Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

A tudi ?e pride elektrika iz TE?a?

TE? blok6 teoreti?o 43%izkoristek, blok5 verjetno manj, pa premog mora biti taprav pa proizvodnja pri optimalni mo?i pa...

potem se pojavijo izgube na prenosnih poteh, potem izgube na samem polnilcu potem izgube v sami bateriji ob pretvarjanju elelektri?ne  energije v kemi?no.

 

Primerjava izkoristkov elektromotorja napram motorju na not.izgorevanje je brezsmiselna. Govora bi moralo biti o primerjavi izkoristka avtov. V elektri?nem pri?ge? el ogrevanje ki ga v avtu z ICE ne rabi?. Prav tako EV neprestano vozi s seboj 400 kilsko ute? ki znatno pove?a porabo energije.

 

Za realno primerjavo bi bilo potrebno pogledat ?e energetsko po?re?nost pri pridobivanju surovin in izdelavi tako enega kot drugega vozila, potem pa ?e porabo energije pri razgradnji. Ampak je nevarnost ugotovitve da je lahko ICE avto energetsko u?inkovitej?i od EV.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

@Mrau?k: tole ?tudijo sem nekje ?e videl, ?e jo najdem jo linkam. ?lo se je o tem kak?na je ekolo?ka opore?nost enega in drugega. Pa se mi svita da je blo nekje govora, da pri bolj kakovostnem, se obrne pri petih letih al neki takega. Ma pa ta tip k ga je boss linkal, tudi na to temo:

 

Muahaa pol pa jemle povpre?je CO2 za ICE za ameriko ... ofcouse bo taka vrednost da te na rit vr?e, kake mrcine pa furajo tam xD

Napisano

Peljal Renault Zoe, da si malo pretegne noge ?e po AC: Kolikor je avto v redu za po mestu, toliko bolj je crap za avtocesto. Max speed je 140km/h, ki ga dose?e z veliko truda. Nekako me spomni na Jugo 45 izpred treh desetletij in ?e malo.

 

Najve?ja groza pa je poraba, saj je bila 23kWh/100km. To je cca 6 - 7kWh ve? kot sem mislil in to prakti?no pri AC hitrostih, kjer recimo en tak dizel kot je M6 papa dobrih 6 litrov in se pelje svetlobna leta bolje.

33112_1.png

Napisano

Sem imel enkrat pred leti Zoe na testu za vikend... takrat se prva generacija ... Pa se mi na AC ni zdelo,d a bi z muko prisel do blokade, ki je postavljena pri 140 km/h ... Je pa res to softverska blokada, ker cez ni slo :) ... kot da bi stevec 140 km/h "zamrznili" :)

 

thumb_IMG_7138_1024-20151028-083903.png

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Meni pa tistle ni preve? objektivno. Ponavadi je za moje pojme bolj objektiven.

Razvoj dogajanja, ki sem ga v zadnjem ?asu nekako posvojil je razmi?ljanje v spodnjem vlogu. Tehnologija naredi preobrat. Vse ostalo je en kup lapanja in drvenja v slepe ulice... Pomoje je CO2 davek kot ga imamo v EU v uvajanju in bo namenjen nekaj na silo spremeniti (?E bo sploh kaj iz tega) je ropanje populacije in politi?ni populizem.ZDA so s fractingom re?ile svojo odvisnost od fosilcev, Ko bo ?as jih bodo zmanj?ali in izidejo kot zmagovalci na dollgi rok. EU kjer je vse totalno zbirokratizirano je vse bolj ujetnica sama sebe. Je pa dejansko to kar izpostavlja. Kam naj gre mazda? Ampak vse nakazuje na to da bo EV zmagal in to zelo zelo kmalu; 8-15 let z ali brez subvencij.

 

https://youtu.be/y916mxoio0E

Napisano

Dajmo poizkusit predvidet za neko dalj?e obdobje kaj bomo vozili v prihodnje. Recimo ?ez 30 - 40 let. Prepri?an sem da se bom takrat vozil na elektri?ni pogon. Pa joystick bo namesto volana.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Dajmo poizkusit predvidet za neko dalj?e obdobje kaj bomo vozili v prihodnje. Recimo ?ez 30 - 40 let. Prepri?an sem da se bom takrat vozil na elektri?ni pogon. Pa joystick bo namesto volana.

Javni prevoz, car sharing , renta car za veliko ve?ino populacije...

Napisano

Javni prevoz, car sharing , renta car za veliko ve?ino populacije...

Ne, 

 

Mobilna prihodnost vseh nas je joystick pa elektri?en pogon.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Nc se ne moti, se to ce bo joystick bo pravo veselje , verjetno bo nek AI al pa mind control volan

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Jaz pa mislim, da se bo trg pa? razdelil med bencinarje, dizle in elektri?arje. Tako kot so v?asih dizle kupovali ljudje za dalj?e relacije (dokler jih niso prodajalci sforsirali do te mere, da so jih kupovali ?e ljudje za Cliote s katerimi so delali par kilometrov na leto) bojo po?asi ljudje ugotovili, da so uporabni predvsem za mestne vo?nje. Novi turbo bencinarji imajo ?e nekaj ?ivljenja pred seboj. Zanimiva je pa tale raziskava o dizlih:
https://siol.net/avtomoto/novice/studija-ki-blati-dizle-ima-lahko-presenetljiv-preobrat-516634

Napisano

Sem pa videl ene modele teh vozil kjer ima? svojega ?oferja, stoji na stopni?ki zadaj za teboj. Te modele uporabljajo ve?inoma v bolnicah. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Dajmo poizkusit predvidet za neko dalj?e obdobje kaj bomo vozili v prihodnje. Recimo ?ez 30 - 40 let. Prepri?an sem da se bom takrat vozil na elektri?ni pogon. Pa joystick bo namesto volana.

Za vas ne vem,jaz bom pa kje v starostnem domu ali pa kar doma ?e bom ?e na tem svetu.....

Napisano

Tako kot se zdaj lotevajo stvari se bo bolj malo vandralo naokoli - ?e pa ?e bo pa reklo "pe? bo? hodil".

33112_1.png

Napisano

Po moje ne bo glavno prevozno sredstvo elektrika ampak kak vodik ali kaj novega. V trideset letih po ?el razvoj krepko naprej. Jaz zase vem, da bom vozil starodobnika, dizla, Mazdo in u?ival v vo?nji. Verjetno bo davek na greto, ki bo ?e v letih kakega tiso?aka na leto, pa vendarle. :) Gu?ti so gu?ti...

 

 

Napisano

Po moje ne bo glavno prevozno sredstvo elektrika ampak kak vodik ali kaj novega. V trideset letih po ?el razvoj krepko naprej. Jaz zase vem, da bom vozil starodobnika, dizla, Mazdo in u?ival v vo?nji. Verjetno bo davek na greto, ki bo ?e v letih kakega tiso?aka na leto, pa vendarle. :) Gu?ti so gu?ti...

?e ?e bo? takrat imel vozni?ko....po novem nebo ve? veljala avtomatsko do 80 leta ampak bo za 10let od 70 leta naprej pa z pregledi samo ?e 5 let...??.tak da upajmo da bomo takrat ?e sploh kaj vozili :zvizga:  :zvizga:

Napisano

?e ?e bo? takrat imel vozni?ko....po novem nebo ve? veljala avtomatsko do 80 leta ampak bo za 10let od 70 leta naprej pa z pregledi samo ?e 5 let...??.tak da upajmo da bomo takrat ?e sploh kaj vozili :zvizga:  :zvizga:

Seveda bomo vozili. In tukaj je lepo predstavljeno, kaj bomo vozili ?ez nekaj desetletij.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Sem imel enkrat pred leti Zoe na testu za vikend... takrat se prva generacija ... Pa se mi na AC ni zdelo,d a bi z muko prisel do blokade, ki je postavljena pri 140 km/h ... Je pa res to softverska blokada, ker cez ni slo :) ... kot da bi stevec 140 km/h "zamrznili" :)

 

thumb_IMG_7138_1024-20151028-083903.png

Od 100km/h naprej ni pospe?ka nobenega in ma? res ob?utek, da je notri samo 45KM. Pol sem pa iz fore pritisnil gumb ECO pa smo ?li samo ?e 120km/h. Ohhh yeaa, the future is bright... samo, da ne bomo vsi oslepeli od te svetlobe.

33112_1.png

Napisano

120 km/h je ?el fi?o. ?e bi z dana?njo tehnologijo izdelovali avtomobile velikosti fi?ota in pa performans kakr?ne je imel fi?o, bi bila poraba ene 2l. In nebi bilo potreb po razvoju elektri?nih.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Res, ?e bi bil avto te?ek 700,800 kg bi ?e benzinarji pili malo in bi malo onesna?evali. Res ne bi potrebovali elektrike

 

 

Napisano

sm mislu, da bo alex napisu, da res nebi nucali dizlov :-P

Ha, napisal sem benzinarji, ker v tako lahke avte z dizel motorji sploh tankati ne bi rabili. To itak vemo vsi. :)

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Še dobro, da so se pri črki č ustavili, ker naslednji bi lahko bili desničarji.
    • Cena dizla gre dol. Živela perjad!
    • Subvencije so potuha. Država naj odkupi pridelek...  Poglej subvencije pri avtobusnih prevozih... Plačajo, da se avtobus prazen vozi... Če bi plačali na število potnikov, bi se prevozniki trudili za potnike, tako pa se veselijo praznih avtobusov... 
    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.