Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Ni problem v ceni verige tle, kolk razumem. Ampak v tem, da je motor trenutno uni?en, glede na to, da je ?e potem laufal brez ?rpanja olja, in ja vrjetno je zdej celo sranje v motorju.

 

Drga? pa veriga za oljno pumpo, 14-151 CHAIN,OIL PUMP:
https://www.ilcats.ru/mazda/?function=getParts&market=euro&model=AEGA12&cd=A1&group=K1&subgroup=1200C&language=en

Napisano

Sem pre?ekiral malo forume in ugotovil sem, da je to bil problem ve? ali manj pri prvem etniku 2013.Pozneje nisem ve? zasledil tega problema. To naj bi se zgodilo predvsem zaradi tega, ker so bile prve serije odmi?nih slabe kvalitete(kar vemo ?e od prej),kovinski delci in ostala nesnaga se nalagajo na sito olja,ta se zama?i, pumpa ne ?rpa ve? olja, gre nekaj ?asa na "suho", zariba in posledi?no naj bi se utrgala veriga pumpe. .Kot jaz razumem jecto samo posledica in ne vzrok okvare motorja, ki itak se ve, da ne more delovat na suho.

Podobno se je dogajalo pri 1.generaciji Mazd 6 dizel,ko je zmanjkovalo olja zaradi prekurjenih bakrenih podlo?k in kdor ni kontroliral vsaj enkrat na 14. dni olja in ugotovil, da manjka liter olja na 1000 km, je ?la ma?ina, po doma?e je zaribala. Bilo je ne?tero primerov.

 

 

Napisano

Ma glede na to, da Mazda ve za to napako in bi jo lahko z "vpoklicem re?ila", obstaja kak?na mo?nost, da bi z prito?bo uspel popraviti na stro?ke Mazde (npr. samo z delnim lastnim sofinanciranje razlike)?

Saj za to gre za okvaro, ki uporabnik ne more vplivati.  

Napisano

No upam, da ti tale plan rata ;)

 

O kterem dru?inskem podjetju pa se pogovarjamo?

Bom jutri ali v nedeljo dal linke ko se vrnem iz ogleda... morda kdaj komu drugemu pride prav, ker imajo same Mazde...

Ma glede na to, da Mazda ve za to napako in bi jo lahko z "vpoklicem re?ila", obstaja kak?na mo?nost, da bi z prito?bo uspel popraviti na stro?ke Mazde (npr. samo z delnim lastnim sofinanciranje razlike)?

Saj za to gre za okvaro, ki uporabnik ne more vplivati.

Se strinjam popolnoma, morda bi bilo dobro povpra?ati direkt na Mazdo Slovenija odkoder sem dobil vpoklice in bi lahko resno razmislili tudi o tem vpoklicu... saj ta veriga bi naj bila lifetime ali pac napa?no razumem...

 

Pa sem ?el gledat ?e star manual za Laguno 3:) (pa ta je imela na 30km servise z original oljem) in tudi za glavno verigo je tam predpisana v servisni tabeli po kilometrini vsaj pregled, tukaj pri Mazdi pa ?isto ni? predvidenega, pa sem nekje zasledil, da se lahko raztgne po nekem ?asu?

Napisano

Se strinjam, da pritisne? na mazda slovenoja, da ti vsaj nekaj stro?kov krijejo oni, ker jim je stvar sigurno poznana.

V nekaterih dr?avah je bil mislim da celo vpoklic zaradi teh te?av.

 

 

Napisano

Dr?i. Ne mojem linku iz te teme so nemcu na mazdi povrnili 50 %, a je bilo govora o 1.900 soudele?be, saj tam motor o?itno ni zaribal.

Ne zariba, ?e pogleda? enkrat na vsaka dva tedna ali tri nivo olja. ?e zaradi tega, da ni nivo previsok zaradi pogostih prekinitev regeneracije. ?e pa opazi?, da se nivo olja drasti?no zni?uje je to alarm, da je oz. bo nekaj hudo narobe.Takrat ?e lahko re?i? motor pred po?kodbo.Ko se enkrat pri?ge rde?a lu? stop in znak za olje, je ponavadi ?e prepozno. Zato pravim, raje poglejte nivo olja bolj pogosto, kot pa niti enkrat med intervaloma rednega servisa. Veliko ljudi misli, da je dovolj, da vsako leto enkrat peljejo avto k mehaniku, ko zasveti lu?ka za redni servis in to je to. Da bi vrgli eno oko na posodico z zavorno teko?ino, pa pogledali nivo hladilne teko?ine to je pa ?e preve?. Marsikatero te?avo in stro?ek si prihrani? s tem. Avto je treba tudi poslu?ati in se vsakr?ni spremembi v zvoku ali obna?anju posvetiti. A kaj, ko je ve?ina voznikov taka, da samo pali in vozi. Pa tudi, ?e gre z napol prazno pnevmatiko naprej.

Nekaterim modelom gori samo ena lu? in tega sami ne opazijo lahko tudi mesec dni... dokler jih kdo ne opozori.

In tako naprej...

 

 

Napisano

Ne zariba, ?e pogleda? enkrat na vsaka dva redna nivo olja. ?e zaradi tega, da ni nivo previsok zaradi pogostih prekinitev regeneracije. ?e pa opazi?, da se nivo olja drasti?no zni?uje je to alarm, da je oz. bo nekaj hudo narobe.Takrat ?e lahko re?i? motor pred po?kodbo.Ko se enkrat pri?ge rde?a lu? stop in znak za olje, je ponavadi ?e prepozno. Zato pravim, raje poglejtecnivonolja bj pogosto, kot pa niki med intervaloma rednega servisa. Veliko ljudi misli, da je dovolj, da vsako leto enkrat peljejo avto k mehaniku, ko zasveti lu?ka za redni servis in to je to. Da bi vrgli eno oko na posodico z zavorno teko?ino, pa pogledali nivo hladilne teko?ine to je pa ?e preve?. Marsikatero te?avo in stro?ek si prihrani? s tem. Avto je treba tudi poslu?ati in se vsakr?ni spremembi v zvoku ali obna?anju posvetiti. A kaj, ko je ve?ina voznikov taka, da samo pali in vozi. Pa tudi, ?e gre z napol prazno pnevmatiko naprej.

Nekaterim modelom gori samo ena lu? in tega sami ne opazijo lahko tudi mesec dni... dokler jih kdo ne opozori.

In tako naprej...

...in kopica senzorjev in sistemov za pomo? vozniku, dostikrat ?e potencira ta dar dolo?enih ljudi,ki NIKOLI ne pogledajo pod haubo, se nikoli ne sprehodijo okoli avta....

Napisano

Kaj je to hauba...in kje je???

He, he, to je vpra?anje velike ve?ine voznic in voznikov, ki dosrikrat ne vedo niti tega, kje je motor v njihovem avtu. :)

 

 

Napisano

Ja sej vecina renoldov ima pogon zadaj.

 

Ko jih rines, ker se skoz kvarijo ane

 

?e enkrat spra?ujem. A nek avto vesoljskega dizajna s tehnologijo 22stoletja, z asisten?nimi pripomo?ki 23stoletja in s 26 tiso? senzorji ne premore senzorja tlaka olja, ki bi pravo?asno zaznal da se cedilo ma?i?

 

Kar se renoldov ti?e je pa res problem ta da njihovi vozniki ne vedo, kako se odpre hauba oz kje sploh je. . Med rednimi servisi jim ni treba gledat nivo olja. Kaj ?ele da bi to morali po?eti vsak teden. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Renoji ti zadnjih 20 let nivo olja grafi?no prika?ejo ob zagonu, tako da razen za dolivanje vitrexa havbe res ni potrebno odpirati dvakrat tedensko. :)

Napisano

Kot sodelavka,ki mi je na sveto zatrjevala,da scenic ima pogon zadaj...

Mogo?e je pa mislila Twingo.

 

Druga? mi pa ?e danes gre nasmeh, ko me kli?e kolegica pred nekaj leti in me vpra?a kako odpre havbo od motorja Twingota.

 

Jaz: odpre? pokrov, dvigne? oblogo in spodaj je ?e en pokrov, ki ga mora? od?raufat.

Ona: serje?, kak?no oblogo, saj ?e havbe ne morem odpreti.

Pol se mi posveti, da ne ve kje je motor.

Jaz: Zadaj ima? motor, odpri prtlja?nik in dvigni poden. Spodaj je ?e en pokrov.

Pol pa po?as tud men kliker potegne:

Jaz: Zakaj pa rabi? motor odpirat? Saj tam ni ni? takega kar lahko sama zrihta??

Ona: Prijateljici je crknil avto pa bi ga radi na kleme v?gali.

Jaz: Aja, aku je pa spredaj.

Ona: Ma ti se norca dela?.

Jaz: Ne, ne resno, samo baje je cel postopek, kako to odpre?. Sem sli?al, da so neki zati?i, pa klju? mora? uporabit.

Ona: Ma dej se zajebavat, bom raj? enga druzga poklicala.

Klik...

Jaz:?????

34910_1.png

Napisano

Mogo?e je pa mislila Twingo.

 

Druga? mi pa ?e danes gre nasmeh, ko me kli?e kolegica pred nekaj leti in me vpra?a kako odpre havbo od motorja Twingota.

 

Jaz: odpre? pokrov, dvigne? oblogo in spodaj je ?e en pokrov, ki ga mora? od?raufat.

Ona: serje?, kak?no oblogo, saj ?e havbe ne morem odpreti.

Pol se mi posveti, da ne ve kje je motor.

Jaz: Zadaj ima? motor, odpri prtlja?nik in dvigni poden. Spodaj je ?e en pokrov.

Pol pa po?as tud men kliker potegne:

Jaz: Zakaj pa rabi? motor odpirat? Saj tam ni ni? takega kar lahko sama zrihta??

Ona: Prijateljici je crknil avto pa bi ga radi na kleme v?gali.

Jaz: Aja, aku je pa spredaj.

Ona: Ma ti se norca dela?.

Jaz: Ne, ne resno, samo baje je cel postopek, kako to odpre?. Sem sli?al, da so neki zati?i, pa klju? mora? uporabit.

Ona: Ma dej se zajebavat, bom raj? enga druzga poklicala.

Klik...

Jaz:?????

Ne,ne , je kar prvo generacijo scenica mislila, ki ga imajo doma.

 

Nov Twingo; a nima spredaj odprtine za nalivanje vitrexa in olja? Vem da je nek glup/cenen na?in odpiranja nekega miniaturnega pokrova.

 

Motor in pogon sta zadaj, nimam pa pojma kje je AKU,oziroma plac za kleme....

Napisano

Kar se renoldov ti?e je pa res problem ta da njihovi vozniki ne vedo, kako se odpre hauba oz kje sploh je. . Med rednimi servisi jim ni treba gledat nivo olja. Kaj ?ele da bi to morali po?eti vsak teden.

Itak da ne, renold se ni vidu rednega servisa, to je 15.000km kar noben renild ne premore.

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Pozdravljeni danes sem bil na ogledu motorja... izgleda ok, na njem je zamenjana ?e novej?i model te ?rpalke in verige, tako, da naj nebi pri?lo ve? do trga te verige... ko dobim serijske teh delov napi?em... da si lahko ?e kdo drug preventivno zamenja... 2 dni potrebujejo za zamenjavo motorja in 2 dni za test avta po vgradnji, da vse ?pila ok... so mi pa rekli, da so ?e re?evali nekih 50 primerov trga te verige in ravno vmes stopi gospod z istim problemom, in mi pove, da je totalno razo?aran in da po popravilu gre avto takoj v prodajo...

Napisano

Pozdravljeni danes sem bil na ogledu motorja... izgleda ok, na njem je zamenjana ?e novej?i model te ?rpalke in verige, tako, da naj nebi pri?lo ve? do trga te verige... ko dobim serijske teh delov napi?em... da si lahko ?e kdo drug preventivno zamenja... 2 dni potrebujejo za zamenjavo in 2 dni za test avta po vgradnji, da vse ?pila ok... so mi pa rekli, da so ?e re?evali nekih 50 primerov trga te verige in ravno vmes stopi gospod s istim problemom, in mi pove, da je totalno razo?aran in da po popravilu gre avto takoj v prodajo...

Torej ne bo nekega hudega stro?ka?

Napisano

Torej ne bo nekega hudega stro?ka?

3000EUR se mi zdi kar precej zverinska cifra (je zgoraj navajal da naj bi motor dobil za 2000 in 1000 potem ?e vgradnja). Sicer ne vem zakaj bi vgradnja stala 1000 pri identi?nem motorju, ampak ok :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • povej še koliko kkm ima za sabo
    • Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez?    A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?
    • Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga.   Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku.    In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.
    • Danes so me pa presenetili na Makita Servisu na Brnčičevi v Ljubljani...res jih moram pohvaliti😃👍.   Sem šel vprašati,če imajo na zalogi "kaveljc" in vijak za Makito 1806B. Tisti kaveljc,ki ti drži kabel na eno ali drugo stran. Na stroju je serijsko montiran en,a jaz bi imel montirana dva,da lahko izbiram,kam naj drži kabel...ker navojne luknje sta že pripravljene za obe variante....in seveda so imeli😃 In se spomnim še na vrtalnik DP4003, ki nima priložene šipke za omejitev globine vrtanja....sem že raziskoval,a tista šipka,ki bi naj serijako pasala,jo je Makita "izbrisala" iz programa in seznamov...."ni več na voljo"🙁...plastične,kot pa so pri njihovih vrtalnikih kitajskega porekla pa sem rekel,da nočem....in je prijazen gospod z servisa,ko sem omenil,da ima ta palica premer 6mm rekel ..da počakam,in šel nasproti v razstavni salon povprašati kolege....in pride nazaj z starejsim gospodom...cca.moj letnik ali malo več🤔...in v roki drži šipko,ki je serijsko priložena pri najmočnejših 40V LXT baterijskih vrtalnih vijačnkih....izmeri z "šublerjem"...v nulo-6mm in kot bombonček na torti komplet z gumastim "stoperjem" za zaščito površine obdelovanca...nebi si mogel zaželeti še kaj boljšega!!!   Cena vsega skupaj: 4,03€😲😃👌...tudi cena ne more biti boljša😁 Seveda sem doma preveril,če zagotovo paše...in paše😃👍 Sem danes med drugim kupoval še pri Robeksu in Shoppsteru vse živo,a to pri Makita servisu me je res izjemno pozitivno presenetilo...vsa čast fantom!!!
    • Večina ljudi se vozi z Mazdo6 2.5 benz pod 8 litri na 100kmh, jaz se vozim z 8.4 litri na 100kmh, ker pač ne delam gužve na AC in pridno pospešujem.   Če dajo meni to CX-6e v roke, bom imel očitno porabo na AC 30kWh gladko.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.