ev Elektromobilnost

[Boss]

pred 5 urami je scania napisal:

Drugače pa pozimi avto vžgem in ga počasi očistim, kar je dobro tudi za motor da se v miru zagreje. Poleti pa odprem okne, vžgem avto vklopim klimo in počakam, kar je tudi dobro za motor. 

 

Ma še to ni treba, če si daš zvečer na šipo isti senčnik kot poleti. Poleti pa si vzameš 30 sekund odpreš vsa vrata in jih na eni strani 2x zapreš, da spraviš vročino ven pa si ready to go, vsaka noramlno vzdrževana klima pa stvar uredi prej kot v pol minute.

[godlike]

pred 26 minutami je Jest napisal:

Polnilnice v mestih so ponavadi AC z mocjo 11 ali 22 kW … Hitre in ultrahitre DC polnilnice so predvsem na avtocestah in na taksnih tockah, kjer potrebujes hitro polnjenje… V mestih je vseeno, ce avto stoji nekaj ur in se medtem polni…

 

Ampak nekomu, ki je apriori proti temu, je tezko taksne stvari razloziti, ker vedno najdejo kaksne negativne argumentre, ki vecinoma izhajajo iz raznih “gostilniskih debat”  …

 

In nekdo, ki zivi nekje, kjer nima moznosti polnjenja verjetno ne bo ravno izbiral EV… tako,kot nekdo, ki recimo sploh nima moznosti parkiranja blizu doma, ne bo sploh izbral avtomobila  … Nikoli ne bo za vse prav…

Vse to mi je jasno.

Poznam dejstva in niso iz gostilniških debat. Ti si pač privrženec EV. Voziš hibrida. Čeprav to ni čistokrvni EV. 😉

Zakaj si potem vzel hibrida, če so EV oh in sploh?

 

Sem že nazaj napisal, da nimamo dost štroma, da se s tem podpira otroško delo in uničuje revne države, ki imajo litij, hkrati se svet še bolj onesnažuje, ker proizvodnja baterije noro CO2-ja porizvede, da ne pozabim, da ima Poljska 80% štroma iz termoelektrarn in ti bi jih dal vse na EV. Bravo. Se bomo zadrgnili v umazanem zraku. Že zdaj imajo poljaki pozimi ful težav z dihali.

 

Po drugi strani je pa EV fajn. Dosti majn delov, majn lahko crkne (negativna plat majn služb v EU), kar je za uporabnika super. Rekapitulacija zavorne energije, bomba. Če bi lahko tako bencil tekel v tank nazaj.

Pospeški so pogosto boljši.

 

Če mene vprašaš, avto na vodik. Dosti bolj čist kot EV. Majn komcetracije surovin za pogon (opec ali litij).

 

Tak, sem končal v tej temi. Vsak na svojo stran vleče, drugega poslušat noče. Bom cajt drugač zabil 😎

[godlike]

pred 48 minutami je Boss napisal:

 

Ja če ma tvoja ura 72minut. Z vso pripravo in vsem pa recmo, da ti rata tri Ioniqe nafilat. Pa še to si notri spravil le elektrike za cca 250km/enega če so temperature idealne.  Oziroma le 150km, če je pod nulo al pa 40°C. Se pravi si v eni uri torej natankal za cca 450-750km vožnje. Na klasični polnilnici pa bi v eni uri natankal za 10.000km vožnje, če bi recimo plačal preko Petrolove aplikacije "Na poti" in ne bi šel na blagajno. Se pravi tako kot to narediš z EV-jem.

 

Se pravi polniš EV je z močjo 160kW,  ICE-je pa z močjo 2MW 🤣

Evo, ko hitim.

Sem se še drugič vsekal.

 

Me veseli, da kdo prebere in premisli. 👍

[skritikrt]

Jaz bom pa nekaj drugega napisal...si pa iz tega lahko povežete sklep na EVje in problematike okoli njih in infrastrukture.

 

Seveda imamo na železnicah fajn "mašine"...a je iz leta v leto tudi tovora več in več...vagon+tovor z težo 60-80 ton že dolgo ni več nič posebnega.

Vozna mraža je standardizirana,obhodne premostitvene vezo "do daske",iz Kopra pa vedno pogosteje vlečemo oz. rinemo tudi "trojnike" (dve lokomotive spredaj "vlakovna" in "priprega"...več kot 2 ne gre,ker če ne,bi lahko izpulul kavelj z vagona😬)...in seveda ena lokomotiva zadaj (doprega).

Dvojniki pa so že nekaj vsakdanje-normalnega.

In to seveda vleče štroma k dreka....in mora dispečer,kateri "spušča" vlake iz Kopra paziti na razmak,ker če ne se napetost sesede....pa da bo jasno-nominalna je 3kV,pri prvi napajalni takoj iz kopra je več kot 4,5kV...na progi pa je zaradi obremenitve tudi cca. 2,2kV.

Ne vem,koliko kdo tukaj o elektriki ima pojma,in kaj takšna nihanja pomenijo za električne "stroje"...to je POGREB!!!

 

Za ilustracijo-klasična potniška garnitura t.i.Siemens pri 2,2kV vrže zaščita ven,Stadler tudi,čeprav pri njem ni tako kritično,ker "nadzira" napetost v voznem vodu,in ti enostavno ne pusti amperaže na vleki...pomeni-počasi se samo še ustavimo...🥺

OK-"živa" je stroj,in še dolgo zdrži...pač ni takšne vleke....čisto nasprotje pa je legenda na SŽ t.i."brižita" (serija 363)https://sl.wikipedia.org/wiki/SŽ_serija_363

Pri 2,5kV že "ven meče",kar pa je nad 4kV pa je tako nevarno,da imamo strojevodje na koperski progi zapovedano prepoved t.i."shuntiranja" v paralelni vezavi (za "neelektričarje"...nekaj podobnega kot NOS ali "turbo"-skratka več amperaže na motorjih,kar pa seveda ima v kombinaciji z veliko večjo napetostjo za posledico zelo pogosta pregorevanja motorjev...tudi po 10-20 kom. na mesec...popravilo enega pa je 20 jurčkov😬

 

Kaj hočem slikovito prikazati oz. razložiti?

 

@Shrek je popolnoma pravilno in za vse ostale "smrtnike" dovolj slikovito in razumljivo razložil z primerjavo z vodovodno instalacijo.

Z elektriko je popolnoma enako-ko zmanjka,po tem "zmanjka"!!!!....lahko @dvorjan naklada,kako bodo blokovska naselja "porihtali"...ja,seveda,pol pa svizec zavije čokolado....da ne omenim,kaj ima proti toplotnih črpalkah...a v EVjih je pa super,če so....samo pribijanje pro-EV👎

 

Ena računica tako na hitro-ni moja,a kar drži-gremo v Fužine v Lj...ali kam drugam po SLO-nima veze-en blok...recimo 12 štukov po 5 stanovanj...in če je na vsako stanovanje le en EV (pa vsi vemo,da temu ni tako!!!),je to 60 EVjev-pomeni mora za to biti zunaj 60 polnilnic (ker so počasne,in ker ni le en na stanovanje,in ker bo folk filal,ko bo doma,ne pa v službi)....in vsi vemo,da v Fužinah ne morejo vsi stanovalci poparkirati vse avte...k ni dovolj parkingov!!!

Pa recimo,da bo opankovič z našim cvenkom zmontiral "sanje vseh električarjev" in postavil polnilnice z po 50kW...to je 3000kW (3MW)

NEK ima 700MW takrat ko dela (sedaj ne dela🙄)...to je dovolj za 233 stolpnic.

Pa če rečemo,da so polnilnice le pol toliko,je to 466 stolpnic.

 

Pa so to le stolpnice!!!-koliko jih je samo v Lj.?!,Kranju,MB,Jesenicah,Kopru,Soboti,Velenju........kaj pa Industrija,železnice,samostojne hiše,šole,vrtci,bolnišnice,prodajni centri,turistične ustanove....

 

Domnevam,da smo vsi tukaj naredili osnovno šolo,in da nam je ostalo vsaj malo tudi od matematike....

 

Kaj tukaj ne štima?

Kdaj bo začela veljati prepoved prodaje ICEjev?....

...in bodo vlaki stali...industrija tudi...folk pa se bo ob prižganih svečah grel na premog,samo,da se bomo lahko vozili z "okolju prijaznimi" EVji😃👍

 

Tudi k nam bo prišlo

 

 

Popravljeno 5. november, 2023 od skritikrt

[skritikrt]

pred 6 urami je g.Wankel napisal:

 

Se mogoče še srečava, če boš čez kak gradbišče vozil

 

Se ni zdaj v kratkem testiralo en tir za 160km/h?...mislim, da pri Šentjurju. Ne bom pa trdil.

Čist možno...sicer ne vem nič o tem,a zadnje čase nekaj spreminjajo progovne hitrosti....mogoče mislijo,da bodo z tem kaj rešili😂🤣

Od Štor do Grobeljnega je že sedaj 140kM/h...pa ti pogosto nič ne nuca,ker že z "bogim" potniškim Siemensom rabiš od Štor proti Šentjurju več kot pol poti,da dosežeš to hitrost,ker se napetost sesede. Odseki so dolgi,napajalne pa Celje-Čret,in naslednja šele v Poljčanah...pa je dovolj,da sta dva tovorca vmes,da en vleče v breg iz Poljčan,drugi pa za tabo speljuje iz Čreta,in si "v riti"...pol pa leti samo toliko kolikor pač "leti"....pridobiš pa mogoče 20 sekund tako na uč....v Šentjurju pa vsi potniki "na ena vrata",in si ob dve minuti namesto eno.....mah brez veze se sekirati..."sam penzion nas reši"...in Matilda...🙄

[Boss]

pred 1 uro je dvorjan napisal:

Sploh pa - tako kot danes vsi v bloku niso isti trenutek na bencinski črpalki, tudi električne energije ne rabijo vsi isti hip. Sem že napisal, povprečni osebni avtomobil v SLO naredi 30 km dnevno. To pomeni, da bi se moral polniti enkrat na 7-10 dni. Izvedljivo? Absolutno.

 

Tole povprečje je zelo varljivo, ker trenutno imamo v Sloveniji registriranih okoli 1,2 milijona osebnih vozil kar verjetno pomeni 1,5 vozila na aktivnega voznika. Od tega je verjetno vsaj tretjina vozil verjetno malo ali nič voženih in so marsikje zgolj za rezervo (tretji avto), ker recimo dat par sto evrov letno za registracijo in imat avto v rezervi spet ni tak nepremostljiv strošek.  Če damo te "rezervne" avte stran saj jih sigurno ne bodo menjali za EV-je.

 

Tako, da če je nekdo pripravljen dat za avto 40-50k€ se bo ta avto vozil in delal verjetno več kot 50km dnevno v povprečju in če vračunaš, da je v izogib nepredvidenim situacijam dobro imet v štartu vsaj za 100km vožnje napolnjeno baterijo. To pomeni, da recimo pri avtu, ki ima povprečno veliko baterijo 60kWh uro veliko na voljo le še 40kWh in v izogib prehitri degradaciji le te jo polniš samo do 80% (polnjenje do 100% je priporočljivo le takrat, ko imaš res dolgo vožnjo in ti je vsajk % pomemben).

 

Tako ti ostane le še 28kWh ali za cca 150km vožnje je potrebno polniti po vsakem tretjem dnevu če pa je fejst vroče ali pa mraz pa celo vsak drug dan. Tako, da tale tvoja trditev je bolj v rangu na vsake 2-3 dni. Trenutno je to izvedljivo, kaj bo pa čez 5 let al pa 10 pa je veliko vprašanje.

[Mraušk Mčk]

pred 1 uro je Boss napisal:

 

Ma še to ni treba, če si daš zvečer na šipo isti senčnik kot poleti. 

 

Ma še to ni treba če imaš električno gretje vetrobranskega stekla. Top zadeva. Priporočam.

[godlike]

pred 5 minutami je Mraušk Mčk napisal:

 

Ma še to ni treba če imaš električno gretje vetrobranskega stekla. Top zadeva. Priporočam.

Imamo na Fordih od 2008. Ni boljšega.

[g.Wankel]

pred 11 minutami je Mraušk Mčk napisal:

 

Ma še to ni treba če imaš električno gretje vetrobranskega stekla. Top zadeva. Priporočam.

 

NE! NIČ električnega! To je bogokletstvo!

[skritikrt]

pred 11 minutami je godlike napisal:

Imamo na Fordih od 2008. Ni boljšega.

Naš stari 2006 C-Max to ima-doplačan "zimski paket-1" (ogr. vetrobransko in šobe za vitrex).

Edina stvar poleg odpiranja oken na daljinca,kar Mazda ne ponuja,in pr CX-5 pogrešam🥺

[Boss]

Tako je, mi smo bolj SteamPunk privrženci. 😜

[Mraušk Mčk]

Sam sem naračunal, da za dnevne potrebe vožnje (recimo poleti ali pozimi) potrebujem 25KWh elektrike. 2 avta v familiji 50KWh. Bohnedaj da naredi sin izpit in hoče 3. avto v familiji, jao. Ponoči, ko smo doma bi bilo treba za 2 avta v 8ih urah polnjenje z 6,25 KW moči. Za primerjavo: v ekstremno mrzlih nočeh se s toplotno črpalko grejevamo z manj kot 1 KW moči. Pa ni je treba s sabo vozit.

 

Potem smo pa v situaciji, ko bo folk kuril nafto v pečeh, s sabo bo pa šez drn in strn  vozil 600 kilske baterije smo zato,  da bo eko.

[godlike]

pred 2 minutama je skritikrt napisal:

Naš stari 2006 C-Max to ima-doplačan "zimski paket-1" (ogr. vetrobransko in šobe za vitrex).

Edina stvar poleg odpiranja oken na daljinca,kar Mazda ne ponuja,in pr CX-5 pogrešam🥺

Jaz imam na Focusu 2019 in Mondeo "naš" 2008 je to imel.

In tudi kaz bi to takoj imel na i20n.

 

Sem pa pri Alfi doplačal neko čudo. V glavnem, noter je bil elektro grelec in če si dal max na šipo gumb, se je tisto vkloplo. In ko si čohal druge šipe, je prva že tekla.

Je pa Fordovo 100x boljše.

[dvorjan]

pred 1 uro je skritikrt napisal:

Ena računica tako na hitro-ni moja,a kar drži-gremo v Fužine v Lj...ali kam drugam po SLO-nima veze-en blok...recimo 12 štukov po 5 stanovanj...in če je na vsako stanovanje le en EV (pa vsi vemo,da temu ni tako!!!),je to 60 EVjev-pomeni mora za to biti zunaj 60 polnilnic (ker so počasne,in ker ni le en na stanovanje,in ker bo folk filal,ko bo doma,ne pa v službi)

60 EV-jev in 60 polnilnic?! Čemu? Saj sem napisal, da ni treba vsakega vsak dan polniti.

Lahko bi bilo 10 šuko vtičnic in bi bilo dovolj! Ne rabijo biti namenske niti ne hitre polnilnice. Že čez šuko gre 16A torej 3,7 kW x 24 ur = 88,8 kWh energije na dan. Torej za dva povprečna EV-ja nafilat. Na šuko!

Če bi bili pa tisti priključki kot v kampih za avtodome, bi pa komot šlo tudi do 22 kW (3x 32A). Ampak recimo, da bi jih pragmatično in dolgoročno vzdržno omejili na 11 kW moči (3x 16A). Pa bi rabil po 4 do 5 ur za nafilat en EV.

[Shrek]

Zdaj je omreznina koliko? 20 €... 

Država bo hotela svoje...kmalu bo 50 € in več..

 

Vsi naenkrat polnit...kako ne? Slovenceljni smo taki, če smo plačali, hočemo takrat in pika. 

[FuManchu]

Utopija. Zapomnite, da bodo EV-ji šli kmalu na stranski tir in v pozabo. Smetišča bodo polna teh kant.

Zelena politika je totalno zgrešena in to se potihoma zavedajo vsi bebci, ki so to gonjo začeli prvi. 

[skritikrt]

pred 2 minutama je dvorjan napisal:

60 EV-jev in 60 polnilnic?! Čemu? Saj sem napisal, da ni treba vsakega vsak dan polniti.

Lahko bi bilo 10 šuko vtičnic in bi bilo dovolj! Ne rabijo biti namenske niti ne hitre polnilnice. Že čez šuko gre 16A torej 3,7 kW x 24 ur = 88,8 kWh energije na dan. Torej za dva povprečna EV-ja nafilat. Na šuko!

Če bi bili pa tisti priključki kot v kampih za avtodome, bi pa komot šlo tudi do 22 kW (3x 32A). Ampak recimo, da bi jih pragmatično in dolgoročno vzdržno omejili na 11 kW moči (3x 16A). Pa bi rabil po 4 do 5 ur za nafilat en EV.

Pri 16A ti 16A varovalko ven vrže,in ti bi jo rad na 16A cuzal 24ur

Pa povej koliko 16A varovalk je na eno stanovanje?...mater si električar👍 (lahko sarkastično razumeš😉).

In ...povej ti meni,čemu so namenjene varovalke?...a ti misliš,da če je varovalka 16A,da boš 16A tudi dobil?😂🤣

Pojdi v bloke pogledati,kolikšne vrednosti so varovalke v omaricah za en štuk,in koliko za cel blok....

 

Pa ti odgovorim na zgornje vprašanje-varovalka je namensko oslabljen element instalacije namenjen zaščiti instalacije in zaščiti proti kratkostičnim tokovom...to ni nek omejitveni-regulacijski element,ki bi čudežno zagotavljal toliko amperov,kot na njem piše!!!

 

Še nekaj...imam res veliko bajto (4x100m2)...in imam za celo bajto 3x16A varovalke v glavni omarici,zunaj pa 3x20A pancerke.

Človek tebi sploh ni jasno kaj pišeš-vse kar imam v bajti naj izklopim,da bi lahko filal EV z 3X16A,in te tri varovalke bi naj po 16A "čudežno" držale....torej vse naj gre v 3-krasne,samo,da bomo "furali EV".

 

In kako si predstavljaš filanje pred bloki čez noč....vsak bo točno takrat,ko bo EV poln takoj pri avtu,in bo podal kabel z vtičom naslednjemu,ki bo točno takrat rabil polnjenje in bo seveda točno takrat našel parking itd,itd....

In naš čas ni več nič vreden....niti med potjo,niti doma...300kavic na poti (dokler te rešilec ne odpelje😲),tud če zmrzuješ v avtu,ni važno tudi če si orng prepozen...ni važno nič...važen je samo EV!

 

Povej...kaj si pokadil....ker...jaz bi tudi😄

[dvorjan]

Bo treba bolje prebrati napisano. Ti omenjaš neke varovalke, jaz pa samo moč ...

 

In še moj domači primer iz prakse. Gospodinjstvo ima priključek 1x 25A. EV se polni prek polnilnice (nastavljeno da to počne od polnoči naprej, ko je priklopljen) s 16A, kar znese 3,7 kW na uro. Pa ni nobenih težav.

 

Kaj torej ni izvedljivo? Glede na to, da bi pri blokovskih parkingih polnjenje naredili na novo, bi bile instalacije okej. Pa tudi če bi bil to zgolj šuko in z varovalko "zazihran" na 16A, bi avtomobile še vedno lahko cel dan in noč polnili s 13A in cca. 3 kW na uro. Pač podobno kot če bi laufala pečica ...

 

Če smo pa že pri času - za vštekat in izštekat polnilni kabel potrebuješ par sekund. Ne rabiš zraven avta stati, da se napolni. 😃

 

Pa še to naj razjasnim vsem vam, ki se obešate na silne ure in ure polnjenja. Pomislite, koliko denarja date mesečno za bencin ali dizel. Ki ga morate zaslužiti. Torej vi ne porabite le pol ure na mesec na bencinskih, temveč porabite vsaj en delovni dan (da ta denar zaslužite), torej bližje 10 ur na mesec za "polnjenje rezervoarjev s tekočino dinozavrov". Let that sink in ...

[Shrek]

Oprosti. 

Tebi pa plačajo, da EV tankaš doma? 

[skritikrt]

Če kakega EV navdušenca zanima okoli polnilnih postaj za doma.

Da ne bo @dvorjan nakladal,kako lahko polno amperažo vlečeš.

 

Tukaj prispevek moža ženine sestrične-tisti,k sem pisal,da je kupil E-Golfa prve generacije...k je trdil,da se bo znjim na morje vozil....no ja,saj se je,samo je moral še malo z poti zaviti v Pulo na hitro polnilnico,in se 3 ure niso imeli kam dati😂

Gre za to-imeti doma hitrejše polnjenje,brez,da  i ti ven metalo glavne varovalke-sistem nadziranja toka v glavnih linijah,na kar polnilec "fura" na meji,kolikor je še dovoljeno brez da ti skuri pancerke.....pa tukaj ne bomo o računu za elektriko,saj gre za EV😉

 

Je dober članek in super reklama za VW...priporočam👍

 

Hitra in varna polnilnica ni več nujno draga! - DEMS

DEMS.SI

---

Živimo v dvogospodinjski hiši z veliko električnimi porabniki. 3 pralni stroji, 2 indukcijski plošči in pečici, ogrevamo se na toplotno črpalko...

 

....4 ure za dofilati 20%,da dobi končni domet 220km (z eno ritjo v avtu in praznim kufrom),kateri pa na koncu itak ne zadostuje,k se fura cela familija....

 

Če kdo ni zasledil-tega E-golfa nima več,in se fura z Hyundai Accent-om 2006 letnik za male pare....

[dvorjan]

pred 7 minutami je Shrek napisal:

Oprosti. 

Tebi pa plačajo, da EV tankaš doma? 

Seveda ne, ampak jaz denar za položnico za elektriko zaslužim hitreje kot pa denar, ki ga moram pustiti na bencinskih.

 

Pač, treba si je naliti čistega vina. EV ni za vsakega, ima pa ogromno prednosti in je vsako leto uporabnejši za širši krog voznikov.

 

Jaz se ne slepim kot nekateri tu. So mi stvari kristalno jasne.

Moja 2.5l Mazda za 100 km mestne vožnje porabi 15€ poleti in 20€ pozimi. EV pa 2€ oziroma 2,5€. Je razlika, ane?

[Mraušk Mčk]

pred 28 minutami je dvorjan napisal:

Že čez šuko gre 16A torej 3,7 kW x 24 ur = 88,8 kWh energije na dan.

 Kot sem že omenil, za polnjenje 2 avtov 6,25 KW. stalne! moči čez noč. Bohnedaj da istočasno moja hoče kuhat na bogato na 3 rinke. Ogrevanje s TČ je pri tem pi..in dim. 

 

Ni  problem dobiti iz šuko vtičnice 3,6 KW, (zagotovo  kje bi lahko to bi tudi problem (novopečeni podjetniki prodajajo kartonske novogradnje z inštalacijo 1,5kvadrat)) Glavni problem je, da če se vse bajte v naši vasi spravijo na stalno! porabo 6,25 KW plus še kak aparat za kofe, bo tistile traflček ki ga gledam na kandelabru sredi vasi zažarel kot supernova.

 

Tale tvoja o polnjenju iz šuko vtičnice je glih en tolk brihtna, kot izjava bratov Podobnik. Na vprašanje kje bomo dobili energijo je bil odgovor, da iz vtičnice. Pa tudi kandelabri za javno razsvetljavo so bili omenjeni kot vir.

pred 2 minutama je dvorjan napisal:

Pač, treba si je naliti čistega vina. EV ni za vsakega,

 

Pač treba si je naliti čistega vina. Poznavanje fizike ni za vsakega.

[dvorjan]

Mčk: nič bat, ta črni scenarij se itak ne more uresničiti.

 

Saj vem, da je na tem forumu veliko računalničarjev. Se vidi tudi po tem 0 / 1 načinu razmišljanja. Kaj če BI VSI to ali ono ... Zakaj greste takoj v ekstreme? Če vi delate po 100 ali celo 200 km na dan, to ne pomeni, da jih dela toliko prav vsako gospodinjstvo/hiša/prebivalec.

 

Elektrifikacija prometa se itak ne bo zgodila čez noč, niti ne bodo EV-ji imeli nikoli 100% deleža.

 

Jih bo pa 5 %, pa 10 %, čez deset let mogoče že 30 % ... In tako sproti se bo rihtala tako infrastruktura kot tudi proizvodnja energije. Fotovoltaika raste, kot bi jo sadili, še kako hidroelektrarno bomo naredili, če pa bo šel NEK 2 skozi, potem bomo pa sploh imeli sladke skrbi ...

[skritikrt]

pred 14 minutami je dvorjan napisal:

Fotovoltaika raste, kot bi jo sadili, še kako hidroelektrarno bomo naredili, če pa bo šel NEK 2 skozi, potem bomo pa sploh imeli sladke skrbi ...

Še dobro,da te imamo...Slivka ima sedaj druge skrbi,kot pa tema z vici🥺...ampak vsa čast-lepo ga nadomeščaš😉👍....aja-lokacijo za kakšno hidroelektrarno...kje pa imaš v mislih?...se strokovnjaki zadnja leta na veliko bodejo ravno okoli tega...pa se mi zdi,da tebe še niso vprašali🧐

[Boss]

pred 25 minutami je dvorjan napisal:

Moja 2.5l Mazda za 100 km mestne vožnje porabi 15€ poleti in 20€ pozimi.

 

Kolk maš porabo 10-13l/100km? 🤪 Wtf, pa sej nimaš small block Dodge Chargerja. Ne resno, kaj to pomeni, da stojiš v gneči al kako, ker to je čist preveč pa da je tolk razlike pozimi. hmmmm. Jaz imam cca 40% mestne in 60% AC-jev in skoraj nič regionalk, ki so najbolj varčne pa se vozim s 5,8l/100km.

 

Če nisi kaj narobe preračunal te počasi razumem zakaj si tolk navdušen na EV-jem, ker ja to je res velika razlika. Drugač pa ja tud cena elektrike za gospodinjstvo je okoli 0,19€/kWH in če računamo okoli 20kwh/100km kolikor je povprečna poraba je to slabe 4€/100km. Mene pride 100km dobrih 9€. Letno okoli 750€ ceneje, če bi imel elektriko pa vsaj 10 jurjev dražji električni avto tako, da bi pokril v gorivu tam nekje v 13 letih. Servisi za ICE se pokrijejo z dražjim kaskim za EV.