Skoči na vsebino

Ali vas pogled na nesrečo kaj spametuje?

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

http://www.rtvslo.si/crna-kronika/zgornji-...ni-moski/262593

 

Ce ste videli slike lahko reces le samomor ali alko....to je bilo vsaj 200 direktno v beton

 

316 sploh ne gre 200. <_<

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Ne more bit Lojzeva... tole so bli sami Gorenjci z izjemo tiste z Bovca.

 

Lojz bi itak reku, da ?e pije? cvi?ek se ti to ne more zgoditi in da so bli vsi teli ziher neprilagojeni cestni divjaki vklju?no z unim, k se je z bicikla zvrnu. :blush:

34910_1.png

Napisano

316 sploh ne gre 200. <_<

 

od moje bivse je mel uradno 200km/h

316i, 1900kubikov pa 105 konjev (E46)

o stevcu pa je dosegel 210km/h in je pol je udaril neko neumno blokado in ni hotu vec...

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Takrat sem doma po?ival po kosilu. :ne vem:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

od moje bivse je mel uradno 200km/h

316i, 1900kubikov pa 105 konjev (E46)

o stevcu pa je dosegel 210km/h in je pol je udaril neko neumno blokado in ni hotu vec...

 

Sploh pa BMW mu?ka s temi oznakami. V?asi se je lepo vedelo, da je npr 316 = serija 3, 1,6 l motor. Danes je to lahko 2.0 dizel. Bedarija. Isto 525 d. V?asi je to bil 2,5 litrski dizel, danes je 3.0.

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Sploh pa BMW mu?ka s temi oznakami. V?asi se je lepo vedelo, da je npr 316 = serija 3, 1,6 l motor. Danes je to lahko 2.0 dizel. Bedarija. Isto 525 d. V?asi je to bil 2,5 litrski dizel, danes je 3.0.

 

pa isto 750i u bistvu je pa 4.4 motor :blush:

Napisano
jaooo napi?ejo grozljiva sem mislil da mu je vsaj kako nogo ali roko utrgalo potem pa vidim da ga samo spodbije :(

Sva?ta

20% mladih vidi svojo prihodnost zelo ro?nato-ostalih 80% pa nima denarja za nakup droge!!

attachmentzbg1.gif
FWD je za ?enske, RWD je za mo?ke, 4WD pa je za invalide

Napisano

jaooo napi?ejo grozljiva sem mislil da mu je vsaj kako nogo ali roko utrgalo potem pa vidim da ga samo spodbije :(

Sva?ta

 

no vidi? in si pogledu in prebrov kompletno zadevo, pol si pa ?e kak?ne dude :bravo: pogledu, k si ?e biv tm... e tko se prodajajo novice in bu?e...
Napisano

Pa model se je peljal 45 milj na uro, ko je po?l, to ni panike, za moje pojme(sicer ni malo, samo je relativno lep del ceste), ?koda ker ni posnetka kako se je ulegel in oddrsal s ceste, hvala bogu da ni kake ograje v bli?ini, to bi ga ziher pokopalo.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

2 povsem razli?na razreda, pa jo je ?koda odli?no odnesla

http://24ur.com/novice/crna-kronika/v-celn...e-poskodbe.html

 

vsi 3je lazje poskodbe

 

ja sam zgleda da je pri skodi voznika vn vrglo ker nima sofersajbe gor pa nevem kok kj ves o kineticni energiji in zmeckljivih conah pri novejsih avtih. ker ponavadi je tako da bolj ko je razbit avti manj je poskodb za voznika in ostale.

www.trziskisladoled.si

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

O mrtvih vse dobro ampak me prav zanima koliko je tale ata peljal, da ga je tovornjak toliko stla?il. Nih?e mi ne bo rekel, da je ?el tovornjak ve? kot 100, taki dedki pa imajo res navado voziti ?e manj po AC. :vskalo:

 

sam od zadnjega dela avta ni nc ostalo mirne duse lahko kdo trdi da je to dvosed ala smart. iz zadnjega dela je ratalo toast. ni zadnjih vrat nc ni.

www.trziskisladoled.si

Napisano
<_< tak mislim da je bil lupo tega tak nic ni odzadi tudi ko je cel je mali avtek,al se cist pocasi peljal al pa je ustavil

 

 

mazdamaf311474.jpg

MAZDA POWER

Napisano

Ata je verjetno stal, da je tolk splo??ilo avto :ne vem:

34910_1.png

Napisano

To je moral stat oz. zelo po?asi voziti, kamion pa brez bremz direktno v njega. Pred leti ko se je v zadnji del avta meni tist pijanc zaletel, je peljal okoli 80 kmh, jest sem peljal ?e cca. 10-15 km/h in mi je avto zme?kalo do zadnje klopi, res pa da sta v mojem primeru oba avta absorbirala energijo, tukaj pa kot ka?e bolj avto kot kamion.

Napisano

To je moral stat oz. zelo po?asi voziti, kamion pa brez bremz direktno v njega. Pred leti ko se je v zadnji del avta meni tist pijanc zaletel, je peljal okoli 80 kmh, jest sem peljal ?e cca. 10-15 km/h in mi je avto zme?kalo do zadnje klopi, res pa da sta v mojem primeru oba avta absorbirala energijo, tukaj pa kot ka?e bolj avto kot kamion.

 

Ravno v tazadnji motoreviji je nazorno prikazano,kaj se zgodi z avtom,?e te zadaj nasadi kamion,ti pa kulturno stoji? za drugim kamionom.Uni zadaj gre 80/uro.Od avta ne ostane prakti?no ni?. :(

 

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.   Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile:   Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.   Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  
    • Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj  socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.
    • Edino Lidl ima mleto mešano pakirano v celoti slovenskega izvora.   Nobena druga trgovina nima. Je pa res, da je to neznan izvor, ker ne vem kateri kmet je meso dal.
    • Je draga avtocesta, tega nisem rekel, da ni. O tem nisva govorila. Ne spreminjajo teme. 😉 Ampak,da bi vozili zaradi tega na lokalnih cestah, namesto,da bi se vozili po avtocestah. Ne ga lomit, no. Namesto po moderni tropasovnici bi se cijazili skozi mesta, vasice , kjer je vse polno radarjev. In porabili ure več za enake poti.😅 Je pa res, da se zaradi dragega goriva vozijo po avtocestah precej počasneje kot nekoč. 
    • Ej , ej, ej... v Italiji je vse zastonj (sploh v Dolomitih) in lahko parkiraš kjer želiš pred vsako visoko sofisticirano trgovino (tam diskontov sploh nimajo, ker so bolj visoka družba kot mi) za 14 dni skupi, če je treba... ne pa ta naša umazana diskontna vukojebina. 😜
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.