Lestvica

Taksen je bil koncni izdelek…

Ni ravno za pohvalit , ampak vseeno.....po 4 letih danes obrisal volan z vlažilnim robčkom ( skoraj me je kap ob pogledu na njega )🤣🤣🤣

Vlažilni robčki? A ni to tisto s čimer si ženske ...

Nego šta

🤣 Sendviči VID_20230424_195100.mp4

Jst si s takimi robčki rit očistim ko grem v hribe in me prime,.. 🤣 brez zajebancije

Slavnik. 😊

Danes sem se zapeljal na Obalnega tisočaka😁. Bi moral @Alex napisat, kako ga oni imenujejo....😄

Tudi jaz in žena sva dobila vabilo-lepo👍😊...bova šla😃

Avtoservis mb... Pogledali so pa s kamero.

Ampak nutrije se pa dobr počutijo v takem vremenu.

Ma ne vem, če je res vse na ljudi zvračat. Že sam moram biti kr dobro pozoren, da vidim, a mi gorijo luči al ne, podnevi v dežju. Sistem je auto, ravno zato, da prepreči pozabiti prižgat luči, ampak v trenutku, ko pa dela bolj po svoje je pa prej narobe kot pa pomoč. Tolk avtomatike, ampak da bi izkoristili senzor za dež in vklop brisalcev, da bi to zaznal in takrat obvezno vklopil luči - hmmm tolk daleč v razmišljanju pač načrtovallci očitno niso prišli.

Pravzaprav interesanten tržni pristop. Z vozili vrednimi kot hiša marsikje na podeželju ... Delavske proteste se mogoče pričakuje v mercedesih S

Meni je en serviser predlagal, da naj za čiščenje notranjosti uporabljam bejbi vlažilne robčke😁. In deluje😉

Jaz sem bil z biciklom pa sem videl, da nisem bil na pravem protestu. Nekak sem zgledal klošar proti vsem tistimi velikimi lepimi traktorji z napisi o nekem Janezu Jelenu gor.

U hladilniku nasmešek. Čaka, da ga odprem.

Nov avto?

Včeraj in danes natočil preko 106 litrov nafte v dizelaša - pa sem še na poti proti domu...

Lahko potrdim tole od kolega enako dela meni na Sportage samo problem nastane ko je tak ovinek , ki ga kamera več ne vidi naprej potem sam izklopi. Mi je pa na testni vožnji novega Sportaga na servisu rekel da je prišel nek evropski zakon po katerem so morali to odpravit , kao da je to bila že delno avtonomna vožnja. Tako da zdaj novejši ne lovijo več smeri tako močno ampak bolj samo opozarjajo na vozni pas , vsaj pri Kia je tak.

Kolega ima Proceed GT in pravi 0.5l plastenka zataknjena, pa misli, da maš roko gor, ker je mala teža. Baje je na YT kar nekaj videjev. Preverjal nisem niti s flašo niti YT-uba.

Crknila je žarnica v žarometu, ki je ne moreš zamenjati 🙂 V ZDA so imeli pred leti celo vpoklic in so vsem popravili tesnjenje ali zamenjali žaromete. Ampak to je ZDA, kjer so potrošniki res močni (se spomnite VW dieselgate, ko so v ZDA dobivali kupnino za avto nazaj, v Evropi smo pa dobili SW patch (na slabše 🤣) in steklenico penine za 5 evrov).

Važnu de se j urihtalu

Odlično, pol le ni bila taka drama ampak bolj neprijetnost.

Zadevo rešili. Na enem konektorju je bil slab spoj.

Mislim, da se nisva prav razumela. Ja, razumem, da je to zaradi "ekologije" v vseh vozilih ne glede na "pogonsko gorivo". Ampak a je res tak prihranek, da se tvega varnost v prometu (zaradi pozabljivih voznikov), da je vredno tega?

@scania drugi teden v Italiji pa ne boste spoznavali nove tehnike samo Italjanske vrance?

Za menjalnikom nima funkcije, pol je najbolje elektromotor v koli, nimas toliko izgub. Saj vrtljaje elektromotrja lahko korigiras s potenciometrom, torej lahko imas konstantne vrtljaje, menjalnik pa deluje enako, saj mu je vseeno kaj poganja glavno gred, informacije ki jih potrebuje kot so vrtlnaji koles, temperatura olja, naklon, pozicija pedala pa tako dobi s senzorjev. Evo slika za lazje razumevanje. Ima enako wandler plus se elektromotor, in ko deluje ice poganja wndler, ko pa elektromotor pa direkt poganja vstopno gred.

Za lazje razumevanje slika z moje knjige o alternativnih pogonih. Na sliki si predstvljaj tam ko pise sklopka da je menjalnik in zdaj se vidi da lahko gred v menjalnik (na sliki sklopka) poganja motor ali elektromotor.

To je klasicen tiptronic, deluje enako kot tiptronic z bencinarjem ali dizlom. Razlika je samo ali vstopno gred v menjalnik poganja motor z notranjim izgorevanjem ali elektromotor. V menjalniku enako tece olje je crpalka (elektricna), zgradba znotraj je enaka. Obcutek je definitivno boljsi, ker vidis padc vrtljajev in "cutis" prestavo. Pri ecvt je pa vbistvu planetno gonilo, kjer je na "sonce" vezan motor generator 1 ki zazene motor z notranjim izgorevanjem in polni baterijo, na "planete" vezan motor generator 2 ki poganja kolesa in na "ring" vezan motor z notranjim izgorevanjem, pol pa so kombinacije. Vbistvu imas teoreticno gledano dve prestavi in to je to, mg2 se pa lahko vrti z 17000 vrtljaji, obcutka ni samo slisi se vrtljaje v nebo :-). Obcutek tiptronic definitivno boljsi, ampak glede moznosti okvar je pa ecvt v prednosti kar pa je tudi vse. Ceprav vemo da je tiptronic ob rednem vzdrzevanju zeloooo trpezen.

Ne poznam glih cx60. Na splošno gledano so težave v kakšnih senzorjih in posameznih celicah v bateriji. Na konferenci je bil zanimiv del ko je z Metrona predstavnik povedal da ni navodil za popravilo elektricnih avtov ampak se menjujejo celotne komponente, tako kot pri avtomatskem menjalniku ni celotni menjalnik v okvari ko se kaj zgodi ampak nek del v menjalniku. No pri elektricnih avtih je faza kjer se teh majhnih napak ne odkriva ampak se menjujeo komponente in to je dragooo. Vsec mi je bil izraz da so zdajsnji uporabniki poskusni zajcki, ker ta z Metrona je probal stopit v stik z bmw mercedes .... glede popravil in navodil in je bil odgovor zmerja nimajo servisnega suporta in tudi tovarna ne obnavlja. Glede cx60 odkrito moje mnenje prikljucni hibrid je plafon kaj bi kupil od elektrike pa se to res zadnje, prej bi kupil klasice hybrid ki omogoca voznjo na strom max 3-5km. Zato ker je baterija manjsa in cenejsa, npr za novega yarisa je okoli 2000€. Glede znamk bi hybrida definitivno kupil toyoto, prikazano je bilo da je bilo glede na prodane toyote hybrid bilo do sedaj popravil 0,5% na hybridnem sistemu (podatek na konferenci). Mazdi zaenkrat se nebi zaupal glede phev, tako kot pri toyoti ne zaupam prevec novim motorjem, bi pa definitivno kupil ce bi bila mazdina oblika, mazdin g motor in toyotin hybridni sistem. Glede napak najvec napak se pojavlja na polnilnih sistemih (sploh pri hitrem polnjenju) sledi izolacija elektromotorja, vdor hladilne tekocine v elektromotor, vdor vode v baterijo, te napake so bile izpostavljene. Aja pa se glede popravil elektromotorjev, omenjeno je bilo da jih uradno prakticno ni, ev clinica v Zagrebu poskusa kot ena izmed prvih v Eu s popravilo, ampak je rekel da so v povojih glede tega mogoce cez par let, za zdaj pa menjujejo, popravljajo samo baterije, polnilne postaje, bms battery management system. Nwm kako ima cx60, ampak mercedes hybrid ima elektromotor v avtomatskem menjalniku tam ko je wandler. Tako npr ko laufa motor poganja elektromotor in posledicno ustvarja elektriko in polni baterijo. Ko vozi samo na strom prihaja elektrika iz baterije na elektromotor ki je namesto wandlerja in vrti vstopno gred v navaden tiptronic (oljna crpalka je elektricna) in deluje normalno le da gred poganja elwktromotor. Ko pa rabis moc delujeta oba. Mislim da ima cx60 tak princip, ne me drzat za besedo.

Scania vidim, da se spoznaš na zadevo. Kakšno pa je tvoje mnenje o CX 60 PHEV. Zanima me izključno baterija, polnjenje, elektro motor.... Kakšen je strošek menjave npr. 17kw baterije? Kako je z elektromotorji, a so podvrženi popravilom? Kako pada kapaciteta baterije s polnjenjem? Sej sem prebral nekaj na internetu, pa me zanima še kakšno drugo mnenje.

Ha ha ha. Ne ne, to je od včeraj. Al ne morm prec limat...

Majstr ga pije ob 8 zjutro 😆

Ampak, tudi uradno naj bi imeli skayactiv dizel motorji narejeno tako, da je regen. nekje na vsakih 250 km, kar bi bilo po njihovem popolnoma normalno. 🤔

Kot razumem, bi morale tudi naše mazde imeti regeneracije vsakih 400+kilometrov 🤔 Ampak takega na forumu ni. Se pravi, da ima skoraj vsaka mazda nek problem z izgorevanjem ali kako? 🤔

Zamenjal vsa okna. no majstri so mi...

torej pod črto..... -> bencinar (pogojeno dizel) je zakon.....ampak EU tega ne omogoča več za vse znamke, tako da....bomo slej ko prej prisiljeni v te kvazi eko hibride oz. kakorkoli se jih že imenuje....

Nisem nič nardil, sem pa bil za vikend na tehnološki konferenci kjer je bilo govora tudi o dpf s strani podjetja walker. Če motor deluje pravilno bi se naj regeneracije izvajale med 400-800km vse kar je manj je znak da motor ne deluje pravilno. Aja pa še električne smo imeli v delu, pod črto, podn od podna, če bi začel pisat bi rabil kar nekaj ur, glede okvar vodi mercedes z najvec okvarami, najmanj okvar pa ima kia, samo enih par je bilo glede baterij kjer se je menjal posamezni modul in nic druga. Mercedes ima celo števec klopov kateri odšteva in se po 180000 vklopih zaklene, takrat bi naj bila baterija "slaba" in je potrebna menjava (kar baje ne pije vode saj naj bi bile slabe samo določene celice). Pri hybridih je tud števec kateri šteje vklope vendar lahko steje tudi v plus ker spremlja vec parametrov, pri menjavi 12v baterije pri hybridih se ob poceni akujih lahko stevec odsteje do 0 in zahteva menjavo hybridne baterije, zato se priporocajo znamke kot so varta in podobne ki imajo ze nek sistem... In pa mehki hibridi 48v ki imajo litionsko baterijo nesmejo stat vec kot 4 tedne saj se baterija sprazni in ko pride pod 15% soc je za nic, hybridni je omejen na nakje 3mesece elektricni pa na 4 mesece. Pojavle so se tezave ko je folk kupoval elektricne prek luze in je avto bil nalozen s skoraj "prazno" bateriji ko je ladja prispela je imela pa samo 5v ne 400v, baterija vec ni bila uporabna... Vglavnem tole na kratko, bilo je vrhunsko.

Tip kupi "pametno uro"...in jo čez vikend lepo nosi...,v ponedeljek pa takoj na servis,in pravi:..."ura narobe kaže...nisem šel nikamor od doma...sem bil praktično skoz samo v sobi,in mi je naštela več kot 30.000 korakov😳..." In serviser odgovori:...ura je čisto OK,samo jo morate nositi na levi roki..." Vic ni za tiste z "dolgo lajtungo"😄

Ne, pomoje se na školjki napenja pa je mal utrip dvignilo.

Dekleta postanejo ženske, ko globoko v sebi začutijo čvrst razlog za to...

Ne, to bi morali dobiti vsi veterani leta 91 ob 30 obletnici pa zaradi kovida nismo... 😔 Sedaj pa so začeli pošiljati vabila za prevzem teh odlikovanje po posameznih vojnih okrajih. 😉👍 Kdaj bo to pri vas pa ne vem.... 🤔

Evo, sedaj tudi v rokah....

Tole je eno redkih področij, da sem preveč priden in je zdajle izobešena moja velikanka. (Fotka sicer od lani z moje rezidence).

Brez skrbi, da razumem, vprašanje pa če je tebi jasno kaj se dogaja v zdravstvu, sploh, ker si en redkih zagovornikov pohlepa v zdravstvu - predvsem zdravnikov. Ja tole mafijo v belem bi bilo treba razhajkat. Odrezat, zdravnike od odločanja o nabavah, o tem, da si odpirajo podjetja, preko katerih si sami sebi nabavljajo robo za delo v javnem zavodu in to mimo razpisov. Nimajo ne normativov ne nadzora, tako da delajo v javnem lagano sportski, da ko pride popoldan pa skočijo še na privat, kjer se pa za dodaten zaslužek pošteno oznojijo. Ampak gre, ker dopoldne svirajo kurcu več ali manj pa še kakšen vratar jih velikodušno štemplja. Dokler se bo take stvari dovoljevalo reda ne bo. Začet pa je treba pri ministru za zdravje, ki ne sme biti zdravnik ampak gospodarstvenik, potem pa navzdol, vse direktorje zavodov, ki so zdravniki ven in nadomestit z nezdravstvenim kadrom, ter narest zgolj osnovni red, ki vlada v vsakem podjetju. Da se ve kolk je norma, da se dela določeno število ur na mese in to zavzeto. Da za vsako delo izzven matičnega ZD-ja pridobit posebno dovoljenje a le v primeru, da s tem ne bo trpelo delo v javnem zavodu. Strokovni nadzor in pregled ter ocenjevanje opravljenega dela, itd itd. Vse nabave le preko ustrezne službe za nabavo nič mimo po svoje. Ustrezno odvrednotit delo sester in podpornega osebja. Mislim, tole lahko pišem kr naprej in naprej, ampak takole se začne.

?e niti namestil nisem kamere pa so ?e nastali problemi :ne vem: ?!? Moja je pogruntala kam pes taco moli in sva se skoraj na smrt skregala.... Pravi, ti ?e ne bo? snemal moje vo?nje in kontroliral, kam se jaz vozim