Lestvica

Baby dino je zakon. Sedaj se proda 80% CX30 s tem motorjem. 😂 X motor je preteklost, je že zastarel, med tem ko je G140 še čist svež. 🤣 Vrhunec Mazda motorjev v tem trenutku. 😁

X motor je drazji zato, ker je bolj komplexen... Tudi servisi za X motor so drazji ravno iz tega razloga... Da bi bil pa toliko boljsi, pa dvomim... Koliko berem... povsod hvalijo novo konfiguracijo z G140 motorjem ... Tukaj je samo eden, ki tega noce priznati ... Prav tako SkyActive-X motor kot kaze ni primeren za vecje avte, ker kolikor vem, ga vgrajujejo samo v Mazdo 3 in CX-30 ...

Hvala za pomoč, potrebna je bila zamenjava akumulatorja in je zadeva uspešno 'sanirama'.

Tole je eno navadno natolcevanje... ali po domače bluzenje ... Mazdin bencinski motor NI že 15 let nespremenjen ... Ampak tebi se tega enostavno ne da dopovedati... Ali si kot majhen otrok, ki si tega noče in noče priznati.... ali pa si en navaden provokator ... 🤔

Ok...vsak se lahko zmoti😉... Administratorja prosim,da Ignacijev komentar prestavi v temo "Tole ja pa kr smeh"

Glede na to,da je 140-ka bolj dovršen motor kot X,in glede na to,da bo X počasi šel ven (prihaja "Z"),se bo nekdo moral sprijazniti,da bo X prevzel nadimek "dinozaver". Pa ne,da bi pljuval X-a...takšnega motorja nima nihče od konkurentov....a izgleda,da imajo vsaj pri Mazdi 2,5 kubature več prihodnjosti kot pa 2.0. OK,kaka bo kubatura pri Z-ju še ne vemo,a jaz bi rekel prej večja,kot manjša🤔

Ups, "brez problemov" je bla slaba izbira besed, bolj je bilo mišleno, da se nebi smeu še opečt pri 60-65. Drgač pa da ne bo kdo mislu kaka drama je zej z GY F1 6stkami ... sem ziher, da se ostale gume isto "grejejo". Včera ob sedmih zvečer je asfalt še ziher mel čez 30 + trenje gume pa ni da ni da ne prideš na teh 40-45. Zadn cajt, da začne mazda delat kake nove modele, sj ne vemo več okol česa bi še filozofiral

Po Mazdinih lastnih navedbah bo motor skyactiv-z, ki bo nadomestil motorja skyactiv-g in -x, nadgradnja slednjega. Več na 👇 Where Engine Dreams Meet Possibilities: The SKYACTIV-Z Challenge and Mazda’s Internal Combustion-Focused Electrification Strategy WWW.MAZDA.COM While the move toward electrification for carbon neutrality intensifies across the automotive industry, Mazda remains committed to... Meni je všeč, da se Mazda v času vsesplošnega pompa okoli elektrifikacije trudi razviti čim bolj učinkovit motor z notranjim izgorevanjem.

Meni je pred leti na mazdi 6 1.8 (gen 1) pelko menjal batne obrocke, teflone in tesnilo glave. Avto je sel na generalko pri 180.000 km in pri 340.000 km, ko sem ga prodal ni bilo nobenih problemov in ni bilo nikoli potrebno dolivati olje. Nivo olja je pri 340k km na en servisni interval (20.000km) padel malo nad min. Jest takrat nisem imel nobenih simptomom razen tega, da je "zrla" olje. V nekaterih primerih naj bi se lahko to opazilo glede na izpuh in sicer naj bi bil cist crn. Jaz ko sem delal generalko se nisem imel tako hude situacije z dolivanjem olja, ampak, ker sem zelel avto se nekaj casa imeti sem ga dal zrihtat. Se pa prav spomnem Simonove besede, ko sem ga vprasal ali bo potem mir z oljem enkrat ko naredi generalko. Je rekel, da se mi bo prej avto razpadel preden bo potrebno narediti novo generalko. In tocno tako je bilo

https://carbuzz.com/why-mazda-skyactiv-x-combustion-engine-flopped/ (Zakaj je Mazdin motor z notranjim zgorevanjem "sveti gral" propadel)

Čak mal, kaj boš ti zdaj govoril, če ima @Alex X motor, je to zagotovo najboljša izbira in bo Z motor sigurno samo manjša nadgradnja X-a.

Drugi, ki si mu slabo svetoval in ga prikrajšal za 2k, je bolj točna navedba.

In vožnja 110/uro po avtocesti.😊 Verjamem.Sicer pa gre jutri naročit avto To je rešeno. Bobvsaknimelnv redu, moderen motor v avtu. Če bi hotel starega bi obdržal 6-ko. Sem ga moral podučiti, ker o benzinarjih ni imel pojma. Mi bo še hvaležen. 😉 To je že drugi, ki sem ga rešil. Prvi čaka na svojo cx30 - x186 naš bobnar. Hočejo imeti pač najboljše.

Dejstvo, tole je ena večjih buč, ki sem jih videl zadnje čase. Ne moreš računat inflacije v €, če takrat sploh niso obstajali mi pa smo uporabljali vse od dinarjev, bonov do tolarjev predno smo prevzeli € leta 2007. Do teh nerealnih cifer so prišli le zato, ker so za leto 1980 uporabili menjalni tećaj iz leta 2007.

Aha, "kokice time". 😄

Vsi nekaj glancate, pa sem ga še jaz peljal, da mi ga zglancajo... BTjca, da ne bo imel kdo kakšne grešne misli...

Da ne bo kdo narobe razumel. Nimam nič proti X186. Sem se šalil, smeški povedo vse. Morda bi ga celo vzel, če bi se računica izšla. Pri moji kilometrini bi to bilo žez 15-20 let 😅 In ker sem že malo starejši 😁, ne potrebujem več veliko konjev, da bi bil zadovoljen. G140 se dobro obnese, nimam pripomb. Ni pa to dirkalen avto. 😉

Osebno mnenje avtorja, ki najbrž trpi, da ta motor ni prišel na ameriško tržišče. Komentarji pod člankom povedo vse, še posebej ta: "You have no idea what are you talking about. Period."

@NevLado kje si biu ko so meli akcijo, kjer so povrnali 80€ pri nakupu @Boss ne boš vrjel, včeraj sem počel isto, ko mi je blo dolg cajt na počivališču v Avstriji med počitkom. Sem opazil isto kot ti, s tem, da sem jih pumpal 2.5. Je pa res da pri tem vročem 40°C asfaltu nimaš kej manjšega za pričakovat. Dokler se gume lahko dotikaš brez problema, pomeni da ima manj kot 60-65°C stopinj in to je vredu, cestna guma nebi smela it preko 70°C po mnenju googla (se strinjam z njim, vem, da ko se pogovarjamo o racing gumah te imajo optimalno toploto še višje). Kako se bo pa to izražalo na porabi, bova pa videla čez kakšno leto

Hitro ti to zradiraš, kako bi šele bilo če bi imel X motor namesto dinota, ene sezone ne bi preživele.

Asfalt ima 50 in več stopinj, če je osončen. 👍. Boss je edini ki vroče gume šlata, zato je to tudi ugotovil, normalno je to brez skrbi... 👍😉

+1 Sicer pa...vsaka šola nekaj stane.

Sem bil pri zdravniku na pregledu. In mi začne zdravnik: - "Nič slanega, nič več sladkega, nič več pikantnega, na alkohol kar pozabite, ... ..." Ga prekinem in mu rečem: - "Veste kaj, gospod doktor, vidim, da ste danes nekaj nadr**ni, pridem raje jutri še enkrat..."

Pred mnogo leti so se smejali Japoncem, ko so kopirali evropske avte. Nato so zviška gledali na korejske. Sedaj se isto dogaja z kitajskimi. Kaj bo čez deset, dvajset let?

Po moje še dlje. Moja prejšnja Mazda ni bila nikoli pacana s kakršnokoli svinjarijo, je bila skos parkirana zunaj pod milim nebom, 270kkm in 11 let pa razen rahle površinske rje ni bilo nič drugega. Edino kar je rja pojedla so bili kovinske zaščite zadnjih amortizerjev, ampak tisto ne bi zaščitila ta packarija. Tko al tko pa je pri teh letih/kilometrih skoraj to že potrošni materjal

Dvomim, pravi da pod obremenitvijo slabo potegne... v vrhniški klanec. Takrat je samo za božat po kolenu.

Pa ne moreš primerjat Japonce in Korejce s Kitajci. Japonci in Korejci imajo svojo čast, ki jo ne poteptajo kar tako za nekaj dobička več. Kitajc je pa to pripravlje narediti sred noči. če je treba. Ogoljufat nekoga oziroma ubrat bližnico je za njega kot da reče Zàihuì.

Eh, kaj bi ti kdo zameril, tukaj smo, da se malo zabavamo in kake izkušnje izmenjamo..... 👍😉

Tudi ugodna cena to večjo prodajo naredi, ker tako zelo pa ni slab, da ga nebi vzel.... 150km se pelješ kamot v 5ti....

Nope, rešil sem ga trpljenja z dinotom. 😊 Sicer pa, a še ni jasno, da je x 186 top ponudba pri cx30, mini dino je pa le slab nadomestek za motorje 2.0. (se pravi, za umirjene penzioniste). Ni zastonj x motor najdražji. 😉

Glede na to, da je akumulator star vsaj 5 let… bi mogoče najprej preveril tega…

Najprej akumulator stestirat

Bom za Boss-a izmeril temperaturo gum po vožnji po avtocesti z digitalnim termometrom, tako GY na 6-ki kot Conti na cx30. Tudi mene zanima realna temperatura.

Kako ti to veš kaki so Kitajci....

A imaš vedno navado, da šlataš gume? Upam, da samo svoje. 😄

Netopir bo ponovno lahko poletel, cena zneska v € pa skoraj 3-mestna, heh

Ker vsi škrtarite za par jurjev, pa vzamete tisto, ki je bolj poceni. Če bi bil motor 1.5 bi vzeli to, samo da čim ceneje. 😄 Pa kako je bolj dovršen, če je že enih 15 let nespremenjen na trgu. To je isto, kot bi primerjal golfa 4-ko z zadnjo verzijo golfa. To je takšna primerjava , kot recimo kaseta vs CD, da boš lažje razumel. 😉

Enostavno ne dela konverzij iz prejsnjih valut. Ta link bi bil OK samo od 2006 naprej

Sem "peljal psa na sprehod", pa pridem domov in me žena začne zmerjat: - "Pa nesreča pijana, pa koliko piva si popil?" - "Samo dva, kar Švrka vprašaj!" - "Švrk, koliko piva je popil?" - "Hov-hov!" - "Dobro, dva. In koliko šnopsa?" - "Vauuuuuuuuuuuuuu..."

Prijatelji ni pravi prijatelj, ampak je `prijatelj'😂

Če bi mu dejansko dal prijateljski nasvet bi mu svetoval, naj kljub tvojemu svetemu prepričanju, odide na test dinota pa se sam prepriča, obstaja seveda tudi z ročnim menjalnikom. Kar se tiče primerjave CX5 g194 in CX30 g140 je razlika velika, g140 se vozi veliko lepše, zato pojdita ti in tvoj prijatelj lepo na testno vožnjo. Včeraj sem šel z njim iz Kranja do Ljubljane in nazaj, poraba po računalniku je bila 5,3l.

Bogi prijatelj, samo upam, da mu nisi priporočal še svoje žene. 😁

Zakaj že?

Zgleda je Mazda naredila tako dober ročni menjalnik, da vsakič ko menjaš prestavo si v ekstazi, vsakič ko stisneš sklopko si blizu orgazma. Glede na stanje na naših cestah je to 3/4 časa. Pomojem je to edini forum ki zagovarja ročni menjalnik. Sam ni šans da kupim več avto z ročnim menjalnikom, avtomatik all day. Je pa res da naše avtoceste poskrbijo za dobro telovadbo in prekrvavljenost leve noge in desne roke.

Jz sem pri Mocniku zadovoljen. Dvomim, pa da se bodo na kateremkoli servisu na zobe metali pri pregledu.