Naša prva mazda - M6 karavan CD140 2.0 diesel, l. 2009

[Chelemico]

Pozdravljeni!

 

Odprl sem novo temo, ker kljub večdnevnemu branju foruma, imam še vedno nekaj vprašanj/dilem.

Pred dnevi smo kupili Mazdo 6 karavan, 2.0 diesel z 140 konji in 162000 km (mislim, da so realni).

V prihodnjih tednih/mesecih jo hočem pripraviti na naslednjih 100000km.

 

Za začetek sem naročil original mazdino olje Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30, oljni in zračni filter.

Ob menjavi imam namen sneti še karter, in pregledati/očistiti sito na oljni črpalki. Nabaviti še moram tesnilno maso.

Hotel sem naročiti še naftni filter, ampak je filter tako daleč pri požarni steni, za motorjem, da še zaenkrat

ne upam sam začeti menjave.

 

Sedaj pa imam nekaj vprašanj:

1. Zakaj ne morem na nobeno stran z originalnimi mazdinimi deli (npr.: https://www.mazda-parts.com/) in kataloškimi,

ampak mi napiše "403 Forbidden"? Iščem nekaj podobnega kot je "bmwfans" za bmwje recimo.

2. Kako veš, da se izvaja regeneracija DPF filtra?

3. Ali je treba narediti kakšen reset, ko bom zamenjal olje?

4. Pri vseh navodilih piše, da naj se sname minus klema iz akumulatorja. Ali bom po odklopu akumulatorja  potreboval kakšno kodo za radio (CD)?

5. Poln forum je opozoril, da je potrebno menjat podložke pri šobah. Ali je to prezahtevno za hobi "mehanika"?

6. Motor 2.2 ima ketno, moj 2.0 pa jermen?

7. Je v Pomurju ali Štajerskem tudi kakšen mehanik - "doktor" za mazde?

8. Avto Pelko ima tudi nadomestni avto?

 

Hvala za pomoč.

 

 

[Scr3am]

1.) 

Mazda GG online parts catalog parts for Mazda EPC online

MAZDAEPC.COM

2.)O DPFju imas na forumu ogromno napisanega, ampak opazis pa tako, da se se poraba malenkost dvigne in prav tako tudi obrati. Najboljsa vrjanta bi bila pa preko obd scannerja oz. se boljsa vrjanta da imas aftermarket android radio pri katerem imas lahko konstantno obd vmesnik povezan in lahko kadar koli dostopas do live data.

 

3.) Kolikor vem je pri dizlu potreben reset intervala. Lahko ga resetiras z obdjem oz. tudi rocno ce se ne motim. Youtube sigurno ve.

 

4.) Radio nima pin kode.

 

5.) osebno mislim, da ni prezahtevno za hobi mehanika, ampak bi na tvojemu mestu vsaj prvic peljal k mehaniku, da bi na lastne oci videl kako pa kaj. Naslednjic pa lahko ze sam probas. Konec koncev pa to ni ravno drag poseg.

 

6.) CD 140 ima pravtako ketno

 

8.) S Simonom se lahko zmenis za nadomestni avto 

[Boss]

Popravek - CD 2.0 motor ima jermen, ki se ga menja na 120.000km.

[Deeyan]

Res je 2.0 je enak tistemu iz prejsnje sestke 🙂

[Scr3am]

Pismo pa res. Sem sel sedaj po kataloski gledat. Sem bil sigurn da ima ketno...

[mazdaman]

EPC ima tukaj eden morda bo pokril tudi tvoj model  

Mazda Electronic Parts Catalog - Free Mazda online parts catalog

MAZDAEPC.COM

 

 

Če si že kdaj šraufal, se tudi podložk lahko lotiš sam lepo počasi, malo več moraš odstraniti kot pri karterju.

 

Je pa Aless iz prekmurja in ti lahko morda kaj svetuje.

[Deeyan]

55 minutes ago, mazdaman said:

EPC ima tukaj eden morda bo pokril tudi tvoj model  

Mazda Electronic Parts Catalog - Free Mazda online parts catalog

MAZDAEPC.COM

 

 

Če si že kdaj šraufal, se tudi podložk lahko lotiš sam lepo počasi, malo več moraš odstraniti kot pri karterju.

 

Je pa Aless iz prekmurja in ti lahko morda kaj svetuje.

 

Razen, če ni kak tak primer kot sm ga mel na svoji Mazdi 3 1.6 CD110, ko je šobe tak zapacalo, da sm jih komaj ven dobil 🙄

[mazdaman]

Ja če ti šoba ne gre lepo ven si že prepozen in daj raje nekomu delati ki in orodje in znanje. Lahko jo namreč zlomiš potem te pa pride 200-300 € da ti vzamejo zvrtajo ven pa še novo šobo rabiš. 

Če pa jih vzameš ven ko še tesnila niso suščala pa ni težav.

[Alex]

Pri moji stari 6-ki so šle zelo težko ven. Še mehanik se je zafrkaval kar fajn  z njimi. 

Jaz se tega ne bi lotil sam. 😬

[Deeyan]

30 minutes ago, mazdaman said:

Ja če ti šoba ne gre lepo ven si že prepozen in daj raje nekomu delati ki in orodje in znanje. Lahko jo namreč zlomiš potem te pa pride 200-300 € da ti vzamejo zvrtajo ven pa še novo šobo rabiš. 

Če pa jih vzameš ven ko še tesnila niso suščala pa ni težav.

 

ampak mi je nekako pol ratalo, malo namastil pustil par urc pa je nekako šlo

[scania]

Če negre zašvasaš dol pa mir 🤣🤣🤣🤣

[Chelemico]

Hvala vsem.

Danes sem še nabavil tesnilno maso za karter, za vikend pa akcija, upam, da ni karter preveč "zapečen" in ga bom lahko snel.

V novi oljni filter, preden ga namestim, naj sploh nalivam kaj olja, glede na to da je v horizontalnem položaju?

 

Danes sem si še ogledoval naftni filter in se počasi opogumljam, da bi tudi to šlo menjat, da bo dovolj prostora.

 

Z podložkami šob, pa bom še zaenkrat počakal.

 

 

[Shrek]

Če podložke še niso bile zamenjane, bi jaz najprej podložke rihtal. Najmanjši strošek ki naredi največ škode. 

[Aless]

2. Ko izvaja regeneracijo najlažje vidiš na trenutni porabi ko spustiš gas ti bo kazalo trenutno porabo 0,5-1,0L, če regeneracije ne dela kaže porabo 0,0L.

3. Ko menjaš olje je potrebno resetirat interval. Če si iz Prekmurja ti lahko jaz z OBDjem resetiram. 

4. Radijo nima kode

5. Menjava podložk ni težka, malo pazljivosti pa je le potrebno. Problem je lahko edino če je šoba tako zapečena da ne gre ven, takrat je fajn če imaš pripravo za izvleko šob. 

6. Motor 2.0 ima jermen

7. Za Prekmurje ti lahko dam kontakt od mojga sošolca, ki je delal na Mazdi. 

Glede naftnega filtra pa ni težko menjat, malo spretnosti pa gre. Če si iz Prekmurja ti lahko pomagam. 

V oljni filter ni potrebno nalivat olja. Edino gumico na filtru namaži malo z oljem. 

V naftni filter pa nalij malo nafte, da ne vergla dolgo. 

[Chelemico]

Interval sem mislim resetirat po tem postopku:

"How to reset after an oil change
1. Ignition to position on.
2. Connect the pin in the red circle to earth (chassis).
3. Press the accelerator to the floor and realese 5 times.
4. The glow plug light flashes 5 times when resetting is complete.
5. Ignition to position off.
6. Remove the wire between the connector and chassis."

Čeprav mi še vedno ni jasno, kako sploh veš, da ga je treba resetirat in kaj bi bilo če tega ne storiš.

 

Hvala, če bom potreboval pomoč, te bom kontaktiral. Za kontakt sošolca, pa ti napišem ZS.

[Chelemico]

Evo naročen na menjavo podložk, pa čiščenje sita po potrebi, pa filtri pa olje itd.

V primeru, da bo potrebno kakšno šobo menjat, ali so te šobe OK?:

https://www.autodoc.si/denso/7277107

[Boss]

So za tvoj avto in kakor vem nekih ponaredkov ni, je to taprava zadeva.

[Shrek]

Kaj pa obnova?

[Aless]

@Chelemicokaj ti je Boštjan prevero s testerjem šobe ali zakaj bi menjal?

Drgač pa šobe ko bo menjaval podložke naj pogleda številko katere šobe so. Ker v teh 2.0 dizlih v 2.gen so vgrajevali rf7j13h50 in rf8g13h50 šobe, in če boš menjal samo eno mo biti istih številk. Se pravi morajo biti vse rf7j13h50 ali vse rf8g13h50. 

[Chelemico]

Ne ni še nič preverjal s testerjem, samo v naprej razmišljam, v primeru, da katera na bo šla ven, pa se bo pol na silo ven dajala, pa se uniči. Hvala za opozorilo.

[Aless]

Ahh, ne toliko vnaprej razmišljat! 

Bo že vredi zrihtal. 😉

[Deeyan]

Sej to najprej na testerju pogledas, ce korekcija stima 🙂

[Chelemico]

Šobe so zunaj, nobena ni spuščala, sito skoraj čisto. Mogoče pa si bo mazdica zaslužla svojo temo-predstavitev.

[scania]

Pravkar je Chelemico napisal:

Šobe so zunaj, nobena ni spuščala, sito skoraj čisto. Mogoče pa si bo mazdica zaslužla svojo temo-predstavitev.

Predstavitev obvezno. Zdaj zrihtaš potem se pa priključiš majskemu testu porabe 🙂

[Chelemico]

Se bom potrudil z predstavitvijo. O porabi pa ne bi , ker sem zaenkrat kar malo razočaran, BC kaže 7,5 l, pa to ni mestna vožnja, niti priganjanja ni blo, ker nisem bil ziher, kakšno je olje.