Lestvica

Sem se v nedeljo letos prvič spravil na kolo... Glede na zdravstvene težave z revmo sem moral it probat, če bo šlo... in mi je nekako uspelo naredit nekaj kilimetrčkov po okolici Medvod ...

Jao. Smo na Mazda forumu in v temi o orodju namesto da bi se pogovarjali katero dvigalko smo kupili za v delavnico, se pogovarjamo o gospodinjskih mešalnikih. Sam še babe nam vdro na ta forum pa smo gotvi.

Radarski tempomat je tudi meni zakon sam rabi bit v komabinaciji z AT menjalnikom..

Boljš kot doma ležat na kavču pa jamrat ...

Radarski tempomat je ZAKON. Tistih 1000km na dan kinjih tudi delam v celoti z radarskim. In to pri vseh zadnjih 4 avtomobilih. To je stvar ki ni samo konfort ampak tudi varnost. Ga ni cloveka, ki bi reagiral tako hitro kot radarski. Ga ni cloveka, ki bi videl v megli ali dezju, kot vidi radarski. samo znati ga je treba uporabljat, pravocasno, smerniki pa to. Popopnoma nic te ne uleni, to je samo v glavi. Enako ce kdo misli da lahko z radarjem vec telefon drma

Ja. Ne bo oviral prometa. Z mazdo6 in 147 konjev oziroma 165 konjev si pa nepremičnina na cesti, da o 2,5 motorju sploh ne govorimo...

Danes obiskal luštno počivališče na poti med GG in Bočno, ob reki Dreti

Sicer krepko zdelan, ampak uspelo je! V razmaku pol ure sta 30 metrov od hiše (in 10 metrov med njima) pristala dva čebelja roja. Oba ulovil in naselil v svoj čebeljnjak. Za mene to pomeni, da mi je po zraku priletelo okoli 150€, ki sem jih ulovil.

Kupil nove imbus ključe. Za nekaj časa bo mir.

Kot obljubljeno napisem se konci razplet. So preverili jermen in ni bilo to, tako da se je potrdilo da je kompresor (oz. super polnilec). Je bil podan zahtevek za garancijo in je bil zamenjan pod garancijo. Trenutno je vse ok, ampak tudi prej je bilo ok ko je bilo toplo. Ko se bo kaj ohladilo se bo pokazalo oz. bolje receno slisalo ce je vse ok. V kolikor bi bilo treba placat je samo cena dela 3500 eur + ddv. Pa en kup dodatnega materiala pa delo in bi na koncu bilo cca 5500 eur. Kot bi @Alex rekel ... premium avto premium cena.

Ni samo v glasbi ta problem. Pred leti, ko smo še ročno sestavljali spletne strani, smo poznali kodo, jo gradili iz nule navzgor. Zdaj pa bo že "nečak od frenda" naredil v Wordpressu (pobral najbolj všečno predlogo, malo priredil barve ...) za eno pijačo.

Če ne znaš vozit si tudi lahko..... 😁😉

Bom se jaz dodal svoja videnja. Predno sem se odlocil za mx-30 sem sprobal še kar nekaj ostalih električarjev. Zoe, mokka, id3, tudi mg4 med drugim. Edina resna prednost mg4 pred mx-30 je bila večja baterija. Mobilno aplikacijo npr. Ima tudi mx30. Kar je mene zmotilo in odvrnilo od mg4 in ostalih zgoraj naštetih je kvaliteta izdelave in uporabljeni materiali napram mazdi. Tukaj je res vsaj dva koraka spredaj. Res ne vem kje najdejo to cunga lunga plastiko🤣, ki jo zadnja leta vgrajujejo predvsem v električna vozila. Da bi se odločil za mg4 bi moral biti kar precej cenejši, kar pa takrat ni bil. Seveda je na koncu bila glavna skepsa velikost baterije, ki mazdi res ne gre v prid. Ampak za drugi avto pri hiši narediš kratko analizo kolikokrat ga npr. rabis za več kot 150km v dnevu. V večini primerov se izkaže, da zelo malokrat oz. nikoli. Pri nas se polni doma na navadno vtičnico, kjer se itak preko noči večja baterija sploh ne bi napolnila. Polni se pa vsak dan oz. vsak drugi dan odvisno od relacij ki jih naredimo. V bistvo je kot mobilni telefon😀 in čist vredu funkcioniramo. Kar se tiče servisov je res na vsako leto, sicer čist brezveze. Kao pregled vozila in filter kabine. Cca 60e ter zamenjava zavorne tekočine na dve leti cca 85e, kar tudi nepotrebno. Večino časa itak bremzas z rekuperacijo. Dokler je v garanciji pač voziš na pooblaščenca, kasneje se lahko znajdeš po svoje. Jaz sedaj se čakam na menjavo motorckov ogledal v garanciji, sicer delajo, vendar se včasih prav matra z zapiranjem. To bodi pozoren pred iztekom garancije. Pri gumah nisem nič opazil večje obrabe. To je odvisno od stila vožnje.

Da se še jaz mal pohvalim, danes bi mi skoraj ratala 100ka. Noge so ble še OK, baterija pa skoraj ni zdržala. Sem v petek naredil 50km in z današnjimi 90 je to 140km dometa. Jebemu sej to je boljš k MX-30, ampak range anxiety je bil pa na najvišjem nivoju. V glavnem, če ma kdo kdaj željo tole sprobat je bil start v Ratečah, čez Trbiž, do Pontebbe in še slabih 10km do kraja Dogna al neki tazga in seveda nazaj. Od Pontebbe je tolk enih dolgih kolesarskih predotrov, da te kr vleče, da greš do naslednjega pa spet in spet. Pol pa ups, kdo bo pa prišel nazaj. Ker se nazaj skos dviga je dejansko komaj ratalo, ampak je. Naslednjič sem rekel, da se zapeljem do Pontebbe in štartam do Gemone, da sprobam vse te tunele. Jutri pa obala in upam, da mi noge zdržijo. Najraje bi probal mojega "arch nemesisa", kjer me je nekoč zvilo do konca na tistem makedamu ob Dragonji. V igri pa so še Sečovlje, po Parenzani do Grožnjana in nato Svete Lucije pa nazaj po cesti do Sečovelj. Al pa taka lahka od Žusterne preko Škofij v Milje, Debeli tič, Ankaran in nazaj do Žusterne. Če ma kdo kej preveč časa je družba dobrodošla.

Čist vredu bo, če je tako kot praviš. Malo slabše potegne kot M3 a vseeno nebo oviral prometa.... Jaz sem jo vozil kot testni avto avtomatika in nadomestni ročni. Jaz bi vzel ročnega. 👌😉

Tudi sam vozim večinoma z radarskim tempomatom ...

Tudi 500 konjev ne nadomesti enega osla.

Pa si prepričan, da bi bila prosta? Ali pa bi morali pol ure počakat, da pridejo na vrsto - samo mislim, da koncert pa ne bi čakal...

Napisal sem zase ... Zate pa ne vem...

To je tvoje razmišljanje. Hval bogu, da ne mislimo vsi enako. 😉

MG4 sem vozil. Sem napisal, zakaj je pri meni odpadel. Da ne omenjam delovanja varnostnih sistemov, ko bi me recimo ACC v snegu zapeljal v vozilo spredaj. Večkrat, ne enkrat. In pa pozimi mi zavore prvič skoraj niso nič prijele, si moral najprej zavirat v prazno, potem je bilo ok. Pač nekomu lega na cesti in kvaliteta notranjosti ne pomeni nič, drugemu pa vse. No, jaz sem ta čudak. In kot sem napisal, to je drugi avto in baterija ne bi smela biti težava. Vsekakor pa bi imel večjo baterijo, ampak to je to, za to ceno. PS: Tisto z več konji je pa tudi smeh. Recimo meni osebno je še teh 107kW preveč, saj za dinamično vožnjo po ovinkih ne potrebuješ konjev, ampak dobro podvozje, da je hitrost čim bolj enakomerna. In glede na način vožnje večine EV vozil, bi tudi pol teh konjev zadostovalo. Se strinjam, eGolf 7.5 je top avto. Tudi lega na cesti, itd. je odlična. Kot sem napisal je v osnovi Golf in potem prirejen na EV, torej še nižje težišče. Kolikor se spomnim, se pelje precej lahkotneje kot MX-30. Baje pa precej žrejo prve pnevmatike, kar pa je verjetno posledica večje teže. Tudi pri MX-30 bo očitno enako.

Ma tele subvencije so navadna lopovščina al pa naj napišejo, da gre za socialni transfer. Ker če neki talaš iz proračuna in denarja vseh nas pol naj ima vsaj smisel ne pa da se se financira pohlep izdelovalcev in prodajalcev EV-jev. Še boljš pa da naj drugič raje reklamirajo akcijo Pošlji SMS EV5 ali EV10 na 1919. Bo bolj fer.

Men se to sicer ni zgodilo, je pa res, da na gladkem asfaltu v mokrem je bila res podpovprečna, zato sem zamenjal. Sem se pa danes v Kopru prepričal, zakaj @Alex je tako robantil čez njo v vožnji skozi krožišča v Kopru. Sem bil ravno takrat v Kopru, ko je bilo konec šihta in kako tele Koprske kamikaze vozijo skozi vsa ta krožišča. Če moraš ustavit, ma ni več šanse, da prideš na vrsto. To je dobesedno škripalo skozi. Noro res, pa sem mislil, da imamo večino pacientov kle v LJ pa vidim, da so naši pacienti še dokaj v redu. Bo enkrat Alex demonstriral tale rally in borbo za prostor. Nazadnje sem to videl v Beogradu.

A ni priporočljivo ne iti pod 10%,ker dolgoročno škodi bateriji... 🤔

No da malo bolj razclemo. (vse brez ddv) Glavni del je kompresor dobrih 3,5k, pol nek obroc dobrih 100, pa neke cevi 200 pa se nek dodatn materjal. Dela naj bi bilo 4 ure (cca 300 eur) pa potem davek gor pa si na dobrih 5k. Plus verjetno je potem se kaj vec in si na 5,5k. Sifra produkta je ista kot sem dal ze linke na ostale forume: HF012070XF Najde se rabljene na ebayu, kaj dobis je pa drugo vprasanje: Hf012070xf online kaufen | eBay WWW.EBAY.DE Tolle Angebote bei eBay für Hf012070xf. Sicher einkaufen.

Super poročilo. 👍 Tale cena za delo pa ... je mehanik prišel iz Hirošime? To je precej več kot bruto bruto plača mehanika. 😀 P.S. "dela"

European Storm Forecast Experiment - ESTOFEX WWW.ESTOFEX.ORG Tole priporočam v teh mesecih. Dokaj točne napovedi za ekstremne situacije.

Pogovori se z avtorjem članka. 😉

Tokrat adriatik...velika skupina, velika odgovornost, ampak tud velika zabava.

In kaj še ta članek razkriva? Da smo vozniki Mazd kultivirani in umirjeni vozniki. 😜

Saj pogleda v aplikaciji, če in katera je prosta ... Saj nimajo samo ene e-polnilnice v Velenju. 😃 Pa če rabi lih malo štroma - ravno do doma - je že 5 minut postanka dovolj. Lahko tudi po koncertu, medtem ko čakajo Binija, da odtoči. 😃

Kako veš da ležim na kavču? Pa saj nimam kamere vkloplene. Ali pa je vkloplena pa da ne vem.

- "Ni zaradi vašega bogastva, ampak res imam rad vašo hčerko in bi se rad poročil z njo." - "Tri hčerke imam. Katero bi rad?" - "Ni važno..."

Ma kakšni mostovi. Plavat!

Lepo, da si se potrudil in opisal situacijo ampak ravno tu je catch. Kdor se pelje 130km/h na tempomat je bistveno bolj nevaren kot tisti, ki se vozi 150km/h in sem prepričan, da ne na tempomat, ker tukaj moraš že bit pri stvari. To sem videl pri sebi, da te tempomat tak otopi, da ga zdaj tako redko sploh še uporabim in bi bil komot brez njega. Res, da je radarski in zna upočasnjevat in pospeševat, ampak to je še bolj zavajujoče za voznika, ki je še manj pri stvari. Radarski tempomat ni človek in ne zna predvidevat, ne vidi, da se nekdo pripravlja skočit predte. Še ko odreagira je navadno tudi tako, da odreagira premočno in ogrozi nekoga za tabo. V glavnem, reakcijski čas tri sekunde, je za vzet vozniško. Maksimalno ampak res mora nekdo odreagirat v dveh sekundah in prepričan sem, da tisti hitri pri 150km/h bo odreagiral bližje eni sekundi kot dvema, ker še enkrat... pri takih hitrostih že kr moraš biti pri stvari in ne kinkaš za volanom, še manj pa da voziš na tempomat. Torej ta s 130km/h na tempomatu na suhi cesti s 3 sekundnim reakcijskim se bo ustavil 170m skupne zavorne, če vzamem, da z dobrimi gumami se od 100 do 0 ustaviš v 35m. Tisti s 150km/h brez tempomata pa da je nekoliko počasnejše sorte bo rabil 1,5 sekunde za reakcijo pa dobrih 140m skupne zavorne. Bottomline... biti pri stvari je mnogo bolj varno kot biti odsoten za volanom.

Sam imam drugačno logiko. Jaz si lepo ruknem podcaste in ravno počasi dohitevam tovornjake. Meni je AC popolnoma brezveze. In ko prehitevam tovornjake vedno pospešim, tako da nikogar ne zadržujem za sabo. Sicer je bilo pa AC ravno cca. tretjino čez Nemčijo (namerno, ker časovno krajša pot bi bila praktično cel čas AC, bruh), najboljše je bilo čez 3 prelaze, sploh čez enega, ko nisem imel nikogar spredaj . Čez 1 prelaz so se pa policisti pred mano peljali.😒 Morda še kratek dodatek, da ne bo nesporazumov. Mazda ni padla, ker je bila najcenejša med vsemi. Sam sem precej poseben in mi je lega na cesti zelo pomembna. Najprej sem pričel z eUpom, ker bo to res drugi avto, ampak ko sem prvega vozil, sem zaključil zgodbo. Za pol cene Mazde bi še razmišljal, za 90% cene Mazde se le nasmehnem. Zato sem potem šel na eGolfa, ki se odlično pelje, saj je v osnovi navaden avto in šele potem električen. Enako kot MX-30 :). Golfa sem takoj, ko sem MX-30 peljal in se usedel noter, črtal ven zaradi cenovne nekonkurenčnosti. In kar mi je še posebej res všeč v MX-30 je kvaliteta notranjosti, ki je definitivno nad svojim cenovnim razredom za nov avto, kaj šele sedaj. Tako da, pred vsem tem sem izločil ostale poceni tekmece (recimo MG, itd.) Je pa stvar taka, po cca. 1000km. Pelje se res dobro ZA EV, ko se usedem v svoja druga vozila, se samo nasmehnem. Fizike ne moreš premagati in teža in višina jo ubijeta. Saj kar drži smer, ampak čutiš, da prednje gume delajo na polno. In pa recimo neravnine na cesti: ostali moji avtomobili gredo čez ali v, ta gre pa skozi :). Ne vem še ali je to dobro ali slabo, je pa bolj udobna kot sem pričakoval. Še nekaj plusov: HUD je fenomenalen, ravno tako implementacija CarPlaya in fizičnega gumba. Enostavno čudovito in varno. Manj sem zadovoljen s tipkami za klimo, recimo v Octaviji so 10x boljše. Super mi je nastavljanje rekuperacije, manj super, da se vsakič, ko vključiš ACC, le to ponastavi na osnovno nastavitev. Radarski tempomat dela dobro, edino če se ti kdo vrine spredaj precej agresivno zavira. Recimo 10 let stara Octavia v takem primeru (če ima vrivač večjo hitrost in se oddaljuje) enostavno pusti hitrost pri miru. In pa največji flop in to zelo nevaren: ACC ne zazna kolesarjev. To mi pa res ni jasno, saj 10 let stara Octavia to že obvlada. Aja, fizične tipke na volanu so super, hvala bogu, da ni nič tistega touch sranja. In pa dokaj nepregledna je in še najpomembnejše. V bistvu je to stilski avto za dva, ki se uporablja po mestu. V tej vlogi je odličen. Zadaj je namreč izredno temno, tako da, saj ni problema tudi 184cm visok bo sedel ok, samo ni to to. Pa lahko novinarji rečejo kar želijo. Za freestyle vrata se pa še moram odločiti ali so ok ali ne. Bolj ne kot ja. Kakorkoli, še kar ne morem verjeti, da so tile avti tako poceni in zakaj jih več ljudi ne kupuje, temveč kupujejo starejše eUpe in eGolfe s 100.000 in več km in brez garancije. Aja, še en minus: servis enkrat letno ali 20.000 km. Večina EVjev ima servis na 2 leti.

Forumaši - ali ima kdo CX-30 s 122 konjički pod pokrovom? S sinom bi rada iz prve roke izvedela, kako je voziti takšno kočijo. Tukaj je veliko debatiranja, da se potrebuje močnejši motor. Vse jasno, ampak človek ima nekje (predvsem finančno) mejo. In če ne gre za divjaka, bi rad videl, kako se to v praksi obnaša.

Raziskava iz časov najbolj divjega "dolvelikostenja" motorjev je pokazala, da so bili 900kubični bencin mlinčki (ki so baje zmogli poganjat ladje tipa Mondeo) po številu trdih delcev enaki kot dizli letnika 96.

Še dela ... zadnjič je malo škripal, potem sem namazal zobnike in je sedaj spet OK.

Podobna zgodba kot pri nas včeraj, ko smo mislili po popoldanskem picniku iti v Velenje na koncert z e-Box-om pa je sestra ugotovila, da je pozabila avto v delovanju in ji je klima požrla v 4ih urah za do 100km dosega.... 😁🥴🫣 Od nas je do Velenja in nazaj 2x45km... Rešitev🤔 CX-30 🤗😉

Poletje v Velenjkovcu se je uradno z včerajšnjim koncertom legend pričelo....

Saj se da z električnim iti tudi kam daleč, ne da ne. Tole je iz okolice Zadra...

Meninc

Za Šmartno ob Paki se je nanašalo tisto o Hondi.... 😊🫣😉

Žena: "Tolk računov ta mesec... Kaj je to 4x245/50 R19?" Mož: "Mah, ti davki... Jebemti državo..."

Ja no, mislim da imata homura in nagisa te grde dnevne luči kot stoenka.

Tistemu z nutrijo sigurno,da ne😆 Samoumevno...imamo radi živali...zivali pa očitno tudi nas😃 Konkretno kosi se pri nas odlično počutijo. Res je...golobov in vrabcev raje ne vidim,a kosi so mi pri srcu. Se je pred kratkim en priselil k nam...prejšnja leta je en skoz gnezdil na trti,k je na enem mestu bila zelo košato listnata,in se je skril med listje trte... Letos pa si je en kos izbral gnezdišče na špirovcu terase vrtne ute. Lih fajn,k na vrtu kakega deževnika najde,vode ima na pretek...če drugače ne,malce pri psu "pajsne"😄...sedaj je še bolj na varnem,in nič več na dežju....pes pa ve,in pazi nanj,ko sosedov maček preži na kosa...sem zadnjič pekel na žaru...je bilo prav hecno,ko se je na zcetku kadilo,je kos debelo gledal,a ni odletel iz gnezda...in zagledam sosedovega muca,ko se skriva med travo in opreza...pes ga je pa opazil,in seveda takoj "znorel"...priden kuža...pazi na našega kosa😃

Res paše....

Neki na hitro danes ker nisem na šihtu jedel bolj malo,.. sicer nevem kaj je tisto zeleno fuj fuj 🤢,.. aja pa več kromprija drugič 🙃 Je pa filet mignon bil super mehek.