Mojster Pelko odgovarja in svetuje

[robz]

Iz sluzbe do doma dnes je slo (max 3000 obratov) preveril sem se nivo olja, pa je malo visji kot vceraj direkt po dolivanju, sklepam da se je moral pocasi "vsesti"?

[Z M A J]

Iz sluzbe do doma dnes je slo (max 3000 obratov) preveril sem se nivo olja, pa je malo visji kot vceraj direkt po dolivanju, sklepam da se je moral pocasi "vsesti"?

Olje se razsiri ko je segreto napram mrzlemu in verjetno je zato razlike deci ali dva?

[robz]

Olje se razsiri ko je segreto napram mrzlemu in verjetno je zato razlike deci ali dva?

Hvala za pojasnilo kaj mi priporocate da preverim? Dim, ce kaj kaplja pod avtom, nivo olja, se kej?

Hvala za pojasnilo kaj mi priporocate da preverim? Dim, ce kaj kaplja pod avtom, nivo olja, se kej?

Ceprav avto je bil mrzel - je stal od 9h zjutraj, ob 17h sem pa preveril nivo olja. hm hm

[Z M A J]

Karton daj pod motor, ce bo kak madez, ampak dvomim. Prej bi rekel, da ga 'skadi' ampak morda se ni kriticno in poseg pri Pelku ne tako urgenten.

 

Vedno merite pri hladnem motorju in parkiranem na ravnini. Pocnite to vsakih nekaj dni, da se pokaze 'trend'

[Z M A J]

Vkljucujoc Mazdaklub.si popust bo cena 800 je javil mojster.

[Scr3am]

Jup, toliko sem jest dal pri Pelku,sepravi generalka motorja. Na uradnem so mi pa rekli 1.600 do 1.700?... me je kr na rit vrglo.

[lucky_13]

Vkljucujoc Mazdaklub.si popust bo cena 800 je javil mojster.

Zmaj prosim ?e odgovore prilepi? tako, da je razvidno kateremu vpra?anju pripadajo

Hvala

[Z M A J]

Zmaj prosim ?e odgovore prilepi? tako, da je razvidno kateremu vpra?anju pripadajo

Hvala

Tale zgornji se nanasa na malo generalko za 1.8 bencin

[robz]

Tale zgornji se nanasa na malo generalko za 1.8 bencin

Hvala za odgovor, toliko o vecnih mazdinih benz motorjih 1.8 ce zraven pristejem se rjo in porabo mi je ze zal za nakup

[Z M A J]

Robz, na tvojem mestu se niti ne bi podal v to sanacijo motorja. Pogosteje spremljaj nivo motornega olja in mogoce s pomocjo kakega dodatka olju uspes minimizirati njegovo potrosnjo. Npr. Metabond kolege Siriusa s foruma.

[robz]

Ja tudi mene ne vlece pretirano na servis  najbrz bom kar tvoj predlog uposteval ter videl v katero smer bo slo po parih mesecih, ce ne prej aprila na rednem servisu.

[Z M A J]

Ja tudi mene ne vlece pretirano na servis  najbrz bom kar tvoj predlog uposteval ter videl v katero smer bo slo po parih mesecih, ce ne prej aprila na rednem servisu.

Ce ti ga bo pila recimo 2dcl na 1000km, pac pridno dolivas in strosek zanemarljiv napram generalki:)

[Scr3am]

Ja samo, ce ima namen avto obdrzati se na dolgi rok ne splaca. Poleg tega mores skos neki kontrolirat pa kupovat olje itd... Ze v mojem primeru, ko mi je minimalno servo cev spuscala sem mogu redno kontrolirat pa skos olje kupovat itd. Da ne govori, da je cez cas zacela bolj puscati oz. bolj "zret" olje. Po vsej vrjetnosti bo tako tudi pri motorju . Moje mnenje je, da ce mislis avto obdrzati ga lepo popravi cne pa zmajeva opcija

Je pa se ena opcija, katera mi pa ni ravno pri srcu in sicer, da nalijes olje do max. pa ga prodas.

Me pa zanima ali ti avto kej kadi ?

[mazdaman]

Preveri najprej kompresijo na motorju, da vidi? ali ima? res primer za generalko.

 

Ker ne vem ali so ti motorji res toliko slab?i od starej?ih kjer imam sedaj ?e 350 000 in ?e vedno ne pije olja.

[Z M A J]

?e imate kak?no vpra?anje za na?ega  strokovnjaka, IZVOLITE! 

[lucky_13]

Imajo mazde 6 1,8 bencina (L8 motor) letnik 2004 hidravli?ne ventile ali jih je treba na dolo?en interval preverit in po potrebi nastavit? Vpra?anje iz ?istega firbca in za morebiten preventivni poseg.

[Z M A J]

Ga bom vprasal.

 

Rocno se jih nastavlja vsakih 120000km sporoca Simon.

Popravljeno 2. februar, 2016 od Z M A J

[IzyM5]

Mene pa zanima naslednje. Gre za Mazda 5 2.0 CD. Zaradi pokvarjenih injektorjev (kar se baje zgodi redko???) sem moral zamenjat motor (predolga zgodba). Kakorkoli, kupil sem rabljen motor in obnovljene injektorje (iz pooblascenega DESNO servisa iz tujine), ki imajo nove QR kode. Vendar so bile nekatere od vrednosti injektorjev takoj po ucenju dokaj slabe:

- FI_LRN_01 -104
- FI_LRN_02 -88
- FI_LRN_03 -83
- FI_LRN_04 -76
- FI_LRN_11 -88
- FI_LRN_12 -60
- FI_LRN_13 -68
- FI_LRN_14 -52
- FI_LRN_21 -20
- FI_LRN_22 -24
- FI_LRN_23 -32
- FI_LRN_24 8
- FI_LRN_31 -16
- FI_LRN_32 -16
- FI_LRN_33 8
- FI_LRN_34 4

 

Po prevozenih nekaj kilometrih in dodajanju dodatka za injektorje v gorivo se je stanje malenkost izboljsalo:

- FI_LRN_01 -92
- FI_LRN_02 -88
- FI_LRN_03 -88
- FI_LRN_04 -80
- FI_LRN_11 -24
- FI_LRN_12 -56
- FI_LRN_13 -28
- FI_LRN_14 -28
- FI_LRN_21 12
- FI_LRN_22 -12
- FI_LRN_23 -8
- FI_LRN_24 20
- FI_LRN_31 40
- FI_LRN_32 8
- FI_LRN_33 32
- FI_LRN_34 24

 

Izgleda da to problematicne predves vrednosti pri 35 MPa (FI_LRN_0X). Zanimivo pa je da da injektorji sami med sabo nimajo nekih velikih odstopanj. Po kontaktiranju DENSO servisa so mi zagotovili da so injektorji sli skozi vsa preverjanja in predvidevajo da so ok, ker je majhna verjetnost da so vsi naenkrat odpovedali. Klenkanja hladnega motorja ni slisati. Je pa motor nekajkrat sel v "program v sili" ko je bil hladen pri vzpenjanju v hrib. Pojavila se je tudi napaka P0104. Scistil sem MAF in EGR obvod. Napaka se ni vec pojavila.

 

Kaj bi lahko vplivalo na taksne vrednosti injektorjev? Za kakrsenkoli hint bi bil zelo hvalezen!

 

Dodajam se vrednosti za ogret motor pod idle oz. 750 in 2000 RPM (v mirovanju). Mimogrede, opazil sem tudi da IAT kaze konstantno visjo temperaturo kot je prikazano na LCD displaju v avtu (tudi vec kot 5 stopinj).

 

 

RPM.OBDII(rev/min) O2S11(mA) EQ_RAT11.OBDII( ) BARO(Volt) BOOST_DSD(kPa) FP(%) FRP.OBDII(kPa) FRP_A(kPa) ICP(Bar) ICP_DSD(Bar) INJ_LRN_DIS(km) REG_AUTO MAF_C(mg) MAF_C_DSD(mg) OIL_DIL(g) EQ_RAT11( ) ACCS AC_REQ ALTF(%) ALTT V(Volt) APP(%) APP1(Volt) APP1(%) APP2(%) APP2(Volt) APP_LRN(Volt) ARPMDES(rev/min) ARPMDES(rev/min)2 BARO.OBDII(kPa) BOO CATT11_DSD(?C) CATT12_DSD(?C) CATT21_DSD(?C) DEC_CMP(mm?) DP_DPF(kPa) DSC_ACT DTCCNT( ) ECT.OBDII(?C) ECT_V(Volt) EGRP(Volt) EGRP(%) EGRP(mm) EGR_LRN( ) ETC_ACT(?) ETC_DSD(%) ETC_DSD(?) EXHPRESS2(kPa) EXHPRESS_LRN(kPa) EXHTEMP1(?C) EXHTEMP2(?C) EXHTEMP3(?C) FANDC(%) FIA_DSD( ) FIP_FL(Amper) FIP_FL_DSD( ) FIP_LRN(Amper) FIP_SCV(Amper) FLT(?C) FRP(Volt) GENVDSD(Volt) HTR11(%) HTR11(Ohm) HTR11_Off(Volt) HTR11_On(Volt) IAT(Volt) IAT(?C) IAT.OBDII(?C) IAT_V(Volt) ICP(kPa) ISPC(mg) ISV_LRN_C(%) ISV_LRN_O(%) LOAD.OBDII(%) MAF(Volt) MAF.OBDII(g/sec) MAF_LRN_DIS(km) MAP.OBDII(kPa) MAP_V(Volt) O2(%) O2LRN_FLG O2S11_CAL( ) OILCHG_DIS(km) OILCHG_DIS2(km) PM_ACC(g/L) PM_ACC_DSD(g/L) PM_GEN(g/L) REG_MAN TC_CMP(mm?) TP.OBDII(%) TP1(Volt) VBCV(%) VPWR.OBDII(Volt) VSS.OBDII(km/h) 750 1,52 200.000.000 3,59 60 45,21 35350 35230 347,57 349,53 31 Off 192.461 370.859 728 2 Off Off 48,69 10,5 0,39 1,04 0,78 0,39 1,58 1,09 751 751 100 Off 132 186 156 200.000 0 Enabled 0 76 0,96 1,03 3 1,76 0 2,93 3,14 3,21 0,5 -0,8 132 156 186 0 9 1,84 6 8,31 1,84 24 1,57 14,16 47,24 28 0,02 1,21 2,65 15 14 2,7 35020 14.092 87,16 -0,6 9,02 1,55 4,48 30 60 0,62 13,47 Off 1 3808 19737 1,32 1,31 1,12 Off 200.000 2,35 0,69 48,42 14,06 0 2000 2,2 200.000.000 3,59 105 43,16 47300 48000 483,37 484,92 31 Off 492.148 501.777 727,9 2 Off Off 29,97 10,5 17,65 1,41 17,65 15,29 1,91 1,09 775 775 100 Off 131 183 147 200.000 3,2 Enabled 0 76 0,96 1,1 5,28 2,06 0 80,23 80,39 80,5 4,1 -0,8 131 147 183 0 7 1,8 5 8,31 1,84 25 1,75 14,12 49,74 28 0,02 1,21 2,54 17 15 2,63 46490 19.200 87,16 -0,6 7,06 2,76 30,39 30 109 1,18 19,55 Off 1 3808 19737 1,38 1,38 1,12 Off 200.000 79,61 3,78 43,59 13,96 0

 

 

 

lp

 

[SpEkTr]

Vpra?anje na mestu bi bilo, pri kateri vrednosti recimo za 35mpa, se menjajo injektorji? Je to '200'?  Tukaj je mogo?e ?e pomembno, ali je odstopanje v plus ali v minus, oz. kaj je huj?e? Tudi moji, oz eden ima vrednosti okoli 70-80, zdej kaj to pomeni ?e ne vem, bom pa vpra?al pri naslednjem servisu.

 

Ponavadi (vsaj take imam izku?nje) po u?enju oz. ko malce prevozi?, se te vrednosti ponavadi malce zni?ajo, ampak ni? drasti?nega.

[IzyM5]

Tokrat raje pripenjam sliko...

 

Vpra?anje na mestu bi bilo, pri kateri vrednosti recimo za 35mpa, se menjajo injektorji? Je to '200'?  Tukaj je mogo?e ?e pomembno, ali je odstopanje v plus ali v minus, oz. kaj je huj?e? Tudi moji, oz eden ima vrednosti okoli 70-80, zdej kaj to pomeni ?e ne vem, bom pa vpra?al pri naslednjem servisu.

 

Ponavadi (vsaj take imam izku?nje) po u?enju oz. ko malce prevozi?, se te vrednosti ponavadi malce zni?ajo, ampak ni? drasti?nega.

Koliko jaz razumem (in tako so mi tudi rekli na Mazda servisu) se injektorji menjajo pri nad +/-100. Niso pa nic omenjali da bi bila razlika glede na to ali je naucena vrednost za 35, 65, 100 oz. 140 MPa.

[SpEkTr]

Hm, potem bomo kmalu blizu 100. Ja vpra?anje je tudi, ali 100 pomeni, za vse 4 tlake, ali menjajo ?e ?e pri enem merjenju (tlaku) prebije? ?ez 100.

 

?koda, ker si nisem takrat zapomnil, koliko je odstopalo vse skupaj, ko sem prvi? menjal ?obo pri stari ?estki. Takrat je moralo biti ?e kar fejst, ker je avto ?e cukal pri konstantnem gasu.

[lucky_13]

Ga bom vprasal.

 

Rocno se jih nastavlja vsakih 120000km sporoca Simon.

Okvirna cena posega? Koliko pride ?e so samo za preverit in koliko ?e so dejansko za nastavit? In koliko ?asa traja poseg?

[Z M A J]

Okvirna cena posega? Koliko pride ?e so samo za preverit in koliko ?e so dejansko za nastavit? In koliko ?asa traja poseg?

Pregled 30eur, traja pa ... (Motor Mora bit ohlajen)

[lucky_13]

Pregled 30eur, traja pa ... (Motor Mora bit ohlajen)

Za nastavit ma tut kako fiksno ceno? Oziroma od ?esa variera?

[Boškobuha]

Zdravo.Ko je nekdo ravno omenil ventile, sedaj se mene zanima za mojo masino.. Je na 2.5 motorju iz gh 6ke tudi se potrebno rocno nastavljat ventile?

 

Hvala