Lestvica

No konec drame V cetrtek sem skocil v NG (bolj natancno Miren pri NG) in ko sem se odpravljal nazaj, pritisnem gumb dobim cel light show errorjev. Engine failure, i-stop error, ... potem je avto vzgal in so napake zacele izginjati. Kupil Varta N65, fliknu starega ven in tega not. Vse deluje ok in kresne ko nova

Ko bi vedeli kolk to pomeni, da ti potencialnemu kupcu zaupaš. Meni je prodajalec brez najmanjšega problema zaupal Kodiaqa za 4 ure. Nobene skupinske vožnje, samo en papir sem podpisal, dobil ključe, dokumenti v avtu pa seveda prošnja, da se vrne s tolk goriva kot ga je bilo, ko sem štartal. Ker seveda nisem pizda, sem vrnil še s kakih 10 litrov več kot ga je bilo prej notri. Pač cenim to, da mi zaupajo in temu primerno se odolžim. Konec koncev tudi z nakupom točno pri tem prodajalcu, ki mi je vse to omogočil.

Danes sva z Etcho- jem naredila en manjši krog+ en trail ( Korte levo). Vreme prečudovito, Dolomiti so že lepo zasneženi. 🤗

Največji problem je po moje to, da proizvajalci morajo prodajat avte in kako kupca prepričaš, da je nov boljši od obstoječega. Dodajaš mu še pa še neke nove dodatne opreme in jo zraven hvališ kako se brez tega sploh ne da. Cel kup nekega dodatnega sranja, ki ga enostavno sploh ne rabiš. Avto, kjer so mu nekoč dodali manjši zaslon, da bi bolj priročno ponujal nekaj nastavitev in zraven še omogočal navigacijo je danes postal osrednji sistem avtomobila in včasih imaš občutek, kot da začnejo dizajnirat avto okrog zaslona, ki ga najprej postavijo. Zakaj, kdo hudiča ima čas med vožnjo izkoriščat tak zaslon? Avto industrija danes verjetno sploh nima več vizije kam naj gre in kar tava nekje v upanju, da so izbrali pravo pot. Enostavno zgleda vse kot loto, kjer nekomu bo ratalo, večini pač ne. Dobesedno hitijo z razvojem, razstavljajo in pregledujejo vozila konkurence, da je ne bi kaj zamudili, oblikovno je itak šlo vse v 3PM, če ti danes lahko zgleda avto za 20k€ bolj športen kot dejanski superšportnik. Da ne rečem, da ima lahko že vsak premikajoči se kozolec 500+ konjev. Včasih je v večini šlo za oblikovno evolucijo in vsak avto je nekje dobival z novim modelom bolj evolucijske oblike in manj revolucijske, danes pa dobesedno ne veš več kaj gledaš v novi generaciji. Kot, da to ni avto tega proizvajalca, ampak od nekega čisto drugega proizvajalca. Identiteta se izgublja, kupci so zmedeni in ja namesto, da bi ostali pripadni znamki, iščejo pač na trgu nekaj kar jim je všeč, kar jim je blizu, kar jim je konec koncev tudi poznano. Nekje sem bral pa ne najdem, da je bila študija, da v zadnjih petih letih, še nikoli ni bil tak procent kupcev, ki so zamenjali znamko avtomobila. Če avto industrija tega vprašanja ne bo naslovila bo za marsikoga lahko bilo hudo neprijetno da ne rečem pogubno. Ne vem a je res tako težko videt kaj se je že zgodilo, kako so ikonične znamke potonile ali pa komaj plavajo: Saab, Jaguar, Lancia, Alfa Romeo, Mitsubishi, Subaru, Nissan, Volvo, Porsche.... itd. Ne vem kaj ne razumejo? VW bo tudi vse zajebal, če bo ukinil polovico modelov v VAG grupi, namesto da bi še bolj optimiziral platformo na katero bi dejansko samo pritrdil nekoliko drugačne oblike panelov na karoserijo. Tako bi enostavno lahko bil SUV, limuzina, karavan, enoprostorec praktično na enaki osnovi samo oblikovno drugačen in kupec ne bi mogel reči, da nima izbire.

Tisti, ki so lačni, sigurno niso ropali. Ropali so objestneži, ki izkoristijo nerede za svoj profit.

Motiv pa je bil obema magnet za fotkanje. 😁

Treba mu je pisat, kam so izginili km 😁 Treba mu je pisat, kam so izginili km 😁

Se strinjam. Ravno sedaj se moj kolega odloča za nakup novega avta. Tip je totalno zmeden. Gleda, bere neke podkaste, študira, se že skoraj odloči za enega, pa ugotovi, da teh motorjev te znamke v teh podkastih ne priporočajo, ker naj bi zdržali samo 70-100000 km. Pa me pokliče, kaj menim o tej in tej znamki. Ker nisem še imel teh znamk avtomobilov, za katere me sprašuje, mu ne morem nič pametnega povedati. Začuda se je nazadnje osredotočil samo še na japonske znamke, ker v teh podkastih pravijo, da če noče imeti človek problemov, naj kupi Japonca z atmosferskim motorjem. No, sedaj je vsaj malo bližje temu, kaj bo izbral. Vedno bolj omenja celo Mazdo in njihov novi motor Z, kateri naj bi prišel ven drugi leto. Me prav zanima,kaj bo na koncu kupil. To njegovo "iskanje" traja sedaj že kake štiri mesece. 😀

Ampak čim ne najdejo vzroka nesreče, miličniki takoj nalimajo gor nalepko neprilagojena hitrost, ne da bi jo izmerili. Kaj pa če je peljal v prvi, pa mu je čik padel na tla. Sicer je napihal 0.0. O rezultatih drugih testov novinarji ne poročajo. Človek pri 24ih letih mora vseeno imeti neko pridobitno dejavnost da lahko vozi lambota po ograji avtoceste.

Težko je biti politično korekten če vsi vejo, da se sesalni kolektor peska tako, da streseš pesek v rezervoar.

Res je. V Merkurju jih imajo po 3,19€. Podometna Vtičnica Ekonomik Varnostna Bela, Vijačna - Merkur.si - Merkur WWW.MERKUR.SI

Matematika se lepo izide, samo ti narobe računaš. Ni problem v priseljencih, ki pridejo z dokumenti in se lotijo delat, da preživljajo sebe in svoje družine. Problem so tisti, ki pridejo brez dokumentov. Ker oni bi radi živeli, ne pa delali in se sami preživljali. In za njih so te "leve" ideje v Evropi kot naročene: ideologija človekovih pravic, ki je bila pripeljana do te skrajnosti, da sam storilec postane žrtev...

... , ki ga je gonilo že pet dirkačev in dve dirkačici. Naj bi bil letnik 2010. Koliko ima kilometrov, ne vem. Tudi koliko dirk je oddirkal, ne vem. Ne vem, koliko krat so z njim zleteli s ceste. Vem, da je že malo zgonjen in sprednja leva zračnica je šla falit. Ampak vozi pa še vedno. Po dogovoru možna tudi dostava. Ostalo v tej temi ali preko zasebnih sporočil.

Glede porabe po cca 4500 narejenih km, v povprečju smo na 21kwh/100km. Na avtocesti če je prazno in imaš možnost voziti več ali manj 130km/h, je realno 300km, do 350 če je trasa dokaj ravna. Pri - realno pričakujem 250km. Je pa dejstvo, da poraba lepo pade pri tam 110km/h, mestna/primestna vožnja pa tudi pri trenutnih temperaturah omogoča 400+km. Je ratalo tudi že doseči tovarniške kilometre, ampak to je samo v nekih idealnih pogojih. Glede na izkušnje, se ne obnaša nič kaj dosti drugače kot Tesla. Drugih izkušenj nimam. Kar se tiče tempomata in prilagajanja hitrosti, ja kak update da to omili bi bil potreben. Ni pa moteče. Če se ne motim se da to izklopit. Je bolj moteče da teži glede držanja volana, čeprav se dejansko volan drži dostikrat z obema rokama. Pa tudi ta del nebi bil tako moteč, če bi dejansko vedel koliko je tisti minimum, da ne teži. Občasno je tudi vseeno če na lahko z 1 roko držim volan in ne bo opozoril. Meni osebno zadostuje za 95% primerov, brez da bi rabil karkoli prilagajati vožnjo glede na način vožnje pri dizlih. Zaenkrat je še največja zamera, da ob odpiranju avta nemogoče oceniti, če bo glasba nadaljevala tam kjer je ostalo, ali bo Android auto sam od sebe začel srat. Nekdo, ki mu v osnovi android auto ustreza da avtomatsko skoči in iz telefona gre muska, bo pa recimo popolnoma kontra mnenja . Ne glede na vse, mi je osebno vseeno boljša izbira kot Tesla. Če pa kdorkoli kupuje tako velik avto z namenom velikega prtljažnika, potem pa avto ni za vas. V tem delu pa konkurenca lahko ponudi bistveno več.

relno danes, če nimaš seveda neomejenega budgeta in imaš vsaj nekaj preferenc (npr. ne EV vozilo, ne priključni hybrid) ter da je avto recimo spodoben družinski (rang mazda 3, golf, p308, toyota corola, honda civic, itd.) imaš kar veliko težavo, kaj dejansko izbrati....ker v osnovi pametne ponudbe ni ?!? (razen kot rečeno, nimaš omejitve budgeta potem pač izbereš nek premium razred in to je to :)).

Ne bodo meni mulci muzike nažigal da cela hiša poskakuje! To toliko in nič več...

In preden se serviserji zmenijo z računalnikom, traja dva do tri tedne - na fičkotih in stoenkah so v tem času generalko naredili...

- "Sinoči sem gledala nek film, Avatar se imenuje. To je tako lep film. Najprej gre malo filma, pa malo reklam, pa filma, pa reklam, pa spet malo filma, malo reklam ... in če bi me že kdo vprašal, za kaj se v filmu gre, bi lahko to takole razložila: - Nek mlad človek namesto brata odpotuje na nek planet, kjer imajo Lidl, v katerem lahko kupiš čokolado za 2,99 €. On je nepokreten in ko se uleže v kapsulo, se nažre Haribo bombonov. Nato vstopi v telo Avatarja in gleda “Ljubezen na podeželju“. Tam potem spozna eno Avatarko, ki pere perilo z nekim praškom, nisem si zapomnila, kako se imenuje. Potem ga oni izklopijo, zato mora piti “Coldrex“ tablete, za obvestila o indikacijah, previdnostnih ukrepih in neželenih učinkih pa se mora posvetovati s svojim zdravnikom." - "In ... se je posvetoval???" - "Ne vem, sem zaspala..."

Zdej k bo hčerka kupila el. avto, ji boš verjetno sledil a ne 🙂

Zgrešena evropska politika, množične migracije in sedaj posledice. Skozi so nam govorili, da jih bodo integrirali v družbo in podobno. Še sedaj nam "bluzijo", da rabijo delavce, a naši so pa rajši na sociali ali kje? Ampak očitno je nekaj šlo narobe. Še malo take politike, pa se bomo morali Evropejci in naši otroci podrediti njihovim običajem...😡. Upam, da bo prevladala zdrava pamet in se še pravi čas ukrepa.

Danes smo vplačati kaparo za smučanje za Ski opening. Kje. V Dolomitih. 😀 Po dveh letih se vračam na bele strmine po operaciji meniskusa lani novembra. Pripravljen sem 100%, še bolj sem v formi kot pred poškodbo. So pa cene za bivanje in karte par evrov višje, vendar nič drastičnega.

Včeraj z dr. Pelkom osvojil veliki Snežnik. Pred tem bil gor že mnogokrat, Simon pa prvič in je bil navdušen nad razgledom

Tako protestniki predlagajo novo ureditev Francije. 🙃

Včeraj je bil tudi v oddaji Kaj dogaja.

To je lahko dober biznis za nekoga, ki ima čas za popravilo in bi želel ta avtomobil. Po moji skromni oceni bi stalo popravilo: Vetrobransko steklo z montažo in kalibracijo kamer 500–800 € Zadnje steklo z montažo 300–600 € Popravilo ali menjava strešne pločevine 2.000–4.000 € Lakiranje strehe in prehodi na sosednje dele 800–1.500 € Demontaža in montaža notranje obloge, tesnila in zaključna dela 500–1.000 € Pregled in morebitno popravilo strešnega okna 300–1.000 € ( to lahko odpade, če je vse v redu) Skupaj 4.400–8.900 €. Lahko tudi manj. Takšen razpon cene pa zato, ker se urne postavke mojstrov zelo razlikujejo. Te scene so upostevajoč dejstvo, da so vsi stebrički strehe v redu. In seveda, da bi kupil nadomestne dele na kakem avtoodpadu. Stekla pa original na Subaruju. Ker je strešno okno ( steklo nepoškodovano) je to zelo velik plus. Drugače se cene za takšne letnike in kilometrino gibljejo od 29-34000€.

Proizvajalci se obnašajo kot, da jih kupec ne zanima. Pa a je res tako težko prisluhniti voznikom in narediti avto kot si ga želi večina. Ne oni raje trošijo denar na nezanesljivih sistemih potem pa šparajo na gumbih, lučeh, merilniku hitrosti...

Zmaj. A že več kot mesec ne točiš E10 bencina?

Da, to drži. Mazda je v okviru t.i. servisne akcije / posebnega garancijskega programa uradno priznala serijsko težavo z mehanizmi za električno zlaganje zunanjih ogledal ter pooblaščenim servisom izdala navodilo (Technical Service Bulletin - TSB) za menjavo. Program zajema večino modelov z električno zložljivimi ogledali (CX-30, Mazda3, CX-5, Mazda6, CX-3). Tukaj je nekaj ključnih podrobnosti o tem, kako ta postopek deluje v praksi: 1. Kaj točno se menjuje? 1. Izboljšan sklop motorčka/zobnikov: Težava v prvotnih mehanizmih je bila vlaga/voda, ki je prodrla v ohišje, ter poškodbe plastičnih zobnikov ali odpoved mikro-stikala. Servisi sedaj vgrajujejo nadgrajen, modificiran modul motorčka z boljšim tesnjenjem in kvalitetnimi zobniki, ki preprečuje ponavljanje te napake. 2. "Neomejena" garancija / Podaljšano kritje. Za ta specifičen problem z ogledali je Mazda izdala posebna navodila, ki pooblaščenim servisom dovoljujejo kritje stroškov popravila (del in dela) tudi za vozila, ki so že izstopila iz redne tovarniške garancije. Če je vozilo redno servisirano v pooblaščeni mreži ali če gre za znano tovarniško napako, se takšna popravila izvedejo kot kulisa (kulanz) oziroma v okviru podaljšane garancijske akcije za ta del. Tovarna je obsežne posodobitve garancijskih programov za mehanizme ogledal izglasovala in v sistem vnesla med oktobrom 2024 in marcem 2025. Zato so servisi na terenu te informacije strankam začeli aktivno sporočati v zadnjem obdobju. Nekam dolgo jim je rabilo, da so to ugotovili.🧐 Mi smo tu na forumu to že davno vedeli.

Bi vam napisal en vic o Fordu, samo ne vem, če bo užgal...

Čim je na njeni profilni sliki samo glava, veš da je na tehtnici 90+ kg...

- "Nona, kako ti služi novi slušni aparat?" - "Pol dveh je."

Jah, to je laična teorija. V praksi je pa tako, da če karkoli od tega crkne, kličeš avtovleko. Itak je vse "računalnik" in če mu kaj ne paše, bo šel v "varni način", če mu pa kaj še bolj ne paše, pa fašeš "stop lučko" in nasvet "kliči servis". To je #avtomobilnost2026

Ko ti eden od 3 pogonov crkne, imaš še vedno 2 v rezervi. A ni to fajn ko ti kar 2 pogona crkneta, se lahko še vedno pelješ.

Grda kot smrtni greh. 😃

Tole mi pa ne deluje kot Diablo.

Gredo za Bosno in teta in feltne...

Nekje na Gorenjskem policist ustavi motor, na katerem so sedeli trije: - "Pa dobro, a ste vi normalni! Na en motor ste se trije zbasali!" - "Trije? Uuuu, ti, Janez je nekje dol padu..."

Iz tvojih ust v Bruseljska ušesa! Samo kaj, ko tam so potegnili črto, da je EV za vse in jim ne dopoveš čisto navadne kmečke logike: z lopato se ne pospravlja seno in z vilami se ne kida sneg....

https://www.avtomanija.com/2026/10/119229/skotski-ferrari-ki-je-hotel-preseci-320-km-h-a-ostal-skoraj-neznan/

Dragi moji april je šele čez 6+ mesecev ... malo prehitevate. To je nekdo dejansko naredil? Upam da ne no ...

Da ne odpiram nove teme, bom kar tu prilepil. Glede na to, da že več kot 20 let ni nihče ničesar objavil - se najbrž nihče ne bo pritožil, da mu smetim temo. Torej, imam enega prijatelja, ki ima Citroën C3. Ima 1,2 litrski trivaljni motor. Sicer ima 75kW, a mu je premalo, pa že dolgo razmišlja o čipiranju. In danes dobim od njega emajl. Sem ga kar v celoti prekopiral: Pozdravljen, imam eno težavo, pa se obračam nate, ker se na motorje malo bolje spoznaš. Kot veš, že dolgo načrtujem, da bi naredil nekaj za povečanje moči ... in priporočili so mi nekakšen port & polishing. Vprašal sem prijatelja, ki sicer rihta Ople, če zna to narediti ... rekel je, da je to peskanje. Ker nismo imeli nobenega drugega materiala, sva vzela vrečo nekega drobnega peska. To vrečko peska sva priklopila na sesalni kolektor in poskusila vžgati avto, a sva morala precej držati "gas", da je sploh delal, zato sem na vrhu vrečke naredil majhno luknjico za zrak. Hotel je, da motor potegne pesek vase, da bi se tako zbrusila sesalni in izpušni kolektor. Mislil je, da bodo težave, a je rekel, da bo vse v redu, če ne drživa polnega "gasa". Pustil sem, da počasi vleče ta pesek, in po približno 2 kg peska se je prižgala tista lučka za engine check (kontrolna lučka motorja), iz motorja pa se je zaslišal nek čuden udarjajoč zvok. Ugasnila sva avto, umaknila vrečko in pesek ter ga poskusila znova vžgati, pa je šlo zelo težko. Ko sva ga vžgala, je zvenel precej čudno in ni mogel obdržati obratov. Poskusila sva se zapeljati in je komaj šel, nekaj je precej strgalo in udarjalo. A mogoče veš, kaj sva naredila narobe in kaj bi morala zdaj popraviti? Ta moj prijatelj ne dela ravno na Francozih, samo na Oplih. Ima kdo idejo, kaj naj mu odgovorim? Mislim, jaz vem, kaj bi mu odgovoril, ampak bo možakar užaljen. Bo treba kakšen "politično korekten" odgovor spesnit, to mi pa ravno ne gre...

Ko je Mojca slišala novico, da ji je umrl dedi, je takoj odšla do svoje 90-letne babice, da jo potolaži. Ko jo je vprašala, kako je dedi umrl, je babi rekla: - "Odpovedalo mu je srce v nedeljo zjutraj, ko sva se ljubila." Za zaprepadeno Mojco je seks pri takih letih čisto izzivanje usode. Pa ji babica razloži: - "Draga moja, pred mnogimi leti, ko sva bila tudi že precej v letih, sva z dedijem prišla do tega, da je najboljši čas za seks, ko začnejo zvoniti cerkveni zvonovi. Krasen, idealen, počasen ritem. Nič napornega. Na Ding ga je dal not, na Dong pa ven.." Babi zavzdihne, obriše solzo in reče: - "...in da ni ravno takrat prišel tisti prekleti sladoledarski kombi in zvonil ko utrgan, bi bil dedi še danes živ..."

Nevesta se vseli v hišo moževih staršev. Sprejem je prisrčen, nova družina želi od nje še krajši nagovor. Mlada začne: - »Moja draga nova družina, najprej hvala za tako lep sprejem! Rada bi vam že takoj povedala, da ne želim s svojim prihodom nobenih neprijetnosti, tudi ne, da menjate navade in običaje.« Pa jo prekine tašča: - »Kaj misliš s tem, otrok moj?« Nevesta: - »Le to, da naj tisti, ki so doslej kuhali, kuhajo še naprej; tisti, ki so prali, naj perejo še dalje; oni, ki so čistili hišo, naj jo čistijo in pospravljajo tudi v bodoče. Kar zadeva mene, jaz sem tu, da zabavam vašega sina...«

PO poldne odpeljal zadnjo brezstrešno vožnjo te sezone

En malo starejši, pa vseeno... Moja žena me je vprašala, zakaj v hiši govorim tako tiho. Rekel sem, da se bojim, da Mark Zuckerberg posluša! Ona se je nasmejala. Jaz sem se nasmejal. Alexa se je nasmejala. In tudi Siri se je nasmejala...

Pri tebi bo zdaj realno ocenit ali so gume zares glasne ali je pri Superbu slaba izolacija.

Golob uglavnem kriv za vse

Včeraj, ko je bil ravno lep dan, sem dal otrokom pol hobuka vode, da so se malo igrali, da jo perejo. Sem pa očistil sprednjo šipo z notranje strani, namazal tesnila vrat s parafinskim oljem ter odvil in na novo navil (pa spotoma še izdatno namazal) zajlo od vitla. Zdaj se lahko začne zima...

@Z M A J a se ti res tolk bojiš rje in korozije? Avte tlačiš v garažo kot tetris like, vsakega mažeš s tisto packarijo od zaščite. OK, razumem, da bo avto pr bajt 15 let, ampak ti jih menjaš, malo da ne, kot spodnje gate že po nekaj letih. Ma ti bi jih lahko skoraj parkiral v morju pa se v tako kratkem času korozija še ne bi pojavila.