Lestvica

Ne maram se glih hvalit ampak... Naredil zadnji izpit na magistru. 🥳 Dispozicija tud že poslna komisiji.

Danes prestal svojo 1. operacijo v lajfu in sicer dentalne narave, zaenkrat kar OK. Moram pa pohvalit hči, ki je včeraj z ocenami zaključila OŠ in njen rezultat je idealen oz. maksimalen

Zamenjani zadnji diski +ploščice, Textar, olje motul 5-30 x clran +vsi filtri. Sproti preverjen še kolektor, ki je kot nov, nič zabit. Cena 350€ z delom. Fer cena. Textar imajo zaščito proti rjavenju.

dijoporko ma kej neč n zstwpiš,.. ti bom nrisu szi farbico na list papirja,.. sam nje se zjebavt ki ti wprem glavo

Evo še par fotk.

@Janez007 radi te imamo 😘

Fantje, dejte raje kako dobro stvar pobrat od sodelavcev in znancev. Ne pa vožnjo z rabljenimi zimskimi gumami poleti. In to po možnosti v nalivu. V tem primeru ta kombinacija zmaga. 😉

Drugače mene ni sram priznati da zaslužim dobro. A delam trdo, dva šihta, od doma sem 20/30 dni. Delam vsak dan trdo z rokami. Denar je v storitvah samo nekdo jih mora tudi izvajati ...

Tistemu z nutrijo sigurno,da ne😆 Samoumevno...imamo radi živali...zivali pa očitno tudi nas😃 Konkretno kosi se pri nas odlično počutijo. Res je...golobov in vrabcev raje ne vidim,a kosi so mi pri srcu. Se je pred kratkim en priselil k nam...prejšnja leta je en skoz gnezdil na trti,k je na enem mestu bila zelo košato listnata,in se je skril med listje trte... Letos pa si je en kos izbral gnezdišče na špirovcu terase vrtne ute. Lih fajn,k na vrtu kakega deževnika najde,vode ima na pretek...če drugače ne,malce pri psu "pajsne"😄...sedaj je še bolj na varnem,in nič več na dežju....pes pa ve,in pazi nanj,ko sosedov maček preži na kosa...sem zadnjič pekel na žaru...je bilo prav hecno,ko se je na zcetku kadilo,je kos debelo gledal,a ni odletel iz gnezda...in zagledam sosedovega muca,ko se skriva med travo in opreza...pes ga je pa opazil,in seveda takoj "znorel"...priden kuža...pazi na našega kosa😃

Hvala. No, moja MX-30 je končno prišla domov iz Nemčije. Zaenkrat navdušen, kaj več pa po daljši uporabi :).

Ojej @Slivka ti pa tako pišeš kot bi bil bezmadežno spočet in nikoli v življenju nisi vsaj malo kršil zakona. Nikakor ne podpiram kršitev, ampak vseeno, če kršiš nekje v okviru razuma in s tem ne oviraš ali ogrožaš nikogar verjetno se te kršitve niti ne opazi. Če pa kršiš zakon in si s tem ovira na cesti ter vplivaš na vožnjo drugih vozil je pa pač egoistični način razmišljanja in poveličevanje samega sebe. Tudi to, sej se vozim 130km/h in ker se ne sme hitreje, se lahko vozim skos od KP do LJ po prehitevalnem, je pač razmišljanje arogantnih svinj, ki vidijo le sebe in uživajo v jebanju drugih.

Jaz bi tega verjetno vzel, če bi gledal starega! Je skoraj 22 letnik in ful oprema...

Najboljše od navedenega je 186, ki je odpravila napake 179, ki pa naj bi bil tudi ok. G122 in g150 sta enaka motorja, samo g150 je odprt in vec konjičkov prav pride samo v višjih obratih, v nižjih obratih pa sta oba lena, sta pa izjemo zanesljiva, nisem še zaznal da bi imel kdo kakšen problem s temi motorji. Sam bi izmed navedenih izbral 186 ki ni tako len. Če pa se lahko stegne pa novega g140, ki pa je najboljši.

Pol se pa jaz sekiram in ugotavljam a letne s skoraj 6mm profila so še dobre za v dež.

Fak, v tem primeru ne bi spoznal nas fajn fantov. 😊

Ej...držimo pesti da bo vse ok 😉👌👍

Nikamor se mi ne mudi imam pa rad dinamično vožnjo in ne concanja po cesti. Za umirjeno vožnjo imam e kolo. Kolikor lahko tistemu kar vozimo mi rečemo umirjeno. 😉

Po zgledu mojih sodelavcev sem tudi sam, prvič v življenju, poizkusil varianto, da zimske zvozim do konca čez poletje - goodyear, 4,5 mm profila. Pa so se sredi julija začele luščit - po površini je cca dober milimeter na debelo začel odpadat profil. Takoj sem dal gor letne.

Če jaz dobro vidim, bo kmalu 175 jajc razbitih...

A CX-30 ima še halogenske? Moja ima LED!

Ja, res se večinoma vozimo izven tega območja 50-80 km/h. Včeraj sem se trudil zaznati tresenje, ki ga imam naštudiranega na Mazdi 3 G122 MT (med 1500-1700 obrati), vendar nisem. Hitrost po mojem ni važna, važni so obrati, pri katerih motor oz. stvari okrog njega začnejo tresti, ker pridejo v resonanco - frekvenca vžigov se ujame z lastno frekvenco motorja in pripetih stvari okrog njega. Če je tresenje (lastna frekvenca) pri 2 cilindrih pri 1600 obratih, bi potemtakem pri 4 cilindrih morala biti pri 800 obratih. Bom še testiral, ko bom vozil na primer med Ljubljano in Litijo. Kaj pa če so kaj spremenili-izboljšali (naša 6-ka je bila narejena sredi 2022). Sicer pa, našemu vozniku CX-30 je G140 tudi zelo všeč, predvsem pa je navdušen nad AT, ki pravi da pride zelo prav v kombinaciji z radarskim tempomatom pri pogostih vožnjah v počasnih kolonah, ko se ustavlja, speljuje, ustavlja, ...

Alex 2 kombija z motorji, start sreda Mieming (Innsbruck) za Split. V sredo je bilo najhuje, Turski, Karavanke, pa se nesreca pri Krskem, sva sla na Graz....spala v Kungoti isti dan. 12 ur do Maribora za 400km.... Naslednji dan vceraj 2 uri na gruskovju ne zaradi meje ampak ceestnine za mejo vsak avto na rampo.... Z 18m kompozicijo ni moznosti stranskih cest Vceraj so meli frej, 9.6 imajo frej in se nekaj. Binkosti poceli. Imata oba prav ampak sta dve loceni pravili: 1. Omejitev je 130 2. Levi pas je prehitevalni in ne vozni Ce gres 130 po levem pa ne prehitevas si v prekrsku za razvrscanje Ce gres 150 po desnem si v hitrostnem Ce gres 150 po levem pa ne prehitevas pa v obeh... Jaz sem pa velikokrat v prekrsku ko grem 120 na desnem mimo teh na levi, ampak ne da bi prehiteval zgolj zato ker spijo tam pa je desni hitrejsi... Takle mamo ampak po domace ce si prehitel se umakni, ne glede na hitrost....

Se pravi, če sem te prav razumel. Ti voziš 130/uro, če sploh voziš toliko in se lahko pospraviš na prehitevalni pas, ker itak ne sme nihče hitreje vozit. Tam si ti gazda. Lepo. Zaradi takih nastajajo kolone od Ljubljane do Kopra. Ker vsak misli, da je kralj prehitevalnega oasu, ker vozi 130/ uro. In, da se razumemo. Sam ne divjam, nikoli v življenju nisem imel karambola niti nesreče, niti avta nisem opraskal. Vse, kar sem imel škode na avtu si mi naredili drugi. Tudi taki modeli, ki so imeli dioptrijo od dna od boce od pive, ki ni videl, kje sploh vozi. Pa se je komaj premikal. In ne, ni vozil prehitro. Komaj se je premikal. In ne, ne rabiš se sekirat zame. Ne boš ti plačal kazni za prehitro vožnjo, če jo dobim. Še enkrat pravim, bolj do nevarni cincarji, ki vozijo nevarno, kot dinamični vozniki, ki vozijo varno in v vsakem trenutki vedo, kaj počno. 😉

In tehnično gledano je tudi to prekršek 😄 Če so pa že koga kaznoval za to pa ne vem.

Kar se tiče porabe je res, da porabijo nekaj več, a to odtehta suverena vožnja tako na suhem kot v dežju. Še posebaj v dežju so vrhunske in navkljub širini 245 nisem nikoli zaznal, da bi "spustile" So pa v dežju tudi Conti vrhunske. Proti Bridgestonkam so kot vesoljska ladja proti biciklu.

Jajo ... 😀 👍 Zmaj me je zmedel ... To je super, samo na koncu naj pacientka ne konča v krasni hčeri planin ...

A misliš doktoriral? Ja iz področja dizlskih mazd in okvar.

Vse ti povrnejo, ko končajo postopek in če nisi kriv gre iz njegove police. Ta kasko je le premostitev, da lahko takoj popravljaš. Sem mel tak primer in sem lahko takoj popravljal, če ne bi pa čakal, ker se je povzročiteljeva zavarovalnica nekaj kurčila in delala ekspertizo, ker ni verjela uradnemu policijskemu zapisniku.

Ne bo. Spredaj imam sedaj že četrto leto in ni sledi o rji. Medtem, ko so bili na moji in od gelipterja že takoj drugo leto ritni (Ate prvovgradni). Že na daleč se jim vidi, da nimajo nobene zaščite.

Ja sej iz tega bom še doktoriral ne sam magistriral...

Jaz bi probal, pa mi same slabe stvari ponujajo.

Je pa prišlo s prvo mojo Mazdo 2.2 dizel tudi nekaj dobrega - ko sem iskal rešitve, sem našel tale forum. V primeru bencinarke ne bi.

Ja, vse vem. Furam two-man band d.o.o že par let. Se včasih vprašam, če ne bi bilo bolje s.p., ker je res hudič do denarja priti, ko ga privat rabiš. Samo težko si privoščim delati to kar delam na s.p. Na žalost so glede odgovornosti in sodišč takšni časi in je bolje da je d.o.o. vmes. Nekaj mahinriati si pa ne upam, priznam.

Od česa je odvisna lastna frekvenca avtomobilskega motorja? MS Copilot: Lastna frekvenca avtomobilskega motorja je odvisna od več dejavnikov, ki vplivajo na vibracije in nihanja motorja: Materiali in konstrukcija – Različni materiali in zasnova motorja določajo njegovo togost in maso, kar vpliva na naravno frekvenco nihanja. Geometrija motorja – Oblika in razporeditev sestavnih delov (blok motorja, glava cilindrov, ročična gred) vplivajo na način, kako vibracije potujejo skozi motor. Vztrajnostna masa – Teža gibljivih delov, kot so bata, ojnice in ročična gred, vpliva na nihanje celotnega sistema. Togost nosilcev – Motor je pritrjen na vozilo preko nosilcev, katerih elastične lastnosti določajo prenos vibracij na karoserijo. Delovna hitrost – Pri različnih vrtljajih motorja se lahko pojavijo resonančni pojavi, kjer frekvenca motorja sovpada z naravno frekvenco, kar poveča vibracije. Ali ima lahko stvar več lastnih frekvenc? MS Copilot: Da, stvar lahko ima več lastnih frekvenc! Vsak objekt ali sistem ima več načinov nihanja, od katerih ima vsak svojo lastno frekvenco. To je odvisno od oblike, mase, togosti in načina pritrditve ali podpore. Primeri več lastnih frekvenc: Glasbeni instrumenti – Strune na kitari ali violini imajo več resonančnih frekvenc, kar omogoča različne tone. Zgradbe in mostovi – Strukture imajo več načinov nihanja (horizontalno, vertikalno, torzijsko), kar vpliva na odpornost proti potresom. Mehanski sistemi – Avtomobilski motor ima različne lastne frekvence za posamezne komponente, kot so bati, ojnice in okvir motorja. Elektronska vezja – Nihanja v električnih komponentah povzročajo več frekvenc, ki vplivajo na delovanje sistemov. Če frekvenca prisiljenega nihanja sovpada z eno od lastnih frekvenc, lahko pride do resonance, kar lahko povzroči povečane vibracije ali celo poškodbe. To je razlog, zakaj se pri inženiringu in oblikovanju struktur upošteva več lastnih frekvenc, da se preprečijo neželeni učinki.

Ti, sam nadzor pa imamo! Pravkar so na radiju rekli: - "Poslušate radio Robin." Kako za vraga vedo, kateri radio poslušam?

Ma, glej, ne bom komentiral...

177...

Sepravi ti zalagaš denar in potem to nabiješ v lastne stroške in od tega plačaš še ekstra davek? To je čist neoptimalno, logično da potem preplačaš storitve Ne razumem pa, zakaj bo problem ratal šele letos z omejitvijo 60k, če si očitno že od nekdaj preplačal vse skupaj? Odpri doo...

Če ste na desnem trije ali več, potem ste ''kolona'' in gre v tem primeru za vožnjo mimo in ne prehitevanje po desni 😇

Moja tudi ful lled.

Če hočeš prehiteti nekoga, ki vozi 130/ uro moraš voziti hitreje. Čisto enostavno. In ta, ki vozi 130/ uro se mora nemudoma umakniti iz prehitevalnem pasu. Ni njegova naloga niti ugotavljanje , kdo je v prekršku in kdo ne. Dejstvo je, da so hitristi na avtocesti z novodobnimi avtomobili v povprečju precej nad 130/ uro.

Omejitev hitrosti za tovorno vozilo na avtocesti je 80 km na uro. Za avtobuse pa 100 na uro. Tovorno vozilo ima omejevalec hitrosti na 85 ali 90 na uro. Če gre več, je nekaj hudo narobe. Se pa treba zavedat, da števec hitrosti na osebnem avtu kaže najmanj 5 % več , nekateri tudi 10%...

Za tiste, ki stojijo ali se počasi premikajo v zastojih na avtocestah:

Ne, a še nisi vidu Aurisa 1x12? 😉

Včeraj, ko se se vračal iz Lj proti Kopru sem ponorel. Avstrijci imajo baje nek praznik in si jih bile polne ceste. V čem je bil problem? Vem, da imajo oni doma en cel kup omejitev na avtocestah (110/uro kao nek eko prispevek naravi). Itak so na levem pasu kamioni in ko se oni lotijo prehitevanja je to never ending story. Vrže se ven pri 110/uro in potem se tako vozi dva kilometra, da prehiti kamion,ki vozi 100/uro. In valda se naredi kolona za njim. In spredaj prehitevata dva avtodoma in sta še počasnejša. Nato se vrže ven za prehitevat še avtobus in voziš 80/ uro. Pred njimi pa dva kilometra prost pas. No, tudi naši so cvetke. Model z teslo prehiteva z 130/ uro in se nato vozi kar naprej po prehitevalnem pasu. Mi hitrejši pa v koloni za njim. Misli, kako je hiter in da je prehitevalni pas njegov. In zopet pride do efekta, da zadaj vozijo vedno bolj počasi. In tako smo se cincali uro in pol do Kopra. 😬 In to smo zato, ker veliko folka ne zna vozit po teh naših kozjih stezah polnih delovišč.

Ste pa zapeli za to čiščenje avtomobila. Pač neka pozornost ob servisu. Da pa se servis naredi, kot se pričakuje, je pa menda ja normalno. Sam s tem slabih izkušenj (v skoraj 40 letih) nimam, čeprav je povsem možno, da se naslednjič kaj pojavi. Kot čisto pri vseh stvareh na tem svetu.

Srečo vožnjo s "premijsko" CX-30 , vedno več nas je.....

Tej zadevi sem posvetil veliko časa. Fora je v tem, da imas lahko taksen stil voznje in taksne dnevne relacije, da dejansko ne opaziš. Jaz pa se vsak dan 1h vozim 50-80 km/h za tovornjaki in to je obcutljivo obmocje. Npr. v mestu in na AC se ne opazi. Pri g140 pa se ne opazi pri nobeni hitrosti.

Evo od žene nova petarda g140 nagisa, ročni menjalnik, barva ceramic white. Motor 2.5l veliko bolj uglajen kot g194, izklop cilindrov se popolnoma nič ne čuti, navor odlicen, lepa vožnja.

Miran Rudan varjanta...