Mojster Pelko odgovarja in svetuje

[Alex]

  dne 10. 10. 2020 ob 12:37 je Nejc1986 napisal:

In potem pridemo do točke, ko smatramo 150t km kot nek dosežek za avto,ki stane 3 letne plače...

 

Napredek.

Razširi  

Ni tako hudo. Ko pride en tak primer zavlada panika na forumu. Prepričan sem, da, če uporabljaš kvalitetnejše olje in redno (na 10Kkm) menjaš olje ni problemov niti pri 200Kkm.

Poznam kar nekaj lastnikov prve serije mazd 6,ki nimajo pojma o teh podložka. Eden jo vozi kot taxi in ima sedaj okoli 450Kkm,drugi je pa trgovski potnik in se tudi bliža 400Kkm.In nobenih problemov. Verjamem, da bi tudi moja šla brez problema, ker kot sem že napisal, je bilo sito kot novo. Takrat smo to preventivno odpirali. 

[Jest]

Sicer se ne spoznam na motorje... in zato tudi nevem, koliko ima olje veze ori podlozkah injektorjev?  Vem pa, da nisem se nikoli imel problemov z Mazdami... res pa je tudi to, da ponavadi zamenjam, ko je avto star 5 ali 6 let... Vem tudi to, da je do pred kratkim moja predprejsnja sestica se vedno na cesti, prejsnja pa tudi... obe morata imeti ze preko 150.000... predprejsnja (druga generacija) cze preko 200.000... Sin vozi mazdo5 in ima ze preko 300.000 km... Res da je sedaj kot drugi avto... ampak se vedno vozi... Pa ni imel nikoli problemov z motorjem... Vsi omenjeni so 2.0 ali 2.2 (prejsnja rdeca sestica s Skyactiv motorjem) dizelski motorji...

 

Pri rdeci sem imel znani problem z odmicno gredjo... samo ni bil unicen motor... Res pa, da sem takoj, ko se je posvetila rdeca lucka za motor oz. ko sem dobil obvestilo, sem ustavil in poklical MES, da so avto orisli z avtovleko iskat... Kostalo me ni niti € ... Kaj so menjali pa po pravici povedano ne vem...

[scania]

Še vedno je bolje na 100000km preverit kot pa bit del statistike. Moje mnenje.

 

[Alex]

  dne 10. 10. 2020 ob 16:53 je scania napisal:

Še vedno je bolje na 100000km preverit kot pa bit del statistike. Moje mnenje.

 

Razširi  

Se strinjam, da skoraj nič ne stane, da preventivno to naredimo.

Je pa tole s tem motorjem podobno kot da bi kdo rekel:" Počila mi je Good year pnevmatika. To so slabe gume. Bom raje kupil drugo znamko." Sicer se to dan danes redko zgodi a vseeno. 

[Z M A J]

  dne 10. 10. 2020 ob 16:53 je scania napisal:

Še vedno je bolje na 100000km preverit kot pa bit del statistike. Moje mnenje.

 

Razširi  

Se ne bi mogel bolj strinjati. Potem imaš mirno vest, naredil si vse kar je v tvoji moči in garant lažje spiš

[Bini]

  dne 10. 10. 2020 ob 17:52 je Z M A J napisal:

Se ne bi mogel bolj strinjati. Potem imaš mirno vest, naredil si vse kar je v tvoji moči in garant lažje spiš

Razširi  

Ne vem,če sem ravno v pravi temi,ker se tu gre o traktorjih ,ampak mene pa zanima kako so pa kaj 2.0 akayactive motorji,ste imeli kake probleme razen krivulje,ki ni kak problem,če tudi to pričakuješ.😋

[scania]

Jaz imam 6-tico g165 2018 sedaj imam 63000km in vse ok. Malo me edino skrbi pacanje sesalnih ventilov zaradi direktnega vbrizga.

[NevLado]

  dne 10. 10. 2020 ob 19:35 je scania napisal:

Jaz imam 6-tico g165 2018 sedaj imam 63000km in vse ok. Malo me edino skrbi pacanje sesalnih ventilov zaradi direktnega vbrizga.

Razširi  

Vsake toliko natoči 100-ko pa mal po gasu. Sicer "sranja" za nazaj ne moreš spucat, ampak škodi pa ziher ne. DI je pa nekaj, kar je ratalo v 2020 nekaj povsem normalnega in ne dobiš več avta brez tega. Vprašanje je samo na proizvajalcu, kako bo ta problem (ne)reševal.

[Aless]

  dne 10. 10. 2020 ob 20:46 je NevLado napisal:

Vsake toliko natoči 100-ko pa mal po gasu. Sicer "sranja" za nazaj ne moreš spucat, ampak škodi pa ziher ne. DI je pa nekaj, kar je ratalo v 2020 nekaj povsem normalnega in ne dobiš več avta brez tega. Vprašanje je samo na proizvajalcu, kako bo ta problem (ne)reševal.

Razširi  

 

Pacanju sesalnih ventilov pri DI motorjih se ne moreš izognit, tudi noben 100oktanski bencin ali aditiv ti ne more pomagat. Ker gorivo gre direkt v valje, na sesalne ventile tako ne pride nič goriva da bi jih lahko sčistilo. 

Za čiščenje preostane samo mehansko čiščenje z mletimi orehovimi lupinami ali suhim ledom. 

Za preventivo pa imajo nekateri VAG becinarjidodatno šobo v sesalnem kolektorju ki ob določenem režimu vbrizga gorivo v sesalni kolektor in stem na sesalne ventile, tako se spere nesnaga. 

Drugače pa nekateri entuzijasti odstranjujejo EGR in dodatno montirajo oilcatch can, naj bi pomagalo da se kasneje nabere nesnaga, čist odpravi pa problema ne. 

[Alex]

  dne 11. 10. 2020 ob 6:10 je Aless napisal:

 

Pacanju sesalnih ventilov pri DI motorjih se ne moreš izognit, tudi noben 100oktanski bencin ali aditiv ti ne more pomagat. Ker gorivo gre direkt v valje, na sesalne ventile tako ne pride nič goriva da bi jih lahko sčistilo. 

Za čiščenje preostane samo mehansko čiščenje z mletimi orehovimi lupinami ali suhim ledom. 

Za preventivo pa imajo nekateri VAG becinarjidodatno šobo v sesalnem kolektorju ki ob določenem režimu vbrizga gorivo v sesalni kolektor in stem na sesalne ventile, tako se spere nesnaga. 

Drugače pa nekateri entuzijasti odstranjujejo EGR in dodatno montirajo oilcatch can, naj bi pomagalo da se kasneje nabere nesnaga, čist odpravi pa problema ne. 

Razširi  

Skratka. Če potegnemo črto pod vsem. Dizli so nevarni, ker radi zaribajo, benzinarji niso dosti boljši, ker imajo tudi resne probleme, električni avti pa radi zagorijo in jih ne morejo pogasiti niti vsi gasilci v mestu skupaj z prostovoljnimi gasilci vred. Kaj nam preostane? 🤔

Popravljeno 11. oktober, 2020 od Alex

[Z M A J]

  dne 10. 10. 2020 ob 19:10 je Bini napisal:

Ne vem,če sem ravno v pravi temi,ker se tu gre o traktorjih ,ampak mene pa zanima kako so pa kaj 2.0 akayactive motorji,ste imeli kake probleme razen krivulje,ki ni kak problem,če tudi to pričakuješ.😋

Razširi  

dr. Pelko jih je zelo pohvalil, ko sem ga spraševal primerjavo Skxactive D napram G.

[mazdaman]

Imam vprašanje glede sita oljne črpalke na skyactive diesel motorjih. To sito je zaprto iz spodnje strani in ga po moje ne moreš kar tako enostavno čistiti. Na servisu ga po moje kar zamenjajo skupaj z verigo za pogon oljne črpalke. Potem si na varni strani. Delajo pa to tudi na po facelift modelih.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

[scania]

Mazda bi naj resila to pacanje ventilov tako da dvigne temperaturo in potem bi naj nekaj tega izgorelo, ampak to se mi ne zdi glih neka resitev. Ce bo treba bom dal scistit. Vsak avto ima nekaj kaj cemo tako to je. Meni tudi vsi hvalijo te g motorje, bomo videli na dolgi rok. Drugace novi toyotini motorji imajo tudi dvojne sobe (ene za direktni vbrig druge pa vbrizg v sesalno cev pred sesalnim ventilom) in je vse ok.

[Aless]

  dne 11. 10. 2020 ob 7:48 je mazdaman napisal:

Imam vprašanje glede sita oljne črpalke na skyactive diesel motorjih. To sito je zaprto iz spodnje strani in ga po moje ne moreš kar tako enostavno čistiti. Na servisu ga po moje kar zamenjajo skupaj z verigo za pogon oljne črpalke. Potem si na varni strani. Delajo pa to tudi na po facelift modelih.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk
 

Razširi  

Da se ga očistit, 2 šraufa držita sito, spodaj pa so plastične klipsne. 

 

 

  dne 11. 10. 2020 ob 8:01 je scania napisal:

Mazda bi naj resila to pacanje ventilov tako da dvigne temperaturo in potem bi naj nekaj tega izgorelo, ampak to se mi ne zdi glih neka resitev. Ce bo treba bom dal scistit. Vsak avto ima nekaj kaj cemo tako to je. Meni tudi vsi hvalijo te g motorje, bomo videli na dolgi rok. Drugace novi toyotini motorji imajo tudi dvojne sobe (ene za direktni vbrig druge pa vbrizg v sesalno cev pred sesalnim ventilom) in je vse ok.

Razširi  

 

To je larifari, kje si to prebral. 

Edina učinkovita rešitev je z dodatno šobo v sesalnem kolektorju, saj bodo prej ali slej verjetno vsi proizvajalci šli na ta sistem. 

Tako kot si napisal vsak avto ima neke hibe, je pa fajn če lastniki za nje vejo in lahko preventivno kaj ukrenejo, preden pride do kakih dražjih okvar. 

No tisti ki grejo po nov avto vsake 3leta se ne rabijo ukvarjat s takimi stvarmi. 

Mazdini sesalni ventili po cca 20.000km. Ni kritično ampak čez 100-200kkm pa...

CX-5 2.5 G194

 

 

 

Popravljeno 11. oktober, 2020 od Aless

[scania]

  dne 11. 10. 2020 ob 8:25 je Aless napisal:

Da se ga očistit, 2 šraufa držita sito, spodaj pa so plastične klipsne. 

 

 

 

To je larifari, kje si to prebral. 

Edina učinkovita rešitev je z dodatno šobo v sesalnem kolektorju, saj bodo prej ali slej verjetno vsi proizvajalci šli na ta sistem. 

Tako kot si napisal vsak avto ima neke hibe, je pa fajn če lastniki za nje vejo in lahko preventivno kaj ukrenejo, preden pride do kakih dražjih okvar. 

No tisti ki grejo po nov avto vsake 3leta se ne rabijo ukvarjat s takimi stvarmi. 

Mazdini sesalni ventili po cca 20.000km. Ni kritično ampak čez 100-200kkm pa...

CX-5 2.5 G194

 

 

 

Razširi  

Meni se je tudi zdelo čist zgrešeno ko sem to zasledil, po moje razen šob v sesalni cevi ali fizičnega čiščenja ne pomaga nič druga. Jaz imam sedaj 63000km na 150000km bom pogledal kaksna je situacija in potem dal čistit. 

[scania]

Sem pa gledal enga modela je cistil z zobno scetko in neko kemijo na osnovi bencina. Meni se zdi da je tako kot je aless napisal peskanje z orehovim prahom najbolj ucinkovito. 

[Bini]

  dne 11. 10. 2020 ob 9:06 je scania napisal:

Sem pa gledal enga modela je cistil z zobno scetko in neko kemijo na osnovi bencina. Meni se zdi da je tako kot je aless napisal peskanje z orehovim prahom najbolj ucinkovito. 

Razširi  

Ja in če ne ščistiš ta garež a se kaj zgodi? Je še kaj drugega na teh motorjih ali menjalniku,saj je verjetno drugačen kot pri dizlu.

[NevLado]

  dne 11. 10. 2020 ob 12:41 je Bini napisal:

Ja in če ne ščistiš ta garež a se kaj zgodi? Je še kaj drugega na teh motorjih ali menjalniku,saj je verjetno drugačen kot pri dizlu.

Razširi  

Na začetku bo avto slabše vlekel oz. ne bo imel moči.... Potem ti bo pa na eni točki ventilčke začelo zvijat  

 

Jaz sem precej naštudiral te motorje pred nakupom in trkam po lesu. Ampak kot ti pravim: tankaj, vozi in se ne sekiraj.  

 

[scania]

  dne 11. 10. 2020 ob 12:41 je Bini napisal:

Ja in če ne ščistiš ta garež a se kaj zgodi? Je še kaj drugega na teh motorjih ali menjalniku,saj je verjetno drugačen kot pri dizlu.

Razširi  

 

Tako kot je nevLado napisal nebo imel moči, ko je hladen bo trokiral, potem pa zna bit kakšna lučka ker nebo zadostnega polnjenja z zrakom. Ma jaz sem se odločil da bom na 150000km dal preventivno sčistit in je to to. Obstaja pa nek sprej od CRC ki špricaš v loputo in bi naj to sčistilo, jaz ne verjamem tem kvazi magic kemijam, tako kot je Aless napisal peskanje z orehovim prahom in mir. Bom pa iz firbca poslal povpraševanje koliko to stane in javim.

[Bini]

  dne 11. 10. 2020 ob 13:00 je NevLado napisal:

Na začetku bo avto slabše vlekel oz. ne bo imel moči.... Potem ti bo pa na eni točki ventilčke začelo zvijat  

 

Jaz sem precej naštudiral te motorje pred nakupom in trkam po lesu. Ampak kot ti pravim: tankaj, vozi in se ne sekiraj.  

 

Razširi  

To tudi počnem in čakal bom objavo gdaj boš to očistill,da potem še jaz ponovim 

[mazdaman]

Odviti sito dol je kar umetnost oz posebno orodje, ker z jasnimi ključi ne prideš zraven.

Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

[Alex]

Izgleda, da je skrb na obeh straneh, tako traktorski kot benzinarski. Se pravi, da moramo vsi preventivno nekaj postoriti na motorjih. 

Ko bo prišlo to čiščenje na vrsto, bom vse lepo poslikal. Da vidimo, kako to izgleda in da bomo imeli lepo dokumentirano. 

[scania]

Alex saj to je pri vseh znamkah, mazda se mi zdi da ima še kar malo napak če primerjamo z premium znamkami, npr bmw saj neveš kateri motor izbrat pri njih vse ima probleme. Jaz sem zadovoljen z mazdo zaenkrat (trkam na les)

[NevLado]

  dne 11. 10. 2020 ob 14:58 je Alex napisal:

Izgleda, da je skrb na obeh straneh, tako traktorski kot benzinarski. Se pravi, da moramo vsi preventivno nekaj postoriti na motorjih. 

Ko bo prišlo to čiščenje na vrsto, bom vse lepo poslikal. Da vidimo, kako to izgleda in da bomo imeli lepo dokumentirano. 

Razširi  

Ne kompliciraj.  Bencinar ima en in edini problem in to je direktni vbrizg, pri dizlu pa lahko delam seznam 2 uri pa še ne bom na koncu. No mogoče mi pa jutri gred ven vseka.  

[Scr3am]

Z eno besedo. Drama. Pol pa kup novejsi avto. It will be fun they said... pa da na vsake 14 dni gledam nivo olja... Vec gledam sipko od olja, kot pa babo.

 

Popravljeno 11. oktober, 2020 od Scr3am