Lestvica

Mislim da v homologaciji piše celo, da imajo mazde s soul red barvo celo mal večji prtljažnik kot tiste pobarvane z nepremium barvami

Pravkar zvedel, da je naš BTjc resnično eksot... Po VIN številki smo ugotovili, da je sestavljena v tovarni Hofu Plant v kraju Yamaguchi. Kar je zelo zanimivo, ker je bila večina BT-50 za svetovni trg proizvedena na Tajskem – japonsko izdelane različice so redkejše in so bile namenjene določenim trgom. In ravno Slovenija dobi enega takega, in ravno v teh naših hribih je zdaj doma... Pa še ena zanimivost: enak začetek VIN številk ima tudi Mazda CX-3 iz leta 2020 - razlika je samo v zadnjih šestih cifrah...

To sigurno drži! Ker imajo lak tako debel, da je znotraj potem plastika tanjša 😏

V homologaciji pa preverjeno piše, da je CX-30 karavan in ne SUV in to zato, ker to sploh ni..... @goB napisal si enako kot bi jaz zakaj sem kupil CX-30. 🤗 Dodal bi še, da se lažje vozi po slabih cestah kot pa 3ka in prednost 5tih vrat, da lažje naložim 2 kolesa, ko grem kolesarit, da ne montiram nosilcev za kolo 🤗 Pa tudi več nisem dal kot bi za 3ko 🤗 Res pa je, da mi je 3ka lim. bolj elegantna in za odtenek lepša a kot sem napisal zgoraj, za mene je v tem razredu še vedno TOP avto in samo še čakam na nov model drugo leto......

Pravemu prijatelju, ko zveš, da je peder, ne obrneš hrbta...

Ne, ni. SUV je ena ogromna škatla na cesti, nerodna v vseh pogledih in brez nekega pravega prostora v notranjosti. Dajta, @Alex in @Boss, a sta za en test. Poslikajta homologacijo tako, da se vidi znamka in model, dolžina, širina in prostornina prtljažnika. Samo za primerjavo... Se mi zdi, da bo nekdo precej soul-red premijske barve v obraz... Za dodatek pa lahko potem še jaz na koncu dam podatke našega FucksWagna...

Pa sej si več ali manj potrdil moje navedbe. Pa vseeno CX-30 je mogoče res bližje običajni avtom kot SUV-om, kar je samo plus. Če greš pa v večje SUV-e se pa občutek dinamične vožnje žal precej poslabšuje. Pa to ni problem Mazde ampak SUV vozil na splošno. Takoj ko avtomobili še na masi pridobivajo gre pa še vse skupaj na slabše. Recimo Cupra Born, ki je zelo nabrit avtoček, ki je super pri pospeških dokler... ne greš v ovinke, kjer te pa vse skupaj mine. Prav čuti se kako ga velika masa omejuje pri dinamičnosti. V sredo sprobam Kodiaka, ki je velik SUV, ampak zgolj zato, da ocenim motor. Sploh ne smem gledat dinamičnost, ker bi verjetno bil takoj razočaran. Ker to je krava pa ne glede, da gor piše VRS.

Za kakšno mehanično delavnico...

Word... Ampak, če bi mela trojka limuzina peta dvižna vrata bi bila vsaj toliko uporabna če ne celo še nekoliko bolj. Ampak to je pač če, ki ga uporabniki ne razumemo najbolje.

Jaz se vedno zelo rad vsedem v svoj SUV ... tudi po vožnji s kakšno limuzino ali karavanom ... Zadnjič, ko sem imel Mazdo 6e za tri dni... je prav pasalo se vsesti in peljati z višjim avtom... Prav tako, ko se iz Formentorja, ki je podobno kot CX-30 tretiran kot SUV le, da ni tako visok ... je podobno... Meni osebno so to avti, kjer prenizko sedim. Med vožnjo to niti ne opazim ... pazim pa, ko lezem ven iz avta ... Res pa je, da avta nimam za dirkanje po ovinkih, kjer se nižji avto mogoče res bolje obnese kot višji SUV ...

Pa mogoče Fiat Tipo? Dolžina 4,5 metra, širina 1,8 metra, višina 1,5 metra, medosna razdalja 2,6 metra, prostornina prtljažnika 520 litrov, sicer 1,6 litrski dizelaš (Euro-6d-Final) z 96 kW in 320 Nm navora. Ne sprašuj, od kod poznam vse te podatke... Ja, teh 1,6 litra je res bolj žalost, ma poraba je pa tudi simbolična: smo ga kar priganjali, pa je bila poraba 5 litrov na 100 km... Samo ne vem, če ga v Sloveniji sploh dobiš. Jaz sem se s Tipom srečal v Italiji...

Zakaj je tako, smo nekoč že predebatirali pa se je verjetno pozabilo. Ko so vpeljali SUV-e v ponudbo so lahko takoj ceno dvignili za vsaj 2000€, ki so jih upravičevali, da je to nekaj več in da je to pač nadgradnja ne vem česa že. Šlo je namreč za manipulacijo s čustvi kupcev, da sej tiste dva jurja se mi splača dat pa mam visokega SUV-a, ki zgleda bolj impozantno, da ne rečem ameriško na cestah. Ja marsikoga je to prepričalo. Za to so praktično vsi proizvajalci zaslutili, da bo samo zaradi SUV oblik lahko miljarda več dobička, ker tako navadna limuzina in SUV staneta praktično enako za izdelavo. Se pravi niso šli v nadaljni razvoj novih modelov limuzin, ker bi jih morali prodajati ceneje kot SUV-e, a so samo razvlekli z malimi popravki prodajno obdobje že obstoječih limuzin/karavanov kolikor je pač šlo in seveda so s številkami dokazovali, da prodaja limuzin/karavanov ne gre tako dobro. Seveda ne gre, če imaš 10 let isti model, ki ga obnavljaš le z FL-ji. In kaj je danes... cena SUV-ov je ostala enako visoka z enakimi dobički, limuzin in karavanov za cenovno primerjavo ni več, tako da ne morejo "krast" dobička v sami firmi. To je vsa zgodba in zadaj ni drugega kot finančne in gospodarske dobrobiti proizvajalcev. Kupci smo nepomembni, še več, čimbolj nas morajo popastirit, da ratamo ubogljive ovčke, ki bodo kupovale, ne tisto kar si želimo, ampak tisto kar nam bodo sdobri pastirji sploh dali v iizbiro... no ja če se temu sploh lahko še reče izbira. Mal me tole začne počasi spominjat na stare čase bivše Juge, kjer so ti dali na izbiro tri modele Zastave in to je bilo to.

Zdaj veste, zakaj se prostornina prtljažnika meri v litrih...

Ko sem sam izbiral, sem pri CX-30 dobil boljši občutek napram 3ki (testiral oba), ker sem sedel predvsem nekoliko višje nad tlemi in imel občutek boljše preglednosti. Ne spada pa CX-30 pod klasičen SUV, kot v zgornji debati, saj je precej nižji kot SUVi, mogoče zato dober kompromis (spada pod CUV ne SUV 😁). Medtem ko sem imel pri 3ki bolj športni občutek, bližje tlem, kar vsaj meni ne odgovarja najbolj. Tudi vstopanje/izstopanje iz CX je posledično nekoliko lažje, čeprav tudi v 3ki ni neki problem, razen če imaš res "ortopedske" probleme. Glede same vožnje pa se mi je zdelo podobno, čeprav je CX višji, seveda za normalno vožnjo. V glavnem 3ka se mi je zdela nekako bolj športno nizko vozilo, medtem ko CX-30 bolj za vsakodnevno uporabo. To je seveda moje mnenje.

Suva kupiš, ker ga ima sosed in ker je to moderno...

Športne gume, športno podvozje, športna vožnja Zadaj je na torziji, kar ni ravno pojem športnega podvozja.

Tudi meni prav paše in komaj čakam, da se vsedem v svoj SUV/CUV , čisto drugi svet, sploh po kakšni vožnji s službeno Škodo Scala ali Octavia, kjer se mi zdi, da sem čisto "na tleh". Pa dobro, da smo si različni, ker drugače bi vsi vozili Dacia Duster

Prav skupina vozil SUV so v primerjavi z avtomobili doživeli tržno oglaševalski poriv brez primere. Ker lahko par kil pleha več prodaš za par jurjev več. Edina stvar, ki načeloma drži o SUV je lažje vstopanje/izstopanje. Zgodba o boljši preglednosti je pa nateg. Na cesti pri 90km/h gledaš nekaj deset pa tudi preko 100m daleč. 20cm višja pozicija na teh razdaljah ne igra prav nobene vloge. Drugače je pri parkiranju, kjer 20cm višje pozicjonirana ogledala pomenijo da boš težje opazil recimo betonsko korito za rože. Dejansko se da v avtih pri vzvratnem parkiranju opazit črte "boxa" medtem ko jih v SUVih lahko da ne vidiš zaradi ogeldal previsoko. (vem sedaj bodo pametni da imamo kamere pa 360stopij pogled pa taka sr..) Če ti kdo prodaja da ti pozicija v SUVih postane všeč ko se jo navadiš, ni res. Prav vsakič ko se po daljši poti iz SUVa presedem v svoj avto (ki ni nič posebnega) je občutek da spet sedim v avtu prav dober.

Ha, ha, ha so ga sanke motile na šestki zdaj pa Škodo kupuje..... 🫣 🙃 😉 Hec... 🤗

Drži. Veliko nas ima zimske Hankook , pa tudi letne naj bi bile zelo ok.

Tudi mi ostali imamo radi Mazde , pa še vedno najdemo kaj za kupit pri tej znamki. Sam osebno sem bil res ful let proti suvom ,a sedaj ne bi kupil več nič drugega.Tudi žena in sin imata raje vožnjo z 30-ko , kot pa z 6-ko. Ok, ko rabiš več placa v prtljažniku (za glasbeno opremo) je 6-boljša.

Ne mi rekel, da jih izgubila. Poglej samo,koliko nas je zvestih kupcev kupilo CX 30 in drugih novih modelov. Hkrati dobiva nove kupce, ki prej Mazde niso vozili. Pač tudi Mazda ponuja tisto,po čemer je povpraševanje. In limuzin so ne želi skoraj nihče več, zato so jih tudi opustili. Ko smo že pri škodi , tak je profil kupcev škode oktavije in superb : -kupujejo jih bolj konzervativni kupci, racionalni, ki hočejo za svoj denar največ, želijo si velik prtljažnik, jih toliko ne zanima zunanjost, največ se jih proda v srednji in vzhodni Evropi. Ponavadi so nostalgični po starih časih. Nočejo izstopati , imajo kako obrt. Veliko jih kupujejo podjetja za svoje avto- flote, saj so najcenejši glede na konkurenco.

Vzemi 2,5 motor karavana 25 letnik in si ga pripelji iz Nemčije... Boš vedel, kaj voziš in to brez obiska servisa... Ne vem, kaj vse človek rabi v avtu...

Najboljše razmerje med ceni in kvaliteto trenutno drži Hankook.

Kaj pa 3ka Hatchback, tudi zelo elegantna in ima 5ta vrata, enako kot CX-30, pa še daljša je za ca. 6cm, še lažje naložiš kolesa v prtljažnik s podrtimi sedeži. Sploh nisem bil pozoren, da sem dejansko kupil karavana...😁, mogoče sem zato tako zadovoljen.

To je sicer super... mapak kitajski EV, kjer mu manjka še nekaj opreme. Kar je pa še najslabše je pa to, da v večini vlogerji grajajo ravno dinamičnost in da tole ni ne zoom zomm ne jinba ittai... pač nek generičen Čajniz. Je pa relativno poceni... ja to pa je.

A na drugi strani so pa BAKRENI 🤔 PS, do prihoda Brajdičev.... 😂 🙃 😉

Jaz tudi samo gdrive.

Sej so prisluhnili, 6e je petvratna 🫢

To pise tudi v homologaciji pri CX-5 ali CX-60 ... Ni pa podatka o velikosti prtljaznika ...

Za nedeljski izlet po regionalki je vsaka guma dobra.

Sej drugače za po gradbišču je Duster top 😀 Porabo sem mel konstantno 5,5 l/100km. Pa ga nisem šparal. Drugače pa, a v homologaciji sploh piše prostornina prtljažnika? 🤔

Tukaj se pa ne strinjam. Dobro veš,da imam obe varianti , tako cx 30 kot Mazdo 6. In na mazdi 6 širše,športne gume. In ti lahko zagotovim,da si upam z cx 30, oziroma grem , z prav enako hitrostjo v vse iste ovinke. In to ne ravno počasi. Res je,da se cx 30 malenkost bolj nagne, a sam dobro veš, da ima 6-ka itak bolj športno podvozje kot večina ostalih normalnih avtov. Tako,da bi rekel,da kar se tega tiče, cx30 ni ravno povprečen SUV, ampak kar za bolj športno vožnjo naravnan. Nekaterim je prav zaradi tega pretrd.

Kupi Nexen, sem že pisal da ne čutim razlike z GY AS6 - bomo videli edino obrabo Tist test gor pa potrdi kar govorim.

Hehe, prenos misli in enak način razmišljanja... sva skoraj istočasno enako napisala o dveh jurjih dodatnega dobička za skoraj enako pleha. Ma to je to.... sem probal nekaj SUV-ov in mene noben še ni prepričal. Ko se usedeš nazaj v lastno limuzino/karavana sploh vidiš kako dober avto imaš.

Zdaj pa že mene zanima a je najljubša potem pivo al pi**ka.

Kaj vam je pa prednost CX-30 napram recimo Mazda3? Višina? Nisem vprašal iz "zajebancije", samo zanima me.

Če pa želiš biti nekaj več, potem kupiš premijskega CX30. Boss, a ti res ne štekaš?

Ni ga več, je šel.... 😉

Mazda je imela vse to... nekoč. Pa je bilo odločevalcem očitno preveč lepo pa so raje šli v izdelavo sto in enega SUV-a, na vse ostalo pa so počasi pozabili. Ja tudi na nas, ki imamo Mazdo zelo radi... ampak pač, enkrat je očitno konec tudi te ljubezni. Sej mi je hudo, ampak tko pač je.😭

Jaz bi iz tvojega lanskega testa vzel Falken ali Hankook. 👍

Boss, atoti resno. Takele pišeš na mcdaforum. ccc

Mazda se je itak odločila izgubit zveste kupce in iskat neke nove. Prav namensko to počnejo in to je to. Že leta 2019 sem skoraj šel stran pa sem vseeno poskusil še z zadnjo FL izvedbo šestke, ki je bla vseeno toliko prenovljena, da ni izgledal kot še en facelift. Ja ni mi žal, ampak sem moral sprejeti tono nekih kompromisov in stisnjenih zob ampak na koncu sem jih sprejel deloma tudi zato, ker sem jo dobil zelo ugodno in je odtehtala ostale minuse. Če bi Mazda pripeljala novo 6-ko, mogoče 5 vratmo, mogoče celo s kakšnim turbo motorjem... mogoče... mah dost je pač sanjam. Kaj mi da Škoda Superb, kar mi trenutno izbira pri modelih novih Mazd ne: - Liftback limuzina z ogromnimi prtljažnimi vrati. Najbolj uporabna oblika ever. - Motor, ki omogoča, da se celo malo izživim predno bo treba it na EV-je - Zgleda antitrendovsko, kar mi je totalno noro dobro - Dejansko je nadgradnja na to kar trenutno vozim. Ima vse funkcije in še marsikatero dodatno. Nikakor ne bi šel rad na slabše. - Je velik avto in rad imam avtomobile, ki so nekoliko daljši predvsem zato, da se dajo stvari notri zložit. Pri meni pač odpade cigansko obešanje raznih stvari na zadnjo kljuko, streho in podobno. Bicikel mora it v avto in nikamor drugam... in to brez razstavljanja.

Nikoli nisem imel in vrjetno tudi nebom imel clouda. Če že bi si iz stare kište naredil NAS. Seveda v kolikor bi bila potreba. Trenutno ni.

očitno kot avti tudi kitajske gume vse bolj (vsaj na testih) v ospredju :), torej očitno vse več sponzorirajo izvedbo teh testov.... Just a moment... WWW.TYREPRESS.COM

Alex ve, da ta podatek nič ne pove, ker pri teh dizlih izmerjen nivo pomeni nivo olja + nafte v olju, koliko je slednje pa je vprašanje. Višina=f (volumen olja + volumen nafte)

Ko veš kako imaš dolgega: