Skoči na vsebino

Post a recent shot of your car

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 18 urami je Bini napisal:

@Z M A J zadrifta not je prec gotow......:bravo:

To da pod kole, pa gura:

wheel-board-min.jpg

  • Haha 1
  • Hvala 1
Napisano
pred 6 urami je MazdaBoy napisal:

Lep vozni park 👍 Maš avte za vsak dan drugega 😉

Eden je za popoldne, hehe

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 3 urami je godlike napisal:

To da pod kole, pa gura:

wheel-board-min.jpg

Verjetno ne,je pa dobra ideja.....😊😂😉

Napisano

Večerno pranje popoldan-ske žverce, tik preden jo je začel potem pa dež prati. :)))

IMG_20230506_195351.jpg

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 18 urami je Z M A J napisal:

Večerno pranje popoldan-ske žverce, tik preden jo je začel potem pa dež prati. :)))

IMG_20230506_195351.jpg

Kaj nisi hitro pod streho zapelu, u garažo? 🙂

 

 

Napisano

@MB, ker sta no3 že 2 in garaža ni neskončna, obenem mu dodatno nežno pranje ne more škoditi. :)

 

Tule današnja fotka s frendovo Folciko, ki ima pomenljivo registrsko (tole si jaz mislim, ko se nekdo zadaj prilepi, a prehiteti pa nima pirhov; buzerantski način vožnje je pravi izraz, hehe).

IMG_20230507_150155.jpg

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 2 urama je MazdaBoy napisal:

Kaj nisi hitro pod streho zapelu, u garažo? 🙂

Če bi on avto v garažo spravil, bi zmes med postopkom 2 uri na dežu bil.

Njegov sokoban vzame ornk časa 🤣

Napisano
pred 11 minutami je FuManchu napisal:

Spomladanska pod gradom:bravo:

IMG_20230507_164603.jpg

Popoldanska pod balkonom.....😁😊😉

IMG_20230506_091655.jpg

Napisano
pred 18 urami je Z M A J napisal:

@MB, ker sta no3 že 2 in garaža ni neskončna, ... ... ...

 

Ah, daj no, sami izgovori. Tistemu karavanu s KK tablico odpreš prtljažnik, podreš zadnjo klop, položiš dva ploha in zapelješ notri

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
dne 8. 5. 2023 ob 11:32 je Slivka napisal:

 

Ah, daj no, sami izgovori. Tistemu karavanu s KK tablico odpreš prtljažnik, podreš zadnjo klop, položiš dva ploha in zapelješ notri

3-ka Touring ni niti K (-urnik) od karavana, v mojem primeru dvojni K, ker ima še bež notranjost in primerna le za kake hohštaplerje, ne rekreativce, heh.

 

Kakorkoli 29-ka res z največjo težavo šla no3. :)

IMG_20230509_131036.jpg

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano (urejeno)

Petarda poraba, bencin 2.5l, 11 stopinj, relacija Kranj - Domžale 28km, jutranje jajcanje 60-70km/h.

20230512_054656.jpg

Popravljeno od ignacij
Napisano

Umazana opravila; zemlja za vrtnarstvo. :)

IMG_20230512_095713.jpg

  • Všeč 5
  • Ljubim 1

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

😳 kaj to, z bmw-jem prevažaš?

dne 16. 5. 2023 ob 10:26 je FuManchu napisal:

SAAB pripravljen za vzlet:punk:

IMG_20230515_221436.jpg

Pravi space shuttle 😉

  • Haha 1
  • Hvala 1

 

 

Napisano
pred 42 minutami je MazdaBoy napisal:

😳 kaj to, z bmw-jem prevažaš?

Pravi space shuttle 😉

Je:bravo::punk:

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 15 minutami je ignacij napisal:

No pa mi ratalo pod 5l. Kranj-Domzale.

20230519_055220.jpg

A si mel klimo na off? :D

 

Ta dan ko je tako dež padal smo se iz LJ cijazili ene 90 po AC pa ene 60 po regionalki, sem domov prišel z 5.6, pa se mi je zdelo noro dober. Drugače imam normalno na relaciji 6,5 in se mi zdi super. Sam kaj, ko mi AC nabije potem spet na 9 :lol:

Napisano (urejeno)
pred 2 urama je NevLado napisal:

A si mel klimo na off? :D

 

Ta dan ko je tako dež padal smo se iz LJ cijazili ene 90 po AC pa ene 60 po regionalki, sem domov prišel z 5.6, pa se mi je zdelo noro dober. Drugače imam normalno na relaciji 6,5 in se mi zdi super. Sam kaj, ko mi AC nabije potem spet na 9 :lol:

 

Ja kok pa voziš na AC?

 

Zadnjič sem šel skupaj z ženo in dvema mulcema z nabasanim prtljažnikom do Pule in nazaj. Ker je bil pri Kopru zastoj sem skočil na Buzet in potem proti Puli po hitri cesti in nato še nekaj avtoceste. Za nazaj sem šel po isti poti. Po avtocesti sem se vozil 120-150 km/h, odvisno od gužve. Ko sem prišel po 470 km domov sem imel porabo 7,2l.

Popravljeno od ignacij
Napisano
pred 13 minutami je ignacij napisal:

 

Ja kok pa voziš na AC?

 

Zadnjič sem šel skupaj z ženo in dvema mulcema z nabasanim prtljažnikom do Pule in nazaj. Ker je bil pri Kopru zastoj sem skočil na Buzet in potem proti Puli po hitri cesti in nato še nekaj avtoceste. Za nazaj sem šel po isti poti. Po avtocesti sem se vozil 120-150 km/h, odvisno od gužve. Ko sem prišel po 470 km domov sem imel porabo 7,2l.

Jaja ful se pozna hitrost, sem se peljal že z 7 litri na 130, čim greš preko 150 pa poskoči za 2 litra. Potem je pa tudi odvisno pospeševanje iz 100 nazaj gor in tako naprej. Ne bi rekel da divjam, ampak rad pospešim nazaj ko se da, večinoma 150-160. Na žalost pri Mazdi nimajo povprečne hitrosti v računalniku, zakaj pa nevem.

Napisano

Samo mi pa je ta history dober. Tega nima Ford, VW, Alfa, Hyundai. No vsaj v modelih, ki sem jih vozil.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
    • Pa vina bo letos tudi manj. Pomanjkanje vode postavlja pod vprašaj samooskrbnost z le tem.  
    • Vode imamo bistveno več kot arafati, Afrika in večina drugih delov sveta. Zaradi vode ne bomo vzeli konca ...
    • Pa ljudje božji, potegnite že enkrat glavo iz riti. Pojdite v salone, poglejte in zapeljite nove električne avtomobile iz Kitajske.   Če kdo zna narediti dobre EV, so to danes Kitajci! A Xpenga z VW značko boš pa koval v zvezde, ali pa Changana z Mazda značko?   Potem pa pojdite v salone EU proizvajalcev in poglejte, kako žalost dobite za primerljiv denar ...
    • Seveda boš našel kako tako študijo. Ampak če boš odprl oči, boš na eno tako našel sto takih, ki ugotavljajo drugače. Ker lahko AI prečeše splet hitreje od naju, je tu povzetek:   Velika večina znanstvenih študij življenjskega cikla (LCA) ugotavlja, da so baterijska električna vozila (BEV) na dolgi rok (celotni življenjski cikel) bolj ugodna glede emisij toplogrednih plinov (GHG) kot primerljiva vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICEV). Obratne ugotovitve so redke in omejene na specifične pogoje. Konsenz glede GHG emisij Pregledi literature, meta-analize in velike primerjalne študije (ICCT, IEA, Argonne National Laboratory, Nature-publikacije in druge) dosledno kažejo prednost BEV: V večini regij sveta imajo današnji BEV približno 40–73 % nižje življenjske GHG emisije kot primerljivi bencinski/dizelski avtomobili (odvisno od regije, velikosti vozila, mešanice električne energije in predpostavk o življenjski dobi/kilometrih). Primeri: ICCT (2025, EU): BEV približno 73 % nižje emisije kot bencinski ICEV (do 78 % z obnovljivo elektriko). Dodatne emisije iz proizvodnje baterije se povrnejo po približno 17.000 km (1–2 leti). ICCT (globalne primerjave 2021 in posodobitve): že za vozila iz leta 2021 prednost 60–69 % v Evropi/ZDA, 37–45 % na Kitajskem, 19–34 % v Indiji; prednost se z dekarbonizacijo omrežij še povečuje. IEA (Global EV Outlook): globalno približno polovične življenjske emisije glede na ICEV (ali še boljše v scenarijih hitrejše dekarbonizacije). Študije za ZDA (vključno s tržno širokimi analizami 2023–2025 modelov): BEV nižje emisije v skoraj vseh scenarijih in v vseh okrožjih celinske ZDA; prednost pogosto 60–70+ %. V eni od podrobnejših pregledov literature (znotraj-študijske primerjave) je 23 študij našlo nižji globalni potencial segrevanja (GWP) za BEV glede na ICEV, medtem ko je le 5 študij našlo obratno (predvsem v scenarijih z zelo umazanimi omrežji, močno odvisnimi od premoga, npr. deli Indije, Kitajske ali Litve). Knobloch in sodelavci (analiza 59 regij): v 53 regijah, ki predstavljajo 95 % globalnega transportnega povpraševanja, BEV znižajo življenjske emisije glede na ICEV. Prednost narašča z: čistejšim električnim omrežjem, daljšo življenjsko dobo / več prevoženih kilometrov, izboljšavami v proizvodnji baterij in recikliranju. Break-even točka (ko BEV postane boljši od ICEV) je danes tipično med 15.000 in 50.000–120.000 km, odvisno od regije (hitreje v Evropi/ZDA, počasneje na Kitajskem pri zelo umazanem omrežju). Kdaj študije ugotovijo obratno ali mešane rezultate? Študije, ki najdejo višje ali primerljive emisije BEV, so redke in skoraj vedno omejene na: zelo umazana električna omrežja (visok delež premoga) + kratka življenjska doba vozila, starejše podatke o proizvodnji baterij (emisije iz proizvodnje baterij so se medtem znižale), ali fokus na ne-GHG vplive (npr. poraba vode, rudarjenje mineralov, toksičnost, vplivi na dihala v nekaterih lokalnih kontekstih). Nekatere študije poudarjajo, da BEV niso nujno boljši pri vseh okoljskih kategorijah hkrati (npr. višji vplivi iz rudarjenja litija, niklja, kobalta), medtem ko so pri lokalnem onesnaženju zraka (NOₓ, PM) in GHG skoraj vedno boljši. Hibridna vozila (HEV) so boljša od klasičnih ICEV, a občutno slabša od čistih BEV.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.