Nov Mazdin bencinski motor - Skyactive-X

[Aless]

No ja o dizelskem navoru pri SkyactiveX ni ostalo kaj dosti, spet so preve? obljubljal 224Nm/3000rpm ni glih nek prese?ek.

Za primerjavo Oplov 1.6Turbo bencinar ima 300Nm/1650-4500rpm, to je potem primerljivo dizelskemu navoru.

No bomo videli ?e je vsaj poraba pri SkyactiveX pribli?no taka kot obljubljajo.

[Symon]

?e bo vsaj poraba ?e kake pol litra manj?a kot pri trenutni generaciji bo OK. Toliko navora pri 3000 obratih sicer ni prese?ek, se pa verjetno lepo ob?uti v primerjavi z "navadnimi" bencinarji. ?as bo pa pokazal kako zelo zanesljivi bojo ti motorji. Ali bo to laufalo 10, 15 let brez te?av ali bojo imeli kake hibe, ki se poka?ejo ?ele z leti in obrabo.

[50keda]

@Aless jp to?no to, da ni kje blo treba kej nazaj zavrtet nastavitve, zaradi kake okvare/emisij etc. Ker kot pravim prve informacije o teh motorjih so oblublale ?ez 300 kar je bilo smiselno ogla?evat kot nek dizel navor, ampak zdej ... je pa to sama ?alost, dokler pa ne bomo sprobal, pa tak ne bomo vedl, zaka se gre.

[Symon]

Mimogrede, kaka bo pa te?a tega motorja v primerjavi s 'klasi?nim? Primerljiva, manj?a, ve?ja? Nikjer ne najdem

Ne vidim razloga, da bi bil motor te?ji ali la?ji. Mogo?e bo la?ji kot kak primerljiv turbo motor. Turbina, napeljava za intercooler in intercooler dodajo nekaj kilogramov.

[mazdaman]

Velik navor in velika mo? pri malih mlin?kih prina?a tudi te?ave z izpu?nimi plini. 

 

Po moje pri mazdi ne navijajo motorjev do maksimuma, da lahko ostanejo ne ekolo?ki strani in ni potem potrebno dajati Scajnce na vse motorje.

[50keda]

No 2.0 motorju glih ne re?emo mlin?ek ali? Vseeno pa, a ve kdo zakaj big brotherja 2.5 bencinarja ni v evropi?

[Symon]

No 2.0 motorju glih ne re?emo mlin?ek ali? Vseeno pa, a ve kdo zakaj big brotherja 2.5 bencinarja ni v evropi?

 

Ker ni nem?ki avto in bi jih v tej izvedbi prodali bistveno manj. Se mi zdi, da so vozniki Mazde malo bolj ekonomi?ni/ekolo?ki in ne Mazda ne bi prodala rvno veliko 2,5 ali 3,0 motorjev. 

[Shrek]

Jaz bi ga imel...

[Symon]

Verjamem. Tudi jaz bi imel marsikateri model od Mazde ali kake druge znamke, ki ni na voljo pri nas. Ampak realnost je taka, da novih bi prodali verjetno premalo. Saj je lepo od znamke, da se potrudijo za stranke ampak na koncu leta vedno gledajo bilanco in kaj se jim izpla?a in kaj ne. 

[50keda]

Evoga, prve normalne recenzije (tale siva je X, prej je meu navadn G motor):

https://youtu.be/CyY679e3LwU?t=451

Na kratko o videu, ker je v ?e??ini, de?ko pravi, da je dovolj konjev, ?e ga pa? pritisne? v ve?je obrate. Baje pa se lepo pozna ?e pri ni?jih obratih, da vle?e bolj kot navadn G. Pa 4s of 50 do 100, mi tut ne zgleda slabo. Predvidevam/upam, da za par tednov dobimo prve testne v Slo.
 

[Freak]

O?itno je tale motor kar popularen.

 

https://www.carscoops.com/2019/11/mazda-didnt-expect-the-skyactiv-x-engine-to-be-so-popular/

[50keda]

Jst iskreno upam, da se jim je tale motor posre?u, pa da nebo veliko sranja okoli njega, ko bo malo starej?i Potem pa, da nardijo ?e 2.5 verzijo z ?e eno ?talo konjev

[ignacij]

Jp, naredijo naj 2.5 x, ene 220 konjev in to je to.

 

Vozil sem M3 s tem X motorjem in bil razo?aran. Imel sem ob?utek, da je moja M6, l2.0 147KM bolj letela kot tole.

[Bini]

To je res zanimivo, jaz sem tudi vozil novo M3 g122 in sem imel ob?utek da gre slab?e kot stara M3 g120-2018 letnik in tudi podatki tako ka?ejo! Tak avto mora imeti najmanj 150KM.

[323 BA]

Ampak je res lenih teh 180 konjev:

https://www.youtube.com/watch?v=s4dOJ0VgcMM

 

Sicer AT, ampak ima do 100 po ?tevcu 9,7 sekund, torej zaokro?imo na 10 sekund do pravih 100 km/h...180 konjev. Resno?

 

?e ro?ni menjalnik, morda je kako desetinko hitrej?i (ker se 2. zvrti ?ez 100):

 

Tovarna pravi 8,2 za ro?ni menjalnik, v RL pa za skoraj 2 sekundi slab?e. Morda sicer motorji na posnetkih zgoraj verjetno ?e niso vte?eni (6.000 kilometrov naj bi bil pri mazdi break-in period), ampak tako pospe?ujejo konkurentje avti s ca. 110 konji, recimo Golf 110 tsi ima take pospe?ke.

 

Civic 182, torej skoraj enako konj ima 7,8s, ?e celo bolje kot pravi tovarna:

 

Suhoparne ?tevilke baje ni? ne pomenijo, ampak videi so po mojem precej povedni.

[Bini]

Re je pa tudi da s tako mazdo ne dirkamo,za kaj takega rabi? kaj bolj?ega in dra?jega. Za normalno vo?njo pa vsekakor je.

[tommaazz]

A se ?e kaj ve ali bo g150 tudi na voljo, kot je recimo v cx-3? Meni je teh 180km tudi preve? lenih, ne vem zakaj bi pla?eval dra?je zavarovanje zaradi kao 180 konjev, gre? pa malenkost hitreje kot 120? Sem zadnji? za foro na zimskih gumah od semaforjev pospe?il do 100km/h. Bila sva dva v avtomobilu pa je bilo 10,2 s, pa ?e bolj slabo sem za?tartal 

[323 BA]

Zagotovo ga ne bo, morda se bo pa dalo 122 "odklenit", tako kot se da staro 120 na 165.

[Alex]

Zagotovo ga ne bo, morda se bo pa dalo 122 "odklenit", tako kot se da staro 120 na 165.

... in dobi? avto za tekmovanje na 400 m.

[323 BA]

To ne, ampak je pa o?itno hitrej?a od nove X, ki naj bi imela 180 konjev. Me prav zanima dyno X motorja (pravi, ne pravlji?ni v prospektu).

[Bini]

A se ?e kaj ve ali bo g150 tudi na voljo, kot je recimo v cx-3? Meni je teh 180km tudi preve? lenih, ne vem zakaj bi pla?eval dra?je zavarovanje zaradi kao 180 konjev, gre? pa malenkost hitreje kot 120? Sem zadnji? za foro na zimskih gumah od semaforjev pospe?il do 100km/h. Bila sva dva v avtomobilu pa je bilo 10,2 s, pa ?e bolj slabo sem za?tartal

To je vredu rezultat, jaz sem sam v avtu pi?o z 9.0. Samo to ne rabi? za normalno vo?njo, ker se ti zdi da so drugi zmrzali pri-6 danes!

[323 BA]

Po klancu navzdol? S serijsko 120 nemogo?e, razen ?e ima? gume s premajhnim obsegom in ?tevec pravi 100, zares pa vozi? 90.

[Shrek]

Imate avto za dirkanje?

[Freak]

Zanimivo mi je, da pri teh meritvah vsi ?tartajo z minimalnimi obrati. Nej zavrtijo na 4-5k, pa sklopko spustit, da mal gume dima spustijo... 

[323 BA]

Pri ca. 3k je pri G120 optimalen ?tart, tam kjer je max. navor. 4 ali 5k je samo smojenje gum in izguba na ?asu.

 

Za skyactiv X ?e nisem videl krivulje navora, a oba ?tartata z dobrimi 2k obrati, tudi avtomatika ?tarta pravilno, ker ?e prej brake-boosta (verjetno ni ravno pravilen izraz, ker nima turba ).

 

Edit: nekaj sicer obstaja, a je ?e od predprodukcijskega avta, skala y o?itno z razlogom ni o?tevil?ena, ker je razlika v max navoru med G in X 14 Nm, ?e ga ima X 224 Nm, pri G pa 50 % manj. Marketin?ki oddelek je svoje delo opravil z odliko.