Skoči na vsebino

Transport koles na avtu...

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Eno vpra?anje...kupil sem si nosilec za tri kolesa (za prtlja?na vrata) in ga bom vrnil...se mi zdi, da je fejst pod naklonom in mi ne pa?e...?e bi bila ravna zadnja prtlja?na vrata (ala scenic) bi bilo ql...no v glavnem, ker me je ?e ?ena zdaj zapalila :lol:  bi pa ?el v varianto, ki gre na streho...se pravi kaj potrebujem za Mazdo3? ?e ima kdo tak?ne sanke, namre? glede na to, da nimamo na strehi alu nosilcev ob straneh bi moral zgornji prtlja?nik najbr? fiksirati s tistimi zaponkami, ki gredo na zgornji steber od vrat (sprednjih in zadnjih)? Malo grdo zgleda, pa ?e lahko po?koduje? lak, ko vedno gor in dol daje?? ?e ima kdo izku?nje kateri alu zgornji prtlja?nik mi priporo?ate in pa katere nosilce za kolo (3x)?

Napisano

rabis tole

https://www.euroton.si/avtodeli/thule-kit-thule-rapid-kit-1742-maz-3-5dr-hatchback-14-th5002-p-537615.aspx

 

potem tole npr

https://www.mimovrste.com/pritrdilni-kiti/thule-pritrdilni-kit-evo-clamp

 

potem nekaj takega

https://www.mimovrste.com/precne-palice/thule-osnovne-palice-wingbar-962-135-cm?src=sug&s=thule%20135

 

in na koncu se sam nosilc koles

https://www.mimovrste.com/nosilci-za-kolesa/thule-nosilec-za-kolesa-proride-591

 

za komplet pa poglej mal po netu da dobis boljso ceno

 

sicer pa dalec najboljsa varianta je da imas kljuko zadi in potem taprav nosilc...jaz sem se zafrknil, ker nisem tega naredil od zacetka

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Za 2osebi, da? komot 2kolesi v prtlja?nik ?e sede?e podere?.

Se pa strinjam tisti nosilci za kolesa na kljuko se najbolj obnesejo.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Hvala za pomo?. Potrebujem za 3 kolesa, ?e za mulca  :lol: ...saj bi sam tudi vzel za na kljuko sam kaj, ko me ta ?pas kar stane...pa ?e na novo, recimo 3-jko ne bi verjetno ?el, ko bom enkrat zamenjal...zato bi vzel za na streho...bom malo pre?ekiral

Napisano

Jaz sem dal za original pre?ke okrog 160 ? na Mazdinem servisu.

?e si Thuletove Wing bar pre?ke, plus osnovne noge, plus pritrdilni kit, skupaj zra?una? si tudi hitro na 180 ?.

Napisano

Kako pa pridejo pritrjene originalne pre?ke?  Gledal sem Cruz alu,tudi aerodinami?ne in pa pritrdilni set pa je 110 eur+3x cruze alu bike holder...znese vse skupaj okoli 270 eur. S koliko kg pa lahko obte?i? streho?75kg? In pa s kak?no najve?jo hitrostjo se lahko potem pelje? recimo na avtocesti?

Napisano

Vzemi priklop in nosilec zadaj.

Enostavno in brez skrbi...lahko zapelje? v gara?no hi?o, enostavno in brez napora in straha, da po?koduje? avto, daje? kolesa gor in dol...

Se bo? enkrat spozabil in zapeljal v gara?no hi?o, pol bo pa veselica...

Napisano

Kateri nosilec za kolesa zadaj na priklop priporo?ate oziroma na kaj naj bom pozoren, ko bom kupoval. Za?el bom iskati nosilec za tri kolesa in prvi? kupujem tako stvar.

Mazda6 Sport CD 129 TE Plus-ex

Mazda6 SPC CD 150 Revolution

Napisano

Imel tri na izposojo, potem pa kupil thule za 3 kolesa plus 1 dodatno...in mi ni ?al.

Dal 500?, enostavna monta?a in kompaktno na avtu.

So cenej?e zadeve, je pa kvaliteta thule upravi?ena...

Napisano

Samo moje izku?nje govorim.

Imel peruzzo na izposoji, pa menabo in thule. Kupil potem thule, ki mi je bil med temi tremi najbolj?i.

 

Odlo?itev posameznika.

Napisano

Kompakten...kolesa so pri miru tako, kot jih da? gor...tudi nosilec je pri miru...

Enostavna monta?a, praznega zlo?im in dam v avto, 13 pin elektro priklop...

Napisano

Za montazo je Thule bolj enostaven, ker ne rabis nobenega orodja... pa se zaklene se lahko... Pa tudi za prekucevanje je kazje pri Thule, kjer samo z nogo pohodis in prekucnes... pa se pritrditev kolesa je lazja...

 

Sicer Menabota nisem videl v zivo... sklepam pa po tem videu

 

 

Pa se en Thule

 

 

Res pa je, da je Menabo cenejsi...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Danes so bicikli ?ir?i kot so bili 10 let nazaj. Kar je zadnje ?ase zelo pomembno, je razmak med kolesi - nimajo vsi enakih. Moj thule ima 19cm pa bi kak?en mm ve? prav pri?el. Kar je dobro pri thuleju je to, da lahko kupi? komplet klju?avnic, pa ima? lahko isti klju? za trugo, stre?ne pre?ke pa ?e za nosilec koles na kljuki. 

 

Pametno je tudi kupiti nosilec koles ki se zlo?i na dimenzijo da gre v prtlja?nik avta.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

https://youtu.be/TyzIx5lxstk

Na strehi imam pa obvezno thule, in to tiste legendarne nosilce na 'klesce' ki jih ne delajo vec

Zadeva zgleda zelo nerodna s tim opornim lokom na sredini med kolesoma. (Thule ga ima nad vle?no kljuko med avtom in bicikli). Vsaj jaz, ki sem bolj nerodne sorte, bi zagotovo rabil edigs korekturo za popravilo laka na odbija?u ker bi ga zagotovo podrgnil ko bi tja zadaj tla?il bicikel. Mojega je 35cm ?irine v pedalih. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Kako pa pridejo pritrjene originalne pre?ke?  Gledal sem Cruz alu,tudi aerodinami?ne in pa pritrdilni set pa je 110 eur+3x cruze alu bike holder...znese vse skupaj okoli 270 eur. S koliko kg pa lahko obte?i? streho?75kg? In pa s kak?no najve?jo hitrostjo se lahko potem pelje? recimo na avtocesti?

Na servisu so mi zamenjali letve na strehi, ker se original nosilci privija?ijo v streho. Cena menjave je okrog 20-30?.

Kupil sem Thule proride 591 nosilce, s katerimi brez problema peljem tudi 140 km/h.

So zelo mo?ni in enostavni za uporabo.

Za trikrat na leto mi ni, da bi na avto montiral kljuko.

Napisano

Zato pa tudi meni ni, da bi za kljuko deval toliko, ker bom parkrat na leto peljal kolesa...a vse skupaj te je pri?lo 160 eur?

Napisano

A ni 35 malo malo...

Ima? res. Se opravi?ujem za ?irjenje la?i na internetu - narobe sem ra?unal sramezljiv . Meter je pokazal 43cm ?irine kadar imam tahuda CB Stamp pedala. S flati, ki jih sicer uporabljam za dru?insko kolesarjenje, je malo manj.

 

Pri nagibanju celotnega nosilca skupaj s kolesi, je ?e pri treh kolesih te?a kar konkretna, zato je dobro stati zadaj za kolesi, da jih pri nagibanju nazaj podpira?, sicer precej grdo padejo nazaj. Iz tega stali??a je pri thuleju pozicija stopalke za omogo?anje nagiba zadaj idealna.

 

Pri 3 kolesih je zlaganje pravi tetris-brez da ro?ice za pritrjevanje gi?telov na lok nosilca ne odpne? dol, sploh ne gre. Potem pa? najde? nekje v okvirjih koles ko??ek prostora med nosilci bidonov, amortizerji... , da ro?ico za naslednje kolo nekako pritrdi? na lok. ?e ti 3 kolesa rata v pol ure, si ?e kar dober. Zato je pomembno kako se ro?ice enostavno pritrdijo nazaj na lok - za thuleta ne bom rekel da sem navdu?en, nisem pa preizkusil drugih tako da so pa lahko celo dobri.

 

Thule Velo Compact 926 rabi za shranjevanje v avtu 1m ?irok prtlja?nik in nekaj manj dol?ine, pri tem da loka ni treba polo?iti. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

A ne bi odprli nove teme glede tega?

Urejeno... ;)

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Ima? res. Se opravi?ujem za ?irjenje la?i na internetu - narobe sem ra?unal sramezljiv . Meter je pokazal 43cm ?irine kadar imam tahuda CB Stamp pedala. S flati, ki jih sicer uporabljam za dru?insko kolesarjenje, je malo manj.

 

Pri nagibanju celotnega nosilca skupaj s kolesi, je ?e pri treh kolesih te?a kar konkretna, zato je dobro stati zadaj za kolesi, da jih pri nagibanju nazaj podpira?, sicer precej grdo padejo nazaj. Iz tega stali??a je pri thuleju pozicija stopalke za omogo?anje nagiba zadaj idealna.

 

Pri 3 kolesih je zlaganje pravi tetris-brez da ro?ice za pritrjevanje gi?telov na lok nosilca ne odpne? dol, sploh ne gre. Potem pa? najde? nekje v okvirjih koles ko??ek prostora med nosilci bidonov, amortizerji... , da ro?ico za naslednje kolo nekako pritrdi? na lok. ?e ti 3 kolesa rata v pol ure, si ?e kar dober. Zato je pomembno kako se ro?ice enostavno pritrdijo nazaj na lok - za thuleta ne bom rekel da sem navdu?en, nisem pa preizkusil drugih tako da so pa lahko celo dobri.

 

Thule Velo Compact 926 rabi za shranjevanje v avtu 1m ?irok prtlja?nik in nekaj manj dol?ine, pri tem da loka ni treba polo?iti. 

 

Mater jaz bi avto zamenjal, ti rabi? kombi. :hudicek:

34910_1.png

Napisano

A ?e pride do naleta zadaj, zavarovalnica krije stro?ke koles, ker to ne bi bilo glih poceni.

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Pride žena do mene in reče: - "A se midva malo pogovoriva o tvojih težavah?" Presenečen jo pogledam: - "Kakšnih težavah? Jaz nimam nobenih težav." Žena odgovori: - "Na primer o tem, kaj mi boš podaril za obletnico poroke." Hja, zdaj pa imam težavo...
    • Saj bi zadeva še bila smešna, če ne bi bila tako prekleto resnična...   Lev je ustanovil firmo in zaposlil osle kot svoje delavce. Na začetku je vse potekalo odlično. Lev je vodil podjetje, osli so delali in firma se je razvijala. Čez čas je lev spoznal, da so dobički tako visoki, da si lahko privošči managerja. Zaposlil je medveda. Kot profesionalni manager je medved zahteval od oslov različna poročila, da bi lažje vodil podjetje in levu oddajal poročila. Lev je užival, medved je vodil firmo, osli pa so delali in za povrh še pisali poročila. Seveda je medved prav kmalu uvidel, da porabi preveč časa za analizo teh poročil, zato je zaposlil tri volkove, kot poslovodje. Njihovo delo je bilo, da naredijo iz vseh poročil za medveda povzetek. Da bi volkovi dokazali medvedu, kako so strokovni in dobri, so za osle uvedli še dodatno poročilo. To osle seveda ni osrečevalo, saj so morali ostajati v službi po službi, da so spisali vse, kar so volkovi zahtevali. Medved je ugotovil, da morala v firmi pada, zato je zaposlil lisico, da dvigne razpoloženje. Ta je izvajala ankete, organizirala različne tečaje, dogodke, srečanja, … - vse to seveda izven delovnega časa – najraje med vikendi. Osli so vedno bolj očitno izražali nezadovoljstvo. Imeli so vedno več dela in vedno manj časa. Motivacija je padla na dno. Lev je uvidel, da dobiček firme drastično upada, zato je poklical na posvet medveda, volkove in pa lisico. Na sestanku je bilo določeno: potrebno bo odpustiti polovico oslov in tako zmanjšati stroške poslovanja, ostalim oslom pa znižati plačo za 20 odstotkov. Bolj ko berem, bolj premišljujem, če res sodi v rubriko "To je pa kr smeh"...
    • Lepo je vedeti, da nekomu manjkaš. Meni, na primer, kamorkoli pridem, vedno rečejo: "Samo ti si nam še manjkal..."
    • Čudi me, zakaj je večini ljudem nerodno kupiti kondome, medtem ko jim ni noben problem kupiti WC papir, čeprav je bolje biti jebač kot seronja...
    • Tole pa ni za vsakega, to je samo za profesionalce...   Zdajšnji modeli s 6,6 litrskim motorjem ustrezajo evropskim majhnim tovornjakom in so vozni s kategorijo C1, saj je največja dovoljena masa na primer za Silverado 3500 HD z dvojnimi kolesi preko 6 ton in ima nosilnost okoli 3,4 tone... Če pripneš zadaj še prikolico, je pa največja dovoljena masa okoli 16 ton, kar pa niti C1+E ni več dovolj in moraš imeti kar C+E...   Tako da to ni en navaden pick-up, ampak je že kar tovorno vozilo. In se že toka, da ima spodoben motor. Vsekakor pa tega v Evropi ne bo kaj dosti. Za premaknit tako težo, kot jo pelje Silverado 3500 HD z dvojnimi kolesi in prikolico, v Evropi uporabljamo na primer Iveco Eurocargo 110E. In čeprav ima Silverado HD na papirju večji in močnejši motor (6,6 l V8, 470 KM in 1.322 Nm), je Ivecov Tector 7 pravi "heavy-duty" industrijski motor, prilagojen za neprekinjeno delovanje pod polno obremenitvijo. Kako se bo pa pokazal tale novi motor, bomo pa še videli...    Pa še ena malenkost, ki zadnje čase v bistvu niti ni več malenkost: Iveco ima za okoli 5 litrov na 100 km manjšo porabo pri enaki obremenitvi...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.