Avtomatik - športni način?

[Avenger]

Ali kaj uporabljate sport mode na vašem avtomatiku? Berem različna mnenja, eni pravijo, da je za motor škodljivo vozit z nizkimi obrati, če imaš zelo lahko nogo menjalnik cilja na nekje med 1000-2000 obrati, če se ne motim. Nekateri zato vedno vozijo v športnem načinu. Nisem probal da bi v enakih pogojih naredil enako turo enkrat  v športnem in enkrat v normalnem načinu, ter primerjal porabo... je razlika opazna ali malenkostna?

[skritikrt]

Ja-po potrebi.

Pač odvisno,kako bi rad vozil oz. "šaltal"...ali "na roke" ali na avtomatik.

To je meni ena od "čokoladnih lastnosti pri mojem avtu.

Lahko ga voziš umirjeno v avtomatskem načinu,lahko v avtomatskem načinu preklopiš na "sport" kjer je odzivnejše prestavljanje,in lahko komplet na roko (z obvolanskimi ali na ročici).

Čisto po želji.

 

Sem pa pogruntal,da je "sport" modus super za prelaze in hribovja nasploh...tako navzgor,kot tudi navzdol (drži dalj v nižji prestavi in bolj oz. dalj zavira motor.)...poraba pa zna biti še manjša,ker se motor manj matra.

 

"Na roke" pa je brez veze omenjati-isto lahko po penzionersko ali na "pes-mater-koliko gre"

[Agerg]

Jaz ga dam v sport mode pri kakšnih prehitevanjih, kjer bi rad da je motor hitreje odziven in se vrti pri višjih obratih. Pa še pomagam mu malo in ga tik preden ven skočim že vržem eno prestavo nižje kar z obvolansko ročico. Potem ko ga pritisnem pa pustim da sam počne kar hoče.

Pa kakšna prehitevanja v hrib, recimo Rogla. Pride ta način prav. Imaš malo več rezerve, ki vedno prav pride v takšnih pogojih.

[g.Wankel]

Jzt pa po 13 letih na Miati, pozabim, da majo avti lahko tudi sport in sport plus opcije 😀

[Boss]

Pomembna je desna rokca pa leva nogca pa gre lahko tud sport plus plus  

[Alex]

pred 4 urami je Boss napisal:

Pomembna je desna rokca pa leva nogca pa gre lahko tud sport plus plus  

Res je. Najhitrejši sport plus je ročni menjalnik. 😉

[Mraušk Mčk]

Seveda da v sport mode. Za nas ki vsi vozimo na Nordschleife.

[NevLado]

dne 21. 9. 2025 ob 14:50 je Agerg napisal:

Jaz ga dam v sport mode pri kakšnih prehitevanjih, kjer bi rad da je motor hitreje odziven in se vrti pri višjih obratih. Pa še pomagam mu malo in ga tik preden ven skočim že vržem eno prestavo nižje kar z obvolansko ročico. Potem ko ga pritisnem pa pustim da sam počne kar hoče.

Pa kakšna prehitevanja v hrib, recimo Rogla. Pride ta način prav. Imaš malo več rezerve, ki vedno prav pride v takšnih pogojih.

jaoooo pa sej maš kickdown, če prehitevaš pod 90 gre vedno v drugo, če prehitevaš pod 130 gre vedno v tretjo... cukne zadost, sej je 190 konjev

 

[skritikrt]

pred 2 urama je NevLado napisal:

jaoooo pa sej maš kickdown, če prehitevaš pod 90 gre vedno v drugo, če prehitevaš pod 130 gre vedno v tretjo... cukne zadost, sej je 190 konjev

 

Po eni strani imaš prav,po drugi pa spet ne....pač odvisno,kaj si od avta želiš..

 

Za kickdown moraš "gas do pleha"kar pa pomeni,da imaš samo eno stopnjo "gasa" ,in nič vmes...in tudi za tisto "nenadnost" kickdown ni najoptimalnejši,ker včasih mora šaltati ne le eno,ampak celo dve prestavi navzdol...in to seveda traja...

In v tem je problem. Če rabiš le za eno prehitevanje in po tem "enako naprej",je kickdown za večino čisto OK. Sport modus ti pa ponuja pač še vse ostalo...kot "dva različna karakterja v enem".

Torej-jaz sem za👍...sem pač malce "športnejša duša",in tu pa tam rabim "zdravilo"....in tu se ta modus kar dobro odnese. Ni za-beri zgoraj (na pes mater),a za to imaš tudi ročni modus....torej  ne dva,ampak trije v enem😃

 

[godlike]

pred 2 urama je NevLado napisal:

jaoooo pa sej maš kickdown

-2 pač traja na avtomatskih menjalnikih.

 

Saj tudi na ročnem, malo prej dol menjaš, da v pravem trenutku zletiš.

Seveda ni potrebe, če je luknja večja ....

[Tilen5]

Kaj traja ? Pač isntantno zbije 2 dol ko pohodiš gas. Iz 6 v 4 in letiš.

[NevLado]

pred 1 uro je skritikrt napisal:

Po eni strani imaš prav,po drugi pa spet ne....pač odvisno,kaj si od avta želiš..

 

Za kickdown moraš "gas do pleha"kar pa pomeni,da imaš samo eno stopnjo "gasa" ,in nič vmes...in tudi za tisto "nenadnost" kickdown ni najoptimalnejši,ker včasih mora šaltati ne le eno,ampak celo dve prestavi navzdol...in to seveda traja...

In v tem je problem. Če rabiš le za eno prehitevanje in po tem "enako naprej",je kickdown za večino čisto OK. Sport modus ti pa ponuja pač še vse ostalo...kot "dva različna karakterja v enem".

Torej-jaz sem za👍...sem pač malce "športnejša duša",in tu pa tam rabim "zdravilo"....in tu se ta modus kar dobro odnese. Ni za-beri zgoraj (na pes mater),a za to imaš tudi ročni modus....torej  ne dva,ampak trije v enem😃

 

nevem no, kickdownaš takoj za avtom in normalno prehitiš...

 

je pa res, da traja, če se postaviš najprej na levi pas, pa začneš nekaj mučkat, pa pol mal šaltaš, pa pol že zmanjka ceste

 

bom pa probou ta sport mode če res bolj bremza eto, mene pač jezi k auto takoj trzne ko pošlataš stopalko ker je bolj občutljiva

[godlike]

pred 1 uro je Tilen5 napisal:

Kaj traja ? Pač isntantno zbije 2 dol ko pohodiš gas. Iz 6 v 4 in letiš.

Vsaj 1s rabi, odkar si ga pohodil in da menja.

Saj dvosklopčni menjalnik ima pripravljeno 1 predstavo gor ali dol. Glede na samo delovanje menjalnika, pa mora za kick down trenutno predstavo zamenjati.

 

Če pikneš gas na atmosfercu, nad 3k rpm, pocuka. Momentalno. Če to narediš na turbaku in ni na šport, rabi, če si res hiter, se zgodi dosti manj kot na atmosfercu. No, to so variabilne turbine zmanjšale in približale atmosfercu.

Avtomatik je še manj odziven na kick down, ker mora prvo menjati in na to šele pospeševati.

 

No, saj smo se navadli na turbake, zakaj se še ne bi na avtomatike. Samo oči si zatiskat, pa da tega ni? 🫣

[g.Wankel]

Turbaki in avtomatik so kot umetne ustnice, joške, rit in še kaka druga plastika. 😜

Popravljeno ponedeljek ob 18:10 od g.Wankel

[godlike]

pred 10 minutami je g.Wankel napisal:

Turbaki in avtomatik so kot umetne ustnice, joške, rit in še kaka druga plastika. 😜

Nimam avtomatika 🤪

Turbak pa je evolucija. 😎

[Tilen5]

pred 31 minutami je godlike napisal:

Vsaj 1s rabi, odkar si ga pohodil in da menja.

Saj dvosklopčni menjalnik ima pripravljeno 1 predstavo gor ali dol. Glede na samo delovanje menjalnika, pa mora za kick down trenutno predstavo zamenjati.

 

Če pikneš gas na atmosfercu, nad 3k rpm, pocuka. Momentalno. Če to narediš na turbaku in ni na šport, rabi, če si res hiter, se zgodi dosti manj kot na atmosfercu. No, to so variabilne turbine zmanjšale in približale atmosfercu.

Avtomatik je še manj odziven na kick down, ker mora prvo menjati in na to šele pospeševati.

 

No, saj smo se navadli na turbake, zakaj se še ne bi na avtomatike. Samo oči si zatiskat, pa da tega ni? 🫣

Bi ti posnel na moji dizlci ki nima sport kickdown, sam jo nimam več, pol bi pa lahk primerjali.

Sej me poznate, če bi bil AT res kurac bi ga že skurcal na forumu  pomoej edina stvar na avtu polek poklopa ogledal, ki je delala tipi-topi

Popravljeno ponedeljek ob 18:36 od Tilen5

[godlike]

Jaz sem na Giuli QV čutil kick down delay.

Verjetno je tudi na tvoji bivši m6.

 

Nisem rekel da je za en k..., delay pač je.

Popravljeno ponedeljek ob 18:53 od godlike

[Agerg]

pred 7 urami je NevLado napisal:

jaoooo pa sej maš kickdown, če prehitevaš pod 90 gre vedno v drugo, če prehitevaš pod 130 gre vedno v tretjo... cukne zadost, sej je 190 konjev

 

Sem napisal, da gre tako tam, kjer imam rad nekaj rezerve. Za normalna prehitevanja je pa kot si rekel. Je pa super, ker lahko izkoristiš vse te dodatne stvari sebi v prid, če jih rabiš.

[skritikrt]

Še nekaj za tiste,ki ne vedo...oz. jaz ne vem,kako je to pri starejših Mazda avtomatikih oz. če je kaj drugače kot pri moji 2022 CX-5

Lahko tudi pustiš na avtomatik (ročico menjalnika nič ne šlataš),in le z obvolanskimi ročicami (ala F1) samo prestaviš navzdol koliko želiš in kadar želiš in gaaaas...

Tukaj ostane v avtoatskem-D načinu in dovoli začasni M-ročni način (prikaže se D-M in stopnja prestave)....in ko avto oz. računalnik pogrunta,da spet voziš umirjeno oz. "normalno" samodejno izklopi M-način...

Tudi pri zaviranju z motorjem po bregu navzdol dlje časa potrpi in bolj zavira z motorjem,in tako manj obremenjuješ zavore. Zna biti fajn za npr. Vršič,Korensko sedlo ipd...

...in ko na koncu brega spodaj prideš spet na ravnino,računalnik spet pogrunta,in normalno prestavlja kot da ni bilo nič.

Torej-po moji oceni-Sport način je za brege TOP😃👍

[Agerg]

Ja, to je bilo tudi meni top. Enkrat sem poizkusil klikniti na obvolansko ročico in je prešaltal in šel v začasni manual mode. Sem prej predvideval, da moram dati tudi šalthebl v M, da to gre, pa ni treba. Zato je pa toliko bolj pri roki, ko res rabiš.

Popravljeno včeraj ob 08:29 od Agerg

[50keda]

Pa če pridržiš + paddle za par sekund, prestavi takoj nazaj v avto mode, fyi.

[dvorjan]

Jaz tudi mislim, da je tisti "sportmode" na Mazdah bolj "Blažev žegen". Prav, naj je, ampak, če je sila, kickdown opravi svoje. In če ne gre le za eno prehitevanje, zna tudi dlje časa držati motor v višjih obratih ozr. "pripravljenosti". Ne vem, če sem 5x v življenju vklopil sport mode, pa redno prehitevam vse živo.

 

Pa še - malce za izziv - ko boste enkrat izkusili pospešek EV - boste v hipu pozabili vse atmosferce in turbake. 1 brzina od 0 do 200. To je to. Imaš celo EV-je, ki imajo 0 do 260 v enem reduktorju ... Si prestavljate, da bi EV imel par prestav (PS: Ja, vem, nekateri EV-ji imajo celo DVE prestavi.)?!?

 

 

[Alex]

Pred eno uro je dvorjan napisal:

Jaz tudi mislim, da je tisti "sportmode" na Mazdah bolj "Blažev žegen". Prav, naj je, ampak, če je sila, kickdown opravi svoje. In če ne gre le za eno prehitevanje, zna tudi dlje časa držati motor v višjih obratih ozr. "pripravljenosti". Ne vem, če sem 5x v življenju vklopil sport mode, pa redno prehitevam vse živo.

 

Pa še - malce za izziv - ko boste enkrat izkusili pospešek EV - boste v hipu pozabili vse atmosferce in turbake. 1 brzina od 0 do 200. To je to. Imaš celo EV-je, ki imajo 0 do 260 v enem reduktorju ... Si prestavljate, da bi EV imel par prestav (PS: Ja, vem, nekateri EV-ji imajo celo DVE prestavi.)?!?

 

 

V bistvu kot skuter. 😄

[godlike]

To si zamenjal. Skuter je kot Toyota CVT 😉

[50keda]

pred 15 urami je dvorjan napisal:

Pa še - malce za izziv - ko boste enkrat izkusili pospešek EV - boste v hipu pozabili vse atmosferce in turbake. 1 brzina od 0 do 200. To je to. Imaš celo EV-je, ki imajo 0 do 260 v enem reduktorju ... Si prestavljate, da bi EV imel par prestav (PS: Ja, vem, nekateri EV-ji imajo celo DVE prestavi.)?!?

 

 

Ko bo elektrika dražje boste tut EV "pospeševanja" pozabli xD  Sploh pa ko bo EV mel krivuljo, se lahk pogovarjamo, meni so že turboti dolgočasni ker imajo preveč ravne krivulje v večini.

Popravljeno pred 3 urami od 50keda