Lestvica

Nakup nove mazde bi morala potekati nekako takole. 1.) Nakup nove mazde 2.) Prevoz nove mazde iz salona do najblizjega serviserja 3.) Menjava OEM diskov in ploscic 4.) Staro šaro od "zavor" jim poslati nazaj po pošti 5.) Uživati življenje brez stresa Ali pa se ze v startu zmenit za nek popust pa da dobis avto ze brez diskov in ploscic. Vsaj treslo ne bo

Tudi jaz sem že cel dan lastnik nove cx30 z x186 motorjem in ročnim menjalnikom. Po prevoženih prvih 100 kilometrih lahko malo primerjam s Focusom 1.6 ecoboostom s 150km. Mazda je precej boljše zvočno izolirana, podvozje celo malo udobnejše. Menjalnik mi je bil pri Fordu bolj všeč, je lepše tekel, predvsem iz prve v drugo. Motor se je občutil v Fordu poskočnejši, res ga pa v Mazdi še malo šparam. Trenutna poraba 5,9 l po računalniku.

0ila seveda je ceneje če sam kupiš jaz žal rabim predračun vsega da vzamem hitrega ker je prišla višja sila in ni din din. Glede ketn nove generacije od leta 2019 maj, so ketne visoke kakovisti. So pa bojda ketne problem tudi pri nemcih in francozih. Če avta ne sparas in voziš med 130 do 160 je večja verjetnost za kake težave. Kolega menjava ketne na 170000 saj dela mesečno 5200km. Vidim da eni pišejo da jim papca 5.5l. Dajte no nea ga serte. Ja če voziš 90km/h v 6brzini na 20km razdalje,pa z 1500 obrati.

Tej majstori so dobri na jeziku. 😉 To ni kar "neko olje" ampak verjetno najboljše olje za menjalnike na tržišču. Kar se pa tiče optimalnosti je pa ponavadi vse nastavljeno tako, da je čim manj problemov in nekako, da je v nekih tolerancah. Iz glasbe ti lahko zagotovim, da ko kupiš lampaški feršterker (ojačevalec po slovensko) je prvo kar moraš narediti to, da zamenjaš komplet vse lampe, ker so noter neke povprečne,ponavadi kitajske. In sedaj pride na vrsto zanimiva stvar. Zato, da bi delale lampe pravilno, moraš imeti pravilno naštiman bias. To je, koliko voltov "spusti" v samo lampo. Če je bias prenizko naštiman, se lampa ne segreje dovolj in zvok je popačen-hladen. Če je bias previsok, se lampa pregreva, sicer sam zvok je super, a je življenjska dobe same Lampe zelo kratka.Tovarne se držijo načela, da je bolje manj in zato nov ojačevalec z originalnimi nastavitvami sicer dela, a je zvok zanič. Je pa res, da bo vse skupaj delalo brez problemov. Druga, naša varianta izkušenih glasbenikov je, da se bias malo našpona, seveda do razumne meje in odličen zvok je tukaj. Se pravi, da je šele z našo intervencijo prišlo do optimalne nastavitve. Malo sem zabluzil v glasbene vode a to le toliko, da boš bolje razumel point tovarniških nastavitev. 🤗

Mater kera skrivnost no. Kot da bo karkoli drugace a se ve ali ne. Ce noce povedat pac ne bo povedal. Moj je bil 33,360 EUR. Mi je pa iz dneva v dan bolj vsec. Sedez se pocasi privajam (se vedno pa nisem nasel tiste 100% idealne pozicije). Pelje se res po mojem okusu. Ravno prav mehko za obicno voznjo in ravno prav trdo, da ko mi pase se vseeno lahko grem hitreje. Radarski tempomat in traffic jam assist sta awesome in to je neki kar bi sedaj nujno hotel imet v avtu. Motor ... ja ni dizel in nima turbine, tako da pac gre na 3500 obratov in potem lepo vlece. Glede na moj stil voznje je to kar ok ker v 95% primerih bolj v easy cruzam na siht Poraba ... dobrih 6l / 100km. V katalogu po WLTP je 6,1. Jaz bom pomoje imel tam ... 6,5 kar se mi zdi ok.

5dni dopusta 😎😎

Na m6 2016 material in delo Ne avto pelko

Končni znesek me zanima ...

Mogoce toliko?

Od Zastav so zelo cenjene in iskane mediteranke (jo je imel sosed) in pa tiste z močnejšim 1.3 motorjem. 50+kW se mi zdi, Super al nekaj takega. Je pa moja sedaj pokojna soseda kupila stojadinko. Čisto novo. Jaz takrat niti še v osnovno šolo nisem hodil. Noov pripeljali domov, zaprli v garažo. Nikomur ni pustila voziti, ona pa tudi ni imela vozniškega dovoljenja. In tako je pred nekaj leti sosed, njen sin, potegnil ven stojko in je bila samo za na deponijo. Stanje na števcu pa 0,00000km

Jutro. Dve kavici že šle po dolini

- Pony 1993 3 vratni 1.5 mašina, 80 konjen. Nam ni pil olja, je pa imel ful mehko vzmetenje. Če se prav spomnim, je bila to Mitsubishijeva 1.5 mašina, ki jo je HY malo povrtal.... - Lantra 1997 karavan 1.8, 130 konjev. od servisa do servisa prišel do minimuma olja. Dotakat načeloma ni bilo potrebno. Super za vozit, za tiste čase je odlično letel po cesti. - Getz 2005, 5 vratni, 1.6 105 konjen. Odlična stvarca. Trenutno se še vozi, v tretjem lastništvu je ostal znotraj familije. Ni pil nič olja. HY so se nenormalno malo kvarili. Niti Mazda, Ford, Alfa niso prišli po zanesljivosti v bližino njih. O VW raje ne bom pisal. Nekje po 10 letih so se začele prve težave. Lantra je imela pri sedmih menja motorček za tekočino za šipe, drugega do 10 let ni bilo tudi tu. Vse informacije so moje in ne plod gostilniških debat. Mama imela od tega Pony-ja in Getza, sedaj po vmesnih mukah s Polotom, gleda nazaj vzhodnjake in HY je tudi med opcijami.

Živjo, Verjetno je ze bila tema glede zavornih ploscic, zanimam me koliko ste placali za menjavo ploscic spredaj in zadaj ? Rabim za info, ker sem jaz placal 190€ za to.

Ne. Trojke imajo original ate ploščice, mazda pa trw. Nikjer ni mazda znaka. Vsaj na mojih ga ni.

Vzel je avto na spodnji povezavi, dodatno je dal vgraditi še vlečno kljuko, vse skupaj ga je prišlo 26.600€. Meni se zdi dober deal. Mazda CX-30 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-30 X186 GT Plus - NA ZALOGI, letnik:2021,27690 EUR :: www.Avto.net :: Po prvih prevoženih kilometrih je z izborom zadovoljen, v primerjavi s Q3, ki ga je imel prej, pa se mu zdi, da je Mazdino podvozje mehkejše.

Navkljub DESUS vremenu, sva danes uzivala na fajn kabrio izletu, pred tem pa nastavitev optike podvozja "camber 3 stopinje naklona" in se res na fertig drzi ceste. Je pa precej tezko po omejitvah, to pa priznam, hehe

Kupi bencinarja 😇

Mudonje v BMWjih

Tudi jaz enako. Ko vidiš na policah vse neke čudne pive (večina je v steklenica kot včasih pred leti od uniona pri nas) in znamke, za katere nisi še slišal v življenju. Cena pa od 40 centov za pivo navzgor. Mi smo prišli z polnim prtljažnikom čudnih piv domov. Cel mesec smo jih s kolegi pili in ugotavljali, da je eno bojše kot drugo. 🤗

Saj to je po moje glavni razlog za vse krajše razmake med regeneracijami. Pri meni je na začetku bila regeneracija vsakih 250 km se mi zdi, potem pa vse krajše. Sedaj sem na nekje vsakih 200 km, če je veliko mestne vožnje pa se spusti tudi na 180-190. Je pa res, da če tankam not famozno super-duper omv nafto se ta interval poveča na nekje vsakih 220-230.

Hmm, ne vem sicer kje si ti živel, ampak moskvičev in trabantov je bilo pri nas strašno malo oziroma celo ni bilo omembne vredno. Ne vem zakaj nisi omenil Katrce, Renault 12, 16 in 18, Spačka/Dijana, Golfa (TAS), Opla Kadetta (IDA), Austin... al pa Lada, Bolhca. Za tiste čase Zastava ni bila tako slabša od ekvivalentnih Fiatov je pa seveda za danes to res polom in normalno, če pošlješ v ZDA model, ki je temeljil na vsaj 10 let stari tehnologiji, da to se pač na izzide in sploh, da je tam moral tekmovati s Hyundai Ponyem, tud ni glih bilo v prid. Reševala ga je le nizka cena. Je pa razlika v tem, da svoje čase je bil recimo Jugo, deklica za vse. S 45KM (903ccm) motorjem so ljudje vozili na morje 4 ljudi, poln avto pa še zadi prikolica in gor manjša jadrnica. Ja in pol so se čudili, da je šla sklopka. Probaj danes na Getza al pa Yarisa, Polota, nabasat polno pa zadi priklopit še 500-600kg prikloico in parkrat spelat v klanec pa da vidimo ali bo sklopka zdržala. Težko je današnje čase primerjat, ker večina svoje avte danes niti pod razno ne uporablja tako ekstremno kot takrat, da pa o kvaliteti takratnih cest napram današnim sploh ne začnem debate.

Za lažjo predstavo definiraj, kaj vsebuje teh 190€ - samo delo; - material in delo; - originalni material in delo; Se je med pisanjem @SpEkTr vrinil...

Kar se tiče samega menjalnika. V začetku je meni šlo res težje v peto brzino. Po menjavi olja in ročice menjalnica (dal sem težjo, 260 gramsko namesto originalne, ki ima le 105 g.) se je prestavljanje drastično spremenilo. Tukaj tudi meni ni jasno, zakaj so šli v tako lahko ročko, saj je bila že na mazdah 1. gen. in tudi 2. gen ročka težka preko 250 g.🤔 Vemo pa, da težja kot je ročka menjalnika, lažje je prestavljanje. V glavnem, odkar sem zamenjal olje v menjalniku je prestavljanje v vse prestave tekoče, tudi ko je zunaj zelo mraz. Zakaj mazda ni dala tega olja v menjalnik? Ker je precej drago in pri masi vozil bi bil to nepotreben strošek za tovarno. Pač dajo noter neko v redu olje, ki pa ni višek tehnologije olj.Saj tudi motorji tovarniško niso prav točno nastavljeni, vsako vozilo posebej, ampak serijsko. Zato pa ti, ko greš na čipiranje(k pravemu mojstru, seveda ) nastavijo motor, da deluje optimalno. In s tem imaš ponavadi tudi manjšo porabo pri večji moči motorja.

Se spomnim par let nazaj, ko smo šli v Brno na moto gp. Smo zraven hotela po pomoti našli nek pajzl od trgovine, ki do imel ene 30 vrst različnih piv. Sem šel kr po voziček pa še enkrat noter

Geckoti so res stroji, pri nas pri hisi je eden od novega in bo novembra 15 let star s 170.000km na stevcu. !.4 motor se lepo pelje, poraba pa le okrog 6 litrov mesanih ciklov. Doslej na njem menjan 2 x akumulator in pa gibljiva cev izpuha, TO JE PA TO. Stroj za takratnih 10000 EUR, tako trpeznih pomoje ne delajo vec.

Za tiste čase najboljša ZASTAVA.... 😀

Kavica se pije.... 😊

Kakšna smešnica od avta je to bila. 😄

To bo to. Meni se tudi večkrat pojavi, ko je sonce nizko in verjetno pod točno določenim kotom. Se pa tudi hitro ugasne.

Na elektriko ... za čistejše okolje

Kot je omenil alex trw, pri meni se to lepo vidi na zadnjih ploščicah, katere so še prvogradnja.

zelo dobra poraba za 186konjev in 2.0 motor, vsaj jaz mislim tako, kaj si imel prejšnji avto bencinarja/dizla, kako bi ocenil teh 186konjev, si že malo napisal, ampak če recimo lahko konkretno primerjaš z kakim avtom, toliko da dobimo občutek, hvala.

Danes dobil dvigalko 20Tonsko. In že je na vidiku je nov projekt

Hahah ja, zadnji dizel to je sigurno

Ni.. še vedno imajo sinovi nekdanjih veljakov dobro plačane službe. 🤗

.......ali pa se držiš tistega reka; za goske ni seno.....😁

Saj to je point tega dipanja. Sedaj sem v trendu, ker je črno moderno, čez par let pa bo znova moderen krom in samo potegnem barvo dol kot s kače, ki se levi. Pa še srake mi ne skačejo več po avtu, ker imajo rade bleščeče stvari in sedaj so izgubljene, ker se ne šajna več nič na avtu. 🤗 Saj bi jih znal nekako demontirati. A sem se odločil, da ostanejo gor samo bodo pa črne. Jih rabim za smučanje pa se mi ne bi dalo skozi gor pa dol montirat.

Sej pravim, ta poraba je bolj tako, tako. Tudi moja žena jo spravila na 6 l/100.Jaz se sploh ne obremenjujem z porabo. Ko zagori lučka za gorivo grem tankat, 🤗

Da ne pušča rezervoar ... 😂 Naši M6 se je povprečna poraba s 5,7 dvignila na 5,9 po tem, ko sem jo 3 dni (cca 500 km) vozil samo jaz Prejšnji lastnik je imel 6,5. Sam se ne držim predlaganih visokih prestav in ne prestavim kar tako takoj v 6-to, če v 5-ti ravno prav lepo vleče. Pa i-stop vsakič izklopim, takoj ko se spomnim ...

Pri meni je vse do potankosti enako, le da imam povprečno porabo 7,2l/100.

Spletni fenomen, ki zadnje tedne zabava Slovenijo SIOL.NET Družbena omrežja so v zadnjih tednih preplavili duhoviti zapisi o slovenščini in njenih narečjih ter o posebnih rekih, ki jih govorimo Slovenci.

V naslednjih primerih naprej usmerjena kamera ne more pravilno določiti ciljnih objektov in posamezni sistemi morda ne bodo normalno delovali. • Vozilo pred vami je nizko. • Če vozite enako hitro kot vozilo pred vami. • Ponoči ali pri vožnji skozi tunel so žarometi izklopljeni. • V naslednjih primerih naprej usmerjena kamera ne more pravilno določiti ciljnih objektov. • V zelo slabih vremenskih razmerah kot so dež, megla ali sneg. • Kadar deluje pralnik vetrobranskega stekla ali kadar v dežju brisalca vetrobranskega stekla nista vklopljena. • Na vetrobranskem steklu so led, rosa, sneg, dežne kaplje, umazanija ali tujki, kot so plastične vrečke. • Tovornjaki z nizko tovorno površino in vozila izjemno nizkega ali visokega profila. • Pri vožnji ob stenah brez vzorca (vključno z ograjami in zidovi, ki so vzdolžno progasti). • Zadnje luči vozila pred vami niso vklopljene. • Vozilo je izven dosega svetlobnega snopa žarometov. • Vozilo ostro zavija, se vzpenja ali spušča po strmem klancu. • Pri vstopu ali izstopu iz tunela. • Vozilo je težko naloženo in je zato nagnjeno. • Sprednjo stran vozila osvetljuje močna luč (zadnja luč ali žarometi vozila pred vami). • Na vozilu pred vami je več svetlobnih virov. Med vožnjo i-ACTIVSENSE 4-206 • Kadar vozilo pred vami ni opremljeno z zadnjimi lučmi ali so zadnje luči ponoči izklopljene. • Daljši tovor je pritrjen na strešne nosilce in zastira naprej usmerjeno kamero (FSC). • Pred vami se dvigajo izpušni plini vozila pred vami, prah, sneg ali vodne pare iz kanalov ali je v zraku razpršena voda. • Pri vleki okvarjenega vozila. • Če so na vozilu nameščene različno obrabljene pnevmatike. • Vozilo vozi po klancu navzdol ali po cestah s številnimi luknjami. • Na cesti so luže. • Okolica je temna, na primer ponoči, zgodaj zvečer ali zjutraj, v predoru ali v parkirni hiši. • Svetlost žarometov je zmanjšana ali omejena zaradi umazanije oziroma spremenjene optične osi. • Ciljni predmet je v mrtvem kotu naprej usmerejene kamere (FSC). • Oseba ali predmet skoči na cesto izza vogala ali preseka pot neposredno pred vami. • Zamenjali ste vozni pas in se približali vozilu pred sabo. • Ko vozite ekstremno blizu vozila pred sabo. • Nameščene so snežne verige ali je nameščena nadomestna pnevmatika. • Vozilo pred vami je posebne oblike. Primer je vozilo, ki vleče bivalnik ali čoln ali ima na kesonu naloženo nazaj obrnjeno vozilo. • Če naprej usmerjena kamera (FSC) ne deluje normalno zaradi nasprotne osvetlitve ali megle, se sistemske funkcije, povezane z naprej usmerjeno kamero (FSC) začasno prekinejo in zasvetijo naslednje opozorilne lučke. To ni okvara sistema. • Opozorilna lučka nadzora nezasenčenih luči (HBC) (rumena) • Opozorilna lučka prilagodljivih žarometov LED (ALH) (rumena) • Opozorilna lučka sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanja na zapuščanje voznega pasu (LDWS) • Opozorilna lučka samodejnega zaviranja/samodejnega zaviranja pri počasni vožnji (SBS/SCBS) (rumena) • Če naprej usmerjena kamera (FSC) ne deluje normalno zaradi visokih temperatur, se sistemske funkcije, povezane z naprej usmerjeno kamero (FSC) začasno prekinejo in zasvetijo naslednje opozorilne lučke. To ni okvara sistema. Ohladite območje ob naprej usmerjeni kameri (FSC), na primer z vklopom klimatske naprave. • Opozorilna lučka nadzora nezasenčenih luči (HBC) (rumena) • Opozorilna lučka prilagodljivih žarometov LED (ALH) (rumena) • Opozorilna lučka sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanja na zapuščanje voznega pasu (LDWS) • Opozorilna lučka samodejnega zaviranja/samodejnega zaviranja pri počasni vožnji (SBS/SCBS) (rumena)

Ma smo bili bogi. Drugi po Evropi so se vozili takrat v Toyotah, Mazdah in bmw-jih, mi pa v zastavah, moskvičih, škodah in trabantih. In še prepričevali so nas, da je to najboljše. Ameri pa so se delali norce iz naših yugotov celo v filmih.😄 Je pa bila zastava zanimiv avto. Si imel vsak vikend za šraufat kaj na njej. Če nič drugega, si moral vsako leto zamenjati manšete polosovin, ki so se razpadle. Nikoli ni bilo dolgčass temi avtki. Če si naredil 120Kkm z njo, si bil že car. 🤪

Imam doma na lagru, ker vsake tolko časa zapaše še bolj močno zadevo: so pa double/tripple bocki načeloma pošteno sladki.

Lahko, da nimam točnih podatkov, ampak znanec, ki dela v Mazda salonu, mi je nedolgo nazaj povedal, da Mazda Slovenije cene regulira na nacin, da za salone ni dosti maneverskega prostora. Dejal je, da uvoznik na vozilu zasluzi okoli 3k, saloni pa so lahko veseli če ujamejo do 700eur. Tko, da sam malo skeptičnem o 2k in več popustu, razen če je bila prvotna cena nerazumljivo visoka napram drugi ponudbi.

Ali pa direktno nizko Sonce na senzor Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Ravnokar izvedel, da je moj stric kupil CX-30 z novim X motorjem. Vzel jo je v Makomi, po povedanem pa je dobil kar lep popust, večjega, kot pa berem v tej temi.

boš mogu počasi kak Jackpot napisat

Ne skrbite, poševnooki delajo čudeže. To mi je predkratkim razložil znanec : Kot povezovalno oziroma multinacionalno logistično podjetje Hyundai Heavy Industries, ki je znano kot globalno podjetje št. 1 na področju ladjedelništva, Hyundai Corporation strankam ponuja optimalne ladjedelniške storitve in pomorsko opremo http://www.hyundaicorp.com/en/business/ship/ Drugače pa ima poleg osebnih vozil tudi ostali vozni in delovni park : http://trucknbus.hyundai.com/global/en/ https://www.hceamericas.com/ ter tudi ostalo opremo katero uporabljamo skozi dan oziroma v vsakdanjem življenju : gospodinjski aparati, računalniška, pohištvena oprema, RTV, ..., da o glasbeni opremi ne govorim. Sem bil na koncertu Tanje Žagar in lahko povem da ni slabo ozvočenje in akustika nasploh! Po domače povedano pod črto : Hyundai ima oziroma proizvaja vse, ne le avtomobilov! Naročeno blago potuje iz Južne Koreje v ladijskih kontejnerjih v Luko Koper ter se pretovori na železniški vagon in nadaljuje pot v Ljubljano ter ostali del Balkana oziroma bivše Jugoslavije.