Lestvica

Ne vem, star sem 50, za časa življenja verjetno ne bom vozil štromarja, pa če bo cena bencina/dizla 3€ ali 5€....v naslednjih 10-ih, 15-ih letih verjetno ne bom kupil novega štromarja, zato ne razmišljam o štromarju.....pa še ni mi, da ga polnim na podaljšek iz 3.štuka v bloku 😊 🤷‍♂️ Če ne bo šlo drugače, pa javni prevoz.

Kučko največe sranje dela v državi.

Jaz pa že nekaj časa vozim električnega. Ima volan, bremzo, gas, pa gledam v velik ekran. 😁

Vsaj 5 do 7 let ne bom menjaval avtov. Potem verjetno bom razmišljal. Če bo Focus menjan na štrom, avto za zabavo ne bo. Upam da i20n oddela skupaj 20 let. Potem pa lahko štrom. Vse je odvisno od ponudbe. Ta trenutek, če bi moral menjat, bi vzel A5 2.0 bencin. Žal štrom sploh nima karavana. Najbližje je CLA shooting brake. Samo imam 3000€ stroškov, da spravim 3 faze, Davek Eles, omarca, premik števca, nove žice do omarce itd.

Isti klinca👍

Tudi ta nova tajkunka ni dosti boljša.

To se strinjam, elektrike ne bodo toliko podražili, bojim pa se še višje omrežnine in uvedba novega davka na prevožene km kar so nekatere države že uvedle. 100% sem da bodo EV nekje upalili, samo še ne vemo točno kako in kdaj.

Elektrika se ne bo nikoli podražila toliko kot gorivo. Se niti ne sme, sicer proizvodnja/gospodarstvo škripne. Poleg tega elektriko proizvajamo v Sloveniji, nafte pa ne. Pa saj sem to že nevemkolikokrat zapisal. Mogoče vprašanje za vse vas: Kje je tista meja cene bencina/dizla, da boste (vsaj) začeli razmišljati o EV?

Alex ne bluzi, pojdi se raje malo vozit s kolesom na luft pred zimo. Start stop sistem je treba resitirat s testerjem na licu mesta ali s proceduro v navodilih takoj po menjavi. Drugače mora avto sam skozi parametre pogruntat. Npr če delaš mestno vožnjo po 2km bo trajalo par dni da pogrunta.

Saj se bo elektrika podražila. Država bo vzela svoje, kar ne bodo več nosle trošarine na gorivo, pa bodo višje na štrom. Pa bojo nasrkali tudi reveži, ki si niti avta ne morejo privoščiti.

Po analizi Vide Petrovčič naštete vse domoljubne izjave Milana Kučana😃👍...samo dejstva...mnenje si naj ustvari pa vsak sam.

To boste doživeli kot bumerang. Elektrika je povsod, pri vsaki hiši, če smo že pri tem. Kmalu se boste spraševali, "kam boš šel z ICE, če nimaš črpalke z gorivom v bližini".

El Trinche: neki Karlović, boljši od Peleja in Maradone | 24ur.com WWW.24UR.COM Rodil se je 19. aprila 1946. Njegov oče je bil Mario Karlović. V Argentino je prispel iz Zagreba. Mati pa domačinka Elvira Vega. Njegov slog je bil epitom kreolskega stila - izjemna kontrola žoge v tesnem prostoru...

Seja Skupščine Republike Slovenije 27. septembra 1990, ko se je razpravljalo o ustavnih amandmajih. Milan Kučan je takrat dejal: "O odcepitvi je težko govoriti. Niti meni niti komu drugemu ne more biti intimna opcija odcepitev." Toliko o njegovem razmišljanju.

Kot bi Mahnića opisal. Drugač pa tale Asta z Vrečko je res zamudila priliko, da bi bila tiho. Ne moreš takole čez palec. Sej grejo lahko statistiko odcepov gledat in tam kjer so trije pasovi je res redko gneča. Znameniti Vrhniški klanec ima redno zastoje v smeri Ljubljane po klancu navzdol kjer sta samo dva pasova. Na drugi strani po klancu navzgor so pa trije pasovi in jaz se ne spomnim kdaj bi tam bili zastoji pa se zna kak šibki polno naložen Romunski kamion kar počasi gor cjazit. Aja gneče so bile le ob sneženju in zdrsu tovornjakarjev in ostalih z napačno zismsko opremo a to ne spremeni dejstva.

Če smo čisto realni, se bo velika večina vozila z javnim prometom, kjer bo le možno. Današnji mladi niso več toliko mahnjeni na vožnjo z avtomobilom, kot je bila naša generacija. Tudi ideja, da so montirali oziroma montirajo te velike televizije v novejše avtomobile zaradi njih je totalno zgrešena. Niso preveč navdušeni nad tem.

Odvisno kako dojemaš avto. Če ga emotično, potem je samovozeč avto kastracija. Pa ne glede na vrsto pogona. Če pa kot prevoz A do B, so samovozeči avti mokre sanje.

Ja simulator valjda. 😂😂😂

Pravzaprav je vetrobransko steklo čist brez veze. En 75colski televizor not pa je problem rešen.

teki malo seka oz ni povsem gladka

Kakšna smešnica je pa tole?😳 Nova BMW 3-ka.

Takle imamo s temi našimi "kulturniki" oziroma kulturnicami.😡 https://www.24ur.com/novice/slovenija/makaroviceva-novinarki-zabrusila-bodi-tiho-ker-si-neumna.html

Hvala za komentar, še en dokaz da je CX-30 precenjena gajbica (oziroma AC karavan). Žal si na Mazda forumu v temi CX-30 kjer dokazano nekateri še vedno trdijo, da avto zmore nekaj, kar ni dokazano res. Ne obupaj, dobrodošel med nami. Kaj si pa prej vozil?

Škoda, da je bil tak človek predsednik naše države🤮

Ne rabiš. Se vse nastavi samo ponovno. Seveda ne smeš pustiti odklopljen akumulator cel dan. Menjavo moraš urediti v čim krajšem času je mogoče. Kar se tiče samega trajanja novega akumulatorja pa nr verjamem, da bo trajal manj kot originalen, kjer je doba pri CX 30 nekje v povprečju 2,5 - 3 leta. Pri nekaterih tudi samo dve leti.

Komentar ni potreben.

Haha pa to je iz dneva v dan bolj komično. 😂 Logi, nategnu si jih, zdaj se pa še budalo delaš. Počilo pri Demokratih, člani odhajajo, Logar pa... WWW.ZURNAL24.SI V stranki Demokrati Anžeta Logarja v zadnjem obdobju prihaja do kadrovskih premikov. Kaj pravi predsednik stranke Anže Logar?

Ej ni fer, kje pa je predstavnik IT-jevcev v bankah, pa kak iz smetarskega sindikata manjka. Tud strojevodje ne vidim nobenega, pa kje so dimnikarji? Pa kakšna nuna iz samostana tud manjka, mogoče bi še kakšno prijateljico noči povabili, ker ni fer da so one zapostavljene pri odločanju o prihodnosti šolstva. A se da kje prijavit, mislim jaz bi se prec al moraš met člansko izkaznico SDS... zdej, ko so mi po novem s tistim plakatom razložili, da sem desničar upam, da ne bo prevelik problem.

Ampak a ni tako, da moraš prijaviti nov akumolator, ker če tega ne storiš sistem obravnava novega kot bi bil stari in ga zato zjebe precej hitreje kot bi bilo treba.

Dej predlagaj NASI, da bi kar ti Z BT-jcem astronavte gor vozil. Veš kolk bi vsi prihranili pa kolk manj CO2 bi se izpustilo v luft. Pa še stalen biznis bi imel.

Mazda 6e, CX 6e in tudi njihovi kitajski bratranci so premalo časa na trgu, da bi se vedelo ali bo rjavelo ali ne. Glede protikorozijskih zaščit se pa obvezno najprej pozanimaj pri proizvajalcu kaj sploh smeš in česa ne. Tukaj je veliko več če-jev kot pri ICE avtih. Baterije in električni deli načeloma ne smejo biti dodatno zaščiteni sploh s kakšnim bitumnom ne. Pa tudi ostale zaščite je bolje, da se uporabljajo zgolj na izpostavljenih delih podvozja in tisti, ki bi delal zaščito bi moral večino ostalih električnih zadev zamaskirat in pustit v originalnem stanju. Res preveri, da ne ostaneš zaradi posega brez garancije. Drugače pa ja, splača se prat podvozje po vsakem soljenju in ne puščat avto umazan od soli. Tudi tople in vlažne garaže so odsvetovane.

Popolnoma drži. Pa tudi povem ti lahko da večina moje generacije 1984 in mlajših tudi žal nima refleksov in ni zmožna spremljati več dejavnikov hkrati, da o realnih pogovorih in ostalem kar se dogaja izven virtuale ne govoriva. In kam boš šel z EV će nimaš polnilnice v bližini in ti današnja mularija zna samo povedati kako igra igrice in kaj doživlja na spletu, v realo pa stopi mogoče za par minut ko gre na WC.

Ampak to je zato, ker smo ob ICE gor zrasli. Današnji otroci, ki bodo vozili samo še EV (pa še to vprašanje, če ne bo EV avtonomno vozil njih), pa bodo ob tem, ko jih presedeš v ICE avto samo zmajevali z glavo, češ "v kakšen traktor/delovni stroj si nas presedel, to se vse trese in smrdi" ... Stvar pogleda.

ICE ima zaradi zvoka in vibracij emotično lastnost, ki je štrom nima. Za to se fejka zvok in vse ostalo. Veš kolko ljudi ima Wankl motorje za superiorne. Moč glede na volumen. Tudi na Mazda forumu smo. Torej daleč najslabši motorji na trgu, ker se rotor obrablja in olja spijejo. Seveda je štrom bolj zanesljiv, ker ima manj delov. Sploh novi Mercedesov motor je 😍. Ampak dokler ne bom doma smel imeti več kot 1x25A..... Imel bi Mercedesov štrom in bencinsko raketo. Ampak nimam nič od tega.

Vzel sem 68 kW/h, predvsem iz logike, da jo lahko polnim do 100% in tudi ker ima večjo polnilno moč, je pa mnde minus zima, naj bi nekaj izgubil na dometu, je pa LFP tehnologija, stara 80kW/h baterija je NMC ima pa zaradi večje energijske gostote omejitev polnjenja na 90kW/h, medtem pa LFP pa ima 200kW/h, naj bi pa bila slaba za avtoceste, da se poraba energije zelo pozna, sam sem sicer imel na testu 80kW/h, ampak premalo km narediš, da bi dejansko lahko komentiral. Kar se tiče asistenčnih sistemov je kar dobra, prepoznava znakov je super, tempomat nimam kaj reči, deluje zelo dobro, imam pa eno zelo veliko kritiko, sam če nimam sončnih očal in je sonce veliko mižim in malo skupaj "stiskam" učke, to opozorilo je pa malo nadležno, ker skos piska oz. opozarja na utrujenost, sreča je, da ni spet toliko glasna, nemore se pa izklopiti zaradi EU regulative. Še ena zadeva je malo nadležna, ko izstopiš iz avta se avto ne ugasne, in še naprej dela, tudi ko ga odkleneš kr začne delat, parkrat se mi je zgodilo, da sem nekaj šel iskat v avto in sem prtljažnik pustil odprt in pridem nazaj do avta in je bil hladen notri (poletje je bilo) in dejansko je tudi nekaj energije "pojedlo", to je tak manjši minus, zelo presenečen sem bil nad navigacijskim sistemom, zelo natančen je tudi kar se tiče preračunavanja koliko energije ti ostane na cilju in kdaj je cilj dosegljiv in kdaj ne, tudi poda ti polnilnice in zasedenost le teh. Porabo imam na cca. 12500 km 16,9 kW/h naj povem, da imam malo mešano vožnjo (50-50), včasih se peljem malo hitreje, včasih kadar imam čas pa se držim omejitev, overall naredim z polnim nekje cca 400-420 km. Včasih se je tudi že zgodilo, kadar seveda šparam, da sem za 50-60km pot imel povprečno porabo cca. 12 kW/h. pač res je odvisno od ceste, moram pa povedati, da se pa že malo bolj močen dež pozna na porabi, tako da me zanima kaj in kako bo zima vplivala na avto, tako iz vidika porabe kot tudi baterije. Moram še nekaj dodati in sicer, da se mi je pred parimi dnevi prikazalo opozorilo o ne delovanju sopotnikovega airbaga in pa tudi vse možno rumene lučke so se prikazale na armaturnem zaslonu, opozorilo je ugasnilo v roku 5 sekund, lučke pa v roku minute ali dve. Tako, da moram preveriti na Selmarju kako je s tem, to naredim ob rednem servisu in napišem kaj je bila fora.

Pravijo "hiter ko raketa"... Potem pa berem, da je mednarodna vesoljska postaja (ISS) od površja Zemlje oddaljena okoli 410 km, z raketo pa do nje potujejo 8 ur - in to je rekordno hitro. Sm kmet an s hribu doma, ma, Krištodio, tako hitrost dosežem z BTjcem in to po teh naših Slovenskih avtocestah - z vsemi zaporami, gradbišči in zastoji... Rekordno hiter polet do ISS: astronavti na postajo prispeli v manj kot osmih urah N1INFO.SI Astronavti so v sedmih urah in 55 minutah prispeli na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) ter tako postavili rekord za najhitrejši polet ameriškega vesoljskega p

Se pripravljamo na 5. in 6. oktober, da bomo ponoči "zvezde šteli"... V zgodnjih jutranjih urah nas namreč na vzhodnem nebu čaka čudovito astronomsko srečanje, kjer se bodo v tesni bližini zvrstili tanek krajec Lune, rdečkasti Mars in bleščeči Jupiter... Če mogoče zanima še koga...

Takoj, ko omeniš malega možiclja neham brati. To je največji izdajalec Slovenije. Njemu ni bila samostojna Slovenija nikoli intimna opcija. "On bi se još malo družio sa komunistima iz juge u Beogradu". Zato pa še dan danes nekaj rovari in nastavlja " nove obraze" pred vilitvami in se pajdaši s šerifom iz bele ljubljane -kriminalcem.

Olja menjaš v intervalu 15.000km in nimaš problemov. Pa vedno kupi tistega z 5 ali 10W

V 2.5 SkyActiv G lepo vlijte eno kakovostno olje specifikacij 5W-30 in bo veselo predel do konca svojih dni. Tista 0W-20 "voda" je preredka ... In manj zdrava za motor.

Kakšno leto nazaj mi je vodja enega Mazdinega servisa dejal, da so Mazdini bencinarji neuničljivi, da pa naj vseeno kontroliram nivo olja. @Magoče CX-30, jaz bi se želel najprej sam prepričati ... spremljati nivo olja, ni kakšna znanost ali težko delo. Čisto možno, da so ga natočili premalo, lahko si samo srečen, če je bilo to. Pri moji prejšnji 3-ki se je stanje žretja olja bistveno popravilo (prej cca 1l / 15.000 km), ko sem začel sam kupovati Mazdino 5W 30 olje. Morda so na Mazdinem servisu vlivali redkejše? N našem koncu so nekoč ujeli VW pooblaščen servis, ki je kupoval ponarejene sode Castrol olja ...

Zmerno do pretežno noben Mazdin servis ni prav preveč zaupanja vreden. Gospod Bizgec pa tega sploh ne dovoli razlagat in trdi, da je Mazdina poprodajna služba vrhunska. Potem pa je, kot je. Meni so zadnjič na enem od Mazdinih servisov zašuštrali zavore. Uradni odgovor na pritožbo je bil, da so oni samo kolesni ležaj zamenjali, zavor se pa niso dotikali. Kako jim je to uspelo, mi ni jasno. Mogoče je delal kak ginekolog iz tistega vica, ko je ventile nastavil skozi izpušno cev...

Evo ena neprijetna izkušnja. Krivdo bi pripisal servisu Močnik. Se peljem z mojo CX-30 letnik 2025 in dobim opozorilo, da je nivo motornega olja nizko. Poklical sem na servis, rekli so mi naj se pripeljem k njim. Ko sem prišel do servisa, mi je vodja mehanikov rekel ja ni problema, bomo dolili olje 😲. Ga vprašam kje je olje, avto je bil pri njemu na 1. servisu pol leta oz. 9.000 km nazaj. Vprašam, ali avto pušča ali pije olje. Odgovori sigurno ne, da so te mašine zelo dobre. Ponovno vprašam, kje je olje. Začne nekaj blebetati o načinu vožnje, premalo ali preveč obratov, bla bla bla. Odgovorim, ali pa na servisu nalijete premalo olja. Kar se mi zdi edina pametna razlaga. Sedaj bom vedno, ko dobim avto s servisa, pregledal osnovne stvari. Da bi moral kontrolirati Servis Močnik, res nisem pričakoval.

Na srečo nisem imel nikoli do sedaj problema s tem. Merilo za to so mi trajekti, kjer, ko se pelješ z njega na kopno po rampi , so praviloma zelo strmi koti. Če spredaj ne poberem asfalta je ok. 😁

Kolikor sem ga sam uporabljal izven ceste, nisem nikoli imel problema glede višine. Greš komot po vseh kolovozih, na smučanju greš povsod z njim. Ni pa to pravi "jeep", ki bi bil namenjen za vožnjo po hudih brezpotjih. Če se veliko voziš po takšnih poteh potem si zagotovo zgrešil model in znamko.

Ne mislim zdaj da bi se skoz vozil z meglenkami vžganimi, ampak ko zasučeš volan, da samodejno malo posveti. Pa da ne bo kdo mislil, da sem nek ultra razočaran lastnik, daleč od tega, vendar je CX-30 bolj kot ne Pavement Princess ne pa SUV. Že kombinacija osne razdalje in kota spredaj ter nizko postavljena plastika zaradi aerodinamike zna včasih bit problemstična na nekaterih trasah kjer se gibljem, njena "offroad" sposobnost je celo malo manjša od Cliota IV zaradi zgoraj omenjenih stvari, čeprav je nižji. Pozabil sem omeniti, da čeprav imam manjše roke, mi je volan vseeno malo preveč tanek, kar povzroča boleče zakrčene roke pri večurni vožnji po avtocesti, vsaj zame.

Glede meglenk, teh večinoma ni nikjer pri osnovnem modelu, ne vem zakaj bi bile pri CX-30. Je pa uporaba meglenk zakonsko dovoljena izključno samo, če je res gosta megla, vidljivost do nekje 50m, to mislim da vemo vsi. Za osvetljevanje ovinkov ?, mogoče kje v kakšni "vukujebini", ko si ponoči sam in na daleč vidiš nasprotne luči. Sicer pa, najrajši imam tiste, ki ti ponoči in v mraku nasproti vozijo z meglenkami, ko je normalno stanje in ni megle 😡. Ostalo pa sam nimam tako slabih izkušenj, mogoče res ni vse idealno, ampak je ok. Je pa pa odvisno tudi od uporabe, npr. prezračevanje čisto ok, lahko bi pa bilo res bolje postavljeno in moraš res najti pravo kombinacijo. Sedeži in moker hrbet, to je normalno pri vseh, sploh če je zunaj +40stopinj, odvisno koliko "švicaš" 😁, si daš pač za hrbet podlogo..., sedež ki bi dihal bi bil edino, da nima hrbta, npr. gasilska klop brez naslonjala 😃. Glede pločevinke Laškega, rajše spijem kakšno, kot da bi se ukvarjal s streho....😛 Vzmetenje dobro, res pa ni vrhunsko za neko specifično uporabo npr. reli po makedamu. Premium se pa ve, da je samo Soul Red Crystal, če nimaš take barve, si si sam kriv 😁.

Zdravo forumaši, pišem vam kot lastnik svoje prve mazde in sicer seveda električne 6-ke. Naj omenim, da sem prej vozil Škodo Octavio Vrs (ja pil je veliko olja), moram reči da je precejšnja sprememba tako v voznih lastnostih in mojih navadah, moram priznati, da sem malo bolj "varen" voznik na cesti, saj seveda kot (predvidevam) vsi lastniki EV gledamo na racionalizacijo stroškov. V aprilu sem se prvič vsedel in sprobal 6ko me je iskreno navdušila kaj ponuja in koliko ponuja. Po dvomesečnem premisleku sem se odločil kupiti, naj omenim, da sem sprobal Cupro Born, Teslo Y in Deepal S07. Cupra je premajhna, Tesla pa ko sem vse dodatke dal, ki jih je imela Mazda iskreno predraga, Deepal S07 pa zanimiv avto, a iskreno servisi so problematični oz. pri prodajalcu sem začutil, da bi v primeru reklamacij ali težav znala biti to težava. Tako, da sem se odločil za Mazdo pri Selmarju. Trenutno v dveh mescih pa pol sem naredil cca 12.000km, poti so tudi bile na Hrvaškem in Bosni, moram iskreno povedati, da nič kaj več časa ne porabim za vožnjo kot pa z ICE vozilom (seveda ob upoštevanju omejitev in da polnilnice delujejo). Na sam avto nimam pripomb, imam pa pripombe na infrastrukturo (a to je za drugo temo). Trenutno iščem gumijaste tepihe za 6-ko, tako, da če bi slučajno kdo vedel, kje bi jih lahko naročil po neki normalni ceni.

Ker počasi a vztrajno bliža konec proizvodnje našega trenutnega modela, ki je že malo v letih in Mazda verjetno že potihoma planira nov model, bi po cca. 15 mesecih lastništva izpostavil stvari, ki me niso najbolj navdušile oz bi za rang vozila pričakoval več. Dobre stvari so že vsem nam voznikom dobro znane in jih bom tokrat izpustil. Moja je osnovni model. Notranjost in počutje: Problem prezračevanja. Mazda je krepko pihnila mimo z postavitvijo zračnikov, posebej tega za volanom v kombinaciji s šibkim kompresorjem klime ter pretirane zatesnjenosti kabine(hermetično zaprta). Večkrat se mi je dogajalo, da me v roko zebe, drugače pa sem moker kot pes. Prav tako je sam volumen zraka v kabini majhen proti drugim vozilom, kar povzroča hitro segrevanje. Drugi fail je postavitev intake-a za svež zrak blizu požarnega zida, ki segreva same zračnike in omogoča, da ogret parazitski zrak vstopa v kabino, to se najbolj opazi, ko je zunanja temperatura nižja, vendar pihlja mlačen zrak na najnižji stopnji(brez klime). Pri temperaturah nad 24 stopinj moram imeti v 99% klimo nastavljeno na notranje kroženje, drugače ne sfulga. Potem so tu sedeži, drugače udobni in nudijo dovolj stranske opore, vendar brez kakršne koli opore ledvenega predela razen pri vozilih z električno nastavljivimi sedeži, material sicer odporen, vendar gosto tkana sintetična vlakna, ki ne dihajo. Pri daljših vožnjah imam skoraj vedno moker hrbet. Streha je zaradi varčevanja teže ter stroškov precej tanka in ob dežju z velikimi kapljami zveni kot bi se vozil v pločevinki laškega. Če izpustiš senčnik, da udari ob streho se čuje tak čip votel zvok. Podvozje je na cesti 1A vendar pa na makadamu, posebej preko reber zaradi torzijske zadje preme hitro naleti na rob zmogljivosti. Pri hitrosti 30km na poti na Ribniško kočo je vozilo dobesedno poskakovalo preko reber, ter oddajalo zvoke težkega mitraljeza v prtlažniku. Zaradi trdega vzmetenja in kratkega hoda, ki pripomore k dobremu občutku na cesti v tem primeru extremno deluje proti vozilu. Gor imam 16tke. Poskakovanje sem v redkih primerih opazil pri kakih spojih mostov na avtocesti, v gumah imam 2.5 bara. Kar me najbolj preseneča je odsotnost sprednjih meglenk, ki bi omogočala osvetlitev ovinkov kot budget rešitev, glede na to, da ima vozilo precej visok belt line. Tako pa je ta funkcija samo za voznike z matrix lučmi, ostali pa se lahko ponoči J*** na vinskih cestah. To so moja subjektivna opažanja, če se kdo ne strinja ali ima še kaj za dodati naj pove. Moje mnenje je CX-30 je daleč od pravega premium razreda prej kakšen Temu luksuz.