Terenec

[Boss]

Ti pa si heroj - avto v prestavi s pri?ganim motorjem pa nikogar za volanom. Kaj ?e bi prosto vrte?e kolo predrsalo led do podlage in bi zagrabilo pa bi avto lepo ?el po svoje v gmajno?

[Slivka]

Brez skrbi, da sem prej preveril, kaj lahko dose?em s takim pogonom. Nekajkrat. ?e posebej, kadar sem se zna?el v te?avah. Tam bi ga lahko takole pustil dva dni, pa bi me prav tam pri?akal. ?e ko sem hotel odpeljati, brez 4x4 ni ?lo.

Sem mona, vem, da sem mona, ma toliko pa spet ne, da bi pustil, da se 27.500? samih preva?a po gozdu.

[Mraušk Mčk]

Ti pa si heroj - avto v prestavi s pri?ganim motorjem pa nikogar za volanom. Kaj ?e bi prosto vrte?e kolo predrsalo led do podlage in bi zagrabilo pa bi avto lepo ?el po svoje v gmajno?

 

Nekaj zim nazaj sem na podoben na?in poizku?al spravit svojo mazdo iz snega na cesto - lepo v vzvratno prestavo (kolo se je vrtelo v prazno), potem pa ven in porivat. Pa me ni bilo strah, da bi avto kam pobegnil, ker vem da ?im bi kolesa dobila samo malo oprijema bi ma?ina crknila.

 

Res ne vidim razloga zakaj bi moral biti med vo?njo ?ofer vedno prisoten v avtu. S slu?benim vozilom sem nabiral travni?ke kukmake tako, da sem prestavil v reduktor in pustil, da je vozilo samo po?asi peljalo za menoj. Ko sem imel polno naro?je gob, sem samo po?akal, da je avto pripeljal do mene, vanj stresel gobe, po potrebi malo popravil volan in spet od?el po opravkih.

 

Tam bi ga lahko takole pustil dva dni, pa bi me prav tam pri?akal.

Ziher nebi upal ?e bi bila napovedana odjuga

 

Lp

M

[Slivka]

Kakorkoli, tista samosejna zapora diferenciala je nekako, kako bi rekel, bolj simboli?na. Na papirju, v teoriji, mogo?e celo na poligonu se zadeva mogo?e izka?e za nekaj vredno, v praksi pa je zgolj vi?ja cena vozila in ?isto ni? drugega. Avto je bil na ravni podlagi in eno kolo na ledu. Pri tej samodejni zapori diferenciala se avto ni premaknil. ?e bi ga porinil, bi bilo ve? u?inka kot od te samodejne zapore. ?e dobro, da nima ?e samodejnega priklopa 4x4. Potem bi bil tam do junija, dokler se led ne bi stopil...

 

In ravno zaradi te zapore sem ga vzel. Na izbiro je bil takrat tudi Nissan Navara, ki ima 100% ro?no zaporo zadnjega diferenciala. Ker pa avto vozi tudi ?ena, in ker se na te zapore ne spozna preve?, pa da ne bi kaj polomili, sem se odlo?il za Mazdo , ki ima samodejno zaporo :vskalo:

[madmax]

Kar se 4x4 pogona ti?e je Nissan 100% bolj?a izbira...vedno!

[Symon]

Tu se pa popolnoma strinjam z Madmaxom. Enostavno ima Nissan enega bolj?ih AWD sistemov. No in Toyota (ko gre za prave terence ne RAV-e) in Mitsubishi Pajero, ostalih z razlogom ni toliko na cesti oziroma iz nje dol.

[YavarYe X6V6]

Jaz ne morem izklopit sprednjega pogona, lahko samo zadnjega in sem v?eraj nardu test in meni zapora DELA.

obe zadnji kolesi na ledu in eno sprednje na zemlji in seveda izklopljen zadnji pogon(za zob potegnjena ro?na) in avto je speljal kot da ni ni?.

[Slivka]

Ni bil zadosti zglajen led, pa je guma bolje prijela...

[Slivka]

Tri minute in pol za ljubitelje tehnike in mo?i:

 

[Slivka]

Da ne bo kdo mislil, da je BT-50 4x4 dober samo za drva preva?at. Se da tudi omare lepo peljat. Tole so tri trodelne omare dimenzij 140x51xh181.

[mazdaman]

Da ne bo kdo mislil, da je BT-50 4x4 dober samo za drva preva?at. Se da tudi omare lepo peljat. Tole so tri trodelne omare dimenzij 140x51xh181.

 

Za obisk IKEE bi ga pa lahko o?edil

[YavarYe X6V6]

Za obisk IKEE bi ga pa lahko o?edil

 

Zakaj naj se vidi da se avto uporablja.

[Symon]

Zakaj naj se vidi da se avto uporablja.

 

[Slivka]

Ravno danes ga ?edim. Imamo 20 do 25 cm sve?ega snega. Ko bom ?el v slu?bo, se bo ves sneg z avta stopil in bo vso umazanijo lepo raztopilo in odplaknilo. In bo ?ist kot iz salona.

 

Ko se bom vra?al, bodo verige na kolesih nametale ?e novega...

 

Ko bo pri?la odjuga in se bo za?el sneg topit, bodo verige na kolesih nametale ?e novo blato...

[mazdaman]

in spet bomo tam v blatu.

[Slivka]

Taka je njegova usoda... Je pa zato dobro za??iten pred soljo, s katero pozimi posipavajo ceste, kar pa spet ni tako slabo...

[Slivka]

No, takle je pa prav ?eden. In ?e dvobarvna, belo-modra verzija.

[Sirius]

Nekaj sem ?e navedel, da je Ford Renger bolj?a izbira od Mazde BT50.

To nisem pogrunatal jaz marve? siolovci na testu. Del teasta, ki se nana?a na vozne lastnosti sem kopiral:

Zmogljivosti, poraba

 

Ve?ino pickupov ?enejo 2,5-litrski turbodizli, ki se trudijo po mo?i uloviti Nissanovo navaro. Ford in Toyota (preizkusili smo hiluxa) sku?ata odgvoriti s tremi litri delovne prostornine. Fordov trilitra? po mo?i ne dohaja toyote, ki se?e preko 170 KM, vendar se tega pomanjkanja sploh ne ?uti. Na avtocestah je lahko mnogo prehiter, dobro pospe?uje, na terenu pa deluje kot pravi terenec. ?eprav je od 2,5-litrskega rangerja mo?nej?i le za dobrih deset konj, je precej hitrej?i in bolj ?ivahen. S pogonom na ?tiri dovoljuje hitrosti do 100 km/h, z reduktorjem pa do 40. Kljub veliki delovni prostornini pa je ta dizel na na?em testnem krogu med vsemi pickupi porabil dale? najmanj goriva - le 8,8 litra povpre?no na sto kilometrov!

 

 

 

Poraba goriva pri masi praznega vozila 1845 kg je ve? kot odli?na.

[Symon]

Slivka a je mo?no, da si bil danes kje okoli Dom?al?

[Slivka]

NE NI MO?NO!

 

Ni mo?no da pick-up porabi le 8.8 litra na 100 km, razen ?e se pelje? od Logatca do Postojne ali od Trojan do Dom?al. Oboje po avtocesti, seveda. Sem ?e Dirtu enkrat napisal, pa napi?em ?e tu: papir je zato, da se po njem pi?e. Tudi neumnosti.

 

?e se loti? brat temo Poraba, bo? ugotovil, da je dejanska povpre?na poraba pri povpre?nem uporabniku Mazde 6 okoli 8 litrov, Mazde Xedos okoli 9 litrov, Mazde 323f 1,5 (benz) okoli 7,5 litrov in tako dalje. In me nih?e ne bo prepri?al, da pick-up, ki s seboj preva?a ?e reduktor, pa ?e en diferencial, pa ki ni prav ni? aerodinami?ne oblike, porabi 8,8 litra. Ne me hecat. Jaz na svoji Mazdi BT-50 DC 4x4 ?e nisem pri?el pod 65 litrov na 665,3 km oziroma 9,77 litra na 100 km (vedno merjeno na cel rezervar, ker nimam ?tevca porabe). Sem pa (brez te?av) pri?el do porabe 12, pa tudi preko 15 litrov na 100 km (vedno merjeno na cel rezervar). Torej ne pisat neumnosti.

 

Sirius, ne razumi me narobe, nisem vajen, da se heca?, ponavadi pi?e? resno in utemeljeno. Tole s siolovci pa je ve? kot o?itno en dober hec.

 

In ne, Symon, ni mo?no, da bi bil danes zjutraj v Dom?alah, ker sem okoli 7:30 ravno kon?al "jutranjo telovadbo" (moja ?ena je ?e mlada) in se po?asi dvignil iz postelje, da zakurim. In zdaj grem ven, ker se je naredil tak lep son?en dan, zunaj pa je 15 cm sve?ega snega.

[Slivka]

Pogled skozi okno danes zjutraj pri nas...

[Sirius]

Ali je mo?no ali ne, ne morem trditi, sem pa to kopiral s te strani. Dopu??am mo?nost, da so res dosegli ta rezultat v pogojih kakr?ni so bili na testu. Leto prej so testirali Rengerja 2.5 in poraba na testu je bila 10,5 l/100km. To pa so verjetno pogoji nekaj mestne vo?nje, veliko ve? cestne in za poku?ino teren.

 

Se pa z relativno malo porabo pohvali moj znanec, ki ga ima. Zato verjamem, da rabi manj kot verzija z 2.5 motorjem, kar pomeni, da tudi manj od Mazde BT50. Ali je za en liter manj, ali pol litra pa je potrebno preizkusiti.

[Slivka]

Da ne bo vedno samo te?ko delo. Tudi na "sprehod" gremo kdaj. To je "zimska pravljica" s pred dveh dni. Je bilo tako malo snega (10 cm), da sem lahko z eno roko vozil, z drugo pa kamero dr?al

 

[jstdoma]

Desni brisalc ma? uni?en - metlica je strgana se mi zdi!

[Slivka]

Ne, se ti ne zdi

Res je strgana.