ev Elektromobilnost

[Slivka]

pred 9 minutami je Boss napisal:

Ne me v slabo voljo spravljat. 😢

 

Kaj se pa ti oglašaš? Čez 20 let boš edino še kak Mirage Plus PF6K+ vozil...

[GregorV]

Še dva, verjetno nista EV, nisem gledal, sta pa Kitajca.

 

Prvi dve sliki, očitno nova znamka pri AH Ferk, morda se motim...?

Edited March 24 by GregorV

[Mraušk Mčk]

pred 15 minutami je Slivka napisal:

 

Kaj se pa ti oglašaš? Čez 20 let boš edino še kak Mirage Plus PF6K+ vozil...

 

Sem šel takoj preverit ker sem domneval da je to invalidski voziček. Slivka, pacek!

[Alex]

pred 7 urami je GregorV napisal:

Še dva, verjetno nista EV, nisem gledal, sta pa Kitajca.

 

Prvi dve sliki, očitno nova znamka pri AH Ferk, morda se motim...?

 Kako so tej Kitajci eno zmazki.

[Slivka]

Tisti, ki ima tablico GO FERK 16  - -  mene sprednji del malo spominja na Ural-4320...

[GregorV]

Gre za to znamko: 

 

HONGQI Slovenija – Luksuzni kitajski avtomobili prihodnosti

HONGQI-AUTO.SI

---

HONGQI – prihodnost vožnje je tukaj. Inovativna električna in hibridna vozila s pametno tehnologijo in brezčasnim dizajnom.

 

Očitno bolj v "premium" razredu. 

 

Tale pride recimo 105K EUR. 😆

 

E-HS9 - HONGQI Slovenia

HONGQI-AUTO.SI

---

HONGQI E-HS9 Cenik in specifikacije Testna vožnja Cenik in specifikacije Exclusive LR Kapaciteta baterije120 kWh Doseg...

 

Noro...

 

 

[Bini]

pred 25 minutami je GregorV napisal:

Gre za to znamko: 

 

HONGQI Slovenija – Luksuzni kitajski avtomobili prihodnosti

HONGQI-AUTO.SI

---

HONGQI – prihodnost vožnje je tukaj. Inovativna električna in hibridna vozila s pametno tehnologijo in brezčasnim dizajnom.

 

Očitno bolj v "premium" razredu. 

 

Tale pride recimo 105K EUR. 😆

 

E-HS9 - HONGQI Slovenia

HONGQI-AUTO.SI

---

HONGQI E-HS9 Cenik in specifikacije Testna vožnja Cenik in specifikacije Exclusive LR Kapaciteta baterije120 kWh Doseg...

 

Noro...

 

 

Cena al avto🤔

[Boss]

Kdo pri zdravi paemti bo dal za kitajca 100k€, Res bi rad videl ta primerek, ki naredi tako potezo. Razumem na Kitajskem, ne pa v Evropi, ki je domovina luksuznih avtomobilov.

[GregorV]

Seveda cena...

[Jest]

pred 2 urama je Boss napisal:

Kdo pri zdravi paemti bo dal za kitajca 100k€, Res bi rad videl ta primerek, ki naredi tako potezo. Razumem na Kitajskem, ne pa v Evropi, ki je domovina luksuznih avtomobilov.

 

 

Kdo pri zdravi pameti pa da 350K € ali več za Rolls-Royce-a?  

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21414918&display=Rolls-Royce Cullinan

[GregorV]

Ima pa samo 26K km prevoženih. 🤣

[Slivka]

Ko tole gledam - potemtakem 5.000€ za 16 let starega BTjca niti ni preveč...

[Boss]

Na super... ne samo da imaš avto uničen, še plačat moraš skoraj za enega zraven. 

 

Zaenkrat še ne v Sloveniji, predlagam pa da se z EV-ji ne hodi v tujino.

 

Nezaslišano: 20.000 evrov za odvoz razbitega električnega avta

WWW.ZURNAL24.SI

---

Iz Nemčije prihaja neverjetna novica. Odvoz razbitega električnega vozila z avtovleko lahko stane celo 20.000 evrov. To je lahko celo več...

 

[Mraušk Mčk]

 

Moja škodilakova dizlca se je danes obnašala kot da bi imel električara. Ko sem štartal dol z Menine, je bilo po računalniku dometa še 55km. Očitno mi rekuperacija odlično deluje, ker se je po klancu navzdol avto toliko nafilal, da je na koncu Tuhinjske računalnik kazal že 95km dometa. 

 

 

 

Edited March 28 by Mraušk Mčk

[Bini]

To je normalno pri vseh avtih, ki sprotno preračunavajo porabo..... 

Hec, 🤗 

[Alex]

pred 6 minutami je Bini napisal:

To je normalno pri vseh avtih, ki sprotno preračunavajo porabo..... 

Hec, 🤗 

Ni hec. To je res. 

[Bini]

pred 3 urami je Alex napisal:

Ni hec. To je res. 

Ja, jaz to vem ampak na njegov post sem mislil, da se heca.... 😂 

[Alex]

pred 1 uro je Bini napisal:

Ja, jaz to vem ampak na njegov post sem mislil, da se heca.... 😂 

Saj se ne heca.😉

[Slivka]

Eno vprašanje za poznavalce:

 

prišlo je do prometne nesreče, v kateri je bila udeležena Tesla. Ko so na kraj dogodka prišli gasilci, so priklopili tole:

 

 

Kaj je to in čemu služi?

[Jest]

CHatGPT pravi takole:

 

Emergency Plug | Fast Power Cutoff for EVs & Charging Stations | FirePanda

WWW.THEFIREPANDA.COM

---

The Emergency Plug instantly disconnects power to electric vehicles and charging stations, preventing electrical fires and ensuring safety during emergencies.

 

 

 

[Jest]

/media/jm5a2zgc/emergencyplug-auto-in-licht.jpg

Emergency Plug – prevents EV roll-away via charge port

WWW.EMERGENCY-PLUG.COM

---

The Emergency Plug connects to any electric or hybrid vehicle’s charge port to block the drivetrain, preventing roll-away and power activation, and quickly creates a safe working environment for first responders.

 

[Boss]

Kaj pa je pol tole v navodilih za uporabo teh napravic?

 

[Agerg]

S tem narediš kurcšlus na bateriji, da na hitro odstraniš dokaze, če si kriv.

 

🤪

[Slivka]

Danes mi nekdo pošlje kopijo enega članka. V bistvu se zmerno do pretežno strinjam, zato objavljam še tu, da malo predebatiramo in "uskladimo mnenja"...

 

 

 

 

 

 

Poročilo organizacije Transport & Environment (T&E) razkriva, da je evropski sistem za nakup čezmejnih železniških vozovnic tako zastarel, nepregleden in razdrobljen, da potnikom otežuje izbiro okolju prijaznejših oblik prevoza. Čeprav EU spodbuja prehod s kratkih letov na železnico, analiza kaže, da potniki v praksi pogosto sploh nimajo možnosti enostavno kupiti železniške vozovnice za mednarodne poti, ki jih letalski promet pokriva brez težav. Na 20 % poti ni mogoče kupiti ene same vozovnice. Na 27 % poti je vozovnica na voljo le pri enem operaterju.

 

In Slovenija? Za večino čezmejnih poti (Avstrija, Italija, Hrvaška, Madžarska) ni mogoče kupiti ene same vozovnice za celotno pot.

 

T&E je analiziral 30 najbolj prometnih mednarodnih letalskih poti v EU, pri čemer je izključil otoške destinacije in poti daljše od 1.500 kilometrov. Rezultati so pokazali, da na 20 % teh poti ni mogoče kupiti ene same železniške vozovnice, ki bi pokrivala celotno potovanje. To pomeni, da mora potnik ročno iskati več ločenih segmentov, kar povečuje stroške, tveganje zamud in administrativno breme. Na dodatnih 27 % poti je bila vozovnica na voljo le pri enem operaterju, kar kaže na pomanjkanje konkurence in preglednosti. 

 

Še bolj skrb vzbujajoče je, da številne priljubljene povezave – kot Lizbona–Madrid ali Barcelona–Milano – sploh niso bile dostopne prek spletnih strani železniških operaterjev. Druge, kot Pariz–Rim ali Amsterdam–Milano, so bile na voljo le pri enem ponudniku, kar potnikom otežuje primerjavo cen in voznih redov. Širša analiza 50 mednarodnih poti je pokazala še slabšo sliko, kar pomeni, da problem ni omejen na najprometnejše koridorje, povzema The Guardian.

Avtorica poročila, Georgia Whitaker, opozarja, da je takšna situacija absurdna v času, ko je mogoče skoraj vse kupiti z enim klikom. Po njenem mnenju zastarel sistem neposredno zavira podnebno ukrepanje, saj potniki, ki bi želeli izbrati železnico, pogosto naletijo na nepremostljive ovire. Letalstvo je eden najtežjih sektorjev za razogljičenje, emisije pa naj bi se do leta 2050 še povečale zaradi rasti potniškega prometa. Zato je preusmeritev potnikov na železnico ključna, a trenutni sistem to onemogoča.

Poročilo poudarja tudi sistemske težave: nacionalni železniški operaterji, kot sta Deutsche Bahn in SNCF, na 86 % konkurenčnih poti ne prodajajo vozovnic drugih operaterjev. Na 59 % poti teh vozovnic sploh ne prikažejo, kar pomeni, da potniki pogosto sploh ne vedo, da obstajajo cenejše ali hitrejše alternative. To ustvarja netransparenten trg, ki potnike potiska v letalski promet, čeprav bi železnica lahko bila konkurenčna.

Neodvisni strokovnjak Brian Caulfield je poročilo označil za razkritje »kamene dobe« evropskega železniškega sistema. Po njegovem mnenju trenutna struktura potnikom sistemsko otežuje izbiro okolju prijaznejših možnosti, kar je v nasprotju s cilji EU glede zmanjšanja emisij.

Skupna ugotovitev poročila je jasna: Evropa ima potencial za močno čezmejno železniško omrežje, vendar ga zavira nepregleden, zastarel in monopoliziran sistem prodaje vozovnic.

Dokler ne bo mogoče kupiti mednarodnih železniških vozovnic enako enostavno kot letalskih, bo prehod na trajnostno mobilnost ostal omejen.

 

[Mraušk Mčk]

Zeleni prehod pa te fore. Če bi se EU res šlo za zaščito okolja, potem bi sprejela ukrepe za organizacijo prijaznejših možnosti potovanj z javnimi prevoznimi sredstvi. Ampak EU v smislu zelenega prehoda kar se tiče mobilnosti raje uvaja ukrepe, ki kapitalu zagotavljajo večji zaslužek. In to kitajskemu. 

Tudi to, da se pri nas v javnem potniškem prometu šele izvajajo poizkusi uvedbe plačevanja s kartico (brezstično) je lep primer, da vladajoče boli k.. za takozvano zeleno agendo.