NOVA MAZDA 3 (2019)

[Jest]

Samo oprema "Core" ima rocno klimo ... vse ostale, ki so od dobrega jurja naprej drazje...  imajo dvopodrocno avtomatsko klimo ... Itak je Core pomoje samo zato v ceniku, da imajo lahko napisano ceno "od 19.990 dalje" ... Naroci se jih pa pomoje zelo malo ... Ljudje pa so razlicni ... nekateri recimo sploh nocejo klime ... 

[50keda]

@Jest: si ziher? Js ko konfiguriram, morm dat GT Plus opremo, da dobim dvopodro?no avtomatsko klimo ...

[Bossek]

Vsekakor. Oprema Plus (kar se prevdideva da bo vzelo 99% ljudi) ima avtomatsko klimo.

https://si.cdn.mazda.media/de374cd5afc04920bb0e4440b22c4332/8932f459b2424ea5941a348cbef6c5fd.pdf?4a4b33

 

GT Plus pa je samo pri Skyactive-X

[Jest]

@Jest: si ziher? Js ko konfiguriram, morm dat GT Plus opremo, da dobim dvopodro?no avtomatsko klimo ...

 

Sem pri specifikacijah izbral v primerjaso se drugi model (Plus) in ta ima ze avtomatsko klimo ...

 

https://www.mazda.si/vozila/nova-mazda3-hatchback/specifikacije/

 

 

 

 

Ceprav GT ima pa spet rocno ...  

[mxt]

Klima gor dol, pred dvemi leti sem za Revolution opremo pla?al manj kot bi sedaj za Core opremo :-) :-) :-)

 

Poslano z mojega MI 9 z uporabo Tapatalk

[SpEkTr]

Pa? vse se dra?i. Lih s kolegom razpravljava, pred parimi leti si dobil novo po?itni?ko prikolico, dobr opremljeno za recmo 14k, danes pod 17 ni ni? pametnega ve?..tko to je.

[mxt]

?e dobro sa prihaja nova kriza in se bojo tej automobilci malo prizemljili.

 

Poslano z mojega MI 9 z uporabo Tapatalk

[Jest]

Klima gor dol, pred dvemi leti sem za Revolution opremo pla?al manj kot bi sedaj za Core opremo :-) :-) :-)

 

Poslano z mojega MI 9 z uporabo Tapatalk

 

Sicer je tole malo napihnjeno napisano...  slucajno sem na disku nasel cenik iz 2017 in je Mazda 3 Revolution (G120) malo drazja (20.390?) kot je sedaj Core  

 

 

Je verjetno tudi to, da je sedaj ze v osnovni vec opreme (recimo ze Core ima menda adaptivni tempomat,...)  ... 

[50keda]

Ja zgleda, da res majo dve stopnje oprem lo?eno za X pa za G/D.

Druga?e pa glede cen js nebi pri?akoval, da bojo kej padale. Drugo leto baje kick-ina CO2 davek in bi se nej po prodajal?evih besedah avti zato kve?jemu ?e podra?ili ...

[Jest]

Ekologija ni poceni :D  ... Placamo jo pa kupci ...

[mxt]

Sicer je tole malo napihnjeno napisano... slucajno sem na disku nasel cenik iz 2017 in je Mazda 3 Revolution (G120) malo drazja (20.390?) kot je sedaj Core

 

 

Je verjetno tudi to, da je sedaj ze v osnovni vec opreme (recimo ze Core ima menda adaptivni tempomat,...) ...

Ja to je res, zdaj se spounim poune cene in je res bla 20.390 eur. Sem si pa izboril nekaj popusta tako da je bla cena avta na koncu zato ni?ja.

 

Poslano z mojega MI 9 z uporabo Tapatalk

[Jest]

Noja... primerjat je treba primerljivo... Tudi tukaj si bo mogoce kdo izboril kaksen popust  ... Taka je bila cena po ceniku ...  

[mxt]

Ja sej pravim, pozubu sem kak?na je bila takrat pouna cena po ceniku in da sem dobiu popust...

 

Poslano z mojega MI 9 z uporabo Tapatalk

[323 BA]

Ma dobro, stara nima ni? zvo?ne izolacije, tu lahko upravi?ijo visoko ceno nove...

[Boss]

Tudi tukaj si bo mogoce kdo izboril kaksen popust   

 

hihi... jaz jaz jaz 

[Jest]

hihi... jaz jaz jaz 

vedno manj verjamem, da si bos ta popust izboril pri Mazdi... Drugi ga itak ze sami dajo, samo da prides v salon ...

[Boss]

Sej ni va?n... se bom potrudil.

[323 BA]

Mazda ima v Slovenji za razliko ve?ine proizvajalcev realne cene, zato popusti v smislu do 8k EUR kot recimo pri Citroenu ali Oplu niso potrebni.

 

Mazda6 G145 attraction v Avstriji recimo stane ca. 36.000 EUR, ko ti dajo na testno dobro leto staro z 9.000 kilometri 9k popusta, se to sli?i izjemno velikodu?no, a kaj ko tudi na nov avto dobi? ca. 5k popusta. Vsekakor pa so avti gor ca. ca. 15 % dra?ji.  Boss: da malo postavim malo v kontekst, zakaj sem za svojo 3 leta staro ?e vedno dobil 19k, pri nas bi bilo ca. 17k realno.

[Boss]

Upam, da nisem siten s temi review-ji ampak tale je od Thomasa iz Autogef?hla in je vedno top predstavitev pa ?e Skyactiv X je testiral in ?e sedanko povrh.

 

 

Je pa ?al poudaril to?no tiste zadeve kot slabosti, ki gredo tudi meni na ?ivce ...

[Robert]

Upam, da nisem siten s temi review-ji ampak tale je od Thomasa iz Autogef?hla in je vedno top predstavitev pa ?e Skyactiv X je testiral in ?e sedanko povrh.

 

 

Je pa ?al poudaril to?no tiste zadeve kot slabosti, ki gredo tudi meni na ?ivce ...

In katere so tiste slabosti, ?e jih lahko strne? na kratko ?

[SpEkTr]

Ma ta Thomas ga mal  biksa Picajzelj in pol. No, bom pogledal da vidim, ?e je ?e isti. Nekako vse primreja z Nemci, in ?e ni v enakih okvirih, je pol seveda avto druga?en in posledi?no ne dovolj dober.

[323 BA]

Meni se ne zdi, da nujno preferira nemce. Tam kjer mazda res blesti (ro?ni menjalnik, haptika notranosti pri novih modelih), avto vsekakor upravi?eno pohvali.

[SpEkTr]

To je res, dr?i. V?asih se mi zdi da picajzla, kako je narejen zaklop predal?ka pod volanom levo, od zvoka vrat , kljuk in to vedno primerja s premium ob?utkom. Pa? avto ni premium jbg ) Sicer pa lepo v detajle razlo?i vse, kapo dol.

[robertk6]

To je res, dr?i. V?asih se mi zdi da picajzla, kako je narejen zaklop predal?ka pod volanom levo, od zvoka vrat , kljuk in to vedno primerja s premium ob?utkom. Pa? avto ni premium jbg ) Sicer pa lepo v detajle razlo?i vse, kapo dol.

Uffff SpEkTr ....kaj bo na to rekel Alex da Mazda ni premium......    

[Boss]

In katere so tiste slabosti, ?e jih lahko strne? na kratko ?

 

Ok zelo na kratko:

- nobenega navdu?enja nad SkyactivX motorjem. Pri 181KM bi se moralo kar po?teno poznati napram 122KM. To je imel pomisleke tudi pri testu CX-30 in direktne primerjave.

- utesnjeno sedenje zadaj. Pri avtu, ki ima 466cm dol?ine bi ?lovek vseeno pri?akoval kak cm ve? za kolena zadaj.

- klasi?en prtlja?nik, ?eprav bi bil lahko komot fastback, da se odpre do strehe. Recimo pri ?kodi je to najbolj opazno, saj avto res zgleda klasi?na limuzina, ampak prtlja?nik je pa dejansko karavansko uporaben in ne dosti manj?i.

- manjko ventilacijskih ?ob na zadnji klopi. Sicer ni tak grozen minus ampak, ?e jih imajo indonezijske in avstralske razli?ice, zakaj je treba v evropi pa ?parat?

- podvozje bi lahko bilo bolj?e, kar je verjetno ena od zadev, ki jo prinesla poltoga prema in ni glih najbolj?e.

- poraba goriva verjetno ne bo tisto kar so obljubljali. Sicer za 181KM je to OK, samo teh 181KM ni ne vem kako posko?nih. Ok to moram sicer ?e sporobat v praksi, ampak ?e nisem naletel na reviewerja, ki bi bil navdu?en.

- tehnologija motorja je nova in to?no to je Thomas opozoril, da se ?al v tem trenutku ne ve, kaj bo pomenilo na dalj?i rok in da so prvi kupci ve? ali manj poskusni zaj?ki. Predvsem je nekako nakazoval na dejstvo, da je filter trdnih delcev pred kompresorjem, kar je na?eloma malce nenavadno ali pa so se dejansko za to re?itev odlo?ili, ker druga?e niso uspeli ujeti vzdr?ljivosti. Mogo?e je to tudi eden od vztrokov (poleg klenkanja), da X toliko zamuja.

-

Ma ta Thomas ga mal  biksa Picajzelj in pol. No, bom pogledal da vidim, ?e je ?e isti. Nekako vse primreja z Nemci, in ?e ni v enakih okvirih, je pol seveda avto druga?en in posledi?no ne dovolj dober.

 

Ah ne, on pa je dejansko zelo objektiven saj so teli review-ji mi?ljeni zelo mednarodno (zato v angle??ini). Sem pregledal kar precej njegovih reviewjev in se ne trudi iskat napak za vsako ceno razen, ?e gre za o?itne zdrse. Meni je v?e?, da recimo zan pohvalit zadevo, ki mu druga?e ni tako pri srcu. Recimo ravno pri Mazdi 3 in tudi pri CX-30 (Mazdo 6 je imel na testu samo z avtomatiko) je res priporo?il ro?ni menjalnik. Pa ne zato, da bi bila avtomatika zani?, ampak zato ker je ro?ni menjalnik res tako na visokem nivoju.