Lestvica

Kupci s tem budžetom ne zavijejo k Mazdi. Mazda je bila vedno majhna eksotika, ki ima svoje zveste kupce, ki točno vedo kaj si želijo. Problem je ker Mazda na to pozablja. Če bi dali ven povsem novo Mazdo 6 karavana s fizičnimi gumbi in hibridnim motorjem, bi se sigurno prebil v top 100, tako pa se gredo elektriko, ki pa jo zvesti mazdini kupci očitno nočejo.

To je normalno. Ljudem je pač CX 30 najbolj všeč, dobiš največ avta za ta denar. Ostali modeli so občutno predragi.

Baje, da bo 75" oled. Vmes bosta tudi dva sedeža. Me zanima, koliko časa bodo še tračili te tač skrine noter, za vse, klimo, radio... Po novem bodo gledali pri ocenjevanju varnosti ful to za varnost. Tako,da tej potujoči ekrani ne bodo dobili več kar zlepa 5 ****. 🤗

Me že prav firbec matra kak velik TV ekran bo imela nova CX-30 leta 27.....

Mazdinega karavana z "novim" dino motorjem?🤗

Torej je Boss to vedel že veliko let pred AI ... Počasi me je začelo skrbeti, da je tudi na drugih področjih podobno ... covid in cepljenje, fosilna goriva, vojne, ... torej da veš, kar mi še ne vemo. 😁

Natančno tako sam počnem že od kar pomnim.

Ko ni bilo elektronike😄

Med prvih 100 avtomobilov novih registriranih pri nas v SLO v 2025 je edina Mazda na 34. mestu CX-30 😁 (482 registriranih, se mi zdi kar dosti prodanih, sem presenečen, sem mislil da je precej manj), ostalih Mazd pa ni med prvih 100. Ne vem, ali je to dobro ali slabo za Mazdo. Izvleček in še spodaj link: Pa še link: Ste videli te številke? Vtis je eno, realnost pa nekaj povsem drugega. SIOL.NET Prvih sto prodajno najuspešnejših avtomobilov v Sloveniji ustvari 83 odstotkov vseh registracij, a med prvo stoterico je za zdaj le deset električnih in pet kitajskih avtomobilov. Oboji skupaj ne dosegajo 11...

"Peskanje", ki se dogaja v pomivalcu, pa ga. Copilot: Na kratko: ne, pomivanje nožev v pomivalnem stroju ni priporočljivo. Visoka temperatura, detergenti in močan vodni curek lahko poškodujejo rezilo, ga otopijo, povzročijo rjo in celo poškodujejo ročaj. To potrjujejo tudi strokovnjaki iz priznanih nožarskih podjetij. Zakaj noži ne sodijo v pomivalni stroj 1. Otopitev rezila Pomivalni stroji uporabljajo agresivne detergente in visoke temperature. To postopoma topi ostrino rezila in skrajša življenjsko dobo noža. 2. Možnost rjavenja Dolgotrajna izpostavljenost vlagi in vročini lahko povzroči korozijo, tudi pri nerjavnem jeklu. 3. Mehanske poškodbe Curek vode lahko premika nože in jih udarja ob druge predmete. To povzroči odkruške, praske ali ukrivljeno konico. 4. Poškodbe ročaja Leseni ročaji lahko nabreknejo ali razpokajo. Plastični ročaji se lahko sčasoma zrahljajo ali deformirajo. Kako pravilno prati nože Operi jih ročno, takoj po uporabi. Uporabi toplo vodo, blago milo in mehko gobico. Nož obriši takoj, da preprečiš rjo. Shranjuj jih v blok, na magnet ali v zaščitni etui. Ali obstajajo izjeme? Nekateri cenejši noži so označeni kot dishwasher-safe, vendar tudi strokovnjaki pravijo, da je to bolj marketinška oznaka kot dobra praksa. Tudi ti noži se hitreje obrabijo v pomivalnem stroju.

Kje so časi,ko smo avtomobile servisirali sami doma.

Uff Kje so časi, ko smo kolesa servisirali doma... pa ko je bla ketna večna

Bodo imeli gorila glass ekrane, ki bodo zdržali silo 34G in bodo neuničjivi, ko bo avto za odpis (totalka), bo ekran še vedno predvajal netfilx film. 🤣

- "Miška, a si ti še nedolžna?" - "Pri svojih otrocih prisegam, da sem!"

Sem bil prepričan, da tud ostali tko delate in sem kar močno presenečen, da ne... Hja... pa sem se kdaj motil glede tega? Sej veš kako gre ... marsikatera "teorija zarote" ali pa t.i. "fake news" velikokrat ne rabi niti pol leta, da rata resnica.😜

Jp, 🤔

Vozi blondinka po cesti, ima težave s speljevanjem, vijuga sem in tja, prevozi rdečo na semaforju, pa rukne v avto pred seboj... Lastnik stopi ven in ji zakriči: - "Ma jebo te tisti, ki ti je dal vozniško!" Ona pa njemu nazaj: - "Saj drugače je niti ne bi dobila..."

Kure so velik prenosnik salmonele. Eni se je izredno bojijo. Celo na YouTube so ima kaki podcast-er debato, kak se boš zastrupil in da ne reži skupaj piščanjega in ostalega mesa itd.... Pri nas ne polagamo na to posebne pozornosti. Normalno kot z ostalim mesom.

Ma so zakomplicirali do konca, samo da se odira folk. Me prav zanima koliko so se spremenile navadi ljudi zaradi višjih tarif omrežnin, po moje prav nič, a to so predstavljali kot ključni razlog za spremembo in razbremenitev omrežja.

Če ga "odprema", je grdo glasn. Čeprav mel bi reflection izpuh. Brez dušilnega polnila. Remus ga dela. Samo trenutno me € ne tiščijo tak fejst.

En športni Akrapovič odpravi vse čričke.

Mene pa jezi, da mi v telefonskem imeniku zraven telefonskih številk ne izpiše še imen. Oziroma, za nekater izpiše, za nekatere pa ne. V čem je finta nimam pojma. V prtlajžniku pa me moti, da ni kljukic za obesiti nakupovalnih vrečk (spet nepotrebno šparanje) in da ni nikjer prostora za dat noter ali nekam pripeti prve pomoči. Potem pa to leži nekam v tri dni in tako majhen in nepraktičen prtljažnik naredi še bolj neuporaben. Desko pa itak imam shranjeno v garaži, da pridobim vsaj malo prostora.

Slabo ravnam z njimi, zrezal smo pa še čisto vse.

Zadnje čase ne nosim plačilne liste s sabo. Če bi imel prometno nesrečo, bi verjetno mislili, da sem storil samomor...

Večernja molitev. Otrok moli: - "Bog, naredi, da bo Berlin glavno mesto Finske." Mama presenečeno: - "Kakšna molitev je pa to?" Mali odgovori: - "Taka, po testu iz geografije..."

Opit in pod vplivom droge? Je bila priča v sodni preiskavi smrti Aleša Šutarja podkupljena? | 24ur.com WWW.24UR.COM Glede še vedno trajajoče preiskave smrti Aleša Šutarja se zapleta. Novomeško okrožno sodišče je potrdilo, da obstaja sum na podkupovanje prič. Preiskava naj bi po navedbah Dnevnika neuradno... Da ne bo na koncu pisalo, da je sam sebe zmlatil in da cigoti niso krivi za njegovo smrt...

To je seveda možno. Piščančje meso mora biti dobro skuhano ali pečeno. Ne sme biti niti malo surovo. Sem pa sam pri hrani izredno pedanten in če režem piščančje meso po zaključku takoj oprem nož in desko in seveda roke, predno se lotim naslednjega rezanja pa ali naj je drugo meso al pa zelenjava. Sicer tega ne počnem zaradi strahu pred salmonelo ampak se mi zdi pač nek osnovni nivo higijene pri pripravi hrane. Doma izvajam HACCP še predno je bil uzakonjen.

Navajam nekaj svojih primerov, ko so črički izginili: Mazda 6 2018 => Čriček se je pojavil v tapeti voznikovih vrat, po menjavi ključavnice. Vzrok: pri montaži tapete se je zlomil eden izmed zatičev tapete, tisti ki je v spodnjem vogalu tapete pri pantu vrat, kjer je tapeta nekoliko upognjena. Ko se tapeta montira nazaj, je potrebno na ta zatič še posebej paziti, ker je pod kotom. Težava se je odpravila z novim zatičem. Mazda 3 2019 => Čriček v stropnem predalu očal. Čriček je izginil, ko sem očala ovil v krpo. Čriček na levi strani ... nekje v stebričku: Vzrok: polica prtljažnika se je iztaknila iz ležišča. Čriček na levi stani - v vratih: Vzrok: drsanje tesnilnih gum zgornjega vogala vrat. Rešitev: premaz gum s silikonskim sprejem.

Tako je kot si napisal, on sam ga vozi a meni bi bila taka CX-30 čista žalost zato sem se pa tudi drugače odločil.... Zaenkrat še nimam nobenih naštetih težav....

Še za i20n ga ni, kaj šele za tvoj Mazdo. 🫣

Čak, do volitev, ko pride jajo in bo takoj stavka prekinjena.

Kolikor vem, to se vedno drzi... da ce sam ne spreminjas, ne placas penalov... samo na rcunu dobis informativni znesek, koliko bi placal, ce bi se ti to zaracunalo ... Presežna moč - URO WWW.URO.SI

Super, da si se odločil za osnovno verzijo, si privarčeval nekaj EUR. Odločitev je tvoja in če si ti zadovoljen, drugi nimamo kaj dodati. Ti si lastnik avta, ne mi... Glede AA, jaz imam OnePlus 12, Oxygen OS, ki temelji na Android 16. Vse dela brez problema, polnjenje... Imaš morda kitajsko verzijo telefona? Pri CN telefonih, ki niso manenjeni za globalni trg lahko pride do problemov. Čeprav to ne velja za vse telefone. Izbriši ga iz mazda vmesnika in ga znova dodaj, morda bo to pomagalo? LP

Ravno sem se spolnil, od prejšnega tedna, ko sem telefon posodobil na android 15 mi android auto v CX-30 ne dela več. Napiše error14 programska oprema vozila ni prestala varnostnega pregleda, preverite, če sta nastavljena pravilna čas in datum. Na netu sem našel veliko pritožb različnih znamk, zanima me, če tudi v vaši CX-30 ne dela ne žično in ne brezžično. Posodobljeno mam vse AA in google play services.

Da, G140 ročni menjalnik. Sem se pa zavestno odločil proti višjim paketom dodatne opreme in kovinskim barvam. Razlogi, da sem se odločil za osnovno opremo že v fazi raziskovanja so: - avto naj bo z čim manj navlake, ker ga mislim voziti vsaj 10 let. - nove Mazdine (v bistvu od vseh) kovinske barve so bolj občutljive kot so bile včasih. Denar raje prišparam, če bi ga kdaj bilo treba na novo prevarvati. Dosti se gibljem po makadamu. - nisem ljubitelj električnih prtljažnikov. Crkne motorček ali baterija, moraš plazit po podrtih zadnjih sedežih, da prideš do ročaja za ročno odpiranje. Nekateri v Ameriki so imeli težave pri dežju, da so se prtljažniki sami odpirali. - ceste kjer se gibljem so bolj slabe, zato sem se odločil za 16tke, 18tk mi je škoda. Prav tako so dražje za nakup in menjavo. - nekaterim se šalčka za brezžično polnjenje pregreva ali pa sploh ne polni, če telefon ni "popolno" pozicioniran. Veliko ljudi na tujih forumih jo enostavno izklopi. Najbolj važno pa je da nimam telefona z brezžičnim polnjenjem😀 in mi je stvar popolnoma neuporabna. - nekateri se/so se pritoževali, da avtomatska klima čudno piha in jo večino časa uporabljajo v pol avtomatskem načinu. - nisem avdiofil - nekteri poročajo o problematičnih prednjih senzorjih za parkiranje. - ogrevanih sedežev ne potrebujem, volan ne greje po celi površini. Upam, da se kdo ne bo počutil napadenega ali užaljen. Mogoče stvari, ki sem jih navedel sploh ne držijo, vendar sem prišel do tega zaključka v fazi raziskovanja, ter preden sem bil član foruma.

173€ s popustom. Menjana je bila tudi veriga in bouden.

Nedavno sem v naših krajih opazil registrsko tablico: DUMA. Prvo, kar mi je padlo na pamet, je bilo, da je lastnik vozila ljubitelj del Otona Župančiča. Se vidi, da smo bili v času enoumja otroci v izobraževalnem procesu izpostavljeni prisilni edukaciji o temeljnih kulturnih delih, ki definirajo našo slovensko narodno identiteto. Sedaj, v svobodi, mladičem še pismen ni treba biti. Btw., vozilo je imelo tablice novomeškega registracijskega območja.

Danes videl v škarjice prehitevat enega prepotentneža, ki je imel registrsko KR ET in potem 3 cifre. Sem si mislil ŠKODA; KO JE ZMANJKALO ČRK na registrski, heh

Včeraj najprej na krvodajalski, popoldne pa potem še osvojil lušten grič v Zasavju; Ostrež

Pri belih zatičih moraš paziti, ker eni pridejo brez, eni pridejo pa z neko oblogo/gumo. Cena pa sitnica. Mislim, da sem jih imel v MX-5 ene 8 za ena vrata.

Noja... glih skoz niso pizze ... Nimamo namenske pečke... Samo šamotni kamen v pečici ...

@Jest vidm da skos pice tolčeš, a mata pečko al sta sam obsedena

Mojo CX-30 v prime line izvedbi si sedaj lastim malenkost več kot 6 mesecev. Glede na razvoj teme, sem se odločil, da še jaz povem za svtari, ki so mi na avtu všeč in stvari, ki mi niso najbolj. Avto ima sedaj nekaj več kot 5000km. Proti drugim forumašem je to malo, vendar hodim v službo peš. Kaj mi je všeč (razen izgleda): - ergonomija in izgled notranjosti - avto je zelo tih v večini situacij - vozne lastnosti so dobre, avto se minimalno nagiba v ovinkih pri višjih hitrostih - všeč mi je upravljanje ekrana s koleščkom. - avto dobro pospešuje in ni bojazni za prehitevanje. - fizični gumbi za izklop piskanja in start/stop sistema - "teža" volana in njegova preciznost - Drago plastične obrobe - gretje(ročna klima). Ko začne gret greje na polno. Gumb za mešanje zraka imam sedaj pozimi nastavljeno na sredino, drugače je prevroče. Stvari, ki mi niso všeč oz. bi se dale izboljšati z minimalnim vložkom: - zakaj je pri menjavi radijskih postaj na volanu 1-2s zamik s tem tečnim glasovnim opozorilom. Ali ne bi bilo bolje, če bi lahko šel hitro skozi postaje. - v vozilu pri notranjem kroženjem zraka (pre)hitro postane zatohlo, prav čutiš vlago v kabini. Sama klima je ok(navadna ročna). Ko nastavim moč pihanja, ter mešanja zraka za dane razmere, dela kot vsaka druga (ročna) klima - včasih traja predolgo preden prekliče zadnjo omejitev( piskanje vedno izklopim) - lane assist je moteč, ko se hočem čemu izognit in ne dam smerokaza - položaj stranskih ogledal oz. ogledalo na sovoznikovi strani. Preveč nazaj za moj okus, kar povzroča težave z nastavitvijo maksimalne vidljivosti. - ni slovenskega vodenja v navigaciji. Resno Mazda(in uvoznik), celotni vmesnik je preveden in niste mogli copy pastat enega fajla za slovenščino - pokrov prtljažnega dna(brez smart cargo). Tu so pa res šparali. En navaden "popndekl" oblečen v blago. Ko bi dali vsaj en pokrovček, ki gre v luknjo, kjer je kit za popravilo pnevmatik. Tako pa moraš paziti, da težjih predmetov ne daš gor preko luknje, ker se piga. Pozicionirat pa so jo morali ravno na mestu, kjer človek odloži večino stvar. Kasneje sem kupil aftermarket gumi korito in je bolje. Ker občasno vozim plinske jeklenke, moram pazit, da gleda na obeh straneh preko luknje. Za primerjavo je moj Clio IV Expression za takratnih 9910€ s popustom imel pokrov iz umetne mase, spodaj pa nalepljen neke vrste recikliran filc debeline okrog 20mm. - škoda, da sam prtljažnik ni bolj štirioglat, da bi vsaj gume pri menjavi lažje šle not. Če povzamem, sem z nakupom zelo zadovoljen in bi vozilo priporočil tudi drugim. So pa določene stvari, ko človek lahko samo reče "resno". Raje bi videl, da bi na kupca prevalili dodatnih 100-200€, kot pa šparanje na brezveznig stvareh.

Tako naredi mobi (S23) Za nočne posnetke zvezdnega neba bi rabil taprav fotoaparat in stojalo pa ene pol ure časa. Sem že skoraj pozabil kako krasno je biti v hribih ponoči.

Ker sem moral po narkotike za psa sem se odločil da grem namesto z avtom, kar s kolesom okol rit v varžet.

Menino se vam zeeelo splača obiskat ko zacvetijo žafrani in je cela vijolična, ni pa toliko obljudena kot njena svetovno znana sestra; Velka

Danes sem šel na lučke. Bilo jih je ogromno. Polovična luna v zenitu je delala težavo da se jih je videlo samo na milijone in ne več. Ampak je pa prav prišla, da je čelka lahko ostala v nahrbtniku neuporabljena. Se opravičujem ker okol kapelce ni več snega. prisežem, da je samo malo višje vse pokrito. Zmaj zagotovo ugane lokacijo.

vzel sem long range, je bolj smiselna, ker se bo večino polnila doma. ja je res skoraj 5m dolg voz. Pa da z zadnje strani pustiš, da normalno hodiš okoli avta ter dostopaš do prtljažnika je to to. Presenetilo me je predvsem odpiranje prtljažnika, ki se res dvigne visoko in je problem v vseh garažah. Še dobro da imajo funkcijo za nastavitev višino dviga prtljažnih vrat, res fajn zadeva. Če ne bi otroc slej kot prej butnili v strop. zaenkrat zelo navdušen nad avtom. Skrbelo me je manjko fizičnih gumbov, pa se ubistvo hitro navadiš. infotainment je res enostavno razumljiv. drsnik levo po ekranu in imaš hitre dostope, se odpre preko polovico ekrana in imaš lahko stalno gor na ekranu. Dodatno imaš na volanu dve možnosti nastavitve bližnjic, nastaviš kar ti je najbolj pomembno npr. rekuperacija ali brisalce. Poraba zaenkrat po 750km cca 17,5kwh (30% AC), kar je solidno za tako velik avto. kar me moti je, da ni tipke za zagon vozila, ko se avto odklene je že v bistvu pripravljen za vožnjo. Pritisneš zavoro in daš v D ter se odpelješ. Avto se itak odklene ob prisotnosti ključa v bližini. Se sprehajaš po dvorišču in imaš ključ v žepu. Vsakič ko greš mimo vozila se ta odklene (ogledala se odprejo, zažene se toplotna črpalka, ventilacija začne delat...), kar je moteče. Meni je še vedno bolj všeč varianta s tipko na kljuki vrat. Je pa res, da imajo to sedaj še skoraj še vsi proizvajalci. drugo pa je, da so ti aktivni tempomati z vso to navlako že prav moteči za uporabi. Predvsem zmanjševanje hitrosti glede na omejitve in pa kontroliranje hitrosti v ovinkih. To še nisem podrobno raziskoval, ampak upam da se to da trajno izklopiti. Na CX-5 tega ni bilo in smo povsem normalno živeli brez tega. ostalo zaenkrat BP.

Čas počitnic je vsaj pri meni čas, ko je potrebno postoriti tudi kaj na avtomobilu. Ker so se v zadnjem času pričele regeneracije izvajati zelo pogosto 120-150km (prej 250-280km), sem se odločil, da najprej očistim sesalni kolektor in vse v zvezi z njim. Sama odstranitev je že rutinsko opravilo, saj sem to že počel. Tokrat sem za čiščenje uporabil uv kad in peskanje z orehovimi lupinami. Kljub tovrstnemu čiščenju, je sam postopek dokaj dolgotrajen. Odstanjevanje karbonskih usedlin iz kolektorja in egr coolerja traja in traja, umazanije pa kar ne zmanjka :(. Samo stanje kolektorja se mi niti ni zdelo pretirano slabo, res pa je, da sem ga čistil pred približno 100kkm, verjetno to ne bo kaj dosti vplivalo na interval izvajanja regenarecij :(. V času, ko sem imel ravno odstranjen kolektor, sem preventivno zamenjal še plastični spojni del za hladilno tekočino s kovinskim. Sledilo je težje opravilo in sicer zamenjava kovinske tlačne cevke, ki se nahaja med mašino in turbino. Cevka je bilo popolnoma zamašena, razno gretje, fizični posegi z žico in podobno so bili neuspešni. Za odstranitev potrebnih delovo (predvsem zaščitne pločevina na dpf-u in turbini), bi človek potreboval skoraj gumijaste ključe 😛. Sklepam, da proizvajalec ravno ni predvideval, da bo to sploh potrebno kdaj zamenjati, ker prerjavi ravno ne ;). Skratka zataknilo se je že pri odstranjevanju vijaka (vijak št. 2), ki drži zaščitno pločevino. Ta je bil nekoliko zapečen in kaj hitro je postal okrogel :(. No tukaj je na pomoč priskočil bratranec, ki je po profesiji majster za težko mehanizacijo (tovornjaki, bagerji,...) in z "ruskim ključem" je bil tudi ta vijak premagan. Sledilo je mukotrpno milimetrsko odstranjevanje vijakov zaščitne pločevine in le bratrancu se lahko zahvalim. da sva zadevo izpeljala do konca. Preventivno sem zamenjal še oba senzorja, čeprav sta stara po vsej vetrjetno še dobra. Kaj bo sedaj z intervalom regeneracij, bom še videl. V kolikor se zadeve ne bodo izboljšale, bi se morebiti lotil še čiščenja dpf filtra. Velikokrat se kot vzrok omenjajo tudi slabi injektorji, vendar v kolikor spemljam koleracijske faktorje, so ti skozi dokaj podobni. V kratkem sledi še menjava sita na oljni pumpi, kjer je potrebno zaradi 1 vijaka, odstraniti celotno pumpo ;(. Mogoče kdo ve, če je potrebno po menjavi senzorjev izvesti še kakšno kalibracijo? Čas umazanih rok me je spomnil na čas sš, ko sem imel v torbi namesto zvezkov mašino od Tomosa ;). ps. Kdor kaj spremlja skyactiv-d probleme verjetno ve, da se pod pokrovom ventilov pogosto skriva težava v obliki obrabljene odmične. Čeprav bi naj bile te z določenim letnikom izboljšane, pa glede yt mehanike, ki to pogosto objavljajo, to ravno ni pravilo. Sam si kar ne "upam" sneti pokrova ventilov, ker ne vem kaj me tam čaka :p. Upam, da se vzrok hitrih regenracij ne skriva prav tam. lp, Samo