Skoči na vsebino

DPF filter

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Mazda tips and tricks

 

Tudi jaz sem probal sam 1. resetirati utripanje DPF lu?ke, ki je pomenilo v mojem primeru opozarjanje na servisni interval.

Strinjam se z zgoraj omenjenim postopkom. Sem pa preko znanca pri?el do informacije glede pomena DPF lu?ke na diezel motorjih MAZDA 6.

 

DPF lu?ka se zasveti (kratkotrajno) --> regeneracija v teku

DPF lu?ka sveti (konstantno - ne utripa) --> zama?en DPF filter

DPF lu?ka utripa (po zagonu avta v roku 2-3min, pred tem ne utripa) --> previsok nivo OLJA (pri?el je do oznake X)

DPF lu?ka utripa (?e ko da? kontakt v roku 5 sek) --> servisni interval 20.000 km je potekel

 

Resetiral sem interval po slede?em principu.

 

Imate LINK Mazda tips and tricks kjer boste dobili informacije kam se morate spojiti. Omenjena slika se nahaja v prostoru z varovalkami.

 

Resetiranje DPF lu?ke (servisni interval) pa sem opravil po slede?em na?inu.

 

1. spojil sem pin (zgoraj desno) na maso avtomobila

2. dal sem kontakt (da se zasvetijo lu?ke na armaturki) in TAKOJ (ne ?akati da pri?ne utripati DPF, sicer ste prepozni) 5x pritisnil do konca na plin in spustil

3. po 5 pritiskih je ZASVETILA (prej mi ni) lu?ka za GRELNE SVE?KE in utripnila 1x

4. odvzel sem kontakt

5. spet sem dal kontakt, da so se lu?ke zasvetile in sem po?akal cca. 10 sek in preveril, da je DPF lu?ka ugasnila in ni ve? hotela utripati -> potrditev, da je operacija USPELA (to sem napisal ker sem porabil 2 poskusa, da sem ugotovil da mora? takoj pritisniti na plin, 2x pred tem sem predolgo ?akal, da mi je prvo zasvetila in utripala DPF lu?ka, pa zato ni bilo U?INKA)

6. odspojil sem ?ico z mase od pina (zgoraj desno)

 

?e informacija: od prej?njega resetiranja intevala je preteklo 20.100 km, ker sem imel napisane kilometre kdaj sem bil prej?nji? na servisu.

 

Upam, da omenjeni postopek, komu pride PRAV.

 

Js mam lazji sistem,priklopim na mojega Liuncha,zberem mazdo,letnik,pocakam in v meniju zberem oil interval reset id to je to. :punk:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Js mam lazji sistem,priklopim na mojega Liuncha,zberem mazdo,letnik,pocakam in v meniju zberem oil interval reset id to je to. :punk:

 

 

A lahko to malo bolje pojasni? - kak?en softvere, kak?en HW KIT za to uporablja??

 

 

Merci.

Napisano

ja, tudi mene zanima. :wub:

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Mi lahko kdo prosim pove ali ima Mazda6 letnik 2009 140KM DPF filter ale ne?

Me zanima zaradi nabave olja (Dexelia diesel 5w-30 DPF ali brez DPF)?

Napisano

?e prej?nja verzija ga je imela.

Turbinca ma?inca, gremo na vinca!

Napisano

?e prej?nja verzija ga je imela.

 

 

Se mi zdi, da nekje od letnika 2005 ali 2006 dalje imajo vse dizelske sestice DPF ...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

pozdravljeni.

imam problem z m6 l.09 140KM.

najprej mi je gorela dpf lu?ka (cca 10min) pri?el v slu?bo avto ugasnil prebprskal po forumu (zapacan dpf filter acc pa po gasu,...)

po slu?bi na acc (pot domov kot vsak dan) dal po gasu nato za?ne lu?ka dpf utripat in avto nima mo?i,...

pa acc sem prevozil cca 30km in lu?ka je ?e vedno utripala in avto nima mo?i.

nakar danes zjutraj avto v?gem mi najprej okoli 5s gori dpf lu?ka nato za?ne utripat in zraven se ?e pri?ge lu?ka za motor.

avto ?e vedno nima mo?i.

sem pa ?e opazil da ko gori lu?ka motor normalno te?e ko za?ne utripat se pa kr malo matra.

 

 

je imel kdo ist izku?nje

kaj naj naredim?

 

hvala lp jo?e

Napisano

takoj na servis, zapacan DPF, da naredijo ro?no regeneracijo, druga?e lahko gre DPF filter.

 

A ma? slu?ajno ?ipiran avto, oz. dela? kratke razdalje? PA upam da ima? notri C1 olje - upam zato ker mora biti in bo servis iskal morebitne vzroke v tem

 

PRej ?e preveri ?e je olje na pal?ki nad X

 

 

 

 

olje sem preveril in je malo nad f mogoce kak milimeter

imam me?ano vo?njo enkrat ali pa dvakrat na teden na acc druga?e po 3 km tura (otroka v vrtec pa v trgovino,..)

avto ni ?ipiran je pa imel box ki sem ga odstranu. saj je vsaki? ko sem ga priklopu svetla dpf lu?ka sam avto je normalno vleku,...

 

 

olje sem preveril in je malo nad f mogoce kak milimeter

imam me?ano vo?njo enkrat ali pa dvakrat na teden na acc druga?e po 3 km tura (otroka v vrtec pa v trgovino,..)

avto ni ?ipiran je pa imel box ki sem ga odstranu. saj je vsaki? ko sem ga priklopu svetla dpf lu?ka sam avto je normalno vleku,...

 

olje imam dexelia dpf 5w30

Napisano

olje sem preveril in je malo nad f mogoce kak milimeter

imam me?ano vo?njo enkrat ali pa dvakrat na teden na acc druga?e po 3 km tura (otroka v vrtec pa v trgovino,..)

avto ni ?ipiran je pa imel box ki sem ga odstranu. saj je vsaki? ko sem ga priklopu svetla dpf lu?ka sam avto je normalno vleku,...

 

 

Predvsem je to krivo - razdalja je bistveno prekratka, da bi se DPF normalno spucal oziroma regeneriral. Moj nasvet za prihodnje je to, da spremlja? kdaj se za?enja regeneracija in da takrat pa? odpelje? tistih 15-20km, da se spuca do konca, ker ?e ne bo? konstantno imel te te?ave z ma?enjem DPF-ja.

33112_1.png

Napisano

evo zadevo re?il.

spustil ro?no regeneracijo (trajalo je celo uro)

lu?ke so nehale goreti oz utripati.

avto normalno spet deluje!

jupi

boss hvala za nasvet ga bom v prihodnje upo?teval da ne bo spet pri?lo do nev?e?nosti,...

Napisano

evo zadevo re?il.

spustil ro?no regeneracijo (trajalo je celo uro)

lu?ke so nehale goreti oz utripati.

avto normalno spet deluje!

jupi

boss hvala za nasvet ga bom v prihodnje upo?teval da ne bo spet pri?lo do nev?e?nosti,...

 

Pa 1x na 6m na AC pa vsaj 130-150kmh cca 100km pelji.
Napisano

Eh klinc gleda ?e tak avto, ?e je treba zarad DPF filtra na relacijsko vo?njo. :P

 

 

Napisano

To nima veze, regeneracija se dela na 350km in lahko vozis takrat 200 pa ce ni regeneracije nisi naredil nic. Bolj je pomembno na en tank narediti dobro relacijo.

 

No,sem optimist :D pa sem bolj ciljal na to da bi glih takrat zadel interval regeneracije.
Napisano

 

tudi v leru kaze vrednost ti avto dela regeneracijo -

 

v leru ne kaze nc :)

ce pa mas v prestavi in das nogo dol z gasa (in ne stopis na sklopko) pol mora biti trenutna poraba 0 (pac ko zaviras z motorjem)

 

dpf ima se eno prednost v tem, da je motorno zaviranje boljse kot brez njega btw (klasicen dizel je poraz glede tega, turbo bistveno pomaga, dpf in egr pa sploh)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

V leru ka?e...vi?je obrate :jezicek:

 

pri meni ne... se pa sli?i malce druga?en zvok ampak razlika je toliko neznatna, da jo sli?i le tisti, ki ima ?e kr neki ?asa avto in pa dober sluh.

33112_1.png

Napisano

Pozdravljeni!

Vem da se je o tej temi veliko pisalo pa imam vseeno nekaj vpra?anj ?e mi lahko pomagate z odgovori.Imam Mazdo5 110cd l.2007. Pred dvema dnevoma se mi je pri?gala lu?ka DPF ?ez nekaj ?asa pa mi je za?ela utripati in mi ?e skozi utripa prevozil pa sem nekje 80km ko je za?ela utripati nato pa sem na tem forumu prebral da je treba avto peljat na servis da ta filter o?istijo in sem ga parkiral v gara?i upam da ne prepozno. Mene pa zanima ali se ga sigurno da o?istit in koliko to stane na Mazdinem servisu kaj narediti ?e se ne da o?istit ali se ga kje da tudi obnoviti ali ga je treba zamenjati z novim kar pa se mi dozdeva da je zelo drag? ?e eno vpra?anje imam ali je ta filter treba pogosto ?istiti ro?no?

Lp.

Napisano

Kdaj si pa imel servis? Pa a so ti resetirali servisni interval?

33112_1.png

Napisano

Kdaj si pa imel servis? Pa a so ti resetirali servisni interval?

 

Servis je bil narejen tri mesece nazaj in je bil resetiran ra?unalnik nisem pa omenil da mi sedaj avto ni? ne vle?e oz. je brez mo?i kar verjetno pomeni da je filter zabit.
Napisano

Si sel na avtocesti za vsaj pol ure zadnje dni?

 

 

A ni tako, da ?e ne vle?e, da je ?lo ?e v nek Safe mode avto? Pa ve? kot 80 na uro tud ne gre...

Napisano

ja ampak iz varnosti, ?e se ne motim ko se spuca gre v normal...nisem ?e imel te sre?e probat...

 

Nene, js sm imel to sreco da sm vse probal brez vecjih stroskov.

Se pravi ce ti zacne direkt utripat in gre v safe mode je resitev edino servis, ce se pa lucka direkt prizge lahko resis zadevo tako da gres na avtocesto in najmanj 2500 rpm dokler ne ugasne.

 

To do moje ugotovitve. :)

www.trziskisladoled.si

Napisano

Thanks!

 

Pa mogo?e ?e tole......

Ali je res ta ma?ina od PSA koncerna (Citroen)?

To mi je nekaj razlagal kolega, ki je mehanik.

Napisano

Ne, od PSA je le 1.6 diesel. ki pa ni bil nikoli vgrajevan v ?estki.

33112_1.png

Napisano

kot zanimivost: ker sem malo bolje spoznal avto, regeneracija pa to, mi je uspelo spraviti porabo na 6,5-6,7 kot ve?ini s tem motorjem. Tudi na kratke se da kar lepo spucat filter. Ko opazim da se pri?ene, dam obrate na 2000 , to je okrog 65km/h v 3. prestavi, in se peljem. Kjer so po?asni ovniki dam v 2. prestavo, kjer je ravnina in nobenega avta pa 4. prestavo. V 3. in 4. vklju?im tempomat. Ker dam tudi ?tevec na "0", ugotavljam, da se mi filter spuca po 12km. To je zelo malo, takrat mi narase povpre?na poraba na 6,7, po 50km mi spet pade na 6,5. Pucanje se mi ponavlja na 160-170km. Avto je zadnje videl avtocesto ko sem ?el na morje, torej avgusta lani :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
    • Res je. Morajo narediti poceni orodje, da je za ljudi , ki ne potrebujejo orodja pogosto. Nekdo, ki rabi vrtalko enkrat na leto bo najbrž kupil to. In , ko bo crknila, bo kupil drugo. Je pa razlika že v občutku, kako kaka stvar deluje. Recimo baterijska vrtalka Makita je že v občutku vrtanja ali vijačenja čisto drugačna, kot recimo Bosch ali kaka druga renomirana znamka.
    • Oprosti...ne more držati,ker smo različni. Enim je vseeno če prec crkne,drugi spet zares potrebujejo,da nonstop dela... In tudi cena nam je različna...enemu je 40€ veliko,spet drugemu ne... Tudi privatniki in firme drugače gledajo tako na vrednost,kot tudi strošek...   Vse to je OK...za vsakega nekaj.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.