Jamralnik v2

[Z M A J]

Ranger obtičal v snegu, tik pod Loko na Raduhi, zasluga pa moja, ki sem trdil, da ne bo težav čez pridt, heh

[Mraušk Mčk]

dne 18. 4. 2026 ob 19:23 je Z M A J napisal:

Ranger obtičal v snegu, tik pod Loko na Raduhi, zasluga pa moja, ki sem trdil, da ne bo težav čez pridt, heh

 

Ne vem zakaj pišeš v jamralnik, saj se je on zakopal. Je sam kriv, kaj pa vsakemu verjame. 

[Z M A J]

pred 12 urami je Mraušk Mčk napisal:

 

Ne vem zakaj pišeš v jamralnik, saj se je on zakopal. Je sam kriv, kaj pa vsakemu verjame. 

Jaz pa zamudil na dogodek, katerega sem bil pobudnik oz. organizator ter moral še izvesti reševanje tegale Forda iz snega (ga je potegnil G-wagen od Merc-a).  

[Slivka]

Sicer so vedno po bitki vsi generali, ampak...

 

Ampak domnevam, da voznik ni bil ravno pripravljen in pripraven. Ker z eno lopato, sekiro in orodjem iz avta bi se lahko lepo rešil...

[Mraušk Mčk]

pred 3 urami je Slivka napisal:

Ker z eno lopato, sekiro in orodjem iz avta bi se lahko lepo rešil...

 

Z orodjem iz avta? A to s kompletom za popravilo pnevmatik, ker v zdajšnjih avtih ne obstaja nič od orodja.

 

Slivka, niso vsi tako handy kot ti, ki ti je lopata vseskozi v uporabi. Če ne za delo pa za grožnje. 

[Slivka]

Ta zadeva na sliki ne spada med 'osebna vozila' ampak med 'tovorna vozila'. Zato nima 'set za popravilo' ampak ima zadaj pod kesonom obešeno rezervno pnevmatiko (original velikosti, ne "ta-ozko") in za zadnjim sedežem dvigalko.

[godlike]

pred 52 minutami je Mraušk Mčk napisal:

 

Z orodjem iz avta? A to s kompletom za popravilo pnevmatik, ker v zdajšnjih avtih ne obstaja nič od orodja.

 

Slivka, niso vsi tako handy kot ti, ki ti je lopata vseskozi v uporabi. Če ne za delo pa za grožnje. 

Ne vem ni. Pozimi, ko sem dopustoval na Rogli, sem mel vedno Fiskars lopato "tamalo" v kuferaumu. Ko imaš 4 dni avto na snegu ni lepo ven prit, sploh če kak dan sneži.

[Z M A J]

pred 4 urami je Slivka napisal:

Ta zadeva na sliki ne spada med 'osebna vozila' ampak med 'tovorna vozila'. Zato nima 'set za popravilo' ampak ima zadaj pod kesonom obešeno rezervno pnevmatiko (original velikosti, ne "ta-ozko") in za zadnjim sedežem dvigalko.

In sva to tudi naredila; dvigalko pod vlečno kljuko in dvignila zadnje kolesi toli, da sva spodaj dobila dilco oz. smrekove veje, kamenje in še nekaj zadev. No zadnji konec je bil prelahek in naredil KURCKEJ, trebuh vozila v celoti nasedel na snegu, prednji kolesi pa totalno zakopani (na fotki se ne vidi najbolje, ampak pod trebuhom Forda je snega vsaj pol metra, zmrznjega, kot se je izkazalo.

[Mraušk Mčk]

Ko se folk s pickupi vozi okol brez par žakljev cementa v kesonu. 

[Slivka]

Pred eno uro je Mraušk Mčk napisal:

Ko se folk s pickupi vozi okol brez par žakljev cementa v kesonu. 

 

Ja, bom po novem poleg 1,5 metra drv v keson naložil še par žakljev cementa... 😄

[Slivka]

pred 3 urami je Z M A J napisal:

In sva to tudi naredila; dvigalko pod vlečno kljuko in dvignila zadnje kolesi toli, da sva spodaj dobila dilco oz. smrekove veje, kamenje in še nekaj zadev. No zadnji konec je bil prelahek in naredil KURCKEJ, trebuh vozila v celoti nasedel na snegu, prednji kolesi pa totalno zakopani (na fotki se ne vidi najbolje, ampak pod trebuhom Forda je snega vsaj pol metra, zmrznjega, kot se je izkazalo.

 

Kolikor vidim iz slike, je glavnino dobil desno spredaj. Predvidevam, da sta se obe desni gumi vrteli v prazno. 

 

Zdaj, vsi, ki delajo pick-up vozila, se hvalijo o samodejni 70% zapori zadnjega diferenciala. Jaz sem vedno in povsod trdil, da je to samo postavka na računu, ki pa je v praksi ni oziroma ni uporabna. To sta najbrž tudi vidva ugotovila. Ker če bi ta zapora dala od sebe toliko, kot jo hvalijo, bi se vidva zvlekla ven od tam... 

 

Kakorkoli, ko enkrat nasedeš na snegu, moraš avto pošteno dvigniti in podložiti pod gume nekaj z dobrim oprijemom. Ponavadi se dajo spodaj veje, ker so praktično edino, kar se najde. Ampak mokre veje postanejo ravno tako spolzke. Zato precej pomaga, če čez veje položiš še predpražnike, ki jih imaš v avtu pod nogami. In pa - veje so kljub vsemu tanke, ti moraš pa avto tvignit, da ga sneg ne drži več za podvozje. Zato moraš dobiti veje kar kakšnih 6 do 8 cm (debelina zapestja), kar pa spet postane zoprno, ker pod gumo lahko podstaviš samo eno tako vejo, pa avto hitro lahko zdrsne dol... Seveda je treba podložiti tudi (v tvojem primeru desno) sprednjo gumo. In to je najtežje, ker je avto visoko, pa dvigalka ne dvigne dovolj. Zato si pomagaš z rezervno gumo, ki jo uporabiš kot podstavek. Zoprno početje, je treba biti previden, ampak če ni druge...

 

Večji luksuz je, če se kje najde prostor za dve gurtni in žični poteg, pa se pocukneš nazaj. Običajno ni treba veliko, manj kot meter, in si zunaj. Je pa potrebna velika sila, za ziher se šteje kar dvakratnik teže avta...

 

No, resnici na ljubo, še največji luksuz je, če lahko kdo pride za teboj in te potegne nazaj...

[Z M A J]

ja tako je potem prišel kolega, mehanik iz Stahovice in sicer s primernim vozilom, ker če bi prišel npr. s Twingom, bi bilo vseeno kot če ga ne bi bilo, haha. G-klassa menda tehta 2,8 tone je rekel.

[Slivka]

Hja, kako bi rekel, ja, lahko tehta 2,8 ton...

 

Puch G230GE (daljša verzija) ima lastno težo 2,2 ton in nosilnost 600 kg. Torej lahko tehta 2,8 ton...

[Z M A J]

Ne vem o kakem Puchu sicer pišeš, njegov je par let star in tamočen, kolikor tule berem se ni kaj zlagal