Skoči na vsebino

Post a recent shot of your car

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano
pred 18 urami je Bini napisal:

@Z M A J zadrifta not je prec gotow......:bravo:

To da pod kole, pa gura:

wheel-board-min.jpg

  • Haha 1
  • Hvala 1
Napisano
pred 6 urami je MazdaBoy napisal:

Lep vozni park 👍 Maš avte za vsak dan drugega 😉

Eden je za popoldne, hehe

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 3 urami je godlike napisal:

To da pod kole, pa gura:

wheel-board-min.jpg

Verjetno ne,je pa dobra ideja.....😊😂😉

Napisano

Večerno pranje popoldan-ske žverce, tik preden jo je začel potem pa dež prati. :)))

IMG_20230506_195351.jpg

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 18 urami je Z M A J napisal:

Večerno pranje popoldan-ske žverce, tik preden jo je začel potem pa dež prati. :)))

IMG_20230506_195351.jpg

Kaj nisi hitro pod streho zapelu, u garažo? 🙂

 

 

Napisano

@MB, ker sta no3 že 2 in garaža ni neskončna, obenem mu dodatno nežno pranje ne more škoditi. :)

 

Tule današnja fotka s frendovo Folciko, ki ima pomenljivo registrsko (tole si jaz mislim, ko se nekdo zadaj prilepi, a prehiteti pa nima pirhov; buzerantski način vožnje je pravi izraz, hehe).

IMG_20230507_150155.jpg

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 2 urama je MazdaBoy napisal:

Kaj nisi hitro pod streho zapelu, u garažo? 🙂

Če bi on avto v garažo spravil, bi zmes med postopkom 2 uri na dežu bil.

Njegov sokoban vzame ornk časa 🤣

Napisano
pred 11 minutami je FuManchu napisal:

Spomladanska pod gradom:bravo:

IMG_20230507_164603.jpg

Popoldanska pod balkonom.....😁😊😉

IMG_20230506_091655.jpg

Napisano
pred 18 urami je Z M A J napisal:

@MB, ker sta no3 že 2 in garaža ni neskončna, ... ... ...

 

Ah, daj no, sami izgovori. Tistemu karavanu s KK tablico odpreš prtljažnik, podreš zadnjo klop, položiš dva ploha in zapelješ notri

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano
dne 8. 5. 2023 ob 11:32 je Slivka napisal:

 

Ah, daj no, sami izgovori. Tistemu karavanu s KK tablico odpreš prtljažnik, podreš zadnjo klop, položiš dva ploha in zapelješ notri

3-ka Touring ni niti K (-urnik) od karavana, v mojem primeru dvojni K, ker ima še bež notranjost in primerna le za kake hohštaplerje, ne rekreativce, heh.

 

Kakorkoli 29-ka res z največjo težavo šla no3. :)

IMG_20230509_131036.jpg

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano (urejeno)

Petarda poraba, bencin 2.5l, 11 stopinj, relacija Kranj - Domžale 28km, jutranje jajcanje 60-70km/h.

20230512_054656.jpg

Popravljeno od ignacij
Napisano

Umazana opravila; zemlja za vrtnarstvo. :)

IMG_20230512_095713.jpg

  • Všeč 5
  • Ljubim 1

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

😳 kaj to, z bmw-jem prevažaš?

dne 16. 5. 2023 ob 10:26 je FuManchu napisal:

SAAB pripravljen za vzlet:punk:

IMG_20230515_221436.jpg

Pravi space shuttle 😉

  • Haha 1
  • Hvala 1

 

 

Napisano
pred 42 minutami je MazdaBoy napisal:

😳 kaj to, z bmw-jem prevažaš?

Pravi space shuttle 😉

Je:bravo::punk:

N7rRRL1.jpg

Napisano
pred 15 minutami je ignacij napisal:

No pa mi ratalo pod 5l. Kranj-Domzale.

20230519_055220.jpg

A si mel klimo na off? :D

 

Ta dan ko je tako dež padal smo se iz LJ cijazili ene 90 po AC pa ene 60 po regionalki, sem domov prišel z 5.6, pa se mi je zdelo noro dober. Drugače imam normalno na relaciji 6,5 in se mi zdi super. Sam kaj, ko mi AC nabije potem spet na 9 :lol:

Napisano (urejeno)
pred 2 urama je NevLado napisal:

A si mel klimo na off? :D

 

Ta dan ko je tako dež padal smo se iz LJ cijazili ene 90 po AC pa ene 60 po regionalki, sem domov prišel z 5.6, pa se mi je zdelo noro dober. Drugače imam normalno na relaciji 6,5 in se mi zdi super. Sam kaj, ko mi AC nabije potem spet na 9 :lol:

 

Ja kok pa voziš na AC?

 

Zadnjič sem šel skupaj z ženo in dvema mulcema z nabasanim prtljažnikom do Pule in nazaj. Ker je bil pri Kopru zastoj sem skočil na Buzet in potem proti Puli po hitri cesti in nato še nekaj avtoceste. Za nazaj sem šel po isti poti. Po avtocesti sem se vozil 120-150 km/h, odvisno od gužve. Ko sem prišel po 470 km domov sem imel porabo 7,2l.

Popravljeno od ignacij
Napisano
pred 13 minutami je ignacij napisal:

 

Ja kok pa voziš na AC?

 

Zadnjič sem šel skupaj z ženo in dvema mulcema z nabasanim prtljažnikom do Pule in nazaj. Ker je bil pri Kopru zastoj sem skočil na Buzet in potem proti Puli po hitri cesti in nato še nekaj avtoceste. Za nazaj sem šel po isti poti. Po avtocesti sem se vozil 120-150 km/h, odvisno od gužve. Ko sem prišel po 470 km domov sem imel porabo 7,2l.

Jaja ful se pozna hitrost, sem se peljal že z 7 litri na 130, čim greš preko 150 pa poskoči za 2 litra. Potem je pa tudi odvisno pospeševanje iz 100 nazaj gor in tako naprej. Ne bi rekel da divjam, ampak rad pospešim nazaj ko se da, večinoma 150-160. Na žalost pri Mazdi nimajo povprečne hitrosti v računalniku, zakaj pa nevem.

Napisano

Samo mi pa je ta history dober. Tega nima Ford, VW, Alfa, Hyundai. No vsaj v modelih, ki sem jih vozil.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Evo v ponedeljek pripeljana je danes dobila dmv odločbo; Tako da posodabljam ceno na 5.999€  😅 Nimam spet tolk placa.  
    • Elektrike se je letos manj proizvedlo. To ti pravim.    Še iz osnovne šole vem, da v Afriki v puščavi ni ravno dosti vode. Hvala za opomin 😉
    • Ja. Elektrika je prihodnost. Tako kot je bil prehod iz kočije na ICE.   O ekologiji pa ne. moj Focus bo še 7 bolj čist, kot da ga vrþem v prešo in kupim BEV. Zgoraj pojasnjeno.   Mogoče pa bo naslednji štrom. Samo za to, da bom všečen, ga ne dam v prešo danes.
    • Niti ti, niti @dvorjan nista razumela, oz. ne želita razumeti kar sem pisal.   @dvorjan rekel sem, da je bolj ekološko voziti trenutni ICE naprej  kot pa na grobo silo ga prodati in kupiti novega štromarja.   Vsak ve, da je je štromar bolj čist na dolgi rok. To bi bilo iluzorno trditi da ni.   Evo, vprašam za @dvorjan še AI.   ICE ali BEV: kaj je z vidika CO₂ smiselneje, če že imaš 5 let star avto? Primerjava ni med novim ICE in novim BEV, ampak med: A) obdržati že izdelanega 5 let starega Ford Focusa 1.5 EcoBoost 182 KM, ročni menjalnik, še 7 let, Focusa danes prodati in kupiti popolnoma nov BEV. Predvidena uporaba je 15.000 km letno oziroma 105.000 km v sedmih letih. Pomembno je, da se pri takšni odločitvi proizvodnja Focusa ne šteje ponovno. Njegove proizvodne emisije so že nastale in bodo obstajale ne glede na to, ali ga danes obdržimo ali prodamo. Pri novem BEV pa moramo upoštevati celotne emisije njegove nove proizvodnje, vključno z baterijo. Focus Za 1.5 EcoBoost 182 KM z ročnim menjalnikom obstajajo različne homologacijske vrednosti glede na modelno leto, karoserijo in uporabljeni merilni standard. Fordova dokumentacija potrjuje različne uradne vrednosti CO₂ za to kombinacijo motorja in menjalnika. � ND Media Gallery +1 Za naš primer smo uporabljali približno 139 g CO₂/km. [Sklepanje] Pri 105.000 km bi to pomenilo: 105.000 × 139 g/km = 14,6 t CO₂. Tu namenoma ne dodajamo emisij črpanja nafte, rafiniranja, prevoza goriva, gradnje rafinerij itd. Primerjamo predvsem neposredno uporabo obstoječega vozila z novo proizvodnjo in uporabo BEV. Novi BEV Pri BEV nastane velik del začetnega CO₂ pri izdelavi vozila in predvsem baterije. ICCT v analizi iz leta 2025 ocenjuje, da ima proizvodnja BEV približno 40 % višje emisije kot proizvodnja primerljivega bencinskega avtomobila, vendar so celotne življenjske emisije BEV v Evropi zaradi učinkovitejše uporabe energije bistveno nižje. � ICCT +1 [Sklepanje] Za primerljiv srednje velik BEV z baterijo približno 60 kWh lahko za naš poenostavljeni račun uporabimo približno 12 t CO₂e za proizvodnjo vozila in baterije. To ni univerzalna vrednost za vsak BEV; dejanski rezultat je močno odvisen od velikosti baterije, kemije, tovarne in elektrike, uporabljene pri proizvodnji. Za uporabo smo predpostavili približno 20 kWh/100 km iz omrežja, torej že z izgubami pri polnjenju. V 105.000 km bi BEV zato porabil približno: 21.000 kWh elektrike. Slovenija ima zaradi kombinacije jedrske, hidro, sončne in fosilne proizvodnje precej nižjo ogljično intenzivnost elektrike kot države, ki so močneje odvisne od premoga. ARSO za leto 2023 navaja 166 g CO₂/kWh proizvedene elektrike. � Okoljski kazalci Pri tem faktorju bi 21.000 kWh pomenilo: 21.000 × 166 g = 3,49 t CO₂. [Sklepanje] Skupaj bi torej novi BEV po sedmih letih znašal približno: 12 t proizvodnja + 3,5 t elektrika = 15,5 t CO₂e. Rezultat po sedmih letih Od danes naprej Focus 1.5 182 Novi BEV Nova proizvodnja vozila 0 t ~12 t 105.000 km uporabe ~14,6 t ~3,5 t Skupaj ~14,6 t ~15,5 t [Sklepanje] Pri teh predpostavkah bi bil po 7 letih oziroma 105.000 km obstoječi Focus še vedno rahlo ugodnejši, približno za eno tono CO₂e. Kdaj bi BEV Focusa prehitel? Pri slovenski elektriki 166 g/kWh povzroči BEV pri porabi 20 kWh/100 km približno: 33 g CO₂/km. Focus približno: 139 g/km. Razlika je torej okoli: 106 g/km v korist BEV. Da BEV nadomesti približno 12 t začetnih proizvodnih emisij: 12.000 kg ÷ 0,106 kg/km ≈ 113.000 km. Pri 15.000 km letno je to približno: 7,5 leta. [Sklepanje] Šele nekje po 110–115 tisoč kilometrih oziroma približno 7–8 letih bi novi BEV v tem scenariju kumulativno postal boljši od nadaljnje uporabe že izdelanega Focusa. Kaj pa premog, plin in sončne elektrarne? Slovenska elektrika ni brezogljična. ARSO-jev faktor 166 g/kWh že odraža emisije elektroenergetske proizvodnje; slovenski miks vključuje tudi fosilne vire. � Okoljski kazalci Hkrati pa je treba paziti na metodologijo. Če bi BEV pripisali še CO₂ zaradi izdelave sončnih panelov, elektrarn in elektroenergetske infrastrukture, bi morali pri ICE analogno vključiti tudi črpanje nafte, tankerje in cevovode, rafiniranje, distribucijo goriva in pripadajočo infrastrukturo. ICCT-jeva polna LCA zato vključuje proizvodnjo vozil ter proizvodnjo goriva in elektrike na obeh straneh. � ICCT Naša primerjava je namenoma drugačna: odgovarja na praktično vprašanje “Kaj se zgodi od danes naprej, če že imam brezhiben Focus?” Zaključek [Sklepanje] Če imaš že izdelanega, 5 let starega Focusa 1.5 EcoBoost 182 KM in narediš približno 15.000 km letno, nakup novega BEV samo zaradi zmanjšanja CO₂ ni očitna ekološka zmaga.
    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.