cx-5 Mazda CX-5 (2026)

[Tilen5]

Komi čakam da use omejio, kazen na smrdljive dizle. ICE skenslat pa omejit EV na 130konjčku.

[SpEkTr]

Kot ste povedali, tudi mene zmoti odsotnost fizičnih gumbov, splh tistega velikega vrtljivega pred menjalno ročico  Na zunaj se mi dopade, vsaj po slikah, znotraj tudi, sem pa šel še enkrat gledat če sem prav videl, da ima motor samo 141hp, takoj sem pomislil 141kw....in ja, ne vem zakaj tako? 

Mogoče se bo pa kmalu dalo 'odkleniti' na polno konjažo...tržna niša za nekoga?  

 

Sicer pa odvisno od cene, če bo tako kot trenutna skoraj 50 jurjev, je to pomoje kar veliko.

[godlike]

dne 13. 7. 2025 ob 7:47 je Shrek napisal:

Če so že pospeški tako pomembni za uvoz na AC, kako se pol lahko osebni avto s kamp prikolico vklopi, al pa avtobus, pa poln tovornjak... Nikakor se ne more. To je v glavi. 

Edin problem vključevanja, ki sem ga doživel, je hitra cesta po Apuliji.

Kar prometna, vključevalni pa rekordno kratki. Ali si čakal na boljše čase, ali pa zasukal turbo bencinca prvo in drugo skozi. Ni mi preostalo druge opcije.

 

Drugače pa sem včasih vozil Renault 4 in smo vsepovsod prišli z njo 😎

[etcho]

Dokler ne boste naredili testne vožnje, je nakladanje o motorju "rekla-kazala". Mazda najbrž ve, kaj mora vgraditi v določen tip avta, kajne?

[GregorV]

Ali je že kje bila objavljena teža?

 

Če bo npr. 100, 200 kg težji od CX-30, potem morda motor ne bo tako problematičen. 

Čeprav se meni osebno zdi premalo konjev za tako velik avto. 

 

Če pa bo avto npr. 300 kg ali še več težji, pa ne vem kako bo 140 konjev to potegnilo. 

 

LP

 

[Bini]

Dodaj še zraven (cca300kg) potnike in prtljago,saj takega avta ne kupiš, da se potem sam samcat voziš.... 

Ja za vse to je kriva eko. zakonodaja v EU.... 

[GregorV]

Ja, bolj natančno 6E norma, če se prav spomnim. Očitno ne morejo iz tega motorja potegniti več moči, ker bi bili izpusti preveliki.

Morda pa se motim in se jim zdi da je 140 konjičkov več kot dovolj za CX-5. 

 

Morda pa si do leta 2026 še premislijo, saj gre večinoma za software zadevo, predvidevam...?

 

LP

 

[etcho]

Pred eno uro je GregorV napisal:

pa ne vem kako bo 140 konjev to potegnilo. 

Navor ga potegne.

[Jest]

pred 2 urama je Bini napisal:

Dodaj še zraven (cca300kg) potnike in prtljago,saj takega avta ne kupiš, da se potem sam samcat voziš.... 

Ja za vse to je kriva eko. zakonodaja v EU.... 

 

Ni treba prištet… ker tudi v CX-30 jih potem moraš prištet… tako, da je vseeno, če pri obeh primerjaš praznega ali polnega…

[Jest]

pred 2 urama je GregorV napisal:

Ali je že kje bila objavljena teža?

 

Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions

WWW.AUTO-DATA.NET

---

Technical Specs: Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic SUV /2025/ | Fuel consumption, Dimensions, 141 Hp, 187 km/h, 116.2 mph, 0-100 km/h: 10.5 sec, 0-60 mph: 10 sec, 7 l/100...

1629-1687 kg za 2WD oz. 1671-1711 kg Za AWD …

[godlike]

Kak se zgražate nad mašino. Marsikateri avto je imel še par let nazaj krepko več kot 10.5s do 100km/h.

[ignacij]

Ja, cca. 250kg vecja teža kot CX30 in 0,8 sec slabši pospeški. 

 

Če bo občutek vožnje kot je v CX30 potem bo v nizkih obratih lepo zvezno vlekel. Poznalo pa se bo nad 4k obratov. Za normalno vožnjo bo dovolj, sam pa bi si vsekakor želel nekaj močnejšega, pa ne zato ker divjam, ampak da lahko suvereno prehitiš in se voziš v vrhniški klanec kot @Alex

[GregorV]

Pred eno uro je godlike napisal:

Kak se zgražate nad mašino. Marsikateri avto je imel še par let nazaj krepko več kot 10.5s do 100km/h.

 

Jaz se ne zgražam, ker imam ta motorček v moji CX-30. 😀

 

[Bini]

pred 7 urami je Jest napisal:

 

Ni treba prištet… ker tudi v CX-30 jih potem moraš prištet… tako, da je vseeno, če pri obeh primerjaš praznega ali polnega…

Ja, ampak motor, ki vleče 2toni je bolj obremenjen in bolj trpi in tudi prej dotraja kot pa, če vleče 1700kg v katerem koli avtu.... 

Je pa res, da je ta DINO res trpežen motor in bo dolgo trajal.... 👍😉

[Alex]

pred 5 minutami je Bini napisal:

Ja, ampak motor, ki vleče 2toni je bolj obremenjen in bolj trpi in tudi prej dotraja kot pa, če vleče 1700kg v katerem koli avtu.... 

Je pa res, da je ta DINO res trpežen motor in bo dolgo trajal.... 👍😉

In kaj manjka x motorju? A se ni izkazal tudi za kvalitetnega in vzdržljivega? Nobenih problemov ni zaslediti. 

Prav tako bi ga lahko dali v cx5, bi vsaj pil manj kot mini dino. 

[ignacij]

Če ne drugega so očitno stroški izdelave večji, kar se pozna pri končni ceni 2k pribitka.

[Jest]

SkyActiv-X je kot kaze "mrtev" ... tako, da ne bo potem ocitkov cez nekaj let, da Mazda prodaja zastarele motorje ... 

 

 

Mazda Skyactiv X May Be Discontinued as Next Generation Engine Debuts in 2026

WWW.ICARTEA.COM

---

Mazda has disclosed that Skyactiv-Z will be a major upgrade to Skyactiv-X technology.

 

 

 

 

 

 

https://carbuzz.com/why-mazda-skyactiv-x-combustion-engine-flopped

 

 

 

 

[Bini]

pred 9 urami je Alex napisal:

In kaj manjka x motorju? A se ni izkazal tudi za kvalitetnega in vzdržljivega? Nobenih problemov ni zaslediti. 

Prav tako bi ga lahko dali v cx5, bi vsaj pil manj kot mini dino. 

To je motor exkluzivno za serijo 3 Premium🤗😉

pred 1 uro je Jest napisal:

SkyActiv-X je kot kaze "mrtev" ... tako, da ne bo potem ocitkov cez nekaj let, da Mazda prodaja zastarele motorje ... 

 

 

Mazda Skyactiv X May Be Discontinued as Next Generation Engine Debuts in 2026

WWW.ICARTEA.COM

---

Mazda has disclosed that Skyactiv-Z will be a major upgrade to Skyactiv-X technology.

 

 

 

 

 

 

https://carbuzz.com/why-mazda-skyactiv-x-combustion-engine-flopped

 

 

 

 

Če bi X motor prodajali še v drugih modelih bi bila prodaja dosti večja! 

Mene bolj zanima koliko km bo X motor zdržal? 

[Alex]

pred 3 urami je Bini napisal:

To je motor exkluzivno za serijo 3 Premium🤗😉

Če bi X motor prodajali še v drugih modelih bi bila prodaja dosti večja! 

Mene bolj zanima koliko km bo X motor zdržal? 

Po moje toliko, kolikor let in kilometrov  ga boš hotel vozil. 😉

[SpEkTr]

18 hours ago, Jest said:

 

Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions

WWW.AUTO-DATA.NET

---

Technical Specs: Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic SUV /2025/ | Fuel consumption, Dimensions, 141 Hp, 187 km/h, 116.2 mph, 0-100 km/h: 10.5 sec, 0-60 mph: 10 sec, 7 l/100...

1629-1687 kg za 2WD oz. 1671-1711 kg Za AWD …

Sam tle piše da ima na prednji osi še en elektromotor priključen?

[Jest]

Pred eno uro je SpEkTr napisal:

Sam tle piše da ima na prednji osi še en elektromotor priključen?

 

 

Saj to je "mild hibrid"... da ima se dodatno pomoc elektromorja pri speljavanju oz. takrat, ko rabi vec moci ... Pravi hibrid pride sele drugo leto menda... ali pa se kasneje... in omenja se tudi SkyActiv-Z motor ... 

[SpEkTr]

sam je pa ta mild hybrid najbrž premalo, da bi kaj dosti pomagal pri pospeševanju? Če primerjaz z g194 je dobro sekundo počasnejši kar ni lih nekaj da bi se človek sekiral, pa < 10kmh nižjo brzino, kar se pa sploh človek naj ne bi sekiral

[Bini]

pred 10 minutami je SpEkTr napisal:

sam je pa ta mild hybrid najbrž premalo, da bi kaj dosti pomagal pri pospeševanju? Če primerjaz z g194 je dobro sekundo počasnejši kar ni lih nekaj da bi se človek sekiral, pa < 10kmh nižjo brzino, kar se pa sploh človek naj ne bi sekiral

Pozna pa se pri manjši porabi baby dinota... 👍😉

[ignacij]

Po mojih izkušnjah ima g140 z ročnim menjalnikom v CX30 približno 1l manj porabe kot g194 z AT v Mazdi 6. Pri mešani vožnji to pomeni 6l za CX30 in 7,2l za Mazdo 6.

 

Nekaj doda teža, nekaj AT. Je pa občutna razlika v prid g140 v navoru v nizkih obratih in uglajenosti vožnje. 

 

Če bi imel ta trenutek na izbiro Mazdo 6 z g140 ali g194 s trenutnimi nastavitvami, bi vzel g140.

 

 

[Freak]

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21418848&display=Mazda CX-5

 

Zanimivo, da je samo 140KM verzija, da ni "stare" 194KM