Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo, 

 

Imam Mazdo 6  awd 2015 uvoženo iz švedske. Imel sem inštalacijo za priklop notranjega kaloriferja speljano pod  intercoolerjem. Prepozno se je ugotovilo da mi je zaradi kabla ta začel puščat. Tudi mastno je postalo. Intercooler je bil menjan vendar zdej imam nek drug problem. Če se avto pelje v malo večji hrib avtu začne zmanjkovati moči. Čez 2500 rpm ne gre. Potem čez nekaj časa pa potem spet začne vlečt. Ne vrže turbine v rezervni program. 

 

Mehanik mi je testiral in mu je pokazalo napako p117a - previsoka temperatura motornega olja. Zaenkrat še ni ugotovil zakaj se to dogaja.

 

Avto ima 135000km in je vozen na dolge razdalje. 120 km na dan.

Napisano

Če se ne motim, tukaj ne gre za napako ampak gre za opozorilo. Ker se v tem primeru, tudi nobena lučka ne posveti za armaturi. Pač ECU je motor zaščitil tako, da mu zmanjša moč. Tudi meni se to zgodi, ampak zgolj v primeru vleke prikolice, v kak dajšli klanec, pa če je zunaj res vroče, pa še kak pogoj se mora izpolniti. Da bi pa to fasal zgolj s težo lastnega avta, pa ne vem kaj bi moral z njim počet. Kaj greš 200kmh v kak dolgi klanec?

Napisano

@Andraž, daj kontaktiraj Pelka, sem prepričan, da ti bo uspel rešiti težavo; 041 667 335 (Simon), ima pa telefon stalno zaseden, lahko tudi e-pošta; avto.pelko@gmail.com

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Pozz. Prizgala se mi jelucka na mazdi cx5 2015 d 2.2.

Olja je zadosti, ko sem avto ugasnil in prizgal po parih min. je lucka ugasnila. 

Lahko peljen v sluzbo al je konc

Napisano

Z rdečo oljno lučko NIKAMOR več naprej, razen z avtovleko do serviserja.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
dne 1. 9. 2020 ob 21:43 je drwex napisal:

Pozz. Prizgala se mi jelucka na mazdi cx5 2015 d 2.2.

Olja je zadosti, ko sem avto ugasnil in prizgal po parih min. je lucka ugasnila. 

Lahko peljen v sluzbo al je konc

Na mrzlem avtu ali ko stoji najmanj pou ure poglej nivo olja. Če je olja dovolj, zna bit, da se je kak filter zabil ali kaj podobnega. Težko verjamem, da bi bil po 5 letih kriv senzor pritiska olja.

Kaj pa tole?

 

 

  • 3 tedne kasneje...
Napisano (urejeno)

Olje v hladilni tekočini.

 

Na moji Mazda3 GTA 2.0 bencin se je pojavilo olje v hladilni tekočini, na "stropu" ekspanzijske posode je majoneza, v eskpanziji se na hladilni tekočini vidi oljni film. Ni videt, da bi hladilna tekočina prehajala v olje, pokrov olja nima nobenih sledov hladilne tekočine

 

Olje sicer pije že od novega, tako da tu nisem opazil kaj hudo posebnega. Zdaj sem imel nekaj daljših voženj (2x LJ-KP-LJ, 2x LJ-MB-LJ), pa gre avto v redu, le tole z oljem v hladilnem sistemu me pa ornk skrbi.

 

Je to težava s tesnilom glave? Kolikšen strošek lahko pričakujem v tem primeru, da takoj začnem na stran dajat :)

Je lahko kaka druga fora?

 

Vnaprej hvala za priporočila in pomoč!

Jože

Popravljeno od JoeJoe
Napisano

Če je vozilo prej dalj časa mirovalo, je lahko "smetanca" menda tudi od tega.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
1 hour ago, Brane said:

Hladilnik olja  prekontrolirat najprej

 

OK, tole je videt precej cenejše in preprostejše od menjave tesnila glave :) To sicer vabi v "dajmo zamenjat, pa bomo potem vidli", ampak "na srečo" nimam več možnosti sam kaj dosti šraufat :)

 

 

11 minutes ago, Z M A J said:

Če je vozilo prej dalj časa mirovalo, je lahko "smetanca" menda tudi od tega.

 

Uf, ne, ta avto se vozi, nema stanja, konjički morjo delat :)

 

A se da preverit, ali gre za tesnilo glave ali hladilnik olja, brez da karkoli razdiram?

Napisano

Pelko bi zagotovo našel rešitev; 041 667 335 (če se ne javi, potem najboljše pisati SMS, da pokliče nazaj).

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Vidim, da je začelo olje puščat, kar je po svoje fajn, bo lažje videt, kaj je šlo k vragu in upam, da je res "samo" hladilnik za olje :)

Bo moral mojster povedat, samo organizirat se moram :)

Napisano

Pelko rihta mojo pridobitev. Možakar na mestu kot se spodobi v vseh rečeh.

 

Ko že človek misli, da je našel končno svoj voz kateri ustreza po vseh kategorijah in dolgih letih slabih izkušenj z drugimi znamkami, lepo mazda zariba...časi Yugov so nazaj

  • Všeč 1
  • Haha 1
  • Zmeden 1
  • Ljubim 1
Napisano
pred 2 urama je mihaing napisal:

Pelko rihta mojo pridobitev. Možakar na mestu kot se spodobi v vseh rečeh.

 

Ko že človek misli, da je našel končno svoj voz kateri ustreza po vseh kategorijah in dolgih letih slabih izkušenj z drugimi znamkami, lepo mazda zariba...časi Yugov so nazaj

Prav zaribala ti je?

Napisano

Ojnični zaribal in razmetal po motorju, gred razbilo...ah. 

 

Je izdelek na voljo pri Pelku za ogled japonske mojstrovine :)

 

@ brane: kako pa lahko pazim na ojnicne lezaje. Naj jih božam al? Ali kar prevenzivno menjam kar tako pri avtomobilu za 40k EUR?

Napisano
pred 15 minutami je mihaing napisal:

Ojnični zaribal in razmetal po motorju, gred razbilo...ah. 

 

Je izdelek na voljo pri Pelku za ogled japonske mojstrovine :)

 

@ brane: kako pa lahko pazim na ojnicne lezaje. Naj jih božam al? Ali kar prevenzivno menjam kar tako pri avtomobilu za 40k EUR?

Kateri avto in letnik? 

 

 

Napisano (urejeno)

Mazda 6, 2.2 175 AWD, avtomat, letnik 2016. Prevozenih 150k km.

 

Vsaj nimam skrbi sedaj, da Pelko ne bo uredil kot je treba. Čakam na drug motor iz tujine.

Popravljeno od mihaing
Napisano
pred 1 minuto je scania napisal:

Kaj pa je vzrok? ketna za oljno črpalko verjetno?

Po moje je bolj problem kot pri prvih modelih, ko se je isto to dogajalo. Sem mislil, da je to preteklost in da so to uredili. 😕

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Panasonic Oled ima dva načina čiščenja matrike. Po vseh letih burn-ina ni.     Normal Maintenance:     Triggers automatically after every 3 to 4 hours of accumulated viewing time. Once you turn the TV off, it runs in the background for about 10 minutes to refresh pixel uniformity. During this time, the standby LED light on the TV will turn orange. [1, 2, 3] Regular Maintenance: A much deeper compensation cycle that triggers automatically every 1,500 hours of use. This cycle takes approximately 80 minutes. You may see a temporary white horizontal line move across the screen while it runs, and the standby LED will remain orange until it completes. [1]  
    • To težavo so z novejšimi modeli praktično izničili. Verjamem pa, da ti je pustilo grenak priokus. Tako kot hibe določenih Mazdinih diesel motorjev. 😉 
    • Pod nevladnike so mišljeni kolesarji in ostali brezdelneži, ki kradejo kolesa in potem razgrajajo pred parlamentom, razne Nike 007 in mukiji, in razni jenulčki in podobni sinčki pomembnih očkotov.  Pustimo gasilce in ostale , ki so zaslužijo se več. Tem zagotovo ne bodo vzeli sredstev. Le mešalcem megle. 😉  
    • Lahko bi ti pokazal moj bivši oled TV, a je žal na odpadu. Lepo je bila vidna vžgana rumena črta od T2 in še nekaj sličic  iz teleteksta. Pri nas je TV vžgana ponavadi  cel dan ( ali je kaka glasba ali pa se gleda sama sebe) . Seveda, če gledaš TV pol ure na dan se ji ne bo zgodilo hudega. Ta vrstica napredka (progress bar) pri T-2 je tipičen primer vsebine, ki povzroča t.i. burn-in (trajno vžgano sliko) ali image retention (začasno ostalo sliko) na OLED zaslonih. Zakaj do tega pride in na kaj paziti: Zakaj je T-2 vrstica problematčna? Visoka kontrastnost in svetlost: Vrstica napredka je pogosto svetle barve - rumena na temnem ozadju. Statičnost in ponavljanje: Čeprav se vrstica premika, se ob vsakem premoru (pause), premikanju naprej/nazaj ali ob prikazu informacijskega traku pojavi na točno istem mestu na dnu zaslona. Kumulativni učinek: Obraba pik pri OLED tehnologiji je kumulativna. Tudi če vrstice ne gledate 10 ur skupaj, se čas, ko je prikazana na istem mestu, skozi mesece in leta sešteva.
    • Bomo rekli  da skupni izdelek. Baterija in software je kitajski, ostalo je mazdino.   Potekalo naj bi tako, da se 6e in CX6e izdelujeta v Kitajski v Changhan tovarni, kjer ima Mazda svoj oddelek, kamor jim Changhan dostavi baterijski sklop, ostalo naredi Mazda.   Kar se tiče tega sodelovanja se ne bo končalo saj Mazda načrtuje še 2 skupna EV modela, tako da tisti, ki bo hotel voziti novo Mazdo bo očitno prisiljen v kompromis ali pa se bo obrnil k Tesli, ki pa je tudi daleč od pričakovanj.    
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.