Prigode v prometu

[Mraušk Mčk]

Pri nas na Balkanu tradicija uporabe kolesarskih lu?i ?e ni za?ivela. Zadnji? se je gospod, ki se ima za profesionalnega reaktivca s specialko na Miklav?u hvalil, da v mraku pa ?e ?isto dobro vidi. 

 

Na po?itnice na Mljet smo vlekli en cev ?akel raznih kolesarskih lu?i, bili smo zve?er sedmo ?udo ker smo bili osvetljeni, tam se tudi turisti iz bolj civiliziranih dr?av vozijo brez. Ampak vseeno edini ki sem jih videl tam ?e uporabljat lu?i so bili tudi Slovenci.

 

Na po?itnicah v necivilizaciji sem ?e posebej zelo previden odkar sem pred dvema letoma videl, kako so v tamkaj?nji turisti?ni ambulanti za?ili ?elo enemu Bosancu (brez ?elade je delal premet preko balance) Vsak ?evljar bi za?il neprimerljivo lep?e.

[Nejc1986]

15 ?? 

 

Si se pa izprsil...

 

https://www.mimovrste.com/svetilke-za-kolesa/torch-svetilka-i-high-beamer-compact-05-w?src=bestsellers

 

https://www.mimovrste.com/svetilke-za-kolesa/torch-kolesarska-svetilka-tail-bright-3-zadnja?src=bestsellers

 

Obe skupaj sta 10,50?, kar je okoli 30% manj kot si ti napisal. 

 

Ja, za nekatere je ?e to preve?...  

Hja... moja prednja luc (da sem viden ) je bila 40eur, zadnja 50eur...

 

Reflektor za nocne ture pa 120eur... plus ?elka za osvetlitev ovinkov, plus rezervna zadaj za recimo 20eur...

 

Ampak za po mestu bi bilo ze recimo za 10eur vec kot nic...

[LabiGT]

15 ??

 

Si se pa izprsil...

 

 

 

 

Obe skupaj sta 10,50?, kar je okoli 30% manj kot si ti napisal.

 

 

Zadi imam tole

https://ride.lezyne.com/products/1-led-8r-max-v104

Spredaj pa

http://www.lightslightslights.co.uk/Magicshine-Lights/Magicshine-MJ-808E

 

Jaz ju uporabljam tudi podnevi, utripata tol mocno, da moras bit slep al pa tovornjakar da me ne vidis

[Mraušk Mčk]

Lu?ke za 2 eura pri kitajcih je svetlobno leto bolje kot ?ista tema. Cena lu?i danes ni noben faktor in ne more biti izgovor. 

 

Kako pa kritje stro?kov ko naba?e? kolesarja, a to ga mora? potem s civilno to?bo (?e ostane ?iv)?

[Nejc1986]

Lu?ke za 2 eura pri kitajcih je svetlobno leto bolje kot ?ista tema. Cena lu?i danes ni noben faktor in ne more biti izgovor.

 

Kako pa kritje stro?kov ko naba?e? kolesarja, a to ga mora? potem s civilno to?bo (?e ostane ?iv)?

Zavarovanje osebne odgovornosti je pokrito iz strani zavarovanja nepremi?nine. ?e jo ima zavarovano... Sicer pa ja...tako kot si rekel.

 

Ja sem nekaj ?asa (dokler nisem imel zavarovanega stanovanja ) imel zavarovanje odgovornosti pri sportnih aktivnostih.

 

Ali pa ?e imas posebno zavarovanje za kolesarje.

In tudi sam uporabljam luc vedno; tudi in predvsem podnevi... Sploh ?e se pelje? pod kro?njami ,ki delajo sence ali proti son?nemu zahodu, si takoj neviden....

 

Baterija zdrzi 2dolgi vo?nji in potem jo nafilam .... Ne razumem ljudi ki sparajo na takih stvareh...

[Mraušk Mčk]

Sorry ampak ko smo imeli dinamo, smo vsi meli luc, sami smo proizvajali energijo zanj. Kitajci, ledice....to nima veze.

Hotel sem samo povedat, da cena ne more biti izgovor. Danes da? za celo lu?ko toliko, kot si v ?asu dinamov dal za rezervno ?arnico, ki je itak ni noben kupil ko je crknila. Razen nas lu?ka entuziastov ki smo pred skoraj 4 desetletji na biciklu fural lu?i na maj?kene svin?eve akumulatorje (4V, 2Ah). 

Ne vidim posebne razlike v ?tevilu osvetljenih kolesarjev v ?asu dinamov in sedaj ko je vse tako preprosto. Je pa razlika v prometu - ?tevilo avtov na cesti se je pove?alo za faktor 10 ali ve?. 

[Boss]

V?asih (?edalje bolj pogosto) me je sram da sem kolesar...

Mene vse prepogosto... kako se eni obna?ajo nesamoza??itno, smrkavc nabije slu?alke na u?esa in bumf ?ez rde?o, ?oferji naj pa mirkajo pri zeleni, da ga ne zbijejo. Da gre pa isto?asno ?e v napa?no smer je pa samo ?e ?e?nja na torti.

 

[Boss]

No pa ?e moji zahodni "prjatli" tako imenovani "Romuni v avtih z italijanskimi tablicami".

 

Sej ne objavljam vsak dogodek s prebivalci apeninskega polotoka ampak tale je zanimiva. Skoraj isto lokacija, isti dan v tednu, skoraj isti ?as v dnevu, ista dr?ava registracije, isti neumnost le da je teden dni razlike. Le kako jim rata, a so programirani?

 

[Scr3am]

Kje je zvok. Spet te ne slisim kako preklinjas . Ej a imas slucajno kaksno slikco kje imas fiksirano kamero ? Na desni strani vzvratnega ogledala ali pod senzorjem ?

[Boss]

Pri drugem ma? zvok in taka ne?na kletvica je pa le padla... ve? ne smem, ker je bla tamala v avtu. Prvega so mi pa blokirali zaradi avtorskih pravic...

 

Kamera je desno od ogledala, tako da se iz voznikovega pogleda sploh ne vidi.

[Nejc1986]

Mene vse prepogosto... kako se eni obna?ajo nesamoza??itno, smrkavc nabije slu?alke na u?esa in bumf ?ez rde?o, ?oferji naj pa mirkajo pri zeleni, da ga ne zbijejo. Da gre pa isto?asno ?e v napa?no smer je pa samo ?e ?e?nja na torti.

 

Saj tako je bilo tudi v?eraj pri meni . Jaz z avtom iz trga OF ?ez Dunajsko na Tivolsko (?ez zeleno) iz moje desne (po pasu za naravnost; torej ne po kolesarski!) pa neko mladoletno bitje...

 

Ravno toliko, da sem uspel stopiti iz plina (peljal 50kmh) in potrobiti...

 

Niti trznil ni. S kotickom levega o?esa vidim, da ga je na haubo nabila Astra , ki je pravilno pripeljala iz Tivolske proti trgu OF.... Za name?ek brez ?elade.

 

Ampak ne... Oni so bogi... Je treba paziti na bolj ranljive udele?ence...

 

Enkrat sem ?e bil skurcan zaradi te izjave, pa bom verjetno ?e enkrat; obvezno ?elado za vse kolesarje in obvezno zavarovanje za vse kolesarje ter hkrati zelo vestno kaznovanje vseh kolesarjev,ki se vozijo v kontra smer po koles stezi, brez lu?i ipd....

[Symon]

https://filtriranje.com/

??e kak motorist ali kolesar ?e ni podpisal. Hvala. 
Dodano: Gre se za to, da bomo lastniki enoslednih vozil lahko legalno ?li mimo kolon. To se sicer ?e dostikrat prakticira, v enih dr?avah je pa legalno. S tem se zmanj?ajo kolone, pa tudi varnost je bolj?a (v primeru naleta motorist najebe bistveno bolj, kot voznik v avtomobilu). Tudi stanje na meji eno uro v polni motoristi?ni opremi je izredno neugodno in ljudje v avtih s klimo to v?asih te?ko razumejo. 

[mazdaman]

Sem elektronsko podpisal, a ?al ni ?lo z Chromom, sem moral v starem Explorerjem urediti.

[Bini]

Pri nas na Balkanu tradicija uporabe kolesarskih lu?i ?e ni za?ivela. Zadnji? se je gospod, ki se ima za profesionalnega reaktivca s specialko na Miklav?u hvalil, da v mraku pa ?e ?isto dobro vidi.

 

Na po?itnice na Mljet smo vlekli en cev ?akel raznih kolesarskih lu?i, bili smo zve?er sedmo ?udo ker smo bili osvetljeni, tam se tudi turisti iz bolj civiliziranih dr?av vozijo brez. Ampak vseeno edini ki sem jih videl tam ?e uporabljat lu?i so bili tudi Slovenci.

 

Na po?itnicah v necivilizaciji sem ?e posebej zelo previden odkar sem pred dvema letoma videl, kako so v tamkaj?nji turisti?ni ambulanti za?ili ?elo enemu Bosancu (brez ?elade je delal premet preko balance) Vsak ?evljar bi za?il neprimerljivo lep?e.

Na Mljetu ni glih prometa, ampak vseeno lu? ?e rabi? da sam vidi? kje se pelje?.... Jao kolesarji, serjete ga, ne vsi!

[Nejc1986]

https://filtriranje.com/

 

??e kak motorist ali kolesar ?e ni podpisal. Hvala.

Dodano: Gre se za to, da bomo lastniki enoslednih vozil lahko legalno ?li mimo kolon. To se sicer ?e dostikrat prakticira, v enih dr?avah je pa legalno. S tem se zmanj?ajo kolone, pa tudi varnost je bolj?a (v primeru naleta motorist najebe bistveno bolj, kot voznik v avtomobilu). Tudi stanje na meji eno uro v polni motoristi?ni opremi je izredno neugodno in ljudje v avtih s klimo to v?asih te?ko razumejo.

Podpiram in,s pametjo in zavedanjem, da sem ranljiv, tudi prakticiram.

 

Podpisem.

[x-layer]

Vloga oddana

[Nejc1986]

Preden kdo pomisli, kaj je efekt in zakaj bi enosledna vozila imela tu prednost, ga vabim kot sopornika na motorju v petek ob 16h en krog po AC. Najprej strogo po pravilih gas bremza na enem pasu in potem med pasovoma.

 

Da smo si na jasnem - govorim v primeru zgostitve in zastojev! V primeru tekocega prometa smo vsi dolzni voziti enako.

 

Ima pa ta ukrep nezazelen oz negativen ucinek, ki lahko zelo poveca moznost nesrec motoristov - tistih ki to zacnejo izkoriscati, torej spet smo pri cloveskem faktorju.

 

Ko vozniki zacnejo upostevati dosledno to pravilo se na sredi ustvari mini avtocesta, in pride do prehitrih voznikov (motorjev!). Ta izkusnja je velik velik problem v Parizu, kjer ce ne gledas v spegu na Periferiqu (obvoznici) takoj snames scooter (tak ki leti vec kot 100).

Vsi upalijo 4 smernike in gas.....

 

Tezko je, ker glave voznikov niso na mestu, ki razmislja o vseh udelezencih, ampak samo o svoji situaciji.

 

To pisem kot izkusen motorist, ki potrebuje tak pas in kot zaveden voznik na 4 kolesih. Problem je na obeh straneh, pri avtomobilistih, ki za inat ne bodo dali prednosti, smernika itd ter cestnih Marquezih

Se povsem strinjam. Morda bi bilo smotrno zapovedati, da se sme? z enoslednim vozilom peljati zgolj med stoje?o kolono z Max recimo 30kmh?

 

Sicer pa jaz kot kolesar; ?e kolona stoji in vidim,da bo stala ?e nekaj ?asa , grem zelo previdno mimo (z mislijo,da mi je kdo tudi iz ?lehtnobe sposoben odpreti vrata).

 

Ampak,kaj mi gre pa na ?ivce... Prehitim z avtom kolesarja, pridem na rde?o (ki bo gorela Max pol minute),za mano ?e recimo 1-2 avta (torej ni gne?e) in potem nas nonsalantno obvozi kolesar,ki smo ga 15s prej prehiteli in ga bomo ?ez 5s morali ?e 1x...

 

Zato vedno ko me nekdo prehiti z avtom in sem jaz kolesar; se pa? postavim za njemu , ?e vidim da me bo moral kmalu spet prehiteti...

 

Oziroma; ?e sem prvi na rde?i lu?i kot kolesar in vidim da so za mano avti , ki bodo zlahka vozili hitreje, jih vedno spustim mimo (oziroma se ?e v ?tartu ne ustavim na ?rti,ampak 10m prej in jim poka?em,naj gredo mimo).

 

In to je tisto; niso vsi avtomobilisti kolesarji, je pa ve?ina odraslih kolesarjev tudi avtomobilistov in je ?alostno da TAKOJ pozabijo kako mote?i znajo biti BREZOBRAZNI kolesarji in prevzamejo iste navade....

[robertk6]

Drugace pa lep primer filtriranja

 

https://youtu.be/0Fe9O4KLXgA

Vse lepo in prav ....ampak tole pri na?i vozni?ki kolturi ?e v 100 letih ne. ?e eni niso sposobni narest pasa za vozila na nujni vo?nji kje ga bojo pol za enosledna vozila. Najve? bi jih pri nas razmi?ljalo " ?e moram jaz ?akat zakaj pa te on lahko gre mimo" 

[Symon]

Tu se da brez te?av varovalko, da se lahko prehiteva le z XY vi?jo hitrostjo, vkolikor seveda ta XY hitrost ne presega omejitve. To s kolesarji pa nisem niti pomislil (da se postavi na semaforju spredaj), verjetno se premalo vozim po takih lokacijah, kjer bi imel te?ave z njimi.

?Sicer pa ja, proti Juresu nimam ?etrt toliko izku?enj ampak vseeno lahko re?em, da mi v?asih postane vro?e, ko naletim na kako kolono in v ogledalu gledam, kako se mi z dokaj veliko hitrostjo pribli?uje avto zadaj.

?To o motorjih v mestih, izbolj?ani mobilnosti in manj?emu onesna?evanju sem ?e ve?krat razmi?ljal. Nekje bi rabli nekoga, ki bi dal to naprej v EU parlamentu. Da bi vozniki B kategorije le s 5-10 urami, CPPjem in glavno vo?njo dobili A1 kategorijo. Z 125 ccm bi se ?e marsikdo lahko dostojno pripeljal v slu?bo, porabil bi manj goriva in manj parkiri??. Saj dobimo z izpitom za avto tudi izpit za moped ampak roko na srce, s 50 ccm in omejitvijo do 45 km/h si ?e na Celov?ki v napoto avtom. Polna usta so jih o ekologiji in izbolj?ani mobilnosti, pa nih?e ne naredi ni? konkretnega (e-skiroji in sanjanje, da bo ?lo ?isto vse na elektriko je po mojem mnenju bedarija).

[Nejc1986]

V?asih se vpra?am, ?e ne bi bilo bolje obvezno delati A + B izpit (ne glede za katerega se prijavi?), po moje bi bilo produktivno. Ker si veliko bolj?i opazovalec in voznik v tem primeru.

 

Pa DEFINITIVNO bi uvedel opravljanje izpita v ne-lokalnem mestu, primer si iz Lj, vozi? v Lj, zato ko se izpitnik na izpitni vsede v avto dolo?i ?ele takrat - no danes gremo relacijsko v MAribor, tam bomo naredili krog in nazaj (Ali pa Postojna, Koper, what ever).

 

Vsak ki dela vaje in izpit v svojem mestu je napiflan vsako kri?i??e in traso v naprej, potem pa zapusti svoje mesto ali ulico pa je bogi.

Zaradi gu?ve sem delal izpit za motor na Jesenicah, sem si res sam najprej mislil, cool 2 kri?i??a. Jebo te, kje me je vozil, nikoli ?e bil, in dejansko brez spremljanja okolice, znakov, pravil itd ni ?lo.

Pa ?e obenem se sploh nisem zavedal motorja in imel pogled vedno naprej, kar je pravilno.

Se strinjam.... Da ne govorimo o ljudeh ,ki delajo izpit npr. v Idriji....

[323 BA]

Tu se da brez te?av varovalko, da se lahko prehiteva le z XY vi?jo hitrostjo, vkolikor seveda ta XY hitrost ne presega omejitve. To s kolesarji pa nisem niti pomislil (da se postavi na semaforju spredaj), verjetno se premalo vozim po takih lokacijah, kjer bi imel te?ave z njimi.

 

?Sicer pa ja, proti Juresu nimam ?etrt toliko izku?enj ampak vseeno lahko re?em, da mi v?asih postane vro?e, ko naletim na kako kolono in v ogledalu gledam, kako se mi z dokaj veliko hitrostjo pribli?uje avto zadaj.

 

?To o motorjih v mestih, izbolj?ani mobilnosti in manj?emu onesna?evanju sem ?e ve?krat razmi?ljal. Nekje bi rabli nekoga, ki bi dal to naprej v EU parlamentu. Da bi vozniki B kategorije le s 5-10 urami, CPPjem in glavno vo?njo dobili A1 kategorijo. Z 125 ccm bi se ?e marsikdo lahko dostojno pripeljal v slu?bo, porabil bi manj goriva in manj parkiri??. Saj dobimo z izpitom za avto tudi izpit za moped ampak roko na srce, s 50 ccm in omejitvijo do 45 km/h si ?e na Celov?ki v napoto avtom. Polna usta so jih o ekologiji in izbolj?ani mobilnosti, pa nih?e ne naredi ni? konkretnega (e-skiroji in sanjanje, da bo ?lo ?isto vse na elektriko je po mojem mnenju bedarija).

 

Tako je re?eno v Avstriji. Izpit za avto + 6 ur teorije in prakse, pa lahko vozi? 125 ccm. Ena prvih stvari, ki sem si jih uredil gor. Ni bolj?ega, kot z motorjem v slu?bo, zakaj bi se ?e vozil s tono in pol do dvema pleha sam v avtu?

[Slivka]

?eprav pa, po drugi strani, ?e gre mimo mene npr.: dvajset motoristov, to pomeni, da bom pred mejno kontrolo stal vsaj 20 minut ve?. In v teh dodatnih desetih minutah bo mimo mene peljalo dodatnih x motoristov in bom torej ?akal dodatnih x minut ve?. In v teh dodatnh x minutah bo mimo mene pripeljalo... ... ... ...

 

Ja, pri zgo??enem prometu in pri zastojih je to zelo dobra praksa. Zakaj bi stali, ?e se lahko odpeljejo mimo in pri tem nikogar ne ovirajo in nikogar ne zadr?ujejo. Pri mejnih prehodih, pri pla?ilu predornin, mostnin, cestnin,... pa ne ve?. Vsaj za moje pojme.

 

Kako je pa z vozni?ko kulturo, pa... 31.8. je bila "na?a" avtocesta zaprta pri Aj?evici in se je tam nabral zastoj. Pa sem opazil kar precej voznikov osebnih vozil, ki so zavili na OMV, pa ne na ?rpalko ampak mimo kolone, ki je stala na avtocesti in na drugi strani so se spet vklju?evali na avtocesto. Mi smo pa stali kot Loleki in smo jih lahko samo gledali... Za nami so zavijali z avtoceste na ?rpalko, mimo ?rpalke in pred nami spet na avtocesto.

[Symon]

Tako je re?eno v Avstriji. Izpit za avto + 6 ur teorije in prakse, pa lahko vozi? 125 ccm. Ena prvih stvari, ki sem si jih uredil gor. Ni bolj?ega, kot z motorjem v slu?bo, zakaj bi se ?e vozil s tono in pol do dvema pleha sam v avtu?

Fak, kolk znajo biti Avstrijci bolj napredni od nas.  Ko je to?no tako kot si napisal, ?lovek za brezveze vozi tono in pol pleha in porabi vsaj 2x ve? goriva ob vsem tem.

 

 

Sivka to te razumem. Ampak, ?e na meji med Albanijo in ?rno goro in Bosno in Hrva?ko so samo pogledali osebno pa pomahali naj grem naprej. Je pa sodelavec zatelovadil, da ob nesre?ah bi motoristi ?li naprej po re?evalnem pasu in poleti bi pred nesre?o stalo 20 motoristov, ki bi zaprli pot re?evalcem. Mu nisem mogel razlo?iti, da tudi 20 motoristov bi se stla?ilo med avtomobile, ko bi videli, da prihaja zadaj re?evalec. Ampak OK, pa? ni bil nikoli na motorju in nima ob?utka za to, kako la?je se motorist umakne (v primerjavi z avtom) ko je treba in mu ne zamerim.

[Mraušk Mčk]

Na Mljetu ni glih prometa,

V nacionalnem parku res ne, izven bistveno ve? kot ?e 5 let nazaj, kar je domorodcev pa vsi vozijo obvezno nabiti. 

[Nejc1986]

Fak, kolk znajo biti Avstrijci bolj napredni od nas.  Ko je to?no tako kot si napisal, ?lovek za brezveze vozi tono in pol pleha in porabi vsaj 2x ve? goriva ob vsem tem.

Sivka to te razumem. Ampak, ?e na meji med Albanijo in ?rno goro in Bosno in Hrva?ko so samo pogledali osebno pa pomahali naj grem naprej. Je pa sodelavec zatelovadil, da ob nesre?ah bi motoristi ?li naprej po re?evalnem pasu in poleti bi pred nesre?o stalo 20 motoristov, ki bi zaprli pot re?evalcem. Mu nisem mogel razlo?iti, da tudi 20 motoristov bi se stla?ilo med avtomobile, ko bi videli, da prihaja zadaj re?evalec. Ampak OK, pa? ni bil nikoli na motorju in nima ob?utka za to, kako la?je se motorist umakne (v primerjavi z avtom) ko je treba in mu ne zamerim.

Evo ravno glede tega sva imela danes s sodelavcem debato; oba ziviva in delava v Ljubljani. Jaz imam 3minute hoje, on zivi 3km stran. In se vozi z avtom. Po gneci. Isce parking. Trepeta ali bo dobil kazen za parkiranje po zelenicah.... jaz ni sans , da se dan za dnem vozim z avtom za faking3km...

 

Ok, jaz kot jaz, bi se vozil s kolesom, jbg, tudi v dezju, snegu... pac, nejc kot nejc. Pa recimo, da se to ne more pricakovati od vecine... ceprav , zdrav in mlad clovek zna voziti kolo.

 

Ampak; kakor mi gredo na zivce e-skiroji in e-kolesa... v takih primerih jih podpiram; hitreje, ceneje, brez tezav s parkingom (imamo sluzbeno dvorisce, kjer so stvari na varnem, ni pa parkinga za avto)in vsak avtomobilist na e-skiroju pomeni 1avto manj. Ampak, jbg, z avtom do vrat in potem peezdit , kako ni parkinga in kaksna gneca je... slovenska mentaliteta.

 

Kar se tice motoristov, ki se "rinejo". Mene ne motijo; hitrejsi so in nimam problemov spustiti hitrejsega mimo. Pa nisem motorist in si ne zelim biti.

Kar se pa tice oviranja resevalcev na resevalnemu pasu; resevalni pas nam ?e niti slucajno ni prisel v kri in si ne predstavljam, da bi resevalno vozilo na resevalnem pasu dohitelo motorista....

 

Poleg tega; kolikor poznam motoriste; upam si trditi,da je vecji procent ljudi, ki so pripravljeni pomagati med motoristi , kot med avtomobilisti. In zopet logika; nesreca- AC zaprta, tik pred nesreco stoji 10 dvoslednih vozil (to pomeni cca 20 ljudi). Recimo da pomaga 10% procentov od njih; torej 2osebi.

 

V tistem pridejo ?e 4je motoristi... recimo, da vsaj 1od njih pomaga.. a ni fajn, da je nekdo prisel (ki je pripravljen pomagati), ne pa da stoji v koloni? Saj ce je motorist peezda , bo tako ali tako na?el pot mimo razbitin....