Lestvica

Uspelo mi je. Potreboval sem cca 3 ure (ker sem lesen, in res nisem hotel kaj zašuštrati), pomojem se da vse skupaj narediti v 1 uri, max 2. Kaj naj rečem, škoda, ker Mazda že takrat ni stavila takih ekranov v avto. Slika je čista, še slika iz kamere lepše, ostrejše zgleda. Sam android sistem je OK, dela z joystickom, google play trgovina dela, lahko si naložiš vse aplikacije tega sveta (youtube, netflix, spotify...). Sicer bom sam primarno uporabljal kar carplay, ki je tudi vgrajen v sam ekran, ker sem se navadil in se mi dopade. Zvok je preko AUX-a in je OK. Kar mi je res všeč je velikost in jasnost slike. Sicer pa sem se odločil za tale nakup, ker mi je original ekran "odstopil" in sem potem namesto 250€, dodal še 50€ (ajde 60€) in kupil tale sistem. Original Kitajc: Original kamera/senzorji: Overall zadovoljen

Manjkajo še ene dve tri slike ... null

Prvič sam, brez posrednikov, izpeljal nakup in uvoz avta iz tujine ter vse potrebne postopke pri nas za uspešno registracijo.

Tudi danes je bilo zgodnje vstajanje. 😊 Sem pa danes v moj giro dodal vas Boršt, da je bilo bolj pestro. 😊

Pa še moja sobotna In še nedeljska

Tooorej... izkušnje po dve letih! Prvič ever sem mojstru peljal avto, brez da bi ga prej videl. Nekak prešaltal na totalno zaupanje Simonu Pelkotu in majke mi, ni mi žal! Avto je nov pil cca liter na leto oz. na cca 15.000 km. Tik pred servisom je pil liter olja na 400 km. Po servisu? Zero. Nič. Nula. Tolk nič ne pije olja, da se zdaj vidi rja na koncu izpušne cevi Poraba olja dejansko nula, olje se tudi skozi ves interval le nežno temneje obarva. Poraba tudi bistveno nižja, cca kot liter manj mi žre dolgoročno povprečno, kot je prej. Jasno, motor zdaj normalno dela. Menjani so bili batni obročki, tefloni ventilov, ležaji na glavni gredi, brušena glava in nova tesnila, ki pridejo zraven. Mojster Pelko mi je ob prevzemu avta dal enoletno garancijo, pa "zagrozil" mi je, da je avto zdej zrihtan in da to zdaj ni za prodajat!!! Skupna cena s servisom in takrat še hkrati tehničnim pregledom pred registracijo je bila 1200 €. Komurkoli sem omenil, kaj je bilo narejeno, je rekel, da je to ugodna cena. Sam sem ZELO zadovoljen z rezultatom, od takrat je avto na rednem servisu samo pri Pelkotu. FUL mi je žal, da ga nisem že ves čas vozil tja, ampak jebat ga, za nazaj je simpl bit pameten. Mazda 3 2.0 GTA, 150KS, 240.000 km, letnik 2008. Še vedno krasen avto za vozit, potegne kot hudič, ceste se drži kot klop, je pa "davek" na starost, da vsako leto rukneš še jurja v neko vzdrževanje. Letos bo na vrsti malo ličarskega/kleparskega, pikico je rja začela delat na zadnjem levem blatniku, pa na sprednjem odbijaču se je olupil lak (no, pa na en štor sem ga nasadil in polomil vse plastike pod motorjem ). Srečno vožnjo vsem!

Razen par izjem, se v bistvu nimamo kaj veliko pogovarjati o okvarah mazd. Se pač ne kvarijo toliko, kot druge znamke, kjer teme o okvarah zavzemajo 80% forumov. 😄 Tukaj se piše to, kdo je kdaj kupil in zamenjal katere gume ter zavorne ploščice +diske in kdo je avto opral. In katero pivo je pripeljal kdo domov iz Lidla v prtljažniku. To bi bilo to. 😉

Ekola. Obalna sekcija mazdašev,Gelipter,etcho in moja malenkost, ljubitelji x 186 motorja, smo se danes zbrali, da skupaj stestiramo novo cx 30 z mini dinotom. Na žalost (ali srečo) smo dobili na voljo popolnoma novo cx30 z ročnim menjalnikom, z prevoženimi 76,7 kilometri (bilo bi zanimivo testirati z avtomatskim menjalnikom). Ob prevzemu je bila na števcu povprečna poraba 7,6 l/100. Ok, to itak ni bila realna poraba. Oprema je bila neka srednja, brez usna in ostalega. Aja, bila je v rdeči barvi. 😊 Prvi je sedel za volan Gelipter. Resetitali smo porabo in štartali. Rekel je, da je volan "ful lažji na občutku". Ker je avto skakal po avtocesti kot zajec sem sam preveril, kolikšen je tlak v pnevmatikah. Spredaj je bil 3,7 bar, zadaj 3,5 bar. 😳😳 Wtf?? Na žalost je deževalo in ceste so bile spolzke. Gume so bile Toyo. Najprej ga je Gelipter malo "pognal" po hitri cesti. Nato smo zavili proti Piranu, da smo spotoma pobrali še Etcho-ta. Na pol poti je bila poraba 7,6l /100.Vmes je Gelipter števec Resetitali in do Belega križa je poraba padla na 6,3 l/100 (vožnja strogo po omejitvah-regionalka). Nato je z vožnjo nadaljeval etcho. Na prvi "črpalki smo napolnili tlak na 2,5 bar. No, sedaj se je avto obnašal normalno. Etcho-ja smo pustili doma in nadaljevali proti Kopru. Tokrat sem avto vozil sam. Do Kopra je poraba narasla na 7,6l /100. Resda,sem ga precej priganjal po izolski obvoznici. 😄 Do jakega zaključka smo prišli vsi trije? 1. Da je motor mini dinota bolj glasen kot x186 (še posebaj, ko ga daš na obrate). Pazili smo, da ga ne nabijamo preko 3000 obratov. 😇 2. Da v nižjih obratih (nekje do 2000) nekako lepše povleče. To se lepo čuti, ko voziš recimo v četrti, v nizki obratih in dodaš gas. Mini dinotu uspe z manj napora pospešit. 3. V prvi prestavi gre x186 precej bolje ( ali je drugačno razmerje v menjalniku ali ima pa mini dino blokado). 4. X186 pije kak liter manj( ok, mini dino ni ulaufan) 5.V klanec gresta približno enako. Razlika je ta, da mini dino, ko mu padejo obrati in preden menjaš v nižji prestavo, začne bolj "bobneti* kot x186. 6. Vožnja v obeh je enako tiha pri večjih hitrostih. Zaključek. Ali bi ga imel? Neke velike razlike v vožnji ni. Ne bi ga pa zamenjal za x 186 motor, ker je vseeno nekaj razlike v porabi v korist x186. No, če ne bi bilo druge izbire, bi preživel tudi z mini dinotom. 😊 Z ročnim menjalnikom, seveda. 😉

Danes me je pa ena situacija tako spravla v dobro voljo, da jo moram delit. V glavnem, vsak večer nekje po 19 uri se spravim na bicikel nares nekih 20km, tolk da se mal razgibam in sprostim. Kondicija se je pa kr dobro nabrala. No, stojim pred semaforjem in čakam na zeleno pa se pripeljejo trije čokolinoti na dveh skuterjih. Ma tiste zadeve, k ne smejo it več k 25km/h. Mulčki seveda polni samih sebe, da je važnost kr špricala naokoli. Se prižge zelena, pa seveda gas do konca in čez. No takoj za križiščem gre cesta v tak srednje spodoben klanec a dovolj, da tisti skuter na katerem sta bila je jedva šel 20km/h v klanec. No tuki pa pride scena. Navadno se ne poganjam in ne dirkam ter tekmujem, ampak klele me je tisti hudiček na desni rami prepričal, da je treba zadevo nadgradit.... Prestavim na drugo najmočnejšo izbiro EMTB in se zapodim za tistima mulcema. Šunke plus motor smo z lahkoto zmogli 25km/h v klanec ter nekje na 2/3 klanca prehitim tista dva na enem skuterju (un k je bil sam se je seveda odpeljal). Čez 150 metrov nov semafor na Brdu, kjer se znajdemo spet vsi skupaj. Se obrnem k temu tamalmu in čist tko nonšalantno rečem: "ti, tole pa neki ne gre v klanec" Tamal ni rekel nič le kakih 10cm je skup zlezel. Pol pa ta drug mulček, tist k je bil sam na skuterju pa reče: "no a vidiš, a sem ti rekel" Emotional damage. 🤣

Oba naša kolesarska junaka sta danes razturila. Če bo Rogla tako nadaljeval lahko še pride na stopničke. Res bi mu privoščil.

E..ja končno smo dobili to cx30 2.5 benzin motor mini Dino ...na Test 😉 Ja ...itak je vse dobro opisal Alex lahko samo še dodam da res ta motor vleče malo boljše v nizkih obratih kot naš x motor ...drugo isto 😁 tudi lega na cesti se mi zdi drugačna kot jo imaš naš x motor .za kaj več bi morali imet avto saj 1dan ....to je to 😁 Ja še to zelo mi je všeč da so dali tudi menu v SLO na velikem Ekranu ...res so rabli ...🤣 Pa lp zoom zoom 😁

Vgradil modul z android autom. Prejšnji vikend pa CMU update.

Bosch jajca od brisalcev vrgel v kanto in taprave nabavil

Res je. Mazda pač fura te atmosferce in vedno slabše je. Kaj bi manjkalo, da bi naredili en 2.0 turbo motor, z nekje 230 konjički in 320 Nm navora. Pa zraven bi bil lahko še hibrid. Še vedno bi lahko nudili mini dinota za tiste, ki se vozijo bolj po predpisih.

Za zaključek aktivnosti sem še zaplaval v Nevljici.

Naslednja faza vingove čelade. 😊

Danes sem po dolgem času malo pretegnil noge. Zgodaj moraš vstat, da je še lepo sveže. 😊

Ko sem se vračal z dopusta na Nizozemskem, sem na nemškem autobahnu le našel odsek z manj prometa in rasteral Mazdo do daske. Mi deluje, kot da ima limiter na 208 km/h (po števcu), ker od tam dalje se ni premaknilo za milimeter, pa sem do te hitrosti enakomerno pospeševal... Malo žalostno za 186 konjičev. S Polom GTI (1.6 / 125 hp) sem stegnil do 222 km/h (števec).

F1 "banda", lepe pozdrave iz Zandvoorta. So imeli ravno F1 Academy proste treninge. 😁

Mall off topic Mazda Dizl – balada razočaranja Kupil sem Mazdo, dizelsko zver, prodajalec rekel: »To je sanjski fer!« Zdaj se vsako jutro sprašujem z grozo: »Zakaj nisem vzel raje bicikla iz Hoferja z novo verigo?« Prvi teden – vse je šlo kot namazano, drugi teden – že malo čudno je zaropotalo. Tretji teden – EGR je zatajil, četrti – DPF filter se v pepel spremenil. Ko stopiš na gas, se ne zgodi nič, mogoče se premakne, če jo prosim v tiš. Avtocesta? Samo za pogumne, Mazda se raje ustavi in prižge vse lučke neumne. In ko prideš na servis – tam so že doma, »A dizelska Mazda? Kar v vrsto, ni si sama!« Vsi že poznajo moj obraz in ime, ker sem redna stranka, kot študent pri malici za dve. Poraba? Ja, menda je nizka... Razen ko greš v klanec – potem rabi kopača in vitla. In če dež pada ali je mraz, se lahko samo obrneš in greš domov brez gaz. Na tehničnem? Komedija brez mere – »Gospod, ta avto diha kot kadilec po štirih žganjih in cigare!« A še kar jo imam – sem trmast, priznam, a vsak dan si želim, da bi jo nekdo ukradel pred mojim pragom sam.

Zdej pa dost hecov, samo en je pravi X model v Mazdini karavani - MX-5.

Danes sem dobil ekran za Mazdo - gre za "semi android auto" - torej mazdine funkcije ostanejo (kamera, joystick), obenem pa lahko uporabljaš še njihov android sistem + carplay/android s telefona. - ekran je večji (10.25") in QLED. Sporočim ko namontiram + dodam slike

Jaz sem pa reku, da ima da zapali za prav in sm šel šele ob 10 od doma..sem se pa v vsaki koči vstavil na pijači in na turstični kmetiji Abram pojedel kosilo. Tako malo bolj v izi nedeljsko, sicer je pa naneslo nekaj višincev na šunke. null

Jaz sem že navalil. Je že naročena. Dobil naj bi jo proti koncu septembra. Prvič kupil avto ne da bi sedel v njem, pa se Kitajca za povrh. Narobe svet🤔

Ena fotka z Storžiča pred 20.leti na današnji dan....🫣😉

Čist lepo sem se pripeljal na dopust in nazaj, pa imam samo 165 konjičev bencinar brez turbine. Ne rabim več.

Tale mini dino g140 je odlicno opitmiziran za CX30 in Mazdo 3. Kdor ne verjame naj gre na testno vožnjo, vozi veliko lepše kot g194, tako da motor sploh ni napačen, samo je pa premalo za CX5.

Mislim,da je bilo ze vse že povedano...moje stališče kot lastnik 2022 letnika CX-5 z G194 AWD Revolution Top: Kot da bi vedel,kako se bo razvijalo! Ker takrat,ko sem avto naročil,se mi je mudilo,ker sem se hotel izogniti bilokakšni varianti hibridizacije,hotel sem najmočnejši motor,ki je še na voljo,in točno ta menjalnik....skratka hotel sem klasično "staro šolo". Bombončki so tudi design zunanjosti,notranjosti itd....v bistvu lih po mojem okusu. Ok,lahko bi bil še turbo 2,5, da bi pa bil še bolj športen-nebi pasalo k obliki,stoji itd... Ta novi pa...kot so že drugi pisali...dobesedno "laptop" na armaturi,komplet digitalni merilniki,skoraj nič tipk-stikal,gumbov za klimo,sredinske reže ventilacije pihajo direkt v desno koleno (pri moji visini),gumb za gladnost in kontrolo menijev itd....lih tisto,kar pri mojem cenim,pri novem manjka. Še nekaj sem pogruntal-ni več kromastih obrob spodnjega dela šip,relingi na strehi so črni itd.... O motorjih ne bom izgubljal besed...plugin me ne zanima...mogoče kasneje,če res pride vrstni šestvaljni diesel...al bo manjši npr. 2,4L.....sam diesel ni zame,k delam premalo kilometrov.... Kot,da bi vedel....moja "crnuhica" bo ostala pri hiši,dokler ne "zgnije"....za novega me pa "boli pimpek".

Če bi jaz izbiral med električarji, bi kupil dvolitrskega turbo-dizla...

Na naših premium, ki imajo original led, kar precej v stran svetijo (pločnik). Zelo pomagajo. Te aliexpress pa so najbrž bolj za odganjat komarje kot za kaj resnega.

S kolesom v službo

KR-E-TEN 😂

V bistvu so te aliexpress.com ledice, ki jih tako vneto montirate v luči bolj za kake omare osvetljevati, kot za kaj resnega, tako, da je primerjava kar na mestu. To je podobna primerjava kot bi primerjali resen x motor z baby dinotom ali pa z dinotom. 😉

Ta star Močnik je mislil, da je džek in da se mu ni treba dogovarjat o ceni rabljenega. Pa sem mu hitr povedal, da sem jaz tisti z denarjem, pol je pa še 2 leti prodajl tisto 6-ko na koncu za točno tolk denarja kot sem mu pondil. Samozavest je včasih res psica. Mal več skromnosti in spoštovanja do kupcev jim/mu ne bi škodilo.

Evo, dnevne ledice delujejo BP, so mi jih zamenjali na Močniku. Svetijo skoraj toliko dobro kot od @Alex na premiumki z X motorjem.

Ja za množično prodajo se mi zdi, da bi mogla biti cena polno opremljenega nekje do 40k, pa bi se lepo prodajalo, vem pa da temu ne bo tako in bo bližje 50k, kar je bistveno preveč za povprečno slovensko družino.

Zadnje cajte je lih ene tok na makedamu, kot, da bi šel na Kamenjak

To je problem, Mazda 3 ni karavan in je omejeno uporabna tako HB kot limuzina. 6e sploh ne bom komentiral, ker to ni Mazda ima pa res uporaben prtljažnik, ki je res velik plus. Nerazumno pa je da jo Kitajc kupi za pol naše cene. MX-5 je nišni model vse ostalo so SUV-i, ki jih je kot listja za krave ... mislim listja in trave. Manjkajo enoprostorec, normalen avto višjega srednjega razreda, predvsem pa prostorsko uporaben avto nižjega srednjega razreda, ki bi bil bolj karavan, ampak ga ni ker bi hodil v zelje CX-30. Mogoče tud kak pickup pa še kaj bi se našlo, da manjka. Motorje so tud čist porezal in kjer e bilo včasih po 5 različic na model je danes ena ali dve. Vsi iščejo čim bolj optimalne zmogljivosti, Mazda zmanjšuje moči motorjev, ker je samo še en dizel so se praktično umaknili vsi turbači. Tako nekako vse postaja sila anemično in brez življenja. Mazda je imela še pred kratkim čisto drugačno filozofijo, ki nam je bila res všečna, danes pa... škoda, vse dobro se nekoč spridi.

Sem prosil Copilot, da napiše kratko pesem o baby dino motorju. 😁🤣

Čakamo da se pojavi

Bravoooo...Pogi čestitkeeee 👌👍👍👍tako naprej samo gasssssss😉

@bini mater si ti eno teslo ne morem ti drugače rečt . 100 plačal bi z veseljem če bi vedel kam, no mogoče pa tebi nakažem in boš najbolj srečen.

Ja, cca. 250kg vecja teža kot CX30 in 0,8 sec slabši pospeški. Če bo občutek vožnje kot je v CX30 potem bo v nizkih obratih lepo zvezno vlekel. Poznalo pa se bo nad 4k obratov. Za normalno vožnjo bo dovolj, sam pa bi si vsekakor želel nekaj močnejšega, pa ne zato ker divjam, ampak da lahko suvereno prehitiš in se voziš v vrhniški klanec kot @Alex

Schuster je objavil video, na kaj je potrebno paziti pri utekanju novega avtomobila ... Video je sicer v nemščini... se pa da nastavit podnapise za tiste, ki jim je nemščina preveč tuja ...

Danes je bla ok temperatura plus ob močni burji v vipavski dolini in na nanaosu je pa itak hladno. En trening. Nekako tako zgledajo zadnje fure kolesarske Pa ena slika iz Turistične kmetije Abram

Baby dino se je vrnil iz Krka. 😃 Po malo drugi poti. Preko Delnic in Kočevja. Na drugi sliki se vidijo do sedaj prevoženi km.

Če imaš X motor bolj svetijo.

Verjamem, da je slavje. Cela ulica nori?

Zgleda kamera tako naredi, če je od blizu slikano. Takole je: