Skoči na vsebino

Tehnološka konferenca

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo. A gre mogo?e kdo na tehnolo?ko konferenco v Portoro? ?ez vikend?

Za kaj se pa gre? ?e gre?, bi se lahko kje dobili na kaki pija?i tu ma obali?

 

 

Napisano

Predstavljajo se tehnoloske novosti.

Vtdrzevanje avtomatskih menjalnikov, olja za avtomatske menjalnike, avto diagnostika, vodne crpalke .... je kar dosti tega. Kava bo tezko je cel dan zapolnjen do 21h jutri pa od 9h do 16h.

Napisano

Vceraj je bil predstavljen na konferenci sistem mehkega hibrida. In sicer je bil omenjen tudi mild hybrud fead kit za novo mazdo 3. Sedaj pa me zanima a ima nova mazda 3 tudi alternatorsi zaganjac s funkcijo generatorja. Torej da ob start stop sistemu ne zazene motor starter ker ga ni ampak to vlogo prevzame alternator ki je ob enem starter.

Napisano

mislim, da ja zraven pa pri StopStart sistemu ustavi motor v taki to?ki, da obdr?i kompresijsko me?anico in jo enostavno takoj lahko v?ge s sve?ko z minimalno podporo zaganja?a/alternatorja. Za bencinarje govorim, da se ne bo kdo od smeha dol zavalil, ker dizl nima v?igalnih sve?k.

33112_1.png

Napisano

Aaaa,sedaj smo malo debatirali in mazda bi naj imela 12v in 24v sistem (vw 48v) 24v sistem bi naj napajal vse porabnike in bi naj bil polnjen preko alternatorja/generatorja. Baterije bi naj bile za sovoznikom na podvozju. Torej neka nadgradnja i-eloop sistema s tem da vecja zaloga energije in 24v sistem.

Napisano

Hmh, ni mi v?e? da sta 2 elektri?na sistema 12v in 24v, pri na?ih MB G270cdi-jih imamo eno me?anico 12v in 24v in je obup iskanje napake na elektriki.

Bi raje videl samo 24v sjstem in pol konverter za ostale stvari ?e ?e morajo biti na 12v.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Ja, to zna bit kar naporno si mislim. Drugace pa zgleda gre res vse v hibridna in elektro vozila. Ze zf 8 stopenjski menjalnik je brez wandlerja z elektromotorjem in elektricno sklopko, vglavnem vsi vecji proizvajalci ki so bili delezni na konferenci so povdarjali elektrifikacijo. Zal :-(. Sem imel le malo upanja mogoce pa bo cng prisel v veljavo, ampak zgleda da ne :-/

Napisano

Zdravo, mogo?e bo komu pri?lo prav za preverjanje ali je hladilna teko?ina ?e ok ali je potrebna menjava, na konferenci je bil predstavljen zanimiv postopek preverjanja in sicer.

Pri hladnem motorju odpret? pokrov raztezne posode ali pokrov hladilnika in za?ene? motor, vzame? multimeter nastavi? pri Dc meritvi napestost 20V ali manj, ko motor dose?e delovno temperaturo vstavi? + sondo v hladilno teko?ino, - sondo pa na - pol baterije, obrate dvigne? na 2000 vrtljajev in od?ita? ?e je vrednost med 0,2 in 0,4 je ok, druga?e je potrebna menjava. 

Tehni?ni in?truktor SKF je opisal tudi vodne ?rpalke in sicer da ima vsaka ?rpalka majhen rezervoar kjer se nabira izhlapljena hladila teko?ina in da pri novo gradnji rahlo pu??anje do40km ni ni? kriti?nega ker se potem vstavi, ter da je uporaba tesnil prepovedana seveda za ?rpalke ki imajo tesnila zraven. 

Vglavnem zelo zanimivo, v torek grem na izobra?evanje Ate za zavorne sisteme, konec februarja pa na 4dnevno izobra?evanje o DSG menjalnikih. 

Napisano

Ej ..zanimiva inf..super poro?aj se ...zanima za ATE..zavorni sistem in ostalo...hvala...zoom zoom lp

Napisano

Bom bom :-)

Bomo iz prve roke izvedeli kaj ve? o teh tako opevanih ate plo??icah in diskih ,zakaj so tako dobre.

 

 

Napisano

Super informacije. ?e bo ?e ve? takih bo super.

 

ZA dsg pa tudi prosim za informacije koliko razli?nih tipov je kateri so vzdrzljivi in kateri ne.....

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Zdravo. Glede izobra?evanja zavor ate. Znamka je top. Povedano toliko vsega da bi lahko tipkal dva dni. Naprimer zelo zanimivo, da zdajsnje ploscice ki so in morajo bit brez asbesta po treh polnih zavirannib posteklenijo in se priporoca menjavo ker ucinek ni vec enak. Diski z luknjicami pozitivni samo v odvajanju toplote, zavorni ucinek slabsi zaradi manjse povrsine in posledicno manjsega trenja. Potem govora je bilo o menjavi diskov in ze vpliv lista med pestom in disko (isto kot da je zvit). Aaa pa se za nase mazde katera dot tekocina, pise dot3 ali dot4. Kar pa ne drzi ker je to Ameriska oznaka, za nase mazde je olje z oznako dot4 sl6 kar je Eu standart in je enakovreden dot4 ameriskemu standardu. Predstavljen je bil tudi sistem odzracevanja novejsih vozil, ki pa brez diagnostike vec negre. Vglavnem top, znamka ate pa je samo se potrdila svoj sloves.

Napisano

Dr?i, sam kaj ko ne dobim ate za zadnji komplet na 6ici

Hmh, kak ne, a niso pri novej?ih Mazdah zavore od ATE??

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Moja jih ima. Ne vem, ?e so gor ?e serijsko?... specialna izvedba, ker moja je imela komplet led noter razen tablice.

 

 

Napisano

Za novejse mazde 6 se da dobit samo spredaj diske in zadaj ploscice, druga ate ne dela.

Ima? prav. Spredaj so trw plo??ice,zadaj ate, sem preveril.Za diske ne vem. Sem mislil, da so vse ate...

 

 

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Izobrazevanje za dsg menjalnike zakljuceno. Vglavnem tiptronic (klasicen avtomatski menjalnik) je zakon. Podatkov malo morje. Ce ze dsg pa z mokro sklopko. Ta vw 0am 7stpenjski s suho sklopko zna bit problem. Krmilni sistem ima svoje olje in se ne menja (lahko se ampak ni nivoja, pac zaupas da si tocno not nalil skoz oddusek) potem je se posebaj olje za zobnike. Vglavnem 6stopenjski z mokro sklopko ob rednem vzdrzevanju je kar trpezen. Ce bo kater kaj rabil okoli dsg-ja se lahko javi.

Napisano

Daj mi prosim povej malo ve? o tem zaviranju in posteklenitvi plo??ic. Ko sem se jaz u?il so nam rekli, da plo??ice pobrusimo in s te poravnamo.

 

A na teh novih jih ne more? ve? brusit? Bru?enje seveda na brusilnem stroju.

 

Poslano z mojega EML-L29 z uporabo Tapatalk

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Napisano

Nam je bilo receno da so stare ploscice vsebovale azbest ki zelo dobro prenese toplotne soke pri novejsih ga ni ker je nevaren s tem se pa izgubi ta lastnost in ce parkrat ornk zabremzas se pregreje in postekleni kar pomeni da je zavorni ucinek slabsi, vbistvo priporocajo menjavo ploscic. Samo razlozi to stranki ce lahko, ni sanse. Glede brusenja je en vprasal in odgovor je bil da ni sanse, tako kot brusenje diskov.

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

Zdravo. Glede izobra?evanja zavor ate. Znamka je top. Povedano toliko vsega da bi lahko tipkal dva dni. Naprimer zelo zanimivo, da zdajsnje ploscice ki so in morajo bit brez asbesta po treh polnih zavirannib posteklenijo in se priporoca menjavo ker ucinek ni vec enak. Diski z luknjicami pozitivni samo v odvajanju toplote, zavorni ucinek slabsi zaradi manjse povrsine in posledicno manjsega trenja. Potem govora je bilo o menjavi diskov in ze vpliv lista med pestom in disko (isto kot da je zvit). Aaa pa se za nase mazde katera dot tekocina, pise dot3 ali dot4. Kar pa ne drzi ker je to Ameriska oznaka, za nase mazde je olje z oznako dot4 sl6 kar je Eu standart in je enakovreden dot4 ameriskemu standardu. Predstavljen je bil tudi sistem odzracevanja novejsih vozil, ki pa brez diagnostike vec negre. Vglavnem top, znamka ate pa je samo se potrdila svoj sloves.

 

Ali lahko pove? ve? o tem zra?enju sistema? Kako ne gre ve? brez diagnostike?  ?zmeden?  :vskalo:

Napisano

Nemores s pritiskom na stopalko ustvarit toliksnega tlaka da bi sel ves zrak ven. Zato se uporabi diagnostika in s pomocjo abs crpalke ustvarja tlak in te vodi na katerem kolesu odzracis. Sam postop lahko traja tudi do 1.5h (mercedes)

  • Jest je spremenil naslov v Tehnološka konferenca

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tako samo zgleda.....  Bi bilo pa fino, da bi blo tako.... 
    • katerega priporočaš za iphone
    • Ker se je preselil v Ljubljano, mora plačevati dražje avtomobilsko zavarovanje WWW.ZURNAL24.SI Zaradi selitve se mu je podražilo avtomobilsko zavarovanje. Kako to pojasnjuje zavarovalnica?   Do kam bo šel pohlep?   Me zanima, kako bi ljudje pogledali, če bi jaz rekel: "Kilo puranjega mesa je po 8€, razen za tiste iz Ljubljane je po 12€, ker je to mesto bolj rizično..."
    • Pozdravljen, bi lahko se meni posredoval kontakt mehanika ? Hvala !
    • Precej debate je v smislu avtomobilisti proti motoristom. Obstaja Priporočilo za avtomobiliste, ki bi ga vsi vozniki morali imeti ves čas nalepljenega v vozilu in ga prebrati pred vsako vožnjo. Ker smo skupina dinamičnih, odgovornih ljudi in so vaše škatle na štirih kolesih ovire na cesti, je treba določiti osnovna pravila na cesti za boljše razumevanje med motoristi in avtomobilisti: Prvič: Cesta je za motoriste. Avtomobilisti si jo lahko izposodijo v zimskem času in v zelo slabih vremenskih razmerah - takoj, ko se vreme izboljša, pripada cesta motoristom. To izhaja iz preprostega in razumljivega vidika: - To je motoristična sezona. Zato izraz "sezona" - Za motoriste je cesta namenjena svojemu prvotnemu namenu: da se peljejo. Avtomobilisti želijo priti le od A do B. Kdor vozi izključno avto, mora pred vožnjo vsaj enkrat prebrati in vsaj desetkrat ponoviti: "Na cesti sem ovira." Te vrstice so zato tudi namenjene avtomobilistom. Drugič: Motorist nikoli ne vozi prehitro, ampak vedno hitrost prilagodi prometni situaciji. Ko se nenadoma pojavi motorist, je to samo zaradi preprostega dejstva, ker ste počasna ovira, zato ne zavirajte nenadoma in ne delajte nenadnih sunkovitih premikov z vozilom. Vozite skrajno desno in poslušajte svojo priljubljeno radijsko postajo, si zraven prepevajte, samo ne bodite nam na poti, z vašimi 120 km/h... Tretjič: Če se vam motorist pripelje nasproti po vašem voznem pasu, ni bil lahkomiseln - iskal je idealno linijo. Bodite pripravljeni in poskusite tudi vi predvideti idealno linijo iz nasprotne smeri in ne vozite po njej. Naredite prostor. Če se zgodi nesreča, je v bistvu kriv avtomobilist. To je motoristična sezona - še enkrat, da se spomnite... Četrtič: Če želite, da se vaša hči vozi z nami, morate poskrbeti za ustrezno prehrano. Na zadnji sedež ne spada vse. Ne sme imeti več kakor 1,80 m in ne več kot 50 kg, mora pa imeti čvrste prsi, ki se jih čuti skozi kombinezon ob zaviranju. Če vaša hči ne izpolnjujejo teh zahtev, ste sami krivi, da nima dostopa do raja. Kljub temu ji morate po 18. letu plačati vozniški izpit za avto in za motorno kolo. Petič: Kdor v zastoju stoji na sredini vozišča, ovira napredovanje reševalnih vozil in motoristov. Kdor odpira vrata ali vozi cikcak, pravi glasno: "Imam malega." Pomislite na to izjavo in se držite desno – izpraznite sredino. Zastoj je tekoč promet s hitrostjo, ki je manjša od 120 km/h. Šestič: Zavorna pot! Če se motorist zravna, je to, kot če vi z vso silo stopite na pedal zavore svoje škatle. Če zagledate zavorne luči motorista, morate vi že stati! Sedmič: Če slučajno vidite našega tovariša na cesti zraven gorečega stroja, potem obvestite 112, označite mesto nesreče in poglejte, ali je stroj možno rešiti, ne da bi ga bolj poškodovali. Če imate pa neustavljivo željo, da bi tovarišu pomagali, NIKOLI ne snemajte čelade. Osmič: Če morate ustaviti pred rdečo lučjo, se držite desno, tako, da lahko tudi motorist pride v prvo vrsto. Iz vljudnosti, saj, ko boste vi prestavili v 2. prestavo, motorista ne bo več videti in zato ni razloga, da stojite sami v prvi vrsti. Devetič: Srečanje motoristov je vedno v slikovitih in čudovitih krajih. Tam lahko vedno pričakujete zelo hitre motorje iz vseh smeri. Če vas to moti, ostanite na lep in sončen dan preprosto  doma. Če tega ne želite, ampak želite vseeno priti od A do B, uporabite avtocesto. Že ime pove, da je ta za avtomobile. Ostanite tam. Vozite kamorkoli želite, vendar ostanite na avtocesti.  Ampak tudi tam vozite kolikor morete desno - vedno računajte na motorje s hitrostjo blizu 300 km/h - ne dirkamo, samo čim prej želimo videti čudovite kraje zraven avtocest. Dragi avtomobilisti, poskusite se držati zgoraj navedenih pravil oziroma prijateljskih predlogov, pa nam bo vsem lepše.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.