NOVA MAZDA 3 (2019)

[323 BA]

?e tole: v Avstraliji ima osnovni 2.0 114 kW, torej 155 PS, verjetno odgovarja evropski verziji 165 PS, ki je bila do zdaj na voljo v mo?nej?i razli?ici trojke oz. se povsem odprt motor dobi tudi v 6 in CX-5. Zakaj te verzije ni v Evropi? Avto kar kli?e k mo?nej?emu motorju, chip tunerji pa se ?e veselijo, enako kot pri zdaj?nji razli?ici.

[Alex]

?e tole: v Avstraliji ima osnovni 2.0 114 kW, torej 155 PS, verjetno odgovarja evropski verziji 165 PS, ki je bila do zdaj na voljo v mo?nej?i razli?ici trojke oz. se povsem odprt motor dobi tudi v 6 in CX-5. Zakaj te verzije ni v Evropi? Avto kar kli?e k mo?nej?emu motorju, chip tunerji pa se ?e veselijo, enako kot pri zdaj?nji razli?ici.

Samo to ?ipanje teh benzinarjev je bolj bla?ev ?egen ali po doma?e placebo efekt.

[323 BA]

Razlo?i prosim, sama u?esa so me... verjetno zato, ker niso dizli, potem so brezveze...to ti ne rabi?. Nekaj v tem slogu verjetno.

 

Sedaj ima tudi slovenski tuner kon?no v galeriji tudi eno bencinsko trojko vklju?no z grafom pred/po: http://www.css-tuning.com/galerija-vozil/mazda/mazda-3-20-skyactiv-g-120-hp

[Symon]

?e tole: v Avstraliji ima osnovni 2.0 114 kW, torej 155 PS, verjetno odgovarja evropski verziji 165 PS, ki je bila do zdaj na voljo v mo?nej?i razli?ici trojke oz. se povsem odprt motor dobi tudi v 6 in CX-5. Zakaj te verzije ni v Evropi? Avto kar kli?e k mo?nej?emu motorju, chip tunerji pa se ?e veselijo, enako kot pri zdaj?nji razli?ici.

 

Pomoje kaj v povezavi s CO2 in temu, da  "saj kdo pa rabi toliko konjev". Res pa je, da segment ?portnih avtomobilov pri Mazdi predstavlja samo MX5, vse ostalo (Mazda 3 in 6 GT in MPS) sta bila verjetno bolj slabo prodajana. Kar sicer ni presenetljvo, saj niso bile poceni, obenem je konkurenca pa? v ve?ini pogledov bolj?a (no ko govorimo o ?portnih avtih, hitrej?a). Skoraj bolj kot to, da ni ?portne Mazde 3 (ki bi verjetno stala 30 ali ve? tiso?akov) me presene?a, da niti v Mazdo 2 ne dajo vsaj kakega 120-140 konjskega motorja. Cena bi bila ?e vedno dokaj zanimiva, tile warm-hatch avti pa so vseeno zanimivi (Swift sport, Twingo RS, Yaris TS...)

 

Samo to ?ipanje teh benzinarjev je bolj bla?ev ?egen ali po doma?e placebo efekt.

 

Tudi jaz sem to mislil, dokler nisem malo raziskal. ?e govorimo o klasi?nih N/A bencinarjih se ne pozna veliko (?eprav lahko potrdim, da pri Cliu 182 se JE poznalo), pri Skyactiv G120 pa to ne velja saj gre le za programsko detunano verzijo mo?nej?e izvedbe. Nekaj takega kot pri Civicu 1,4 75 konjev iz konca 90ih, ki je bil le detunana verzija 90 konjske verzije (kjer so dali premajhno tesnilo lopute plina, da so zadu?ili avto).

[323 BA]

V Avstraliji jim tudi o?itno bolj kot ne dol visi za ekologijo, oz. zagotovo niso taki ekoteroristi, kot v Evropi. 114 kW namre? sploh ni mild hibrid, torej so enostavno star motor porabili za nov avto.

 

Glede ?ipanja: dr?i, motor se v bistvu samo odpre na toliko, kot sicer iz tovarne zmore, preden ga s SW zamorijo. Ne gre za prirastek 5 konjev, kot je to pri "obi?ajnih" NA bencincih. Tako kot tudi ni? ne pridobi?, ?e da? ?ipat tovarni?ko povsem odprto skyactiv G165 verzijo. Za 5 konjev se zadeva zagotovo ne izpla?a, vsaj dokler ne menja? ?e nekaj komponent, kar pa je finan?no mucho ???.

 

Alex: 30 konjev dokazanega prirastka verjetno ni placebo efekt, ?e je zadeva ?rno na belem.

[Boss]

?e tole: v Avstraliji ima osnovni 2.0 114 kW, torej 155 PS, verjetno odgovarja evropski verziji 165 PS, ki je bila do zdaj na voljo v mo?nej?i razli?ici trojke oz. se povsem odprt motor dobi tudi v 6 in CX-5. Zakaj te verzije ni v Evropi? Avto kar kli?e k mo?nej?emu motorju, chip tunerji pa se ?e veselijo, enako kot pri zdaj?nji razli?ici.

 

V Eu so glupi standardi, ki omejujejo proizvajalce glede na izpuste in sicer kot je povpre?je vseh modelov. Tako, naredijo ?ibko verzijo z najmanj izpusti, da zni?uje oziroma lovi zahtevano povpre?je, ki ga zvi?ujejo mo?nej?i modeli. Zato imamo namesto 155 oziroma 165KM modela samo 122KM. Zato so pri nas v ponudbi samo var?en 122KM, verjetno var?en 181KM Skyactiv X motor in seveda pregovorno var?ni dizel. ?e bi imeli recimo 165KM model pa bi ta le zvi?eval povpre?je in bi imeli problem z doseganjem predpisanih povpre?nih izpustov.

 

Itak pa Mazda ve, da si bo dolo?en procent folka tako al tako iz 122km "naredil 165KM ampak uradno je bil prodan kot 122KM in kot tak zabele?en v statistiki.

[Alex]

V Avstraliji jim tudi o?itno bolj kot ne dol visi za ekologijo, oz. zagotovo niso taki ekoteroristi, kot v Evropi. 114 kW namre? sploh ni mild hibrid, torej so enostavno star motor porabili za nov avto.

 

Glede ?ipanja: dr?i, motor se v bistvu samo odpre na toliko, kot sicer iz tovarne zmore, preden ga s SW zamorijo. Ne gre za prirastek 5 konjev, kot je to pri "obi?ajnih" NA bencincih. Tako kot tudi ni? ne pridobi?, ?e da? ?ipat tovarni?ko povsem odprto skyactiv G165 verzijo. Za 5 konjev se zadeva zagotovo ne izpla?a, vsaj dokler ne menja? ?e nekaj komponent, kar pa je finan?no mucho ???.

 

Alex: 30 konjev dokazanega prirastka verjetno ni placebo efekt, ?e je zadeva ?rno na belem.

Meni sami konji ne povedo ni?. Edino ob?utek je pravi in tam verjetno povpre?ni voznik ne bo opazil ni?.To je podobno kot pri zvo?nikih in watih. Sami wati meni ne pomenijo ni?, va?en je izkoristek (decibeli). Tukaj pri avtih pa navor.

[323 BA]

Ah ja...

[Boss]

Meni sami konji ne povedo ni?. Edino ob?utek je pravi in tam verjetno povpre?ni voznik ne bo opazil ni?.To je podobno kot pri zvo?nikih in watih. Sami wati meni ne pomenijo ni?, va?en je izkoristek (decibeli). Tukaj pri avtih pa navor.

 

Alex, a ti to resno? Pa ne more? mo? motorja primerjat s fer?terkerijo, k nima ni? skupnega. Ljudje ti posku?ajo razlo?it, da je 122KM motor samo softwersko zadu?en 165KM in tukaj ne gre za klasi?ni turbo tuning ampak zgolj za odstranitev SW blokade. In ja motor je po tem bistveno bolj pro?en in posko?en.

[Alex]

Alex, a ti to resno? Pa ne more? mo? motorja primerjat s fer?terkerijo, k nima ni? skupnega. Ljudje ti posku?ajo razlo?it, da je 122KM motor samo softwersko zadu?en 165KM in tukaj ne gre za klasi?ni turbo tuning ampak zgolj za odstranitev SW blokade. In ja motor je po tem bistveno bolj pro?en in posko?en.

... kot pije manj avto z magnetki. :)Saj sem vozil benzinarja in sem videl, koliko je bil "posko?en".Ko sem zapeljal potem gelipterja z mojo staro 6 ko je mislil, da imam ?ipano, ko ga je prilepilo na sede?. To je posko?en avto.

[323 BA]

Posko?en, ker vle?e od 2 do 3 k, prej ni?, potem ni?? Ok, a je to zame prej omenjen placebo efekt v smislu wow, kako hiter avto imam.

 

Tema je sicer o novi mazdi 6, mogo?e bi bilo smiselno, da bi se je dr?ali.

[tommaazz]

Razlo?i prosim, sama u?esa so me... verjetno zato, ker niso dizli, potem so brezveze...to ti ne rabi?. Nekaj v tem slogu verjetno.

 

Sedaj ima tudi slovenski tuner kon?no v galeriji tudi eno bencinsko trojko vklju?no z grafom pred/po: http://www.css-tuning.com/galerija-vozil/mazda/mazda-3-20-skyactiv-g-120-hp

Tole pa ne zgleda slabo  , ne vem ?e me ne bo premamilo   ...se moram pozanimat, ?e je to software od g165...to je potem ?isto drugi avto 

[Z M A J]

Posko?en, ker vle?e od 2 do 3 k, prej ni?, potem ni?? Ok, a je to zame prej omenjen placebo efekt v smislu wow, kako hiter avto imam.

Tema je sicer o novi mazdi 6, mogo?e bi bilo smiselno, da bi se je dr?ali.

Mazdi 3

[Bini]

Posko?en, ker vle?e od 2 do 3 k, prej ni?, potem ni?? Ok, a je to zame prej omenjen placebo efekt v smislu wow, kako hiter avto imam.

Tema je sicer o novi mazdi 6, mogo?e bi bilo smiselno, da bi se je dr?ali.

O novi M 3. Lp

[323 BA]

LOL, my bad

[koroska18]

?e ob?irna predstavitev infotainment sistema    .

[323 BA]

Magnet za praske in prah je tisti piano lak, ?al ga je res veliko. Verjetno bo aliexpress kmalu imel re?itev v smislu fake carbon cover

 

 

[Boss]

?e en zanimiv video, kjer je sproban tud kak?en hitreje odpeljan ovinek, g-vektoring in nova zadnja obesa.

 

[DigitalS]

Ogledal sem si ?e 3jko s polno opremo. Ob?utek je monogo bolj?i kot pri tisti brez "ustnja". Kvaliteta je na nivoju. Je pa me zmotilo nekaj... ?e se dodatken? stropa na zadnjih sede?ih, tam kjer se pri?ge in ugasne lu?, se cel strop miga, kot da nebi bil vredu pritrejn. Poskusil sme pri dveh razli?nih mazdah 3 in pri obeh se mi je zdelo, kot da strop ni vredu pritrjen.

Dodatno, avto deluje temno, mislim, da zaradi tega ker je obloga stropa temna (na ?alost).

[izacus]

Dodatno, avto deluje temno, mislim, da zaradi tega ker je obloga stropa temna (na ?alost).

 

Majhna okna tudi ne pomagajo, ampak to dost zlahka popravi? tako da zbere? belo notranjost. Je bistveno svetlej?a in lep?a.

[DigitalS]

Trenuto je na voljo samo temna notranjost. V prihodnosti za hatchback, ?e rde?a. 

Mislim, da bo sedanka imela svetel strop.

[Boss]

Mislim, da bo sedanka imela svetel strop.

 

Upam res, ker ?rni strop

[Marko_p]

Ogledal sem si ?e 3jko s polno opremo. Ob?utek je monogo bolj?i kot pri tisti brez "ustnja". Kvaliteta je na nivoju. Je pa me zmotilo nekaj... ?e se dodatken? stropa na zadnjih sede?ih, tam kjer se pri?ge in ugasne lu?, se cel strop miga, kot da nebi bil vredu pritrejn. Poskusil sme pri dveh razli?nih mazdah 3 in pri obeh se mi je zdelo, kot da strop ni vredu pritrjen.

Dodatno, avto deluje temno, mislim, da zaradi tega ker je obloga stropa temna (na ?alost).

Ja na ?alost tipi?no Mazda.

[Jest]

Meni tudi ni jasno, zakaj bi clovek rad imel crn strop ... Pa to je kao "premium" dodatna oprema, ki jo je ponavadi treba posebej narocit ... Vsaj sosed je omenjal, ko je lani maja narocal T-Roc, da hoce met bel avto s crno streho in crn strop v notranjosti... Jaz imam raje, da je notranjost cimbolj svetla ... se veliko manj utesnjeno pocutim notri ... 

[robertk6]

Hmmm pa leta 2019 NO TOUCH SCREEN to pa res ne gre