Lestvica

Danes pa ena res zgodnja tura. Dokler ni peklensko vroče. So mii naredili kopalci gušte, saj ima morje že blizu 25°C. Že zjutraj jih je polno. Zanimivo, da srečaš že pred sedmo uro zjutraj veliko kolesarjev. 😊

Se strinjam. In 2,5 G140 je odličen motor, tako kot 2,5 G194. Opazna razlika glede na 2.0 Mazdine bencinske motorje. Glede te konkretne CX-30 ... od takega avta samo stran, škoda časa za ogled, ker je lepo povzel že @kacnje ... poleg tega je zelo drag za svoj letnik, tudi če bi bil odlično ohranjen, pa garancija mu je potekla. Pri nakupu rabljenega bi dal prednost takemu, ki je vsaj še nekaj mesecev v Mazdini garanciji (takrat je bila 5 letna). Ker 20.000 ni malo denarja.

Pobeg pred vročino

A se vi poslušate, sej niste normalni

Danes kupil nekaj zaloge po 99 centov. LM industrijska prodajalna na Tolstojevi 63.

Meni pije nekje 2,5/100 ... Vespa, 50 ccm. 😁

Alex v gardalandu v druzbi lastnikov bencinarjev

No tako kot sem predvideval, nekej na pamet govoriš in morebitnim kupcem posreduješ napačne informacije. Na forum pridejo ljudje po informacije, da se lazje odločijo za nakup in pomoje je prav, da dobijo korektne podatke ne pa neka osebna ego mnenja.

Ja sej zato sem mu predlagal pravi avto z 2.5l motorjem in ne pokusnega X-a, ker je prav, da ve kaj je najboljša izbira. Ti bi formašom predlagal vse kar imaš ti ne glede na to, da ni najboljša izbira. Naj uganem, rdeča Mazda 6 dizel in CX30 X motor sta daleč najboljše kar je Mazda kdaj naredila. A si šel mogoče na testno vožnjo z g140? Nisi ane, prosim pojdi, pa napiši pošten review tukaj. Jz sem Xa testiral in razlika je opazna.

Grem čez cca. 1 teden na Krk na Krku ter nazaj do MB. Javim, kako požrešen je moj baby dino. 😁

V soboto smo naredili lepo turco s kolesi🤗 Dobrih 60km, predvsem ravninskih z nekaj vetra, kar je pa bilo prav dobrodošlo pri 27 stopinjah. Včeraj pa regeneracija na plaži Lignana in še nekaj turističnih ogledov v okolici.... 😉

Verjetno cepljenje pomaga na podoben način, kot počasnejša vožnja po cestah. Verjetnost da se kaj zgodi, je z nižjo hitrostjo (o okviru normalne) manjša. In če se že zgodi, so posledice v povprečju manjše. Seveda v prometnih nesrečah nastradajo tudi zelo previdni vozniki, vendar je teh statistično manj, resnost poškodb pa statistično manjša. Podobno je po mojem s cepljenjem. Sem pa tja kakšen nastrada tudi samo zaradi cepljenja (brez Covida) ali izrecno zaradi prepočasne vožnje. V splošnem (v povprečju) pa je za večino bolje.

Svež test, prvi del malo drugačen kot je običajno pri YT testih Naj govori motor namesto človeka.

Pogi pa kar nadaljuje z šovom.💪 Toliko dogajanja, kot ga je bilo v današnji eni etapi, ni bilo v celem giru in dirki po Sloveniji skupaj. Do tega pa pride takrat , ko so zbrani res N °1 na kupu. Se že veselim letošnjega Toura.

Plaža Lignano... 🤗🍻😉

Ena v easy. Ni bila glih temperaturca kot je zjutraj, ampak je itak pihalo tako, da ni bilo toplo. Skozi Branico je pa itak vedno mrzel zrak tako da se da... 20250607_192459.mp4

Pozdrav z moje najljubše plaže.

Par frišnih slik - po dolgem času je bil opran

Bravo, tule res ni kaj dodat🤔razen to, da je vseeno bolj zdravo za motor pritisnit tisto tipko i-stop...... Za okolje pa verjetno ne.... Aja @Boss, mimogrede X motor je največji dosežek MAZDE zadnjih nekaj let.... 😁

Tudi na mojem x 186 motorju se ne čuti zagona. Najbrž je to na x 186 najbolje narejeno.

Mislim, da je pri vseh bencinskih Skyactiv motorjih (ne samo pri X) tako, da ustavi bat v najbolj ustreznem položaju, ko naredi stisnjeno mešanico zraka in benza, da večino zagona naredi s svečko in le rahlo premakne zaganjač/alternator. Kar je super za dolgovečnost in ne obremenjuje akumulatorja preveč. Žal pa, zaradi načina delovanja, to pri dizlu ni možno in vedno zalaufa z zaganjačem na polno. Tako, da i-Stop je pri dizlu bolj problematičen kot pri bencinarju.

Veš, kako je rekel en srbski igralec: "Kad umreš, neznaš da si umro. Isto ako si glup, neznaš da si glup."

Tudi ta motor NI enak, kot je bil... ga tudi stalno izboljšujejo. Če bi Mazda delala, tako kot večina ostalih, bi delali majhne mlinčke s tremi cilindri z malo prostornine in turbino... Tako pa se na srečo ne gredo tega "downsizinga" ampak so raje ubrali pot "rightsizinga" ...

Lahko pa se bo peljal suvereno na vrhniški klanec. Potem se lahko pa še v leru spusti čez Opičine do Trsta in se kurči, da mu pije 4l

Iz slik zgleda, kot, da si rabil rešetko iz klime vzet, da si jo uporabu za piščanca obrnu na žaru. 😜

Mogoce pa zato, ker si eden izmed redkih, ki noce priznati, da ta motor le ni tako slab ...

Avto je imel prevoženih 100 km, pa sem ga šparal, stara šola pač. O tem je bilo že kar nekaj debate, sam sem zagovornik tega da do ene 2000 km postopno uvajanje motorja.

Dvodnevna tura v Italijo in nazaj je bila res varčna! 🤗 Res pa je, da po tisti ravnini tam avto skoraj ne pije.... 😁 Drugi avto na isti poti MG 1.6 bencinc je pil 7.8 l/100....🫣

Če jima znese dodati 6k naj raje vzameta novega g140.

Sicer ne razumem Kitajščine ampak mislim, da piše: "Lep vikend vsem!"

Ta tema je totalna subjektivna debata, ne pričakuj tukaj nekih resnih razlag Vsekakor kot laiku ti najlažje razložim tako: zaganjač je štarter in poskrbi, da ko obrneš ključ, z elektro motorčkom zažene glavni motor v vozilu..torej specifično za Mazdo: ko avto "vergla" ob pritisku na start gumb, takrat dela zaganjač - več si preberi na https://www.silux.si/avto-moto-novice/418/kaj-je-zaganjac-in-kako-deluje Potem pa imaš okoli motorja mikrojermen, ki s tem ko laufa, dovaja silo ostalim komponentam, npr kompresor klime ali altenatorju Altenator pa s pomočjo obratov mikro jermena (in te sile) generira elektriko, s čimer polni baterijo/akumulator Ko se aktivira start/stop sistem in motor ne laufa, ne laufa niti mikrojermen, kar pomeni da kompresor klime ne stiska plina in ne hladi... prav tako ne laufa altenator, kar pomeni da se glavna baterija ne polne, se pa takrat elektrika za napajanje komponent v vozilu porablja iz ločenega kondenzatorja/baterije (odvisno kateri Mazdin motor imaš) Da se zažene start/stop, morajo biti izpolnjeni trije pogoji - motor mora biti ravno prav topel (ne mrzel in ne prevroč), klima nesme laufat na polno in zdravje baterija/akumulatorja mora bit nad nekim procentom Če se pripelješ poln gas po AC in ustaviš na semaforju na izvozu, bo avto še ene 10 sekund laufal, predno bo vklopil start/stop..ravno zato da malo shladi motor... sicer pa je to res robna meja, v resnici če bi tak avto takoj ugasnil, bi hitro slišal ventilator na hladilniku, ki bi se po zaklepu vozila že takoj aktiviral, da shladi motor.... tako da stvari so narejene dobro, ni pa to narejeno optimalno (za pravo hlajenje motorja je dobro, da olje še malo pokroži skozi njega in odvede ustrezen višek toplote poleg hladilne količine Tako na kratko, in to je edina in prava resnica glede start/stopa v Mazdah, ne glede na to, kaj drugi bluzijo

Jaz to avtomatsko naredim, ko prižgem motor, ker sem navajen to delat na službenem Passatu, ki je kot traktor in zelo grdo zalaufa.... Drugače pa mislim, da to ne škoduje X motorju in da je vse skupaj dodelano do potankosti... 🤗😊😉

Ena na ulici... 🤗😉

V svoji CX-30 z motorjem X ne izklapljam funkcije ugašanja motorja med ustavljanjem. Domnevam, da je tehnologija že toliko napredovala, da to ne škoduje avtu. Sicer pa opažam, da se sploh zdaj, ko so višje temperature, motor ne ugasne vedno med ustavljanjem. Verjetno je odvisno od več pogojev, kdaj se motor ugasne. Tako kot @ignacij pa vedno izklopim zvočno opozarjanje v avtu, takoj ko se usedem vanj ali ob prvem piskanju 😁

V zakonu sta za prepire krivi obe strani: žena in tašča.

Priznam, kriv sem če sem se napačno odločil in sem se peljal 120 km/h z mazdo po AC, se opravičujem, ne bo se ponovilo.

brez veze, potem ne boš mogel sodelovati v poraba testu in meriti na deci gor/dol, tuki itak zaokrožuje na pol litra

Aleks ma vedno za vsako situacijo soseda/prjatla/kolega 😛

Očitno ga nisi kupil, ker je ceno že spustil za 1000 €

Včeraj šel gledat tole 😁 Jeep Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI SRT, letnik:2017,30988 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net

Ne, ima pa 3 cilindre in turbino, pa pol mlajšega voznika za volanom

Se popolnoma strinjam. Sam sem imel prvič korono, preden je bilo cepivo na voljo. Par ur povišane temperature in vonj je šel za 80%, bolečine v mišicah, grlu par dni. Nič hujšega. Potem še 3x brez povišane temperature. Glede na to, osebno nisem bil za cepljenje, ker me pač nežno poboža. Nikoli pa nisem bil proti cepljenju. Verjetno bi se cepil, če je ne bi že prej prebolel.

Slab zet, če nima šalic za kavo🤣

Res je. Sicer deluje vse skupaj korektno, ampak lastniki na avto res niso posebej pazili.

Nobelova za parkiranje:

Pa še en za lahko noč.... 😁🤗😉

Ne bom več tekmoval s tistimi, ki vozijo Škode. Ko začnejo izgubljati in ostanejo zadaj, takoj prižgejo modre utripajoče luči...

Mi žabarji to rabimo 🤠 Prej: Potem: Prejšni teden sem mal še posodobil notranjost s srebrnimi dodatki: Prej: Potem: