Lestvica

Nekega dne Janez pokliče na policijo: - "Prosim vas, da kaj ukrenete. Jože, zgornji sosed, me je z balkona dol poscal. Pa mislim, da tudi nima vseh papirjev glede lastništva urejenih..." Policista res odideta v blok in po stopnicah vse do Jožeta: - "Človek Božji, pa kaj počneš, ščiješ na soseda! Pokaži še papirje, da vidimo, če je glede stanovanja vse v redu." Jože pa potegne dva bankovca za 200€ in jima zatrdi, da se težave ne bodo več ponovile. Policista vzameta denar in se po stopnicah odpravita nazaj dol. Ko gresta mimo Janezovega stanovanja, ju Janez vpraša: - "Kaj ste zvedeli?" - "Eh, Janez, kakšne papirje ima on - pa če bi se ti usral na glavo, mu ne moremo nič..."

Ja to je pa najbolje, ker vsi mislite, da ste profi racerboyi z merodajnimi mnenji. Potem pa ratajo šank debate kjera guma je dobra in kjera ne.

Ampak kao se janševci hitro vžgejo... Čisto v vsaki stvari vidijo, da je Golob kriv. Sploh jih ne zanima a dejasnko je al ni, ampak za njih je dejstvo, da je. Ampak pustmo to, vsak zase najbolj ve kako pa kaj. Oddaja Tarče včeraj je bila za moje pojme vodena odlično: 1. Bergant je bil spoštljiv do vseh svojih gostov pa ne glede kaj zastopajo 2. Pustil je da so dokončali svoje stavke brez nasilnega prekinjanja in skakanja v besedo. 3. Ni dajal občutka, da bi želel peljati zadevo, v smer, ki bi jo začrtal voditelj. 4. Intiligentnim gledalcem je puščal naj si sami odločijo komu bodo verjeli, čigave izjave so primernejše oziroma bolj verjetne. Se prav je dal nam v roke kako si bomo zadevo razlagali. 5. Tema je bila zanimiva, izjave sodelujočih tudi. Eriki po drugi strani se vidi, da se je učila od Slaka, da se počuti zelo pomembno in daje vsakič bolj vtis, da je ona center dogajanja in ne tema. Če ji kaj ni všeč in da ne gre po njeni zamisli je nesramno skakala v besedo in prekinjala govorca. Pri tem je bolj izražala kompleks večvrednosti kot pronicljivosti, da bi od sogovornika izvedela še kaj več. Nobene spoštljivosti nima ne do udeležencev, ne do gledalcev, katere smatra kot, da so idioti in da je ona poklicana, da jim "razloži" kako morajo razmišljati. Veliki voditelji oddaj na resnih medijih, tega ne počnejo, so tam, da povezujejo in ne da ustvarjajo mnenje. Če tega ne počnejo govorimo o rumenih medijih in oddajah. Kdor je gledal oddajo tri tarče nazaj in da ima vsaj malo normalnosti v sebi je moral po 5ih minutah preklopiti drugam. Tisto je bilo negledljivo, ko za začetek en starš v 20 sekundah agresivno napade vse sogovorce še predno so sploh imeli možnost kaj reči. Kljub temu, da mi je hudo, ker ima hudo bolnega otroka, ampak to ni način, da udrihaš po vsem in vsakm, jih grozeče gledaš direkt v oči pa al so imeli kaj pri tem al pa so le prdiatri, ki bi naredili vse za zdravje otrok. Erika pa ni niti za trenutek poskusila ustavit tak agresivni začetek ampak se je samo rahlo muzala in le gledala kaj bo. Za zaključek, Tarča je lahko odlična oddaja in včeraj smo videli, da v resnici tudi zna biti. Da lahko slišimo mnenja različnih govorcev, ki tudi pridejo do zaključkov svojih navedb, brez, da bi bili grobo prekinjeni, mi gledalci pa ostali na suhem, kaj je nekdo sploh želel povedati. Jaz Erike osebno ne bi rezal, le punci je treba dat nekaj lekcij bontona, pa da naj si pogleda razne druge talk showe in da Slak pač ni merilo po katerem se dober voditelj zgleduje.

Mi bomo letos prvič probali, pa bom čez kakšno leto poročal. Saj sam imam na svojem avtu premium letne in zimske, ker delam cca 20k km letno, od tega 90% po avtocesti. Če pa nekdo dela 6-7k km letno, kot moja žena in to večino lokalne ali mestne vožnje, pa bi morale tudi premium celoletne gume dobro služiti. Vsak pa naj se odloči sam, kaj mu najbolj odgovarja.

Men nikoli ni jasno, kako vedno nekateri tulijo (tudi tokrat je enako), da je aktualna vlada vedno najslabša v zgodovini Slovenije. To pač enostavno ne more bit res oziroma je lahko le v primeru, da ima tak osebek izredno kratek spomin, ki mu ne seže več kot nekaj sezon nazaj. Taki volilci so najbolj nevarni, ker se ne učijo iz preteklih dejanj, da bi preprečil napake v prihodnje. Zato imamo vedno enake natege in obljube enkrat z ene drugič z druge strani. Razlika je le v tem, da tak levi volilec graja rešitve, ki pridejo z desne strani in hkrati hvali, ko pride enaka rešitev z leve strani. Seveda obratno je popolnoma enako, desni volivec se zgraža nad idejo levih in hvali enako idejo, ki mu jo oznani njegov desni precednik. Napake v zadnjem stavku soo namerne in namenjene lažjemu razumevanu.

Jezus božji, od kje pa misliš, da se je SDS sestavil?

Tale je pa imel čas in voljo...

Če kdo vozi zimske poleti, ga ne razumem. Za tak malo km, naj te bojo celoletne. Ker zimske tak prvo leto pregreje in uničene. Razumem, da dobre celoletne, so boljše kot poceni sezonske. Razumem, da če delaš malo km in nisi občutljiv, so boljše celoletne, ker se bojo mogoče obrable. Večina vozi oba kompleta, tudi takrat, ko so recimo spokane, ker še imajo profila. Če ne rabiš v vsakem vremenuna cesto, bojo tudi celoletne ok. Sam vem, da morata oba avta ne glede na vreme na cesto. Tudi če jaz lahko kdaj delam od doma. Pa tamala raketa ne more imeti celoletnih, ker jih bom poleti sesul. Tam mi je izredno važen oprijem, ker pač pri konjih in legi se človek kdaj "spozabi" 🫣

Od 2. septembra sem lastnik Multivana hibrida. Preteklo soboto sem ga prvič tankal od dneva nakupa. Pa smo bli vmes dvakrat na Gorenjskem (cca 100km v eno smer), večkrat v Ljubljani (30km v eno smer), ter ogromno lokalnih voženj. Sam pač lokalne so na elektriki. Ga pa redno polnim, počasi na navadni vtičnici. Nakup je bil posledica vsaj dvoletnega študiranja kako in kaj. Sem veliko pogovorov tudi imel z lastniki priklučnih hibridov. Sem bil kar malo šokiran, koliko jih ne polni. Dobro en je živel v bloku in je imel službenega, ga ni polnil praktično, oziroma redko. To je res čista neumnost potem, da ti vleče navaden motor dodatno težo okoli.. Jaz sem zaenkrat zadovoljen, na dolgih vožnjah (100km+) se ubistvu baterija uporablja zato da se avto premakne, pomaga pri pospeševanjih, bencin drži hitrost. S tem se izogne tistim najbolj potratnim območjem. Porabo sem imel tudi na daljših poteh, kjer je bilo 70% avtoceste, 5-6l/100km. Za "kombi" ki ima preko 2 toni, se mi to ne zdi švoh.

Jaz sem imel 1.6 CDTI BITURBO z 160 KM, prava mala raketa, pa še v rdeči barvi. 🚗 Končna hitrost cca. 225 km/h. Vedno na voljo veliko navora, moči. Žal pa se vse lepo enkrat konča in pri cca. 50K km je "razpadel" motor. Brez diagnoze, 3K+ EUR za mehanike, eno leto vožnja po servisih, nič ugotovljeno, kupil preprodajlec za malo $$$. 🥲 CX30 se mi zdi v primerjavi z Astro bolj uglajena, tiha, boljši materiali. Je pa razlika v vožnji, pri dizlu se dogaja v spodnjem in srednjem območju vrtjajev, pri atmosfercu pa v zgornjem območju. Bi še imel dizla dalje, ampak zaradi slabe izkušnje in predvsem zato ker delam malo km, sem se odločil za bencin. Kavni mlinčki (turbo) me niso zanimali, prav tako ne hibridi. In tako je sedaj moja nova sopotnica CX30. LP

Si probal? Papir prenese vse. Razloži mi, kako je lahko guma enako prožna pri + 20 ali - 10. To je tako, kot bi imel celoletno jakno na sebi. Me ne prepriča nihče, da je celoletna guma varna pri enaki vožnji, kot z zimskimi pozimi in letnimi poleti. To je MOJE mnenje.

Italjani imajo tak top železnice. Ko si z 250 km/h v Milanu, 300km/h v Neaplju/Rimu. Pa ker je 200 prepočasi, se od Gardskega naprej vzporedno z avtocesto gradi nova proga, da bo bolj ravna za 250/300 km/h. Avstrijci pa so zadnjih par let rokave zavihali. Klagenfurt - Graz se gradi noro. To je izgledalo kot vzporedna cesta do Graza, zdaj pa so nasipali 1m šodra pa gor tire. In taka ravnica se dela do Klagenfurta. Dolgoročni plan avstrijcev je tovor na Trst in gor po Italiji čez Klagefurt naprej.

Če greš iskati v preteklost kaj je kdo od politikov rekel, naletiš na same nebuloze in neskladja. A oni so kot zlate ribice, vse pozabijo. Volilci pa še prej... Katerakoli stran je že, vse imajo eno stvar skupno. Kako tisti trenutek na oblasti največ za sebe nakrasti in nagrabiti.

Končno zloženo skupi in delno nastavljeno. Temperatura izpušnih plinov ne presega 700°C tako da je še kar nekaj rezerve.

Jaz imam v Firefoxu nameščen uBlock. Niti ene reklame na YouTube-u. Obstaja za vse brskalnike.

Evo ga debeluharja, ki je bil proti osamosvojitvi Slovenije. Da ga ni sram.

Vsak ve zase. Tudi testi niso mirodajni. Pol sekunde prej ali kasneje se pritisne na pedal zavore, pa je ohoho razlika. Pustimo. Dejstvo je, da pri enaki vožnji s celoletnimi proti zimskimi pozimi in letnimi poleti, so celoletne slabše. Saj se tudi zimske med seboj razlikujejo, pravtako letne. Lahko je najslabša letna poleti in najslabša zimska pozimi enaka odlični celoletni. Moje zimske so GY in DUNLOP, letne pa Conti, Michelin in GY. Mi na kraj pameti ne pride, da bi imel celoletne. To je MOJE mnenje. Vsak ve zase, kaj dela. Pa ne vsiljujem tega, kar napišem. Pa tudi, kar se asimetričnih gum tiče... Ni človeka, da me prepriča, da ima taka guma enak oprijem v eno ali drugo smer vrtenja. Zimska mora imeti smer vrtenja. To je zopet MOJE mnenje.

Sem že 4 leta na celoletnih Michelin Crossclimate 2. Ponavadi me ljudje prepričujejo, da šparam (guma je 150€+ ena, tko, da ne vem kje je tuki šparanje). Na leto nardim 10-15k. Poleti na mokrem drži občutno bolje kot letna Goodyear eff grip, ki je na mokrem očitno porazna, ker govorim iz lastne izkušnje, ne povzeto s kakih rezultatov testov. Pozimi nisem s tem Michelinkam imel do sedaj nobenih čudnih situacij, res je pa, da po nekem ultra snegu ne vozim spet. Pred hišo imam sicer dokaj strm klanec, ki pa mi ni do danes še povzročal kakih problemov s speljevanjem v snegu. Sigurno je zimska guma pozimi najboljša, ampak, če folk vozi 4-5 let stare, z zakonsko minimalnim profilom, mogoče še mal manj... ne mi pametovat o varnosti prosim 😀

Pardon, sem pozabil odgovorit na tole zgoraj 🥴 Vedno resetiram ko tankam, razen, če grem na daljši dopust, ko ga resetiram na koncu! Na prvi sliki se levo spodaj vidi kako imam dolgoročno porabo cca 6l/100km. Pri drugi sliki se vidi p. poraba, na levi pa prevoženi km. na desni stanje koliko je še do pumpe,In koliko bi se prevozilo🤔lepa cifra.... 🤗 Na tretji sliki je pa moj rekord na polni tank goriva! Po tankanju sem prevozil že 200km in mi je še vedno prikazovalo 800km.... 😳 Nimam kaj skrivat, tale X motor je" biser"tehnike, če ga še znaš pravilno vozit pa sploh...

Problem je biu na 2.5 motorjih z deaktivacijo, ni bilo pravila ali turbo ali ne. Je pa res, da service bulletini so bli izdani za letnike do 2020. Bilo je več variant, enim je puščalo olje, enim se je mešal antifiz itd. Naj bi potem rešli ta problem z novim dizajnom dihtunge na izpušnem kolektorju. Kako se bo obnesel prenovljen G140, je še preurano po mojem, ker pač še ni preteklo dovolj časa.

Na posnetku je B-3000, ki ga v Evropi ni bilo. Vseeno pa je "B"-serija. A mogoče kdo ve, a bi moral jaz tudi na BTjcu to narediti?

Ovce delujejo samo po principu naši/njihovi. "Volj je volk je!" "Že grem Janček." (prosto po risanki) s to razliko da se je v risanki Janček vpil da je Volk, v našem primeru pa politiki Jančku vpijejo o nevarnosti volka. Sovražniki so življenjskega pomena da držiš čredo na kupu. Polpretekla zgodovina Evrope je lep primer. Padec Berlinskega zidu je imel za milijone ljudi zelo pozitivne posledice. Za zahodne politike je bila izguba sovražnika katastrofa. Ker jih je večina voljenih, nekateri celo demokratično, so brez sovražnika dobesedno ostali na čistini. Zato so se potrudili za sranje ki ga sedaj imamo.

Namesto slovensko bi kamot dal človeško...deli in vladaj si niso Slovenci zmislili..

Res je...samo je razlika,če samo sebi in za svoje grabiš,al še kaj narodu nazaj daš. Gospodarstvo je odličen barometer za to.

Ta stranka ma res kratko lajtngo

Verižna reakcija: - jabolka dajo vitamine - vitamini dajo moč - moč da slavo - slava prinese denar - denar pritegne ženske - ženske prinesejo sex - sex prinaša AIDS - AIDS prinaša smrt PA ZDAJ TI JEJ JABOLKA!!!

Tole si pa dobro prikotalil. Torej po tvoje je najbolje, da kupiš vsaj 10 kompletov gum in jih menjaš in se na lastne oči prepričaš v primerjavi, katera je najboljša in verjetno ne po meritvah ampak po filingu. Ma ni tuki na forumu človeka, ki lahko kaj takega naredi in tako smo več ali manj obsojeni na pravilnost testov. Ni druge pa lahko 100x rečeš da so za v smeti, čeprav ne vem zakaj. Edino stvar, ki taki testi ne povedo pa je zame ključnega pomen, je to kako se te gume obnašajo po 10.000km, po 20.000km, po 40.000km.... Torej ali obdržjo kvaliteto čez obdobje uporabe.

Sicer te nekako ne obožujem, ampak kar je res, je res...

Takle mamo

Dizel je zakon. 😉

Jaz pa ne bom šel v penzijo niti pri 43 letih delovne dobe (niti pri 65 letih). Bom vztrajal vsaj do 78 leta. Ker bom sproti pozabljal, bom srečen. Vsak delovni dan bo nekaj resnično novega. Ljudje bodo veseli, ker bom počasen in jih ne bom poslušal, ali pa tudi, če jih bom, bom sproti pozabil, kaj so rekli. Normo bom naredil, če jo bom zmogel, če pa je ne bom, tudi prav, ker me itak ne bodo mogli odpustiti brez mojega soglasja. Še prosili me bodo, da grem v penzijo, a se ne bom dal. Plača bo dobra, boljši kot penzija, ki je sploh ne bo čez nekaj let. In vsi me bodo pustili na miru, ker jih bo strah, da me ne bi razburili pri mojih letih, da se mi ne bi kaj zgodilo. Oh, kako luštno bo. In na WC bom lahko hodil vsako uro po 20 min (zaradi prostate). In če se mi ne bo dalo na šiht, bom že kaj našel pri mojih letih, da bom dobil bolniško, ki bo še vedno boljša kot penzija. Že vnaprej se veselim...

To bomo pa še videli Lahko da sem prva žrtev, jutri gre mazda na pregled Ja v ameriki so tega meli največ (kjer je tudi največ teh 2.5 motorjev imho), sem v zadnjem tednu tut prebral polno težav z puščanjem olja, tega obstaja pa več varjant: 1. tesnilo glave, 2. pokjena glava pri cilindru 2/3, 3. puščanje pokrova verige. Sam sem si želel 3., vendar sem dobil ali 1. ali 2. ali pa X. o čemer še ne vem, vse boste zvedl ko uredim.

Sem razmišljal o polnilnem hibridu ko smo sedaj kupovali avto za mojo najdražjo (nomen est omen). Se mi vidi da sem že star, ker sem se odločil za zastarelo klasiko z dizel motorjem, ki deluje odlično za tako majhen avto. Baje da so z dizli sami stroški kar se tiče popravil, ampak ne pri domačem ne pri službenih dizlih tega ni opaziti. Za razliko v ceni novega plug in hibrida in ceni kupljenega dizla (star model v odhodu) imamo nafte za 6 let. Se pravi da se 6 let zastonj vozimo. če pa še prišteješ nižjo ceno zavarovanja...

No pa te bom.... 🤗

RECEPT ZA DIETO: Zajtrk: en keks in en seks Kosilo: dva keksa in dva seksa Večerja: trije seksi, brez keksa Nasvet: če ta dieta ne pokaže rezultatov, naj bo večerja še obilnejša!

Iskrena hvala vsem za odgovore do sedaj. Glede čričkov verjamem, da zna biti moteče (sama imam čričke tudi v mojem Yarisu, ampak to rešujem tako, da dam radio bolj na glas 😁). Me bolj zanima ta težava z odklepanjem/zaklepanjem vrat. Na mojih avtih do sedaj sem imela klasično centralno zaklepanje in nikoli ni bilo nobenih problemov (gumb na ključi odkleni - avto se odklene in zakleni - avto se zaklene). Kolikor sem brala imajo novi avtomobili (tudi Mazda) nek sistem, da ko se približuješ avtu ali oddaljiš, da se to samodejno odklepa/zaklepa in posledično se dogaja, da zataji kot to opisuje gospod GregorV. Kaj se da ta funkcija izklopiti? Torej, da moraš stisnit na gumb na ključu, da se avto odklene/zaklene? Mene bi to delalo živčno, da ne vem, če se je avto zaklenil ali ne in pol greš nazaj do avta, ker želiš preveriti, če si zaklenil avto in se ti v bistvu odklene, ker si preblizu avta s svojim ključem. Obstaja možnost, da ključ nastaviš na klasično centralno zaklepanje? In še eno vprašanje ... ti motorji 2.5 140hp imajo deaktivacijo cilindrov, včeraj zvečer sem brala, da so imele začetne Mazde CX30 letniki 2020 do 2022/23 težave z motorji zaradi pokanja tesnila glave motorja (o tem so pisali uporabniki večinoma na ameriškem trgu), nekaj tudi v Evropi. Zanima me, če je kdorkoli izmed vas imel kdaj s tem težave? Kolikor sem uspela razumeti se to ponavadi začne med 30 in 60 tisoč prevoženimi kilometri. Sama osebno bi želela imela mir glede takšnih okvar do najmanj 100 tisoč km. Je realno pričakovati, da bo temu res tako? Kot sem že omenila, do sedaj sem vozila ˝trotl ziher˝ avtomobile in se ne želim nasankati. Čričke in občasne porodne težave glede motorčkov v ogledalih se da preživeti ... to, da ne veš ali se avto zaklene/odklene ali se noče zakleniti/odkleniti ali da ti lahko gre motor v maloro pa je že velik problem. Iskrena hvala vsem za odgovore že vnaprej. P.S. glede pospeškov in da ne morem pričakovati Formule 1 mi je jasno in me ne skrbi, sem do sedaj vozila vedno atmosferske bencinarje brez turbine in sem z njimi več kot zadovoljna. @GoB za ljubosumje moje boljše polovice pa tudi ni težav, se bo namreč tudi ta polovica vozila s tem avtom in je obema všeč :D.

Možakar umira in ob smrtni postelji sedi njegova žena. Pa se možakar s posljenjimi močmi začne naprezat: - "Draga... Nekaj ti ... ... moram priznati ... ..." - "Ne se zdaj utrujat z govorjenjem, počivaj." - "Ne, ne ... ... moram ti povedat ... ... Veš, sem te ... ... varal s tvojo sestro ... ... in ... ... in ... ... njeno ... prijateljico ... ..." - "Vem. Zdaj se pa umiri, sprosti in počakaj, da strup opravi svoje..."

Sem se spomnil enega starega vica: Po neki statistiki štajerc na leto preprešači 1000 km. Po neki statistiki štajerc na leto spije 100 L alkohola. Torej lahko sklepamo, da ima povprečno porabo 10L na 100 km.... Pa malo premišljujem sam pri sebi... Jaz na dan popijem 3 litre tekočine. Ma ne prepešačim 30 km, še 15 jih ne. Ma kakšnih 15, še 7,5 km ne... Bemtiš, imam porabo ko kak avijon...

Ampak ne ti.... 😁😉

Jutro

Sredi noči se mož dvigne iz postelje, gre po vodo, odpre škatlico, ven vzame aspirin, ga stopi v vodi, zbudi ženo in ji ponudi kozarec z raztopljenim zdravilom. - "Draga, tu imaš aspirin za tvoj glavobol!" - "Saj me ne boli glava!" - "No, super, potem bova pa..."

Načeloma ni premium avtov pri meni. Velikostni razred je osnova ob nakupu. Tu ni odstopanja. Če se kupuje mali avto, ne bo potem prišel iz D segmenta. Cena? Hmmm. Če ni izbire, je kaka je. Focus je padlo 4k popusta, pri i20n 0€. Če ne plačam, sem na 10x hujših kompromisih. Ali pa na premium segmentu, ki je noro dražji, kljub vsem popustom.

Jaz pa najprej določim do kje sega moj proračun za"novi"avto. Izberem velikostni razred nato pa grem na izbor vseh kvalitetnih"lepotcev", ki so na voljo. Vse ostalo je kompromis.... Če je "premium" se ne branim

Sam da ni BMW.

Cena pa nobenem ni važna....

Jesenska

Uf, to pa je bila huda konkurenca mazdi. 😄 Pri meni je vrstni red : 1. Barva 2.Znamka 2.Videz 3.Zabesljivost 3.Moč motorja 4.Oprema 5 Da ga ne vozi vsak popoldanski obrtnik

Jaz kupujem bolj z očmi, ampak zanesljivost tudi preverim. Pri meni je vrstni red sledeči: 1. videz 2. zanesljivost 3. kakovost izdelave 4. uporabnost 5. ekonomičnost (poraba in servisi) 6. bombončki