Lestvica

Sej ni nč za vidt,... če ne bi mel obeh parkiranih skupaj noben sploh ne bi opazil, da mam "nov" avto. Edino pes me sploh ni dojel, ker je očitno navajen na dizlov zvok motorja in ponavadi vedno veselo maha z repom, ko pridem domov. Saj se bo kmalu navadil novega. Napišem več o novi in primerjavi v svoji temi,... tale je za prodajo stare 😀

Danes sem s poganjalcem haral po Beli IN Klavžah. Parkiranje za 3€ na uro zame ni bilo aktualno, haha. Priporočam raziskovanje doline; naslednjič grem dalje do Iztokove koče. P.S. kombinacija 2-ke in kolesa tole danes, sicer bi bilo nekih 170km in vmes klancev k fuka, v največji vročini, heh

Nekaj utrinkov z severa. Tipičen tunel ( samo en pas) na severu Norveške. So kar zanimiva srečanja z našim avtobusom.😆 aa

Malo obzirnosti in prosim ne vznemirjajte CX-30ke s čisto elektriko, ker smo v baby dino-zaver temi (baby T-rex in na srečo zaenkrat še ne čisti elektro T-rex) 😁 Da se vrnemo nazaj na temo. Po ca. enem letu uporabe G-140, ročni, na zadnji daljši relaciji ca. 1200km, povprečna poraba 5,7 litra. Dinamična vožnja, pretežno 3/4 vožnja po avtocesti s hitrostjo povprečno 110km/h, občasno do 140km/h, ostalo lokalne ceste od 30 do nekje 80km/h, tudi par klancev. Vem, da boste eni rekli da je to penzionistično, ampak za mene vrhunski motor in zaenkrat zelo zadovoljen.

v vrsti za trajekt, ko je bila ravno mazda 6 rdeča spredaj sem moral slikati :).... null

Raje vodo pij.

Danes je bila na vrsti božičkova vas. Ampak tisti ta pravi božiček. 😄

No, pa rečemo še kako o prometu na Norveškem. V glavnem , velika večina poti je omejitev 80 km/uro, nekaj je 90/ uro, ostalo je 70/ uro. Vozniki so pa vsi po vrsti skulirani, večinoma te nobeden niti ne prehiti , izjeme so kaki Finci in ostali turisti. Zakaj je tako? Ker so kazni za prekrške astronomske. To smo občutili tudi sami ( oziroma voznik avtobusa), ki se je ujel na radar. Vozil je 90km/ uro, omejitev je bila 80. Upoštevajo 3 km zaradi tolerance radarske pištole. Kazen za prekoračitev 5-10 km na uro je okroglih 380€. Brez polovičke , plačati moraš na licu mesta. Če prekoračiš hitrost za 20 km / uro je kazen 1000€, če prekoračiš za 40 km ( namesto 80 voziš 120) pa je odvzem vozniškega za 6 mesecev in obvezno sodnik za prekrške. Nasplošno je na Norveškem najbolj cenjeno poštenje in skromnost. Vsakršna primerjava s Slovenijo je zgolj slučajna. Danes ponoči ,oziroma podnevi, ker je tukaj celo noč sonce, smo obiskali polnočno sonce na Nordkappu. To je resnično enkratno doživetje.

Kako je lepo biti na 15 stopinjah. Prava osvežitev.

Današnje kosilo izpod peke... 🤗😉

Tule je slika od porabe po več kot 4kkm,filmček kako se z desnim stikalom odpira levo steklo in temperatura motornega olja pri normalni vožnji pri 35 st.zunaj. Očitno je to normalna temperatura pri teh motorjih..... VID_20260811_170417.mp4

Vse se da, če se hoče... Enostavno prepoveš in komur ni prav, naj gre drugam. Samo za to je treba imet jajca. In šefica teh bazenov jih očitno ima...

Sem videl na Norveškem kar precej teh Mazda 6e. Moram priznati, da je zunanjost kar privlačna , če ne celo že kar lepa. Bi vrgli noter ta novi njihov bencinski šestak, pa hibrid, (ne priključni) in bi zmagali.

Evo tole je bilo pa najino polnočno sonce na Nordkappu... 🥵🥵🥵

Definitivno. Potovanje je čudovito, severnih jelenov je vse polno ( na cesti, na travnikih). Vsak dan je nova pokrajina, ljudje so čudoviti. Temperatura je pa naravnost prva liga ( od 10-14°C.). 🙂

Fak, a je kdo tu že jedel kitovo meso? Jaz sem ga prvič in moram reči, da je to res specialiteta.🙂 Servirajo ga z sladkim krompirjem in pečeno rdečo peso.

Mal smo poziral na Jadranki [emoji23]

No, da pohvalim svojo mazdo. Prejšnji teden sva obrnila 350 000km. Oz v moji lasti okrog 260 000 km (2,0 GH, bencin letnik 2009).

Moje razmišljanje. Čez poletno polovico leta, če imaš zraven inštalirano primerno baterijo, bo energetsko OK. Pozimi, pa bo tvoj "samooskrbni sistem" srkal praktično vso električno energijo iz omrežja, tako kot tisti, ki take elektrarne (z ali brez baterije) nimamo. Posledica: elektroenergetski sistem - ES (klasične elektrarne s prenosnim in distribucijskim omrežjem) mora ne glede na število sončnih elektrarn poskrbeti, da zagotovi vso moč in vso energijo v največjih konicah. Nove in nove toplotne črpalke in električni avti pa to konico samo še močno povečujejo - torej potrebo po večanju kapacitet ES. Povprečen državljan bi pričakoval ob vsej medijski propagandi, da bodo sončne elektrarne, TČ, EV nadomestili (zamenjali) klasične elektrarne na premog, jedrsko gorivo, hidroenergijo in uporabo fosilnih goriv. Pa ni res.

Brane bravo. V ponedeljek mi je začelo ribat v desnih ovinkih - zvok helikopterja, sploh ni tulilo. Levi ležaj je bil totalno hin. Zamenjali včeraj z original, vozi se ko puter. Sploh sem pa bil vesel da sem se vsedel nazaj v svojo Mazdo, po tem ko sem vrnil nadomestnega Opel Grandland 1.2 hibrid.

Včeraj vozil in pognal maaalooo hitrejšo zadevo - frendovega M4 s 430KM

Preveriti, če je vse tako kot piše. Spodaj tudi piše:"Opis je zgolj informativne narave, v primeru, da vas vozilo zanima, za točne informacije se obrnite na prodajalca.." Preveriti, če je res kupljen v Sloveniji, če je vse 1. barva, ... Po slikah izgleda dobro ohranjen. Praktično gre verjeno za letnik 2021, ampak to ni problem. Že nastavljena cena je OK, če je vse tako kot piše.

Ju3 zju3 končno nazaj na ŠHT in da se konča hiperaktivni dopust, ki ga je denarnica komaj preživela, hahaha P.S. malo za šalo in malo za hec :))

Sedaj bomo pa videli, kdo je res pravi ljubitelj električarjev. Ta ga bo kupil kljub temu.

Pa ne vem kako imate vsi težave s temi pikicami. Imam črno M6 na kateri se vse pozna, pa ni niti približno v stanju, da bi mogel gor dati kondom. Tudi na prejšnji M6 sem imel samo par pikic. Res barva ni najboljša, samo tako grozno pa tudi ni, da kr dol pada. Očitno je res povezano s tem kakšno varnostno držiš.

Mesto Sodankylä, Finska. Mesto je znano po najstarejši leseni cerkvici na Finskem. Znano je pa tudi po precej čudnih dirkah za naše razmere. Namreč, danes imajo državno prvenstvo v dirkah z snežnimi sanmi na jezeru.🤗

Vsekakor ni bila ona pobudnica plezalnega dne. Lani sva bila po "plezalni" na Peci in je rekla ki je plezanje zabavno, hoja pa je za DeSUS, haha. Tako sem za letos organiziral naslednji, zelo zahteven nivo in z vso potrebno opremo. Sva oba2 kar precej utrujena

Na Norveškem severu je precej Mazd. In vse do rdeče. Drugih barv ni. 😄

Smeh, celo z letalom letim z Dolomiti airlines.😄

Menina; dopoldanska pedalna vzpetina

Tale klic zdajle je bil kar presenečenja. V glavnem, Superb je ravno prispel in ga že pripravljajo. Tako, da verjetno v ponedeljek ali torek prevzamem. Sem pa ravno uspel tudi Mazdo prodat. Kupil jo bo sodelavec, ki je šel ravnokar zdajle na dopust, tako da bom avto odjavil in prepis narediva v začetku avgusta.

Kar se tiče osebnih podatkov je meni, ki se trudim pošteno živeti, praktično vseeno kateri organ do njih dostopa, seveda pod pogojem, da se jih uporablja samo za specifičen namen in jih nihče ne zlorablja. Meni je vseeno če me snemajo na AC, spremljajo kilometre....ker imam čisto vest. Najbolj tale naš varuh ščiti kriminalce.

Če bi imeli politiki vikende na Savudriji, bi se že peljali...

Danes nakupite kar ste mislili, ker ju3 bodo trgovine zaklenjene. Da kdo ne guzne od lakote, a ne?

Nabavil sem si navigacijo za starejše. Ne samo, da mi govori, kako naj nekam pridem, tudi pove mi, po kaj sem imel namen iti.

Precej boljše kot šef s pi?do, ki se boji lastne sence in si ne upa ničesar...

O to se pa strinjam, kako sovražim te nekulturne kadilce ki fuknejo čik čez okno. Če že kadiš v avtu si ga še ugasni notri in naj ti smrdi ne pa da da onesnažuješ okolje. Enako velja tudi za peš kadilce, mečejo tiste ogorke okoli sebe kot da to ni smet in da so drugi dolžni pobirat to svinjarijo. Matr sm se zjezil.

Kameleonska miata NC generacije; https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22560757&display=Mazda MX-5

Jaz sem enkrat koristil Triglav asistenco za kolo... ko smo bili z Mazdasi v Medvodah na pijaci, je medtem guma spustila ... Nedolgo pred tem, mi je zavarovalnicar ponudil dodatno zavarovanje pri avtomobilskem, da velja tudi za kolesa... in je takrat kostalo nekje okoli 6€ dodatno in sem probal... pa je slo skozi BP ... Kolo je nalozil na avtovleko in me peljal domov ... .

Obvezna oprema, če grem v "bošk". Čeprav imam mleko v gumah, imam s sabo tudi 2 zračnici in mini pumpo. Poleg tega še mini kompletek imbusov, izvijačev, torexov, vezice, ključ za ketno, orodje za snemanje plašča. Sploh na obali je dosti ostrih kamnov in robide, ko greš izven ustaljenih poti.

Vauuuu, je še vedno tak velikan kot je bil...

Po treh tednih televizijskega spremljanja kolesarske dirke Tour de France imam zaradi nenehnega sedenja tudi sam svoj tur. Na riti.

Tudi naš SAAB natovorjen😁

Pa sej lahko sediš v avtu pa objavljaš.

Vse kar je pod 2.0l ne štejemo za resen motor.

Ja, bilo prevoženo v dveh delih po ca.600km z vmesnimi manjšimi postanki. In kot napisano večina hitrosti ca. 110km na AC. Sem ugotovil, da sem pri taki hitrosti po vožnji precej spočit in svež (vmes lahko pri radarskem tempomatu celo opazuješ lepo okolico, namesto cesto, ni v navodilih in za javnost😁), za razliko od višjih hitrosti, kjer si skozi napet in na koncu psihično zmučen. Razlika v času pa je mogoče pol ure ali kaj več. Ampak na dopustu se nam nekaterim tako ne mudi 🛶

Sam imam zavarovano vse pri Triglavu… Pred cca. dvema tednoma sem online oddal prijavo škode, ker je toča nalunkjala Lexan plošče na nadstrešku… V petek sem oddal prijavo… v ponedeljek dodal še predračun, ki sem ga dobil od firme, ki to prodaja… Že v ponedeljek sem tudi dobil potrjeno in znesek, ki ga bodo izplačali… Predračun je bil nekaj čez jurja… v dopisu je bilo naracunano 980€. Čez nekaj dni sem že dobil nakazano na bančni račun… Nobenega cenilca,… nič… samo nekaj slik sem priložil prijavi škode… Tudi pri avtu nisem imel nikoli problemov z njimi…

Pred časom sem naredil z novo Mazdo CX5 cca. 300 km. Naj poudarim, da so to moji vtisi, ki so pa čisto subjektivni: 1. CX-5 je velik avto, primerljiv s CX-60, zunanjost oblikovalsko ni slaba 2. Je udoben 3. Se precej dobro pelje glede na to, da ima klasični motor in 6-stopenjski avtomatski menjalnik, torej enako tehnologijo kot v CX-30 samo v večjem pakiranju Kar me pa moti, kot uporabnika srednjih let je pa nova filozofija oblikovanja, ki temelji na oblikovalskih floskulah kot so "minimalizem", "prečiščenost" in "sledenje trendom". Takšnen oblikovalski pristop v poenostavljenem jeziku skoraj vedno pomeni "oblikovanje neprilagojeno uporabniku" ter "nižanje stroškov". Ne glede na to, da predvidevam glavni oblikovalec razlaga prednosti, posebej na področju varnosti takšnega brezgumbnega oblikovanja zahteva novi vmesnik pri uporabi kar precej pozornosti, kar po drugi strani pomeni nepozornost pri vožnji. Že sprememba temperature klimatske naprave zahteva dva pritiska, če nimaš izjemno manjhnih prstov in voziš po idealni površini, da lahko zadaneš premajhne puščice +- za uravnavanje klimatske naprave. Vse ostale spremembe (spreminjanje radijskih postaj, iskanje stika pri prostoročnem telefoniranju ...) zahteva iskanje v vsaj treh nivojih. Imaš sicer možnost nastavitve "priljubljeni", ampak na zaslonu nimaš bljižnice do njih. Če bo Mazda nadaljevala po tej poti verjetno v bodoče ne bom več njen "sopotnik", se pa lahko zgodi, da jih bo na poti srečala pamet in bodo vrnili tiste rešitve - fizične gumbe, ki super funkcionirajo, kot je to primer pri VW pa tudi drugih znamkah. Sem pa prepričan, da bodo takrat PIAR-ovci zopet razlagali, kakšen napredek je to za uporabnika. Ne bodo pa povedali, da so to imeli že pred 10-leti. p.s. ko sem se vsedel nazaj v mojo M-6 sem dobil nasmeh na obraz