Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 2 urama je Slivka napisal:

Ma, mi imamo službenega 1,9 turbo dizla in smo ga vsi veseli. Bojim se samo, da bo enkrat kakšna malenkost crknila in bo prišel račun s servisa pa se bo kakšen šef spomnil, da ta dizelaš še obstaja in ga bodo zamenjali. Ker zdaj vse nove nabavljajo z litrskim trivaljnikom in beee eee... ... ... Ne, meni tole še vedno ne gre. Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

1.9 dizli so bili odlični motorji v Lagunah, 350kkm kamot zdržijo brez okvar in tudi 1.5 dizli v Meganih so bili odlični,smo delali tudi čez 300kkm brez okvar.... 👍😉

Napisano (urejeno)
pred 9 urami je Slivka napisal:

Torej, z litrskim trivaljnim ne-dizlom. Potem imaš pa štiri osebe notri, pa kreneš v Rebrnice ... ... ... Mah, pustmo stat...

Naredima test?

 

Če 3 literski ne-delovni stroj ima dovolj veliko prostornino, leti po Rebernicah.

Popravljeno od godlike
Napisano

To zdaj bo sicer več ali manj samo ugibanje, ampak mislim, da dosti nisem zgrešil:

 

3 litrski one ima 250 kW in porabo 3 litre na 10 km Rebrnic.

2 litrski dizel ima 95 kW in porabo 1,5 litra na 10 km Rebrnic.

1 litrski one s tremi valji ima 73,5 kW in tuli v Rebrnice da imaš občutek, da bo motor odprlo (gre skoraj stotko, ampak s tretjo). Ali pa se postaviš med tovornjake in greš počasi... Poraba pa je ravno tako 1,5 litra na 10 km Rebrnic...

 

 

In mislim, da nam šef ne bo za službeni avto kupil nekaj s 3 litrskim motorjem, tako rad nas pa nima...

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Žalosten 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano (urejeno)

Dobra. 

 

Malo sem ga vsekal mimo. Tiskarska napaka.

1,5 literski one s tremi valji ima 135kw in ne bo tulil v Rebernice.

 

Ti pa podpišem na to, da vse kar sem vozil s tremi valji in prostornino okoli 1,0 litra je čudno za vozit in se tudi tako obnaša.

Popravljeno od godlike
Napisano

Danes fotografiral ob Mečkator centru pri Šiški.

 

Avdi je najnaprednejši inovator novih tehnologij  na področju hitrega polnjenja EV. Da bi izboljšali uporabniško izkušnjo, so razvili način, da za polnjenje vozila ne potrebuješ več zamudnega in nadležnega vtikanja polnilnega kabla v vtičnico avta. Dovolj je že da samo z zadnjo gumo zapelješ na kabel.

 

 

 

 

20250911_184138r.jpg

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano
pred 22 minutami je MazdaBoy napisal:

Ja glej, Audi je le Audi 🙂 

 

Fotkal sem na hitro v mimohodu. Ali je bil avdi EV ali ICE sploh ne vem, verjetno je bil slednji. 

 

Avdiji so uredu avti, me pa ne mikajo prav zaradi njihovih voznikov.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Moja Mazda je bila dva tedna nazaj tudi na avtovleki. Pa ne zato, ker bi bila pokvarjena, ampak ker sem imel gumo prazno in sem nekako moral priti do vulkanizerja. Ker v avtu ni več rezerve, ostane asistenca. Najhitreje rešeno. Hočem povedati, da avto na avtovleki še ne pomeni pokvarjenega avtomobila.

Napisano
pred 31 minutami je Agerg napisal:

Hočem povedati, da avto na avtovleki še ne pomeni pokvarjenega avtomobila.

 

Lahko je samo prazna baterija.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Se pravi smo na koncu ugotovili, da je lahko avto na avtovleki ali zaradi počene gume ali pa počenega voznika, ki ni napolnil.

  • Všeč 3
  • Haha 5

34910_1.png

Napisano

Da se pa pokvari pa ni možno, ker je električar 😅

 

Ko bi dal vsaj med možnosti.

Napisano
pred 51 minutami je godlike napisal:

Da se pa pokvari pa ni možno, ker je električar 😅

 

Ko bi dal vsaj med možnosti.

Mikrovalovke se ne kvarijo. Če pa se pa v kanto z njo😉😁

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 1 uro je FuManchu napisal:

Mikrovalovke se ne kvarijo. Če pa se pa v kanto z njo😉😁

 

A kdo misli da bo kaj drugače s kitajskimi avti. Samo v kanto jih boš lahko vrgel.

 

Ves kapitalističen svet stremi k "ekološkim" rešitvam kot je kanta za smeti. Avti so bili do sedaj ena zadnjih potrošnih dobrin, ki se jih je še popravljalo. Sedaj, s prevlado kitajcev, bo kanta za smeti edina rešitev. 

 

V nebroju butastih odločitev diktatorskih samodržcev EU komisije je bila prav odločitev o ekološkem prehodu na električarje strel v obe koleni. V prvi vrsti kar se tiče ekologije, kar se tiče evropskega gospodarstva pa je bila ta odločitev EU diktatorjev direkten strel v glavo.  

  • Všeč 4
  • Ljubim 1

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Za to se pa zavzemam za trajnostno mobilnost in vozim ter vzdržujem stare avte.

 

N7rRRL1.jpg

Napisano

Misli si.

 

Za radi takih in tistih ki so iz hišk delali vile, je vsako leto pavšal dražji.

Napisano

No, če smo že pri tem, tudi sam in marsikdo je vzel subvencijo Ekosklada, ko je vgrajeval toplotno črpalko in podobno. Sicer to pri meni pomeni 2500€ pri cca. 300 k€ investicije v hišo, drugega pa ni bilo, ker bi moral enostavno iti v prevelike investicije, da bi potem dobil nek mali drek nazaj. Ni nekaj zaradi česa bi ravno do stropa skakal. Je pa vse to dokaz, da se vedno več denarja steka od revnih do bogatih. 

Problem denarja za subvencije pri nas je tudi, da ga je na nivoju države premalo. Recimo jaz se že kar nekaj časa matram, da bi prišel pri kakšnem projektu s stranko do razpisa, pa ne gre zaradi raznoraznih omejitev, ki si jih je določil vsivemokdo. Vse kar je na voljo, je pa izredno malo, če pogledaš od daleč. Recimo 250 k€ razpisanega denarja in se ti prijavi 100 podjetij. Kdo bo energijo za vso birokracijo metal stran za tistih par fičnikov, ki jih na koncu dobiš? Kdo je pa odgovoren za to, da je premalo denarja. Ljudje, ki smo jih izvolili v EU parlament.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Draginja se bo stopnjevala;   'Cene kurilnega olja in plina bodo pomembno gospodarsko in politično vprašanje' | 24ur.com WWW.24UR.COM Vlada je iz izračuna cen bencina in dizla umaknila strošek biokomponent ter do sredine decembra podaljšala oprostitev plačevanja prispevka za energetsko učinkovitost. Po besedah ministra za infrastrukturo in...  
    • Res je. Pač lepo delimo svoje poglede na zgodovino in trenutne razmere v svetu. Z Boss -om je vedno lepo klepetati, ker se za razliko od nekaterih nikoli ne spušča v žaljenje in nekulturne dialoge.  To je ta stara gentlemanska šola.  
    • Sem videl pa sem mislil, da si pač zgolj dislektik, ki ne porajtaš v katermu tiču grmi zajec.😉 Pa ni ga mogel ubiti zaradi jeze ampak zaradi tega ker je bil pod visoko napetostjo (beri stresu).
    • To je bil pritisk ZDA in Velike Britanije, ki Jugoslovanski partizanski vojski ni dovolila obdržat nadzor nad mestom. Tito pa se tudi ni želel vplesti v morebitni konflikt z zahodnimi zavezniki.    Po moje je bil najbolj ključni vzrok v delitvi evrope na zahodni in vzhodni del. Takrat se je še mislilo, da bo Juga prišla pod Sovjetski vpliv oziroma sovjetski kasneje varšavski blok. Pač Trst je bil najbolj pomembno severnojadransko pristanišče in so si Yenkiji in Briti pač zaželeli dostop do Jadrana in si niso niti mogli zamislit, da bi trst padel pod komunistični vpliv.   Na roke jim je pa verjetno šlo to, da je bil Trst večinsko z Italijanskim prebivalstvom, čeprav je celotno zaledje bilo pa večinsko Slovensko.
    • Kako se reče pomladni sapici, ki oplojuje rožice? Jebiveter.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.