-
Zadnja sporočila
-
-
Včeraj ko sem parkiral po običajni vožnji po AC za kar avto uporabljam v 90%, sem slišal da deluje ventilator hladilnika hladilne tekočine. Izklopil se je v trenutku, ko sem ugasnil motor. Kar je neobičajno, saj se mi ventilator ne prižiga tudi poleti, ko je npr. temperatura okolice višja za vsaj 15°C, kot je bila včeraj. Opazil sem, da je nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi nad maksimalnim nivojem "F": Do včeraj je bil nivo hladilne v ekspanzijski vedno "samo" do maksimalnega nivoja "F". Gre za mazdo 3 (2017), skyactiv bencin 2.0, 120HP ki bo imela kmalu 170.000 prevoženih. Vodne črpalke še nisem menjal, menjal pa sem hladilno tekočino (FL22) predlani (in vse "po knjigi" pravilno odzračil) ko je imel avto cca. 120.000 prevoženih. Kaj bi bil lahko razlog za zgoraj zapisano? Upam da ne prepihano tesnilo glave motorja? :( Je možno da je kaj z vodno črpalko? Po priporočenih servisnih intervalih bi jo moral preventivno, vključno z jermeni že zdavnaj menjati.... 😕 Drugače avto vzdržujem redno, olje menjam med 8.000-10.000 kms, vsakič tudi filter zraka motorja, svečke, zavorna menjana, itd. -
Ja, ni tako športna guma kot recimo GY F1 assimetric 6, kot jih imam na mazdi 6. Ta Conti je bolj kot ne potovalna guma. Pa v dežju je super. -
Danes , ko sem bil na menjavi gum,sem sedel v dirkalniku za gorske /cestne dirke.🙂 Mehanik, ki servisira moji Mazdi in Gelipterjevo mazdo ima namreč novo ogračo. Kupil je novi, tovarniški dirkalnik Peugeot 308 TCR. Dirka namreč na gorskih, cestno-hitrostnih dirkah. Dirkalnik ima serijsko št. 001, kar pomeni, da je prvi iz serije 1.6 motorjev. Avto je težek 1200kg, ima 350HP in 420Nm navora. Pogon je na sprednja kolesa. Zanimivo je, da ima sklopko, a ta služi le za dati v prvi brzino. Ostalo menja na volanu. Pokazal mi je, kako on vozi. V bistvu ima desno nogo vedno na gasu , drugo, levo, vedno na bremzi. Leve noge nikoli ne da na počivalnik za nogo. Sam sem se komaj vsedel v njega. Še težje je bilo it ven iz njega. 😅😅 Ima takšno kletko,da je vmes malo prostora za se plaziti noter in ven. Sedeži so trdi, kot, da bi sedel na klopci v parku. Te pa komplet objamejo in se ne moreš niti premaknit. Motor naj bi zdržal nekje 5000km. To je za take avte kar veliko, saj mehanik pravi, da je takšna povprečna dirka dolga le nekje 5 Km. En dan prej imajo trening, a prevozijo progo ponavadi le enkrat. Ena guma stane okoli 400€. Zdraven avta je dobil še dva kompleta feltne+gume. Ob nakupu je dobil še rezervno turbino Garett in sprednji in zadnji difuzor ter "krilo"na zadnji havbi (vse karbon). Plus dve polosovini in nekaj body kita. Prvo dirko bo vozil maja v Planini.
-
So super, samo povratne informacije pa ni. Iz PS4 na te PC7 je bil kar negativen preskok.
-
-
Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.