Lestvica

Pa narediš 30k na leto, da ti bo teh 500 eur problem? Pri bencinarki se ne rabiš sekirat z oljno verigo in regeneracijami. Čiščenje kolektorjev ni mus, se pa vseeno nekaj nabira (to se na vsakem motorju z direktnim vbrizgom). Razen @scania ki je picajzel se na tem forumu s tem ni ubadal še nihče. Edini večji servis so svečke na 125kkm, ostalo je vse menjava olja/filtrov. Jaz ti predlagam da greš na probno vožnjo in se potem odločiš. Meni je ta 2.5 motor majka, lahko se voziš uglajeno na 1200 obratih ali pa tiščiš kot norec. Sem prevozil že skoraj 60kkm z njim sedaj v 2 letih in dejansko razmišlam da bo moj naslednji avto spet M6 s tem motorjem.

Eno je plača (v službo hodimo predvsem zaradi plače), drugo je delovno okolje, sodelavci, količina dela, odgovornost, stres. In potem tehtamo. Nekoč mi je kolega rekel, da se pri menjavi službe ene probleme zamenja z drugimi. In običajno je res tako. Se probaš rešit starih nakopičenih težav, v preveč zadev si že vpet, veliko kolegov si že sit. In potem prideš v novo službo, kjer se želiš dokazat in zato delaš še več, sčasoma pa se naberejo novi problemi in na koncu nabašeš še na kakšnega sodelavca psihopata. In je spet čas za menjavo. 😃 V splošnem podpiram, da ljudje menjajo službe. To je dobro tako za delavce (pridobijo nova znanja, izkušnje, prakse), kot tudi firme (pridobijo nove ideje, znanja, izkušnje). Delodajalcu ne škodi zavedanje, da z delavci ne sme delati kot svinja z mehom, ker jih bo v takem primeru izgubil, novi pa bodo zanj praviloma precej dražji.

Ali si veliko na AC? Pričakuj 8-8,5 AMPAK ODVISNO OD VOŽNJE. @skritikrt ti bo najbolj v pomoč Bencinar? Tankaš in vozi. Pri 30kkm na leto boš imel razlike pecto eur. Hib ni. null

Na pamet rečeno tam nekje 8,5.

@Slivka, ideja za helouvin

VAG armatura 🤣

FAO naj bi desetletje cenzuriral znanstvenike zaradi rezultatov analiz glede izpustov metana WWW.RTVSLO.SI Organizacija ZN-a za prehrano in kmetijstvo FAO, ki ima sedež v Rimu, naj bi cenzurirala svoje znanstvenike, ker njihovi izsledki o škodi, ki jo povzroča metan, povezan z rejo živali, niso po godu državam, ki... Če živinoreji zraven prištejemo izpuste metana seratorjev politikov, potem smo uporabniki avtov na dinozavre pravzaprav zanemarljivi proizvajalci toplogrednih plinov.

Jajaja, sam mi mamo še G192. Sem peljal CX-5 G194 od kolega in se mi zdi, da ima v nizkih obratih MALENKOST VEČ NAVORA VSAJ PO FILINGU, ko ga nažgeš do podna ima pa pospešek slabši - verjetno na račun upora. M6 z G194 pa še nisem vozil. Jo je pa @Janez007, on te verjetno šišne v porabi, ker je še bolj šparoven od tebe. Stari dedi pač 😅

Ena mala Marilynka je šla po kosilu 😆

Ajd-bom zaključil,kar sem mislil povedati z prispevkom o tistem polnilcu Opus BT-C3100,in za kaj je fino imeti takega z alalizo celic.... Danes je vse več naprav napajano z Li-Ion baterijami,in se pri marsikomu še najde kak skriti zaklad,katerega je škoda za "v smeti",in je fino,če lahko akumulatorski paket obnoviš. Tako je pri mojem Metabo BS 14,4 LT Compact iz leta 2012🙄 Sem ga kupil na Mimovrste z kovčkom,dvemi 1,3Ah baterijami+polnilec za 155€😁...ne vem več-za orng več kot pol ceneje,ker je Metabo šel z 1,3Ah na 1,5Ah,in je bil "auslaufmodel". Stroj je "nekaj posebnega",ker je takrat-leta 2009 Metabo začel forsirati svoj nov priklop in sistem baterij CAS,katerega trenutno uporablja že več kot 35 proizvajalcev/znamk. https://www.cordless-alliance-system.com/ Stroj je tudi konstrukcijsko"totalni overkill",in mi je zaradi svojih številnih posebnosti še vedno izjemno pri srcu. Da naštejem nekaj posebnosti: -Made in Germany -13mm glava -gred z integriranim HEX nastavkom za BIT-e,torej vijačiš lahko brez glave,in z navojno pušo je Bit fiksno vpet -prvi tip vijačnika z elektronskim nadzorom navora-različen razpon v vsaki prestavi posebaj -inovativen,zelo priročen-enoročni sistem prestavljanja mehanskih prestav-vzvod na vsakem boku stroja dosegljiv z kazalcem ali palcem iste roke,z katero stroj držiš-meni najljubša funkcija na stroju😍 -kovinsko ohišje mehanskega menjalnika+43mm EURO "vrat" za vpetje v fiksna ali prenosna vodila,stranski ročaji,stojala,črpalke,kotnih prenosov ipd. -t.i."Impuls" funkcija delovanja-Metabo patent-genijalna stvar za "zjebane" glave vijakov,da Bit ne preskoči,za odvijačenje zarjavelih vijakov,da se vijak ne odlomi (seveda ne rata zmeraj😕),za vrtanje okroglih kovinskih cevi ali keramičnih ploščic brez točkanja brez da bi sveder "pobegnil" -t.i. balancing ne samo v polnilcu,ampak kontrola vsake posamezne celice baterije tudi v stroju-tega še danes nima večina proizvajalcev -kljub temu,da je to Metabojeva "srednja klasa"-LT vrtalnih vijačnikov,je konstrukcijsko z razliko z motorjem praktično identičen najvišji klasi LTX,kjer je motor še malenkost močnejši (Metabo je izdeloval tudi 14,4V LTX serijo!!!) A kje je problem tega stroja-sistem napetosti 14,4V,kateri je z napredkom Li-Ion baterij postal že tako dober,da je kanibaliziral 18V klaso,in za to proizvajalci niso imeli interesa ponujati sistem še naprej,in so začeli opuščati podporo in razvoj,kar je seveda botrovalo rojstvu nove-priročnejše klase 12V (prej 9,6V) klase. No in ker so 14,4V nove baterije v bistvu "stare" oz so ležale v skladiščih,in so kljub temu zelo drage,sem bil prisiljen v obnovo vseh baterij,ki jih imam v tem sistemu. Dve z 1,3Ah,eno z 2,6Ah,in eno naknadno kupljeno-rabljeno 1,5Ah prek eBaya. 1,3Ah sem predelal na 2,4Ah z Samsungovimi 25R celicami (glej prispevek o Opus polnilcu-se jih vidi v polnilcu),dvovrstično 2,6Ah in enovrstično rabljeno 1,5Ah pa z Sony Murata 2,8Ah ki zmorejo stalni tok 35A😃 in 6 sekundni pulz z 80A😲 https://www.akkuteile.de/en/murata-sony-konion-us18650vtc5d-2800mah-3-6v-3-7v-35a-flat-top_100802_2540 Kdor je malo električarja,bo vedel,kaj to pomeni😄....najboljša "papica",kar jo stroj lahko dobi😋 Seveda pa sem originalne varovalke na BMS-ih pustil,če ne bi enovrstična baterija zmogla več kot 1100W,dvovrstična pa še enkrat toliko,kar pa seveda nima smisla,ker stroj tako ali tako tega ne zmore "požrti",in seveda neka varnost mora biti. Moram pa podati OPOZORILO!!! Ne se igrati z temi celicami,če nimaš pojma,ustrezne opreme,orodja in se ne zaščitiš pred "nezgodo"-stvar je lahko zeloooo nevarna. Torej ne me oponašati z mislijo "saj bo že"!!! Če nisi strokovnjak raje takšne stvari prepusti tistim,ki vedo kaj delajo-vsako oponašanje je na lastno odgovornost,ker si ne želim,da bi komu celico "razčefukalo v ksiht",ali pa še kaj hujšega!!! In kot zmeraj-prijeten ogled slik😉 VID_20190425_173631.mp4 VID_20230907_195302.mp4 VID_20230907_195318.mp4

Katera država je najbolj pritiskala za prikrivanje resnice o toplogrednih plinih? Zagotovo tista, ki ima največji izvoz toplogrednega mesa, in je prav sedaj našla največje zaloge litija na svoji zemlji.

No da sporočim novice okoli nakupa karavana. Čisto slučajno sem nekaj dni po zadnji objavi naletel na (za moje pojme) dobro ponudbo in sicer sem kupil Mazdo6 karavan druge generacije, letnik 2009, za kar nekaj tisočakov manj, kot sem bil prej pripravljen dati. Avto je imel 170.000 km, 2,0l bencin, 150KM. Torej motor praktično enak, kot pri starejši Mazdi, tako da sem lahko brez težav zamenjal LPG inštalacijo iz stare na "novo" mazdo. Zdaj pa samo upam da bo delala vsaj približno tako kot prejšnja (230.000 km brez večjih stroškov)

Še en razlog več da greš. Isti fah, začel sem približno isti čas. Letos sem skočil v peto službo. Nisem nesposoben in grem, ko mislim da bo bolje, saj nisem lastnik. Pač vržeš na vago plačo, razmere, sodelavce, znanje in se odločiš. Samo to ti rečem:

Če nisi veliko po avtocestah, bo razlika v porabi še bližje dizlu. Verjetno okrog 8litrov.

Fantje, da ne berem preveč nazaj ... ker je bilo vmes veliko plemenskih vojn. Zanima me, koliko mislite, da bi imel jaz porabo na bencinski CX-5 s 194 konjički? Na dizelski (AWD, avtomatik, 175) imam 6,9. Še rajši manj. Kaj pridobim z bencinarjem? Pač malo pomladim avto z manj kilometri. Upam, da manj potencialnih težav. Kako se sicer obnesejo bencinarji, kakšne so njihove glavne hibe? Vnaprej hvala.

Jaz imam Magnifica S... mislim da je 22.110B model. Kolikor sem takrat prebral (pa sem veliko prebral), je to best buy bil takrat. Nastavljaš mlinček, nastavljaš koliko kave ti dozira, imaš gumbe za kratko, dolgo, dve kratki, dve dolgi, penilnik mleka je tudi soliden če rabiš. Tudi javi ti, kdaj moraš spucati pladenj z vodo, kdaj primanjkuje vode, kdaj moraš naliti za čiščenje vodnega kamna...

Če ne vsem, katerim pa? Tvojim? 🤠

Jaz bom pa kar mimogrede tankal, ko bom šel v Opatijo z okolico za tri dni....

Uglavnem Mazda meet na Sečovljah/Plovaniji. Gledamo kako gre @Alex čez mejo, kej zažarimo, kej spijemo? 😀

Pri tretjem stavku sem že vedel kako se bo zgodba razvila Ti jaz povem iz mojih izkušenj. Management si NE želi, da bi tak karakter človeka kadarkoli napredovali. Če imaš na razpolago delavca, ki super opravlja svoje delo na trenutnem delovnem mestu, zakaj bi ga hotel premikat na višji položaj. Boljše, da je na višjem položaju en, ki je slabši delavec (ampak verjetno boljši vodja), ker mu itak ti kriješ hrbet po njegovih navodilih. Jaz ti povem kako se bo zgodba izpletla. (Karikiram) Če si sedaj dobil 1k bruto in bi zdaj rad 2k bruto, ti bodo ponudili 1,5k bruto in rekli to je to, več ne moremo. Ker si itak že preveč vpet v firmo in ti je več kot očitno zelo ljuba, se boš verjetno za to odločil in podpisal. Je pa ta "večletna vpletenost" tudi verjetno povezana s tem, da jih imaš vsako leto bolj poln k**** in ko ti bo počilo ti bo počilo in boš šel. Kar je pa verjamem po 13 letih že skoraj blizu zgornje meje v tem lončku. Kaj sem jaz pogruntal skozi leta? Ko opazujem moje sodelavce - ma majkemi tistemu ki je prišel za mano za zgolj 3 leta se godi boljše kot meni. Najprej ga ekipa pou leta uvaja, plačo dobi kot dobi, po 3 letih spizdi in ga boli briga kaj je naštepal, ker bomo itak mi za njim brisali njegov drek. Na novi firmi ponovi situacijo in ta cikelj gre dalje in dalje. To, da ostajaš zvest firmi danes ni več vredno pol počenega groša. Zdej naš foh je pač tak kot je, me pa bolj skrbi kako ljudje na nižjih delovnih mestih kako to sfurajo, ko se management dobesedno dela norca iz ljudi. Zato je včasih dobro dat kakšnemu poštarju ali električarju ki pride pod nujno za kofe.

A ne, jaz sem čist v redu le denarnica ni tolk debela, da bi lahko izbral popoln paket. Isti drek k pr avtih.🤪

Pred slabimi 4 leti čakal slabe 3 mesece a je nato prišel točno na datum, ki mi je bil določen za dobavo.

1 mesec pred 2 leti, je bil ravno v Hamburgu.... 😉

Ej ta je dobra ja.

A si že slišal za ankete, ki jih objavlja Miha v slo developerji na FB? Letošnja, velja še do konca tedna, potem bodo rezultati: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScvxoZYApofTBgwjRE6b-gkgTgbviQTS099fS_ogBF_1ZyqZA/viewform Prejšnji rezultati so objavljeni https://klele.si/place/2022 Zdej morš se zavedat, da skozi čas ne bo vedno višja plača za isto delovno mesto...kaj hočem s tem povedat? Če gledam plače svojih staršev, se je njim v 10 letih dvignila za mogoče 15%... ker je pa kriza s programerji, so pri nas te procenti na krajše časovno obdobje. Pač če si ti prodajalec, boš pač prodajalec, plača bo šla gor par procentov kot nagrada, to je pa to. Žal se ti tudi kot programerju nekje ta prag ustavi, ker na koncu ne moreš imet plače višje kot tvoj šefe, ki je recimo lead. Sicer nevem kaj delaš, ampak če se gre za davke si verjetno Java/C, 13 let izkušenj in veš, kako se stvarem streže kot opisuješ? Če bi bil jaz tvoj šef, bi ti na podlagi mojih izkušenj dal 4k-4,5k bruto.

Ni se dalo popolnoma očistit, novih pa niso kupili....

Taksni kupci so prodajalcem verjetno najbolj vsec… nic ne komplicirajo, nic jim ni treba na veliko razlagat… Sem pa tudi jaz med tistimi, ki verjetno o avtu, ki ga kupujem, vem vec kot prodajalec … Zato pa pri meni taki, kjer ne morem dobiti avta za testno voznjo za kaj vec kot tiste “standardne pol urce” ali pa se to ne… hitro izpadejo iz seznama… 🤔 … Na sreco je to samo na priblizno 5 let…

Še pri izbiri življenjske partnerke nisem tolk kompliciral. Dva airbaga in je to to. 😃 Koliko jih je danes v Mazdi, niti ne vem ... 😂

Mali đavolčić sletio u New York i kaže: "Ja sam mali đavolčić, imam koferčić i došao sam krasti." Ovi ga odmah na aerodromu okrenu i kažu:"Ne možeš ovdje krasti, idi u Englesku." On ode tamo i ista priča: "Ja sam mali đavolčić, imam koferčić i došao sam krasti." Ovi isto i pošalju ga u Njemačku: "Idi tamo pa kradi, tamo se krade." I on u Njemačku ... Sleti na aerodrom i kaže:"Ja sam maliđ avolčić, imam koferčić i došao sam krasti." Ovi ga odmah u rikverc i kažu: "Ima jedna zemlja dolje niže, Slovenija, tamo se krade na veliko, a nitko ne odgovara za ništa i ne ide u zatvor. Idi tamo." On odmah u Sloveniju, sleti na aerodrom na Brniku i kaže:" Ja sam mali đavolčić, imam ... ma ... gdje mi je koferčić, jebe... vam mater lopovsku..." Star ma.dober

Ali moramo pnevmatike res menjati vsaka štiri leta? - N1 N1INFO.SI Le še dobre tri tedne nas loči do datuma, ko bomo morali letne pnevmatike menjati za zimske. Preverili... Mogoče pa tile nasveti še pridejo komu prav.. 😉👍

pondelek je... 😉

Ja marsikomu to ne paše....

Poziv: Gotovinsko plačevanje naj se zapiše v Ustavo - Moja Dolenjska MOJA-DOLENJSKA.SI Na spletu je objavljena Peticija s pozivom, naj se gotovinsko plačevanje zapiše v Ustavo RS. Namen te je v prvi...

Se mi danes sestra pohvali, da kako lepo je imeti originalno Japonsko kvaliteto... VID_20231022_195536628.mp4

https://www.24ur.com/magazin/s-kajaki-po-crnogorski-lepotici-za-katero-si-zelijo-da-bi-ostala-ekskluzivna.html

Smo sinoči malo pekli kostanj... 😉

Pri nas je 22, ampak piha pa piha

Mož pride iz službe in zagleda ženo s kovčki pred hišo. - "Kam, za vraga, pa misliš, da greš?" - "Odhajam v Las Vegas, ravnokar sem izvedela, da lahko dobim 400 dolarjev na noč za to, kar dam tebi zastonj." Mož pomisli in reče: - "Počakaj malo." Oddirja v hišo ter se vrne čez nekaj minut s kovčkom v roki. Začudeni ženi pove: - "Hočem videti, kako boš živela z 800 dolarji na leto..."

Hmmm. Pol zdaj vse prodat in pol leta peš hodit...

Tudi jaz bi lahko rdečo takoj odpeljal, jih je bilo veliko na zalogi a najbolj so se prodajale v machine grey barvi zato je ni bilo na zalogi... 😉

Zaenkra se drži poraba pri 6.0l/100km po prevoženih 350 km po AC do RABA (130-160km/h) in nekaj tur po otoku v gužvi....

Motor x186 je pravi mehanski biser proti motorju mastodontu 2,5. Pač normalno je, da novejša tehnogija prinese znatne izboljšave na vseh segmentih konstrukcije in posledično je pri x 186( ki. Ima skoraj enake zmogljivosti) kot mastodont 2,5 a z manjšo prostornino motorja) 2-3 litre manjša poraba. In kar je najbolj zanimivo, hitreje kot se pelješ je ta razlika večja v korist x motorja. Ne smemo pozabiti, da ima mehanski biser x motor tudi kompresor. In, da je delni hibrid, kjer mu pomaga delno tudi elektrika. Tako da ja. Motor x je svetlobna leta naprej v razvoju in posledično je tu tudi majhna poraba. Pa saj smo se sami lahko prepričali na izzivu "poraba" (tisti, ki smo tam seveda bili)😉, kako vrhunsko se je odrezala 3- ka s tem x 186 motorjem. Kar nekaj dizlov je pustila zadaj. 😉 Si er pa pravijo, da se ne posoja žene, avta in kitare. Niti ne zamenjuje. 😉

Tudi moja poraba se je po prevoženih 750 kilometrih do Firenz zaustavila točno na 6 litrih. Večinoma avtocesta 135/140 na uro.

Če bi ljudje kupovali samo tisto kar bi res nujno rabili, bi bilo življenje res dolgočasno. Meni je avto užitek in ne nuja. Prav tako kot igranje na mojih 7 kitar. Pa bi lahko imel samo eno. Tudi tam so stroški z menjavo strun. Pač eni ne preračunavamo vsakega stroška in €, ampak uživamo v življenju takem, kot je. 😉