cx-60 Mazda CX-60

[Jest]

Pri CX-60 je boost takrat, ko res orenk pohodiš pedalko za plin… ali pa ko greš do kickdowna…

[Freak]

Zanima me, kako je sedaj s temi cx60 dizli? Kako se obnesejo, kako je z zanesljivostjo, so menjalniki ok? Bi bil avto za nekoga, ki dela okrog 60 000km/letno?

[50keda]

@Freak probaj @scania napisat sporočilo, če se prav spomnim je že mel v študiji en motor, za menjalnik bo pa tut on tapravi naslov.

[Janez007]

Pol leta nazaj mi je kolega, ki ima družinskega prijatelja, mehanika na pooblaščenem servisu rekel, da se moram izognit novim 3.3 dizlom, da imajo na servisu z njimi polno enih problemov.

 

 

 

Popravljeno pred 6 urami od Janez007

[Alex]

Nisem zasledil nekih velikih problemov z njimi. Vsaj ne v tolikšni meri, da se ne bi lahko primerjali z podobnimi (tudi premium znamke) motorji. 

Tudi chat nima nekih pripomb ampak le napotke 

Chat:" Novi Mazdini 3.3 vrstni šestvaljni dizli (e-Skyactiv D), ki jih dobiš v Mazda CX-60 in Mazda CX-80, imajo zaenkrat precej dober ugled glede same zasnove motorja — predvsem zaradi mirnega teka, nizke porabe in navora. 

Ampak: ker je motor še relativno nov (od 2022 dalje), dolgoročne slike pri 250–300 tisoč km še ni. Trenutno se kaže nekaj tipičnih “otroških bolezni”, predvsem pri zgodnjih CX-60.

Kaj uporabniki in servisi največ omenjajo:

• DPF občutljivost pri kratkih vožnjah — če se avto vozi večinoma po mestu, zna pogosto regenerirati filter. To je klasična težava sodobnih dizlov, Mazda ni izjema. 

• Nekaj primerov težav s turbino in visokotlačno črpalko po ~40–60 tisoč km, ampak za zdaj ni videti, da bi šlo za masovno katastrofo. 

• Več kritik leti na 8-stopenjski menjalnik in podvozje CX-60 kot pa na sam motor. Prve serije so bile precej “neuglajene”. 

• Mazda je vmes že naredila več softverskih in podvoznih posodobitev za novejše letnike 2024/2025, zato so kasnejši primerki praviloma boljši od prvih 2022–2023. 

Kar je pozitivno:

• poraba je res nizka za tako velik motor (realno 5.5–7 l),

• vrstni 6-valjnik teče zelo uglajeno,

• veriga namesto jermena,

• ni videti sistemske katastrofalne napake kot pri starem 2.2 dizlu. 

Moje priporočilo bi bilo:

• če delaš veliko relacij in avtoceste → ta 3.3 dizel je verjetno trenutno eden boljših novih dizlov na trgu;

• če voziš večinoma mesto in kratke relacije → raje bencin/PHEV, ker bo DPF prej ali slej siten;

• izogibal bi se prvim letnikom CX-60 (2022/zgodnji 2023), če kupuješ rabljenega;

• obvezno preveri, ali so bili narejeni vsi software update-i in servisne akcije.

Popravljeno pred 2 urama od Alex

[Freak]

Torej rabljeni še odpadejo. Ker če gledaš za okrog 35k€, dobiš tam max 2023 letnik. Novejši so že dosti dražji.