Lestvica

Valeta včeraj odlično uspela in pa hči je prejela zlato šolsko priznanje za svoje dosežke.

Danes kupil nekaj zaloge po 99 centov. LM industrijska prodajalna na Tolstojevi 63.

Se strinjam. In 2,5 G140 je odličen motor, tako kot 2,5 G194. Opazna razlika glede na 2.0 Mazdine bencinske motorje. Glede te konkretne CX-30 ... od takega avta samo stran, škoda časa za ogled, ker je lepo povzel že @kacnje ... poleg tega je zelo drag za svoj letnik, tudi če bi bil odlično ohranjen, pa garancija mu je potekla. Pri nakupu rabljenega bi dal prednost takemu, ki je vsaj še nekaj mesecev v Mazdini garanciji (takrat je bila 5 letna). Ker 20.000 ni malo denarja.

Tudi moj baby je naredil letnik z odliko, pa dobil še eno nagrado

A se vi poslušate, sej niste normalni

Meni pije nekje 2,5/100 ... Vespa, 50 ccm. 😁

Alex v gardalandu v druzbi lastnikov bencinarjev

No tako kot sem predvideval, nekej na pamet govoriš in morebitnim kupcem posreduješ napačne informacije. Na forum pridejo ljudje po informacije, da se lazje odločijo za nakup in pomoje je prav, da dobijo korektne podatke ne pa neka osebna ego mnenja.

Ja sej zato sem mu predlagal pravi avto z 2.5l motorjem in ne pokusnega X-a, ker je prav, da ve kaj je najboljša izbira. Ti bi formašom predlagal vse kar imaš ti ne glede na to, da ni najboljša izbira. Naj uganem, rdeča Mazda 6 dizel in CX30 X motor sta daleč najboljše kar je Mazda kdaj naredila. A si šel mogoče na testno vožnjo z g140? Nisi ane, prosim pojdi, pa napiši pošten review tukaj. Jz sem Xa testiral in razlika je opazna.

Pomoje je tudi edini forum s poženščenimi moškimi, ki jim šaltanje dejanski problem Pa ne me narobe razumeti, nisem proti avtomatskemu menjalniku, je res fajn. Ampak to pisanje kako bolijo nogice pa rokice...halo.

Grem čez cca. 1 teden na Krk na Krku ter nazaj do MB. Javim, kako požrešen je moj baby dino. 😁

V soboto smo naredili lepo turco s kolesi🤗 Dobrih 60km, predvsem ravninskih z nekaj vetra, kar je pa bilo prav dobrodošlo pri 27 stopinjah. Včeraj pa regeneracija na plaži Lignana in še nekaj turističnih ogledov v okolici.... 😉

Verjetno cepljenje pomaga na podoben način, kot počasnejša vožnja po cestah. Verjetnost da se kaj zgodi, je z nižjo hitrostjo (o okviru normalne) manjša. In če se že zgodi, so posledice v povprečju manjše. Seveda v prometnih nesrečah nastradajo tudi zelo previdni vozniki, vendar je teh statistično manj, resnost poškodb pa statistično manjša. Podobno je po mojem s cepljenjem. Sem pa tja kakšen nastrada tudi samo zaradi cepljenja (brez Covida) ali izrecno zaradi prepočasne vožnje. V splošnem (v povprečju) pa je za večino bolje.

Svež test, prvi del malo drugačen kot je običajno pri YT testih Naj govori motor namesto človeka.

Pogi pa kar nadaljuje z šovom.💪 Toliko dogajanja, kot ga je bilo v današnji eni etapi, ni bilo v celem giru in dirki po Sloveniji skupaj. Do tega pa pride takrat , ko so zbrani res N °1 na kupu. Se že veselim letošnjega Toura.

Plaža Lignano... 🤗🍻😉

Ročni menjalnik all day long. Veliko zabavnejši za vožnjo. Res je, v kolonah je malce utrujajoče, a se da. Če ne voziš veliko v Ljubljano in po Ljubljani, v bistvu drugje niti ni kolon. Ga ni lepšega kot to, da sam določiš, do koliko obratov boš vlekel katero prestavo.

Enim (nam) je pa to bolš 🤭

Slovenski mojster avtomobilskega tuninga Mitja Zagorc med evropsko elito | 24ur.com WWW.24UR.COM Ste se kdaj spraševali, kako zahtevno je izbrati najboljši avto med več kot 30.000 kandidati? Žirija ima pri tem izjemno težko nalogo. Še težjo...

Par frišnih slik - po dolgem času je bil opran

Bravo, tule res ni kaj dodat🤔razen to, da je vseeno bolj zdravo za motor pritisnit tisto tipko i-stop...... Za okolje pa verjetno ne.... Aja @Boss, mimogrede X motor je največji dosežek MAZDE zadnjih nekaj let.... 😁

Tudi na mojem x 186 motorju se ne čuti zagona. Najbrž je to na x 186 najbolje narejeno.

Mislim, da je pri vseh bencinskih Skyactiv motorjih (ne samo pri X) tako, da ustavi bat v najbolj ustreznem položaju, ko naredi stisnjeno mešanico zraka in benza, da večino zagona naredi s svečko in le rahlo premakne zaganjač/alternator. Kar je super za dolgovečnost in ne obremenjuje akumulatorja preveč. Žal pa, zaradi načina delovanja, to pri dizlu ni možno in vedno zalaufa z zaganjačem na polno. Tako, da i-Stop je pri dizlu bolj problematičen kot pri bencinarju.

Veš, kako je rekel en srbski igralec: "Kad umreš, neznaš da si umro. Isto ako si glup, neznaš da si glup."

Tudi ta motor NI enak, kot je bil... ga tudi stalno izboljšujejo. Če bi Mazda delala, tako kot večina ostalih, bi delali majhne mlinčke s tremi cilindri z malo prostornine in turbino... Tako pa se na srečo ne gredo tega "downsizinga" ampak so raje ubrali pot "rightsizinga" ...

Lahko pa se bo peljal suvereno na vrhniški klanec. Potem se lahko pa še v leru spusti čez Opičine do Trsta in se kurči, da mu pije 4l

Iz slik zgleda, kot, da si rabil rešetko iz klime vzet, da si jo uporabu za piščanca obrnu na žaru. 😜

Mogoce pa zato, ker si eden izmed redkih, ki noce priznati, da ta motor le ni tako slab ...

Avto je imel prevoženih 100 km, pa sem ga šparal, stara šola pač. O tem je bilo že kar nekaj debate, sam sem zagovornik tega da do ene 2000 km postopno uvajanje motorja.

Bini na kolesu? A se je skiro pokvaru?

Dvodnevna tura v Italijo in nazaj je bila res varčna! 🤗 Res pa je, da po tisti ravnini tam avto skoraj ne pije.... 😁 Drugi avto na isti poti MG 1.6 bencinc je pil 7.8 l/100....🫣

Če jima znese dodati 6k naj raje vzameta novega g140.

Sem tud preveril, a nisem slučajno na forumu zadovoljna.si. Če me nogice in rokice niso bolele na Jugotu pa na Wartburgu pred 30 in več leti, me danes še tolk manj, ker so avti veliko bolj user frendly, kot tisti nekoč. Razlika je le v tem, da takrat še vedeli nismo kaj točno je avtomatik. Danes pa vemo in je nastala cela drama, kako se brez AT sploh ne more več.

Jaz mam dnevno mestne vožnje z ročnim menjalnikom. Res pa, da ne kompliciram.

in jim niti ni treba hoditi, ker dobijo od sociale vse....(sem zadnjič gledal en prispevek, kjer je bila primerjava, da če sta oba starša na minimalcu zaposlena in delata po 8h, dobijo malenkost več kot pa cigoti z 17 otroci od socialne pomoči, in so rekli, da se še malo znajdejo (= kradejo, delajo na črno) in potem imajo že več kot pa "normalna familija", kjer pač delajo po pravilih....). Režim bi moral biti bistveno bolj strog, ne pa da se gremo neko super truper demokracijo, kjer ima vsak miljon svojih pravic (enako je v službah, predvsem tisti ki luftajo, poznajo vse črke pravice in kakšne so njihove pravice, noben pa kakšne so njihove dolžnosti/obvezunosti oz. to zadnje hitro pozabijo :)).....situacija bi bila relativno hitro rešljiva, ampak politika očitno tega "kislega jabka" noče ugrizniti....podobno je s kakimi kaznimi, itd....

Dedek je bil dr. znanosti, tako da potem raje po njem, hehe

Danes sem tankal na shellu 100 oktansko, super, power, race, gorivo.😊 Ne vem ali je to samo fake efekt a se mi zdi, da je rdeča premium cx30 kar letela po avtocesti. 🤔

Tokrat dam prav Macronu, da prepove družbena omrežja mlajšim od 15 let, ker očitno, da starši dovolijo vse svojim sončkom.

Pri vsem tem pa starši niso krivi nič.... 😳😵‍💫🥴🫣 Srečo imam, da sem dobro opravil svoje delo starša in kot vidim tudi hčere opravljajo to delo zaenkrat odlično le upam, da bo čim manj zafuranih otrok okoli mojih vnukov.....

Ta tema je totalna subjektivna debata, ne pričakuj tukaj nekih resnih razlag Vsekakor kot laiku ti najlažje razložim tako: zaganjač je štarter in poskrbi, da ko obrneš ključ, z elektro motorčkom zažene glavni motor v vozilu..torej specifično za Mazdo: ko avto "vergla" ob pritisku na start gumb, takrat dela zaganjač - več si preberi na https://www.silux.si/avto-moto-novice/418/kaj-je-zaganjac-in-kako-deluje Potem pa imaš okoli motorja mikrojermen, ki s tem ko laufa, dovaja silo ostalim komponentam, npr kompresor klime ali altenatorju Altenator pa s pomočjo obratov mikro jermena (in te sile) generira elektriko, s čimer polni baterijo/akumulator Ko se aktivira start/stop sistem in motor ne laufa, ne laufa niti mikrojermen, kar pomeni da kompresor klime ne stiska plina in ne hladi... prav tako ne laufa altenator, kar pomeni da se glavna baterija ne polne, se pa takrat elektrika za napajanje komponent v vozilu porablja iz ločenega kondenzatorja/baterije (odvisno kateri Mazdin motor imaš) Da se zažene start/stop, morajo biti izpolnjeni trije pogoji - motor mora biti ravno prav topel (ne mrzel in ne prevroč), klima nesme laufat na polno in zdravje baterija/akumulatorja mora bit nad nekim procentom Če se pripelješ poln gas po AC in ustaviš na semaforju na izvozu, bo avto še ene 10 sekund laufal, predno bo vklopil start/stop..ravno zato da malo shladi motor... sicer pa je to res robna meja, v resnici če bi tak avto takoj ugasnil, bi hitro slišal ventilator na hladilniku, ki bi se po zaklepu vozila že takoj aktiviral, da shladi motor.... tako da stvari so narejene dobro, ni pa to narejeno optimalno (za pravo hlajenje motorja je dobro, da olje še malo pokroži skozi njega in odvede ustrezen višek toplote poleg hladilne količine Tako na kratko, in to je edina in prava resnica glede start/stopa v Mazdah, ne glede na to, kaj drugi bluzijo

Ena na ulici... 🤗😉

brez veze, potem ne boš mogel sodelovati v poraba testu in meriti na deci gor/dol, tuki itak zaokrožuje na pol litra

Aleks ma vedno za vsako situacijo soseda/prjatla/kolega 😛

Očitno ga nisi kupil, ker je ceno že spustil za 1000 €

Včeraj šel gledat tole 😁 Jeep Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI SRT, letnik:2017,30988 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net

Ne, ima pa 3 cilindre in turbino, pa pol mlajšega voznika za volanom

Slab zet, če nima šalic za kavo🤣

Res je. Sicer deluje vse skupaj korektno, ampak lastniki na avto res niso posebej pazili.

Pa še en za lahko noč.... 😁🤗😉