mazdaman Napisano 13. september, 2010 Prijavi Napisano 13. september, 2010 ?isto ven vzet verjetno ne. Verjetno rabi malo kotra pritiska. :ne vem: Citiraj Za vse vaše ideje urejanja okolice www.gabioni.si
igorml Napisano 14. september, 2010 Prijavi Napisano 14. september, 2010 Na tehni?nih pregledih imajo tako ali tako samo ene nastavitve na njihovih aparaturah. Idejo sem dal samo v razmislek. Ko me bo spet hecal DPF bom verjetno naredil to. Lp, Citiraj
SpEkTr Napisano 14. september, 2010 Prijavi Napisano 14. september, 2010 No sej to ni tko majhen poseg..Da vzame? dol dpf, ga odpre?, umakne? satovje.. Bo ajvar kaj povedal na to temo Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 14. september, 2010 Prijavi Napisano 14. september, 2010 No sej to ni tko majhen poseg..Da vzame? dol dpf, ga odpre?, umakne? satovje.. Bo ajvar kaj povedal na to temo Ni tolk simpl, ?e bi blo bi to vsak delal. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
qwerty Napisano 14. september, 2010 Prijavi Napisano 14. september, 2010 zakaj bi DPF ven vzel ?e tega ni treba... malo manj ga ti??i pa je vse kul... vedn pa ni treba do podna Citiraj If in doubt, flat out...
SpEkTr Napisano 14. september, 2010 Prijavi Napisano 14. september, 2010 zakaj bi DPF ven vzel ?e tega ni treba... malo manj ga ti??i pa je vse kul... vedn pa ni treba do podna Saje so saje..?e ga ti??i? ali pa? ne. No mogo?e mal manj, pa vseeno Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Saje so saje..?e ga ti??i? ali pa? ne. No mogo?e mal manj, pa vseeno Bol? je ?e ga ga ?ge?, najbolj optimalna regeneracija. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
SpEkTr Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Bol? je ?e ga ga ?ge?, najbolj optimalna regeneracija. Klinca je bol?..bl ga prtiska?..bl se kadi..ve? je saj..prej se filter zapolni Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Klinca je bol?..bl ga prtiska?..bl se kadi..ve? je saj..prej se filter zapolni Ampak vi?ja temperatura hitreje in bolj temeljito opravi regeneracijo. Recimo moj katalizator, ?e ga stiskam, ni panike ja takoj na 110 stopinjah, normalmo med 650-800 stopinj. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
SpEkTr Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Ja to je res, ampak velja takrat ko se regeneracija izvaja. To pa dr?i. Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Ja to je res, ampak velja takrat ko se regeneracija izvaja. To pa dr?i. Navori med normalno vo?njo tud pod vi?jimi obrat skoraj ne kadijo, kadijo samo pri pospe?evanju ali pa ?e ho?e? s konstantno hitrostjio prevozit kak klanec, ali po doma?e kadi pri obremenitvi, kar pa normalna vo?nja ni, ker samo vzdr?uje hitrost. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
SpEkTr Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Ja, ampak trditev v stilu ti ma? DPF ti ga mor? ti??at se mi zdi mimohod. Sem ?e probaval to, ti??al po AC lepo 170, 180 in se je lepo regenracija konkretno prej vklopla kot ?e se vozim 130,140, brez naglih pospe?evanj itd Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Lej zakaj ?e pravim da je diesel piece of art, pri nafti"?para" pri vzdr?avenju pa te obere do kosti, ampak ?e vedno se spla?a. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
SpEkTr Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Itak Ko gre? enkrat na dizl, ne gre? ve? na bencin ahhahahaa Citiraj
Boss Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 No pa smo spet pri diesel vs. benz flame war Citiraj
SpEkTr Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 No pa smo spet pri diesel vs. benz flame war Zgleda bo treba eno nedeljo spet u BTC pridt hahaha Citiraj
qwerty Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 pr dizlu ?e vidi? ko ti poraba zraste pri isti vo?nji si ga prev? ti?u in je ?el v ?i??enje sistem... ker ko spusti? gas in bremza? z motorjem more bit 0.0 in je pr ?i??enju med 3 in 4 poraba pri zaviranju z motorjem... ne pade pod nulo... pa? dizli z dpf niso zadovoljni z mestno vo?njo zato tut maojo 6 prestavo... iz graza v celje 5.8L po AC... 2.o CDTX... vseeno ?e mal po?tudira? kdaj pohodi? lu?ke za DPF ne vidi?... ?e pa se za kakim audijem pele? pa prav vidi? kdaj ga do podna pohod ko zakadi ko krematorij... pa ?e pol ma kak bel audi pol ?to?tange okol auspuha ?rne... Citiraj If in doubt, flat out...
Gustav Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Nebi o porabi tlele. ?e nben dizl, pa sem jih imel ?e 5 mi ni tuk pil kot ta pof* CD 120 z DPf. Citiraj Have a nice and productive day! Your future depends on it. Your LIFE… depends on it. A Klokateer...
igor_mm Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Kar se ti?e elegantne vo?nje in DPFja vo?nja na morje s bicikli na strehi konstantnih 130km/h na uro v 6 brzini cca 300km...drugi dan vklop avta in glej gri lu?ka DPF ?ez 1km ?e utripa, ?ez ?e en kilometer pa ?e varni na?in vo?nje. Odgovor poobla??enega serviserja...premalo si ga teral..hmmm kaj pa bicikli pa omejitve???ah naj kadi kolk ho?e sam da DPF-a nima!!! Citiraj
Boss Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 v@igor mm: tole neki ni v redu, ?e se ti je omenjeno zgodilo po 300km vo?nje pri 130km/h. V takih primerih bi morali na servisu pregledat senzorje na DPF-ju. Druga? pa poraba do Monze in nazaj je bila pri meni 6,25l/100km pri tem, da je bila povpre?na hitrost kar 101km/h (bi bila ?e bistveno ve?, ?e ne bi bilo kar nekaj stanja pred cestninami in v gostem prometu v sami Monzi). Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Nebi o porabi tlele. ?e nben dizl, pa sem jih imel ?e 5 mi ni tuk pil kot ta pof* CD 120 z DPf. Zakaj misli? da sem "?para" dal v narekovaje ? Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
Boss Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Zakaj misli? da sem "?para" dal v narekovaje ? Sam res ja... zakaj nismo ?li s tvojo MPS-ko v Monzo... baje je full ?parov?ek Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Sam res ja... zakaj nismo ?li s tvojo MPS-ko v Monzo... baje je full ?parov?ek Men ni blo panike. Primerjal sem z in brez DPF, da nau pomote. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
Boss Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Men ni blo panike. Primerjal sem z in brez DPF, da nau pomote. Aja, a 6,2 porabe se ti zdi veliko s tem, da smo vozili kar konkretno hitro :ne vem: DPF se je men vklopu 2x na tej poti 960km. Citiraj
YavarYe X6V6 Napisano 15. september, 2010 Prijavi Napisano 15. september, 2010 Aja, a 6,2 porabe se ti zdi veliko s tem, da smo vozili kar konkretno hitro :ne vem: DPF se je men vklopu 2x na tej poti 960km. Ma ne razumeva se, ?e bi bla brez dpf, bi porabla ?e manj. Citiraj Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS. "Life is too short, to drive slow-shitty cars."
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.