Gume

[NevLado]

tudi jaz razmišljam o najboljših celotnih mišelinkah sedaj za drugi avto... letne bodo itak takoj trde ratale

[Tilen5]

jaz tudi celoletne poleti , zimske bodo itak šle v smeti,..feltne pa bi prodal.

[Slivka]

pred 2 urama je Boss napisal:

Tole je narobe v homologaciji... za tako dimenzijo več kot 96 ne bi sploh smelo bit. To so že XL pnevmatike. Dej naj ti to preverijo in popravijo.

 

Kaj maš pa napisano na trenutnih gumah, ki so gor? Kar tam najdeš bo tapravo.

 

Zdaj imam gor -92, ampak so zdržale dve sezoni, se pravi okoli 15.000 km. Meni se zdi to malo za gume...

 

Je pa FucksWagen že sam po sebi težek, pa še sedem potnikov noter... Dobro, ni nas vedno sedem, ma v večini voženj vsaj pet...

Zato sumim, da je premajhen indeks nosilnosti pa gume kar pobere....

[Boss]

Je res masiven, ampak spet ne tolk, k današnji SUV EV-ji, ki majo prazni 2 toni in pol. Jaz bi dal nekje nosilni  index 96, ker to so že XL (Extra Load) gume. Načeloma je sicer to samo 80kg več nosilnosti od 92.

 

Sigurno bodo 96 zdržale več kot 15kkm.

[godlike]

Index nosilnosti nima veze z obrabo profila.

 

Če obtežitev presega nosilnost, se guma strukturno uničuje. Torej lahko se poseda, zvija, bulasta postaja, pregreva,....

 

To nima veze z obrabo naležne površine. Mogoče pregrevanje edino pride blizu. Pa še to bi gumo po robih bolj segrelo in bi robe pobralo.

 

92 je 630kg na gumo. To je 2520kg.

A kdaj prideš blizu te teže?

Popravljeno pred 19 urami od godlike

[Boss]

Seveda se uničuje, tudi z dodatno obrabo. To je posebej vidno zadnje obdobje, ko so se predvsem SUV-i zredili, zraven pa še dobili baterije. Uporabniki, ki natikajo gume, ki niso namenjene takim masam, jih pobira redno prej kot prevoženih 20kkm.

 

Sej to je znan info, še posebej, ko se našteva negativne lastnosti povečanja mas. Zato pa imamo XL gume, ki se jih natika recimo tudi na dostavnike in podobno. Nosilnost je zelo pomembna informacija, ker če uporabljaš preveliko, bodo gume neudobne in grob. Če pa perenizko, bo pa obraba visoka vključno z možnostjo fizičnih poškodb.

 

Če to ne bi nič pomenilo, bi dali najvišji nosilnostni index za vsa vozila in bi bil problem rešen.

[Bini]

Te gume so že v osnovi dimenzijsko zgrešene za tega Forda.... 

Dal bi pa na njega vsekakor XL gume kot pravi Boss, jih bo vsekakor manj pobiralo po robovih, ker imajo ojačane bočnice. 👍

[Shrek]

Za večjo nosilnost ima guma oznako C. Davno nazaj sem jih moral imeti na sharanu... 

[Bini]

pred 1 uro je Shrek napisal:

Za večjo nosilnost ima guma oznako C. Davno nazaj sem jih moral imeti na sharanu... 

Jp, to imajo vsi kombiji.... 

[Bini]

@Slivka, tule imaš zimske

na lider pnevmatik, so pa prave za tvoj F.... 

 

[Slivka]

pred 11 minutami je Bini napisal:

@Slivka, tule imaš zimske

na lider pnevmatik, so pa prave za tvoj F.... 

 

 

Maxxis ne poznam, Hankook sem enkrat preiskusil, pa nisem bil zadovoljen.

 

Za Toyo sem pa slišal tod okoli, da so dobre gume...

[Slivka]

pred 9 urami je godlike napisal:

... ... ... ... ...

... ... ... ... ...

 

92 je 630kg na gumo. To je 2520kg.

A kdaj prideš blizu te teže?

 

Sem šel iskat homologacijo: 2500 kg je največja dovoljena teža vozila po homologaciji. In mislim, da jo kar redno dosegamo, ker je veliko voženj pod polno obremenitvijo...

[Bini]

pred 25 minutami je Slivka napisal:

 

Maxxis ne poznam, Hankook sem enkrat preiskusil, pa nisem bil zadovoljen.

 

Za Toyo sem pa slišal tod okoli, da so dobre gume...

To je to.... 

[godlike]

pred 11 urami je Boss napisal:

Seveda se uničuje, tudi z dodatno obrabo. To je posebej vidno zadnje obdobje, ko so se predvsem SUV-i zredili, zraven pa še dobili baterije. Uporabniki, ki natikajo gume, ki niso namenjene takim masam, jih pobira redno prej kot prevoženih 20kkm.

 

Sej to je znan info, še posebej, ko se našteva negativne lastnosti povečanja mas. Zato pa imamo XL gume, ki se jih natika recimo tudi na dostavnike in podobno. Nosilnost je zelo pomembna informacija, ker če uporabljaš preveliko, bodo gume neudobne in grob. Če pa perenizko, bo pa obraba visoka vključno z možnostjo fizičnih poškodb.

 

Če to ne bi nič pomenilo, bi dali najvišji nosilnostni index za vsa vozila in bi bil problem rešen.

Pa saj ne prebija nosilnosti.

 

No z 92 hodi po meji, z 98 je daleč od meje.

 

To kar ti razlagaš, je kot, da bi rekel, moja Mazda gre 210km/h. Gor moram dat Y gume do 300km/h, ker mi V gume (240 km/h) pobira pri končni hitrosti.

 

Nosilnostni index, je pogosto povezan z težo gume in z dražjo proizvodnjo. Tudi večja kot je nosilnost, manjša je udobnost.

Popravljeno pred 7 urami od godlike

[Boss]

Pred eno uro je godlike napisal:

Pa saj ne prebija nosilnosti.

 

No z 92 hodi po meji, z 98 je daleč od meje.

 

To kar ti razlagaš, je kot, da bi rekel, moja Mazda gre 210km/h. Gor moram dat Y gume do 300km/h, ker mi V gume (240 km/h) pobira pri končni hitrosti.

 

Nosilnostni index, je pogosto povezan z težo gume in z dražjo proizvodnjo. Tudi večja kot je nosilnost, manjša je udobnost.

 

Pogovarjamo se o indeksu 96 in ne 98. Za njegov tip uporabe je to najbolj primeren indeks, ker pač 92 je premalo, čeprav z nekoliko domišljije je znotraj gabaritov. Fak sem šel zdajle prav pogledat na splet in je za Ford Tourneo Connect (sej upam, da sem si zapomnil pravi model, ker pod Fukswagen iskalnik ne najde nič 🤣) homologiran nosilni index 96. Torej ne vem od kod zdaj ta problem, sej pnevmatik s tem indeksom ni malo.

 

Glede udobja sem pa že napisal, da če pretiravaš z nosilnostjo, se udobje zmanjšuje. Zato ga sam osebno ne bi sral z indeksom višjim od 96, ampak homologacijo pa naj popravijo, ker sigurno ni homologiran za indeks 100.

 

Še beseda, dve o hitrostnem indeksu. Če iščeš vzporednost z nosilnim indeksom, bi bilo po tvoji logiki dovolj hitrostni indeks H (210km/h), ampak dajo gor pa V (240km/h) ravno zato, da je rezerva, ker po kakem klancu navzdol bi taka Mazda šla lahko tudi 240km/h. In kaj bi se zgodilo z gumami z indeksom do 210km/h pri hitrosti 240km/h? Ja lahko bi gumo tudi raztrgalo, čeprav je to silno malo možnosti, ampak ni za reskirat.

 

Vzporednica s @Slivka je pa taka, da sem 100% prepričan, da pred vsako vožnjo, ko naloži vse potrebno in celo družino v avto, da ne gre avta doma tehtat. Torej se lahko zgodi, da gre čez zgornjo omejitev nosilnosti. Ni prav, se pa zgod. Zato morajo biti rezerve tako v konstrukciji vozila kot v pnevmatikah. 

 

Tudi izračun 4xnosilnost gume ni pravi, ker 50:50 razdelitve mase maksimalno obteženega vozila ne boš nikoli dosegel.

 

 

[Alex]

Drugače pa, ko bo kmalu čas, mimo resni vozniki zamenjali letne z kvalitetnimi zimskimi. In ne z nekimi ekvivalenti, ki niso ne ptič ne miš. So šiš- miš. 😉

[Alex]

[Tilen5]

V sloveniji posebi mi na primorskem ful po ledu furamo 😅

[Alex]

pred 29 minutami je Tilen5 napisal:

V sloveniji posebi mi na primorskem ful po ledu furamo 😅

Mi ja. Ker večinoma pade pozimi dež, ponoči zaledeni in imaš štalo s temi all season. Sicer je pa podobno razmerje tudi na snegu in plundri. Nimajo zastonj dve najboljši all season gumi samo oznako "dobro". Nobena nima "zelo dobro". To je bolj tako-tako, za silo. 

Za kake resne izlete po pravem snegu se jaz s temi all season ne bi igral. 😉

[robertk6]

Bolj ko prebiram tole temo vedno bolj ugotavljam da ste tu gor sami F1 vozniki. Glede kakšne zahteve vse imate za gume imate vsi najverjetneje dirkaško licenco. Eni tukaj letno delajo po 10.000km in potem na veliko razpredajo kako dobro lahko oni ocenijo gume, a pozimi ko sneg zapade niti ven ne grejo🤣🤣

[Bini]

pred 9 minutami je robertk6 napisal:

Bolj ko prebiram tole temo vedno bolj ugotavljam da ste tu gor sami F1 vozniki. Glede kakšne zahteve vse imate za gume imate vsi najverjetneje dirkaško licenco. Eni tukaj letno delajo po 10.000km in potem na veliko razpredajo kako dobro lahko oni ocenijo gume, a pozimi ko sneg zapade niti ven ne grejo🤣🤣

Če na mene leti s km ne bom komentiral, ker ne veš vsega.... 😉

[Tilen5]

Važno, da se ima premium gume,..da se mal pokaže tle gor ddddddd

[Bini]

Mene pa zanima kako obravnavajo te celoletne gume zavarovalnice pri kasko zavarovanju v primeru krivde pri nesreči

[robertk6]

pred 4 minutami je Bini napisal:

Če na mene leti s km ne bom komentiral, ker ne veš vsega.... 😉

Ni letelo na tebe , ampak če si se našo v tem opisu .......

pred 5 minutami je Bini napisal:

Mene pa zanima kako obravnavajo te celoletne gume zavarovalnice pri kasko zavarovanju v primeru krivde pri nesreči

Celoletne pnevmatike - ali so vredne nakupa? - Nasveti - Servis Škoda - Porsche Inter Auto

WWW.SKODA-SERVIS.SI

---

CELOLETNE PNEVMATIKE ŠKODA - preverite, ali so vredne nakupa - CELOLETNE PNEVMATIKE ŠKODA

Zavarovalnica opozarja: Ne zaletite se pozimi z letnimi pnevmatikami

WWW.ZURNAL24.SI

---

Policija in zavarovalnice opozarjajo pred trki z letnimi pnevmatikami v času, ko je obvezna zimska oprema. Letna pnevmatika se v mrzlem...

nič posebaj ne piše za celoletne , da zavarovalnica nebi kaj krila

[g.Wankel]

pred 25 minutami je robertk6 napisal:

Bolj ko prebiram tole temo vedno bolj ugotavljam da ste tu gor sami F1 vozniki. Glede kakšne zahteve vse imate za gume imate vsi najverjetneje dirkaško licenco. Eni tukaj letno delajo po 10.000km in potem na veliko razpredajo kako dobro lahko oni ocenijo gume, a pozimi ko sneg zapade niti ven ne grejo🤣🤣

 

Verjamem, da dobijo ful velik feedbacka od CX-30