda se je a zelo zelo redko, ampak nobene panike ker je v racku nizkotlačni sistem preko hitrih spojk. Na zunaj ni nobenih cevi (na sliki se zadaj vidita spojki) samo klik sistem z rackom. Malo pobrišeš s posebnimi sredstvi, popraviš / zamenjaš dele.... pa tud pumpa v racku, zato sta 2....:) Ena ma 80kg

Vrnitev Primere? WWW.AVTOMANIJA.COM Nissan morda načrtuje vrnitev že pozabljenega imena modela Primera. Upam, da bo vsaj avto in ne mikrovalovka.

Bom tule napisal... Moja M6 ima prevoženih skoraj 260k in je začela "papat" olje. Avto še imam namen nekaj časa imeti, zato bi rad saniral zadevo. Razmišljal sem, da bom sigurno zamenjal teflone, ne vem pa, če bo to povsem odpravilo težavo - lahko je težava tudi v batnih obročkih. Razmišljal sem (saj vem - preveč razmišljam ), da bi preveril kompresijo v valjih. Vendar ne vem, če je to realen pokazatelj, da oljni batni obroček ni več ok - teoretično bi lahko bila kompresija ok, pa oljni batni obroček slab?

Saj niso krivi proizvajalci, da je v Evropi folk še vedno nenaiven in noče kupovat električnih viličarjev v proizvodnjo katerih je prisiljena avtomobilska industrija. In potem morajo z lažmi in zavajanj reklamirat, da sploh kaj prodajo. Bi se pa ta "nenaiven" folk v Evropi moral zamislit sam nad seboj koga voli zadnje desetletje ali dve. Pa smo spet v politiki. Ne čutim krivde zaradi tega. S čim se bomo vozili v prihodnje ni stvar tehtnega razmisleka na osnovi znanstvenih dejstev. Je čista politika. In to precej zblojena.

Na netu maš take članke s pripisom 'čas za zemljo', no to ne spada tja...:) Julich - Jupiter Exascale Vsak vodno hlajen 1U blade-node (glycol) ima 8 x nvidia GPU zadnje generacije (vsak cca 20k€) 30 node-ov na rack 125 rackov - vodno hlajeno (izmenjevalec) voda / glycol Vsak rack 150kW 220km kablov (90% fiber, ostalo baker) You can do the math...

Ko se na izpitu ne moreš odločiti med ponujenimi odgovori...

Trenutna politična situacija:

Starejši ko sem vedno bolj razumem nonota, ki je zjutraj namesto kave popil šnops...

Ok, sm tole mal brskal, pa ni nobena druga posebnost, kot to, da majo na jezicku se dodan koscek iridija. Bi pa blo zanimivo za sprobat kaksne Pulstar al pa Brisk svecke, ki sta trenutno edina proizvajalca, ki izdelujeta svecke s Pulzno iskro, to pomeni, da je v sami svecki dodan kondenzator, ki sprozi na svecki mnogo vecjo iskro, kar privede do boljsega izgorevanja na cilindru 🙂

Kaj naj, vsak se sam odloča kaj bo vzel je pa nekaj res vsak ima drugačne reference kaj gleda na gumah in kako vozi. Se pa vseeno delno strinjam z @jures nova guma je nova guma in načeloma boljša od neke obrabljene pa čeprav je ta obrabljena premijskega izvora. Zato je pa meni vedno žal, da se testi ne delajo, ko so gume stare nekaj let in recimo na polovici življenskega cikla. To bi bila prava primerjava.

Jures...ne znaš vozit. Ko bo Alex stestiral te gume, dobiš informacije iz prve roke. Pa brez zamere, sam hec je...nekaj pa tudi res 😇

Ko boš vse strani prelistal, pojdi na testne vožnje z enim in drugim in se na podlagi tega odločiš kaj boš kupil! Tukaj na forumu smo različni vozniki, ki nam je različno všeč! Je pa tudi pri ceni razpon nekaj tisočakov med najcenejšim in najdražjim avtom.....

Če misliš, da si nekoristen na tem svetu, se spomni, da je nekdo, ki je med svetovnim prvenstvom zaposlen kot reševalec iz vode...

Najboljša dieta je ljubezen, najboljši fitnes je pa seks. Če vam to ne pomaga, poskusite zamenjati trenerja...

Dallas je šel iz "WIN NOW CHAMPIONSHIP(po besedah lastnik in GM-ja)" po Luka trejdu, do tega, da bodo zgleda morali predajat tekme, ker imajo tolk poškodovanih, da po pravilih ne bodo smeli tekem igrat 🤣