Lestvica

Evo daned sem jo opral po dolgem časuu😉😁 Itak vem da bo drugi teden deževo 🤣🤣🤣😉😁

Situacije je takšna. Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota

Če bo kdo potreboval kloniranje, programiranje tpms ventilčkov, učenje pozicije in podobno na bilo katerem avtu ki ima tpms ventilčke, sem na voljo. Imam vso mašinerijo in ventilčke.

No jaz sem pa ravno danes poiskušal CX 6e in me je navdušila in celo izpustila iz avta brez problema... 😁😉

Roglaaaastičen zaključek našega EP-ja

Evo samo še dodam, da mi je miha ugasnil EGR in zdaj je bp, avto miren, pohodim do 160 170 brez napake. Lp

No konec drame V cetrtek sem skocil v NG (bolj natancno Miren pri NG) in ko sem se odpravljal nazaj, pritisnem gumb dobim cel light show errorjev. Engine failure, i-stop error, ... potem je avto vzgal in so napake zacele izginjati. Kupil Varta N65, fliknu starega ven in tega not. Vse deluje ok in kresne ko nova

Na moji 6ki 2018 se je pojavilo da ko stojim touch screen kar sam nekaj stiska, kar je zelo moteče, ko se pelješ se touch screen izklopi in vse je ok. No težava se pojavlja pri modelih od 2014 do 2018 vbistvu odstopi touch screen vmes se pojavi vlaga in ekran stiska sam. Bil je celo vpoklic in izdan bilten za zadevo ampak v Sloveniji ne priznajo, poskusil na vse načine in ne naredijo nič v garanciji. Predlog je bil menjava celotnega modula 1200€ (odpade v štartu), menjava touch zaslona 340€ (malo boljše ampak ne hvala). Obstaja opcija odklop touch povezave za kar pa moraš podret sredinski del armaturke in odstranit modul, razdret zaslon in odklopit povezavo, potem se zadeva samo skupaj sestavi in težava je trajno rešena, edino kar je touch ne dela niti ko stojiš ampak vse dela preko sredinskega vrtljivega gumba. Če ima ali bo imel kdo podobno težavo sem na voljo za pomoč pri izvedbi.

Danes sem zamenjal na 6- ki akumulator po skoraj šestih letih. Zadnje čase je začel dlje časa verglati. Nisem hotel čakati na kak resnejši mraz ,pa da kje ostanem. Kupil sem Akumulator Varta N85 85Ah D+ 800A(EN) 306x173x225 BLUE Dynamic EFB. Dobil sem ga za 170€. Drugače je cena 207€.

Danes sva z Etcho- jem naredila en manjši krog+ en trail ( Korte levo). Vreme prečudovito, Dolomiti so že lepo zasneženi. 🤗

Ko bi vedeli kolk to pomeni, da ti potencialnemu kupcu zaupaš. Meni je prodajalec brez najmanjšega problema zaupal Kodiaqa za 4 ure. Nobene skupinske vožnje, samo en papir sem podpisal, dobil ključe, dokumenti v avtu pa seveda prošnja, da se vrne s tolk goriva kot ga je bilo, ko sem štartal. Ker seveda nisem pizda, sem vrnil še s kakih 10 litrov več kot ga je bilo prej notri. Pač cenim to, da mi zaupajo in temu primerno se odolžim. Konec koncev tudi z nakupom točno pri tem prodajalcu, ki mi je vse to omogočil.

Danes pa sem našo zvesto Mazdo 5, 1.6 D, predal novemu lastniku. Gre pa na primorsko. Kilometri na števicu so se vstavili pri 403000 km. Čez teden sem jo še enkrat temeljito presesal in včeraj umil. Naj legenda živi naprej!!!

In na koncu ste se skregal?

Evo. Kot sem rekel v eni drugi temi, ki jo zdaj ne najdem. Danes sem šel previjačit gume in sem malo poslikal 6ko od spodaj zadaj, drugje je tako plastika gor. Bolj pod avto nisem hotel, ker pri teh liftih nikoli ne veš, kdaj je bil zadnji pregled. 🤪 In, glede na izkušnje tu na forumu, kako izgleda? Avto ima malo pod 220.000 km.

Danes sem končno nabavil uro Garmin Fenix 9 pro InReach, 47 mm. Ima Titanov okvir, safirno steklo ,AMOLED zaslon na dotik. Možnost povezave preko satelita. Proti moji prejšnji Garmin Fenix 6 pro je velik korak naprej. Fenix 6 pro je po šestih uspešnih letih končala svojo misijo, saj je baterija na koncu. Upam,da mi bo tudi ta ura služila vsaj tako dobro kot stara

Avto "preobut" in pripravljen na zimo ...

Zamenjal gume in sem mu privoščil nove pokrovčke. Stari so bili letnik 2015.

Za vse, ki spremljate Giro'd' Italija , je prišla danes uradna, bombastična novica . Cilj prve etape, ki bo štartala v Trstu bo v Kopru. Da, v Kopru. 👍 Drugi dan bo štart iz Ljubljane .

Včerajšnje sončnozahodne fotke s Kašne planine nad Črnivcem

Ja lej, treba pripravit avto na zimo...pa vitrex sem dolil, pa mini lopato dal v avto 😉 Pa še izognem se gužvi pri vulkanizerju, k zadnji teden vsi navalijo.

Včeraj z dr. Pelkom osvojil veliki Snežnik. Pred tem bil gor že mnogokrat, Simon pa prvič in je bil navdušen nad razgledom

Motiv pa je bil obema magnet za fotkanje. 😁

Največji problem je po moje to, da proizvajalci morajo prodajat avte in kako kupca prepričaš, da je nov boljši od obstoječega. Dodajaš mu še pa še neke nove dodatne opreme in jo zraven hvališ kako se brez tega sploh ne da. Cel kup nekega dodatnega sranja, ki ga enostavno sploh ne rabiš. Avto, kjer so mu nekoč dodali manjši zaslon, da bi bolj priročno ponujal nekaj nastavitev in zraven še omogočal navigacijo je danes postal osrednji sistem avtomobila in včasih imaš občutek, kot da začnejo dizajnirat avto okrog zaslona, ki ga najprej postavijo. Zakaj, kdo hudiča ima čas med vožnjo izkoriščat tak zaslon? Avto industrija danes verjetno sploh nima več vizije kam naj gre in kar tava nekje v upanju, da so izbrali pravo pot. Enostavno zgleda vse kot loto, kjer nekomu bo ratalo, večini pač ne. Dobesedno hitijo z razvojem, razstavljajo in pregledujejo vozila konkurence, da je ne bi kaj zamudili, oblikovno je itak šlo vse v 3PM, če ti danes lahko zgleda avto za 20k€ bolj športen kot dejanski superšportnik. Da ne rečem, da ima lahko že vsak premikajoči se kozolec 500+ konjev. Včasih je v večini šlo za oblikovno evolucijo in vsak avto je nekje dobival z novim modelom bolj evolucijske oblike in manj revolucijske, danes pa dobesedno ne veš več kaj gledaš v novi generaciji. Kot, da to ni avto tega proizvajalca, ampak od nekega čisto drugega proizvajalca. Identiteta se izgublja, kupci so zmedeni in ja namesto, da bi ostali pripadni znamki, iščejo pač na trgu nekaj kar jim je všeč, kar jim je blizu, kar jim je konec koncev tudi poznano. Nekje sem bral pa ne najdem, da je bila študija, da v zadnjih petih letih, še nikoli ni bil tak procent kupcev, ki so zamenjali znamko avtomobila. Če avto industrija tega vprašanja ne bo naslovila bo za marsikoga lahko bilo hudo neprijetno da ne rečem pogubno. Ne vem a je res tako težko videt kaj se je že zgodilo, kako so ikonične znamke potonile ali pa komaj plavajo: Saab, Jaguar, Lancia, Alfa Romeo, Mitsubishi, Subaru, Nissan, Volvo, Porsche.... itd. Ne vem kaj ne razumejo? VW bo tudi vse zajebal, če bo ukinil polovico modelov v VAG grupi, namesto da bi še bolj optimiziral platformo na katero bi dejansko samo pritrdil nekoliko drugačne oblike panelov na karoserijo. Tako bi enostavno lahko bil SUV, limuzina, karavan, enoprostorec praktično na enaki osnovi samo oblikovno drugačen in kupec ne bi mogel reči, da nima izbire.

Matematika se lepo izide, samo ti narobe računaš. Ni problem v priseljencih, ki pridejo z dokumenti in se lotijo delat, da preživljajo sebe in svoje družine. Problem so tisti, ki pridejo brez dokumentov. Ker oni bi radi živeli, ne pa delali in se sami preživljali. In za njih so te "leve" ideje v Evropi kot naročene: ideologija človekovih pravic, ki je bila pripeljana do te skrajnosti, da sam storilec postane žrtev...

Tisti, ki so lačni, sigurno niso ropali. Ropali so objestneži, ki izkoristijo nerede za svoj profit.

... , ki ga je gonilo že pet dirkačev in dve dirkačici. Naj bi bil letnik 2010. Koliko ima kilometrov, ne vem. Tudi koliko dirk je oddirkal, ne vem. Ne vem, koliko krat so z njim zleteli s ceste. Vem, da je že malo zgonjen in sprednja leva zračnica je šla falit. Ampak vozi pa še vedno. Po dogovoru možna tudi dostava. Ostalo v tej temi ali preko zasebnih sporočil.

S tem se strinjam. Samo potem naj bo tudi cena prilagojena hitremu crkovanju. Mi €€€ ne lezejo ravno iz riti, namesto dreka. Se pa pogoja "crkovanje in nizka cena" v teh časih nekako izključujeta, ko je vsaka smet precenjena. Ravno zadnjič s5 gledal en avto, za mene precej €€€ kot sem namenjen dati, korozija že v pohodu. In tip pribije, da je to pač treba vzeti v zakup. OK, ni problema, samo potem še ti vzemi v zakup, da imaš previsoko ceno in jo (krepko) znižaj ali pa mi še daj kak €, da tole potencialno podrtijo odpeljem ,ker bodo sami stroški. EEE, to pa ni šlo. Samo potrošniki moramo vzeti probleme v zakup...

Jep, šaltal sem na EV, med drugim tudi zato, ker sem prepričan, da bodo dolgoročno bolj zanesljivi od ICE ...

Današnja kombinacija

Pozdrav iz Koimbre.... 🍻

Bil sem gor enkrat poleti, pa moram reči da imam rahlo nadpovprečno planinsko znanje ter telesno moč. Pozimi ne bi šel nikoli tam gor, zlasti ne sam

Sm kmet an s hribu doma, pei ne zastopm lih tanartabl... Mimo bodo šli tipi v pajkicah, z obritimi nogami, pripognjeni naprej in napetimi zadnjicami - in ti boš užival v pogledu nanje... Emmm, glej, nimam nič proti, samo, ... Nekako, kako bi napisal, ... Očitno te zanimajo druge stvari kot mene...

In tukaj "prva". Ju,hu,hu...ratalo😃...na bolhi "ujel" eno največjih legend zgodovine električnega ročnega orodja. Bom začel drugače...bo "klobasa",tako,da le za tiste,ki se jim da brati,in jih to zanima...ostali pa "listajte naprej"... Ko sem bil še mulc cca.7 let star,sem enkrat pri najboljšem prijatelju doma videl prospekt Makita...mogoče se kdo še spomni teh prospektov...in kot da bi to bilo danes,se še točno spomnim točno tega modela,ki mi ga je ratalo kupiti za 20€ na bolhi... Takrat sem jaz ta prospekt z očmi dobesedno "požiral",ker mi je ta,takrat čisto nova-revolucionarna tehnika bila izjemno zanimiva. Ker naši očetje...takrat še v socializmu,si bil že "lokalni frajer", če si imel vrtalni stroj "na kabel"...večina je imela tiste na "ročni pogon" (k iz kamene dobe)...a moje oči so takrat v Makita prospektu ujele prvi baterijski ročni vrtalnik z vgrajeno baterijo na svetu sploh🧐😲😲😲! So pred tem tudi obstajali stroji na baterijo,a le ti so imeli zunanjo baterijo,na katero so bili priklopljeni z kablom...ta pa je bil prvi stroj brez kabla. Za mene takrat absolutno vesoljska tehnologija... Za "prvi baterijski stroj" je bolj znan model Makita 6010D izdelan bolj za industrijo,še masivnejši,ki je imel odstranljivo-menljivo baterijo,a hkrati oz.istočasno predstavljen model 6010SD je t.i."slim" verzija oz. bolj mobilna varianta za delo na terenu. Tehnično sta modela identična,z razliko v menljivosti baterije,moči motorja (ker je 6010SD kompaktnejši,so morali pomanjšati tudi motor), in ima malenkost tanjše stene ohišja. Torej tukaj govorim o 6010SD iz leta 1978, in to v neverjetno redki oranžni varianti ohišja...UI na celem internetu ni našla niti ene slike tega modela razen tega na Bolhi,ki sem ga jaz "ujel"😁 V tej barvni varianti je ta model med zbiratelji izjemno iskan,ker ga je Makita ponujala le v Avstriji in Nemčiji. Zbiratelji npr.v Anglijo in "onkraj luže" ponujajo absolutno nenormalne zneske za take modele. "Navadni" primerki v klasični Makita modro/zeleni (t.i.petrolium) barvi so v rangu do 40€ razdrapani...do 80€ v zelo dobri kondiciji...cca.100€ in več pa v popolni kondiciji,komplet z embalažo,dokumenti itd....a taka "oranžna" verzija je še daleč onkraj teh cenovnih okvirjev,ker si vsak resen zbiralec želi med ostale "navadne" v vitrino postaviti še tak "izstopajoč" model. Je tehnično izjemno zanimiv stroj,predvsem ko ga odpreš,in vidiš,kako je konstruiran....na zunaj deluje "kot igračka",a ko ga primeš v roke takoj dobiš vtis "narejen kot tank"...ekstremno masivno,težko,a hkrati priročno in kompaktno. Notranjost je "nabasano do zadnjega kotička",zobniki masivni-jekleni,na glavni gredi zelo velik zaprt krogljični ležaj,vsepovsod drugje pa posebni drsni ležaji-puše iz poroznega sintranega brona😲...tukaj gre za genialno tehnologijo ležajev za točno take namene...majhnost in zanesljivost...so izdelani iz stisnjenega prahu/peska brona,in so porozni. Prepojeni z oljem (potopljeni v vroče olje,ki ga vpijejo celo do 20% volumena ležaja😲)...med obratovanjem se le ti segrejejo,in oddajajo majhne količine olja...po ohladitvi pa olje posrkajo nazaj...absolutno genialni ležaji. Poznavalcem bo hitro zastal pogled na 10mm vpenjalni glavi Jacobs,ki je v zelo dobrem stanju (tudi ključ ne manjka😃). Cel stroj je v izjemno dobrem kozmetičnem stanju...tehnično pa po moje ne bo presenečenj glede na dejstvo,da je originalna mast v neverjetnem stanju...težko boš našel tako star stroj,pa da mast ni "črna" od obilne rabe. Stroj nameravam popolnoma restavrirati...do zadnje potankosti...vse po PS-u...vse...tudi menjavo olja puš itd...vse. Sem stroj najprej nameraval imeti le kot "razstavni eksponat" v delavnici,pa izgleda,da temu ne bo ostalo tako... Baterijo bom še videl,kako je z njo...moram testirati vsako celico posebaj,in se nato odločiti.,a dvomim,da bo uporabna. Ker stroj zaradi svoje masivnosti,kompaktnosti in izbalansiranosti neverjetno dobro "leži v roki",bi ga rad tu in tam mogoče celo uporabljal...kot "bench drill"....če ne bo šlo z original baterijo,bom jo pa nadomestil z neoriginalno,a seveda spet Ni-Cd varianto. Tukaj se mi zdi predelava na Li-Ion iz spoštovanja do tehnične dediščine in v očeh "zbiralca" kot blasfemija....to se ne dela!!! OK...mogoče pri kakem modelu stroja,ki ni v tem ramgu zgodovinske pomembnosti...a v tem primeru absolutno NE! Se bo lepo podal v zbirko tudi ikoničnih modelov iz tiste "zlate dobe legendarnih Makit",ki jih imam...9005B in 9924DB Dost klobase😄

Verjamem,da bo novi Z motor prava stvar. Če bo res takšen, kot je pricurljalo po kapljicah v javnost , da bo imel krepko čez 200 konjičkov in navor preko 300Nm, bo to najboljše iz obeh svetov. In , če bo še poraba nizka , bodo zmagali.

😂🤣 Ja videl boš skoraj vse kar je @Alexnapisal. Ogromno kablovja instalacij in senzorjev. To ni obični dino, ki je že 20 let enako dober in preprost motor to je čudež, ki ga je le Mazdi uspelo sestavit.....

Če je resna firma, kar pomeni račun in garancija, potem se zdi logično in prav, da vzameš storitev vključno z materialom. In če bi se hiša podrla, kdo bi bil kriv? Tvoj material ali nepravilno opravljeno delo? Če kupiš storitev z materialom, se izogneš sporu. Kot zanimivost, lokalni avtoelektričar, ki je nekoč popravil el. ročno zavoro Mazde CX-3, ki mu je bila pripeljana s pooblaščenega Mazda servisa iz Kopra, ker so zamenjali že skoraj vse, pa še vedno ni delala, ima na ceniku več postavk ure dela, med drugim lahko pri popravilu stojiš zraven , ampak za dvojno ceno ure. Tako nekako, in logično, zakaj bi se nekdo zraven še zastonj učil in motil delo.

Čevapčiče zalivam s pirom že ko pripravljam oglje. Zalivanje se ne preneha, ko jih že zmanjka.

Zaenkrat jaz osebno ne bom prilagajal, ampak tudi če smo pa še mal realni, povprečna hitrost na naših AC v jutranjih / popoldanskih migracijah pa tudi ne more biti 130+... če je 80 je že dostojen dosežek, ko upoštevamo da je še treba narediti nekaj km po mestu... Kdor pač želi naj prilagodi pa proba podirati rekorde. Ko grem na morje mi pa 30min razlike ne predstavlja veliko, tako da takrat se lažje prilagodim. Za dnevno uporabo pa omogoča dovolj dosega. Tudi danes recimo pri 0°C, pa dejstvu da so počitnice in je manj prometa, sem pričakoval da bo poraba višja, pa je na koncu bila 25kwh/100km pri večino vožnje 130kmh.

Fak, gremo tankat prej, preden se poceni. Ne bodo oni nas zafrkavali.🧐

Treba mu je pisat, kam so izginili km 😁 Treba mu je pisat, kam so izginili km 😁

Se strinjam. Ravno sedaj se moj kolega odloča za nakup novega avta. Tip je totalno zmeden. Gleda, bere neke podkaste, študira, se že skoraj odloči za enega, pa ugotovi, da teh motorjev te znamke v teh podkastih ne priporočajo, ker naj bi zdržali samo 70-100000 km. Pa me pokliče, kaj menim o tej in tej znamki. Ker nisem še imel teh znamk avtomobilov, za katere me sprašuje, mu ne morem nič pametnega povedati. Začuda se je nazadnje osredotočil samo še na japonske znamke, ker v teh podkastih pravijo, da če noče imeti človek problemov, naj kupi Japonca z atmosferskim motorjem. No, sedaj je vsaj malo bližje temu, kaj bo izbral. Vedno bolj omenja celo Mazdo in njihov novi motor Z, kateri naj bi prišel ven drugi leto. Me prav zanima,kaj bo na koncu kupil. To njegovo "iskanje" traja sedaj že kake štiri mesece. 😀

Ampak čim ne najdejo vzroka nesreče, miličniki takoj nalimajo gor nalepko neprilagojena hitrost, ne da bi jo izmerili. Kaj pa če je peljal v prvi, pa mu je čik padel na tla. Sicer je napihal 0.0. O rezultatih drugih testov novinarji ne poročajo. Človek pri 24ih letih mora vseeno imeti neko pridobitno dejavnost da lahko vozi lambota po ograji avtoceste.

Res je. V Merkurju jih imajo po 3,19€. Podometna Vtičnica Ekonomik Varnostna Bela, Vijačna - Merkur.si - Merkur WWW.MERKUR.SI

Pred hišo ostal ujet v električnem avtomobilu | 24ur.com WWW.24UR.COM Nenavadna intervencija za gasilce v Zgornji Avstriji. 70-letni moški je na lastnem dvorišču ostal ujet v električnem avtomobilu, potem ko se mu zaradi tehnične napake niso želela odpreti ne vrata ne okna.

Še ena Omoda, sem dobil oktobra: https://9gag.com/gag/aoyqb4X?utm_source=Viber&utm_medium=post_share

Mazda2 krat 2

Šel iskati platišče od CX-5 k Španu...mi je nekdo sredi platišča na črnem delu z nečim ruknil...z nekim nečim opraskal ali kaj...zna biti pred Bauhausom,da je kdo kak železni profil ali kaj 🤬...dve pike cca.3x4cm velike,in se je fajn videlo,k je tak glosy-črn del. Kot zmeraj pri Španu perfektno popravijo...če ne veš,kje je bilo,ne boš pogruntal. Tokrat je bila veliko užitnejša cena,čeprav je izgledalo veliko slabše kot zadnjič-61€ z čiščenjem (sem pripeljal umazano),in snemanjem pnevmatike. Sem pa že par dni nazaj pri Interclassu kupil komplet novih TPMS ventilov za "črnuhico"...131,86€ So rekli,da sicer še niso imeli primera,da bi komu "crknili" zaradi baterije...baje se prej zgodi,da morajo menjati,ker se nastavek za polnjenje z zrakom z časom lahko poškoduje,ker je iz aluminija...🙄 Ma sem jih vseeno vzel,ker bom vrgel stare Pirelli zimske dol,in Semperitke gor,pa hočem imeti mir za celo dobo,kolikor bodo Semperitke vzdržale. So pa opozorili pri Interclassu,da ni pametno doma delati preventivno zaloge (ok,jaz bom prec dal gor)...si jo tudi oni ne delajo,ker se baterije seveda starajo,in sproti naročajo,ko jim zmanjka...mojih npr. so imeli le dva seta... Sedaj pa slike...sem z prstom obrisal krog,kjer je bilo...prej pa nisem slikal...

Od kar sem desničar se situacija kar dobro popravlja.

PLAZMAtski dogodek; ponovitev