Skoči na vsebino

Mazda 3 (2014)

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

?e 1x hvala za odgovor. Tudi meni je BTC najbli?ji in tudi logisti?no najugodnej?i - sicer bo 1.servis ?ele po novem letu, ampak vsaka info. je ?e sedaj dobrodo?la. :vesel:

Napisano

Izgleda je tako, da nimajo zadev normiranih... in je odvisno od tega, kako se znas pogajati ... Bi bilo prav, da se te zadeve normira... in da je na pooblascenihu povsod enaka cena... 

 

Sem pogledal na racun in imam tudi ze zadnje tri servise olje po normalni ceni ...

 

Servis na 80.000 km 22.3.2016

Finder-20160509-085942.jpg

 

Servis na 60.000 km 7.4.2015:

Finder-20160509-090029.jpg

 

Servis na 40.000 km 6.5.2014:

Finder-20160509-090112.jpg

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Pozdrav !

 

Prebiram razne forume in skoraj na vsakem naletim na objave o katastrofalni barvi na M3. Zanima me kaj o tem pravite lastniki in ali je res stanje tako porazno?

 

Hvala in LP

Napisano

porazno v kaksnem smislu, res je da je bolj obcutljiva kot katerikoli avto, ki sem ga do sedaj imel, v 11 mesecih imam ze kar nekaj poskodb na motorvnem pokrovu, vendar ce jih s touch up barvo hitro popravis ni problema.

Napisano

Pozdrav !

 

Prebiram razne forume in skoraj na vsakem naletim na objave o katastrofalni barvi na M3. Zanima me kaj o tem pravite lastniki in ali je res stanje tako porazno?

 

Hvala in LP

Res je zelo zelo ob?utljiva. Sam imam metalik srebrno in po dveh letih uporabe ve? pik od kamenja kot na prej?njem korejcu v 8ih letih, pa tudi na praske je veliko bolj dovzeten. Pa da ne govorim o kak?ni son?ni kremi, ?e prtlja?na vrata zapre? z mastnimi rokami od son?ne kreme se bo poznalo, za?re se v lak in ne gre dol druga?e kot s poliranjem.Lak je res v k... Vsaj tako je na mojem.

Ni pa spet to nekaj da bi se kar barva lupila, pa ne vem kaj ?e... Tako kot je damci napisal, malo popravi?, enkrat na leto spolira? in to je to. Sam na to ne polagam neke hude pozornosti, tudi vsaka nova pikica me ne razjezi... Vglavnem ni to nekaj zaradi ?esar bi se sekiral, pa rekel da je zaradi tega nebi ve? kupil avta.

 

Lp

Napisano

Pa ravno ta motor najbolje pa?e v Mazdo3 in tudi verjamem da bi bilo trojka najbolj prodajana v kombinaciji z 1.5 diesel motorjem... Res malo zgre?ena politika...marsikateri novi kupec bo razo?aran in bo raje pogledal h konkurenci (tako kot ?e sedaj, ker marsikdo bi ?elel imeti pod havbo ?vojnej?ega dizla, ker mu je 2.2 premo?an/predrag, bencinarja pa no?e)...

Napisano

Zanima me podatek koliko je bilo v SI prodanih M3 Top Revolution G165 5 vratna izvedba, oziroma ?e je kdo na forumu s to Mazdo ter kak?ne

ima izku?nje z njo.

Napisano

Pa ravno ta motor najbolje pa?e v Mazdo3 in tudi verjamem da bi bilo trojka najbolj prodajana v kombinaciji z 1.5 diesel motorjem... Res malo zgre?ena politika...marsikateri novi kupec bo razo?aran in bo raje pogledal h konkurenci (tako kot ?e sedaj, ker marsikdo bi ?elel imeti pod havbo ?vojnej?ega dizla, ker mu je 2.2 premo?an/predrag, bencinarja pa no?e)...

Mislim, da je pri Mazdi 3 bencinski motor 2.0 s 120km optimalna izbira....poraba cca 6l/100km, vozi se kot diesel,

nima? pa DPF-a, turbine,....skratka skoraj nima kaj crkniti....:)...priporo?am iz prve roke.... :rolleyes: 

...?e ho?e? malo ve? ?ivljenja, pa vzame? turbo bencinarja s 150km....vendar je tudi atmosferski ?e ?isto dovolj posko?en.

Napisano

Mislim, da je pri Mazdi 3 bencinski motor 2.0 s 120km optimalna izbira....poraba cca 6l/100km, vozi se kot diesel,

nima? pa DPF-a, turbine,....skratka skoraj nima kaj crkniti.... :)...priporo?am iz prve roke.... :rolleyes:

...?e ho?e? malo ve? ?ivljenja, pa vzame? turbo bencinarja s 150km....vendar je tudi atmosferski ?e ?isto dovolj posko?en.

 

S tem se zelooo strinjam! Zato imam tudi sam bencinarja.

Vendar "mokre sanje" velikih slovencev je diesel :)

 

Lp

Napisano

Zanima me podatek koliko je bilo v SI prodanih M3 Top Revolution G165 5 vratna izvedba, oziroma ?e je kdo na forumu s to Mazdo ter kak?ne

ima izku?nje z njo.

 

Rekel bi da ne prav veliko, na cestah nisem ?e nobene trojke s top opremo sre?al. A te kaj konkretnej?ega zanima (jaz mam sicer G120 4-vrata)?

Napisano

Mislim, da je pri Mazdi 3 bencinski motor 2.0 s 120km optimalna izbira....poraba cca 6l/100km, vozi se kot diesel,

nima? pa DPF-a, turbine,....skratka skoraj nima kaj crkniti.... :)...priporo?am iz prve roke.... :rolleyes:

...?e ho?e? malo ve? ?ivljenja, pa vzame? turbo bencinarja s 150km....vendar je tudi atmosferski ?e ?isto dovolj posko?en.

sem jaz kaj zamudil? kje je turbo bencinar pri mazdi? s 150km?

Napisano

Rekel bi da ne prav veliko, na cestah nisem ?e nobene trojke s top opremo sre?al. A te kaj konkretnej?ega zanima (jaz mam sicer G120 4-vrata)?

 

Me zanima poraba od uporabnikov, odzivnost, pospe?evanje za G165,...... sicer ni? konkretnega samo informativno.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Ja, to je pa res: delovni dan se začne s sončnim vzhodom in konča s sončnim zahodom. Na teden imajo 80 urni delovnik. Saj ni ves čas fizično delo, da ne bo kdo mislil, polovico tega časa urejajo birokracijo... In država res omogoča ugodnosti, o kakršnih lahko drugje samo sanjajo. Na primer, če na območju Nature 2000 pet let ne preorje njive (kolobarjenje, slabo leto, osebne težave in osebni razlogi), te njive nikoli več ne sme preorati. Torej, ne glede na situacijo in zdravstveno stanje mora na traktor in orat, drugače izgubi njivo...         Po zadnjih podatkih Statističnega urada Republike Slovenije, ki so bili objavljeni pred tremi meseci, je na območju Slovenije registriranih kar 123.384 traktorjev. Poznavalci pravijo, da jih je gotovo vsaj še kakšnih 20.000 neregistriranih. Pri vsem skupaj bom zapisal še, da je POVPREČNA starost traktorjev v Sloveniji preko 24 let. A se vrnemo nazaj na tistih 150.000€? Mah, pustmo stat...   In povprečje na kmetijo niso trije traktorji ampak 1,8... Po uradni statistiki je bilo leta 2020 v Sloveniji 68.331 kmetijskih gospodarstev in 123.384 traktorjev. Pa računaj sam. Mimogrede, lahko vprašam, koliko je povprečno število osebnih vozil na gospodinjstvo in koliko so stari (pa je osebni avto samo prevozno sredstvo, traktor je pa delovni stroj, namenjen proizvodnji)? Mah, rajši ne, da ne zakurim preveč, je že tako vroče...         Da se vrnem na povprečno starost več kot 24 let (traktorjev, ne traktoristov!) : še vedno so to delovni stroji. Tako, kot so tudi v drugih panogah delovni stroji visokih vrednosti. In kdorkoli začne razlagati, da je problem birokracija, se ti vedno vrneš na ceno enega traktorja in užgeš, da je to večina traktorjev v Sloveniji. Pa ti lahko človek na lepo razloži, da nimaš prav - ti boš vztrajal pri svojem. Zato bom še enkrat napisal: pustmo stat... Pomoč države pa ni tako velika in subvencije ne tako bogate, kot si misliš. Kmetijske subvencije niso socialno darilo ali čisti dobiček, temveč finančni mehanizem, ki v zameno za stroge pogoje zagotavlja stabilnost oskrbe s hrano in vzdržuje nizke cene za potrošnike.  Kot prvo: Večina kmetov prejme drobiž. Skoraj 43 % slovenskih kmetov prejme manj kot 5.000 evrov subvencij na leto, kar komaj pokrije osnovne materialne stroške.  Kot drugo: Subvencija ni darilo, ampak plačilo za storitve. Potrošniki kmetu na trgu plačajo le končni proizvod (npr. liter mleka ali kilogram pšenice). Subvencije pa so namenjene pokrivanju tistih delov kmečkega dela, ki nimajo tržnih cen: plačilo za preprečevanje zaraščanja podeželja, košnjo strmih hribovito-gorskih območij in ohranjanje biotske raznovrstnosti. Kot tretje: da kmet sploh prejme denar, mora izpolnjevati t.i. pravila pogojenosti. To vključuje visoke standarde dobrobiti živali, stroge okoljske omejitve in drage administrativne evidence. Seveda je tu stalni nadzori: Agencija za kmetijske trge izvaja ostre terenske in satelitske kontrole. Ob najmanjši napaki kmete čakajo visoke finančne kazni ali izguba sredstev.  Kot četrto: kmetje so ujeti med mlinska kamna stroškov in cen. Kmetijstvo je ena redkih panog, kjer proizvajalec ne določa ne cene svojih surovin ne cene svojih izdelkov! Vhodne stroške (cene gnojil, krme, pogonskih goriv in mehanizacije) določa svetovni trg. Odkupne cene diktirajo velike trgovske verige, ki zahtevajo poceni hrano. Poleg tega suše, toča in pozebe lahko v nekaj urah uničijo celoletni trud. Zato subvencije delujejo kot zasilna mreža pred propadom. Brez subvencij bi bila pridelava hrane v Sloveniji (ki ima zaradi razgibanega terena visoke stroške) popolnoma nekonkurenčna tujemu uvozu, hrana na trgovskih policah pa neprimerljivo dražja. In da kljub temu še vedno bentiš nad subvencijam in povračilu škode, ki jo plačujete preko davkov, je pa ... kako naj povem, da ne bom izpadel nesramno ... pač naj si vsak sam dokonča stavek. Povračilo škode preko davkov? Ne to meni in kmetom očitati, to pa kar tam v Ljubljani rešite. Če tako podpirate vlade, ki omejujejo odstrel zveri, ki kolje živino in razbija čebelnjake, potem se ne usajati zaradi odškodnin po teh zvereh... In če bi (vsaj nekateri) Ljubljančani radi imeli medvede in volkove, si jih naselite na Rožnik in Grajski hrib in jih imejte. Če si jaz želim BTjca, bi ga rad v moji garaži in še na misel mi ne pride, da bi ga nabavil in parkiral v garažo v Ljubljani... In če bom napisal še kaj, bom izpadel nesramno, zato naj si vsak sam dokonča ta odstavek.   Mah, pustmo stat...
    • Rad bi spoznal heroja, ki bo na takem displeju prtisnu med vožnjo, da ne pogleda na displej, in zadane kvadratni decimeter... Ma, ne kupim tazga avta nikoli. Sin ima infiniti q50, pa ne morm nič med vožnjo naredit. Nič. Se moram ustavit in vzet čas, da vsaj radio poiščem... 
    • Gresta mož in žena na sejem, kjer so med drugim razkazovali tudi plemenske bike za razplod. Ko se sprehajata in prideta do prvega bika, prebere žena na tabli na ogradi: Ta bik se je v enem letu paril 50-krat. Obrne se k možu in mu reče: - "Petdesetkrat! Ti bi se lahko kaj naučil od te živali..." Gresta naprej in ob ograji drugega bika piše: Ta bik se je letos paril 70-krat. Reče žena možu: - "No, od tega bika bi se lahko še več naučil!" Odideta naprej in prideta do ograje s tretjim bikom. Žena prebere, da se je ta bik paril 365 krat v letu. Reče možu: - "365 krat!!! To je enkrat na dan! Tale bik bi ti moral biti za vzor!! Vsak dan!" Možu prekipi in ji reče: - "Poglej, ali slučajno piše, če se je vsakič paril z isto kravo..."
    • Bemtiš, sm kmet an s hribu doma, pa mn ni nč jasn. Ma ki sm pole jest tud na drogah, kdr pride sodeluka z dekoltejem - k se mi tkrt ornk učki zasvetjo pa zenice mam na max...
    • Da ne bo samo o kmetih še o šlosarjih.    Prijatelj je kupil mašino za rezanje z vodo. Boljšo kot laser, pa več ko 50 kvadratov delavnce mu je zasedla. Potem je celi vasi kupil še nov transformator + še ene 600 m novega energetskega kabla od trafota do njegove bajte. Mašine nikoli v resnici ni uporabljal. Ko sem ga vprašal, zakaj jo je kupil, je rekel da za znižanje davčne osnove.    OK, znižanje davčne osnove. Ampak njegovi otroci so imeli že znižano ceno vrtca, zakaj bi potem rabil znižanje davčne osnove?
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.