Zanimivi oglasi

[g.Wankel]

pred 16 minutami je Slivka napisal:

Moram kupit enega tega sodobnega dizla, pa da vidim, a je res problem v vozilu al v vozniku...

 

Lahko se pa za Forda vprašamo, ali je problem v vozilu ali vozniku?  

[Shrek]

pred 28 minutami je ignacij napisal:

Aha, razen če ga jaz prodajam in te pol leta noben ne pokliče.

Mogoče visoka cena?

[ignacij]

Pravkar je Shrek napisal:

Mogoče visoka cena?

Na začetku ja, po 1 mesecu pa ne več.

[Bini]

pred 22 urami je janB napisal:

Mi je pa pred časom na Selmarju majster rekel, da se rabljene šestke 2.2 prodajajo za nizke cene, potem pa začel naštevati kakšne so realne menjave, od ketne, injektorjev, odmične, turbine, vse do glave... seštevek v € je naračunal nekih 7k. In pol dodal, zakaj so bencinarji istega letnika vsaj polovico dražji - ker jih njihov servis ne bo videl.

 

Na koncu je rekel, ti samo furaj, samo če bo rdeča lučka za olje, takoj ustav 😅

To že jaz razlagam par let.... 

[Slivka]

pred 17 urami je g.Wankel napisal:

 

Lahko se pa za Forda vprašamo, ali je problem v vozilu ali vozniku?  

 

To, da motor v prvih 6.000 km popije liter olja, ni kriv voznik - ker prvih 10.000 km se motorja ne obremenjuje in ne priganja v visoke obrate, da se zadeva lepo uteče. In pri nežni vožnji prvih 6.000 km poraba enega litra olja - ne, to ni kriv voznik, tega ne priznam. Kasneje ja, smo ga obremenjevali in priganjali, ampak prvih 10.000 km je šlo bolj umirjeno, da se zadeva lepo uteče.

 

Vse ostalo pa ... ... Dizelaš sam po sebi ni delal težav. Air-bag ni vezan na vrsto goriva in bi delal težave tudi, če ne bi bil dizel. Peder-bremze ravno tako. Pa amortizer, ki je spustil olje in so ga menjali v garanciji (!! In na pooblaščenem Fordovem servisu nisem mogel dopovedat, da se take stvari menjajo v paru na osovini in ne samo enega!!) tudi ni odvisen od vrste goriva. Pa tudi glavni računalnik, ki so ga morali menjat, ker je ves čas nekaj prihajal v varnostni način brez da bi našli dejanske napake, tudi ni odvisen od vrste goriva Pa da olje kaplja iz menjalnika tudi ni odvisno od vrste goriva. In tako naprej, ne bom zdaj našteval vsega, ker ne vem, koliko strani ima forum, pa da ne popišem celega Mazdinega foruma s Fordovimi težavami...

 

Če je pa težava, ker je voznik prepričan, da je vozilo s štirikolesnim pogonom primerno za vožnjo po hribih, pa ga parkira v garažo na 965 metrih nadmorske višine, pa ... Jah, glej, v bistvu je spet kriv Ford. Ker v Navodilih za uporabo nikjer ni zapisano, da je namenjen samo za uporabo na avtocestah Padske nižine in Panonske ravnine...

[Bini]

Pred eno uro je Slivka napisal:

 

To, da motor v prvih 6.000 km popije liter olja, ni kriv voznik - ker prvih 10.000 km se motorja ne obremenjuje in ne priganja v visoke obrate, da se zadeva lepo uteče. In pri nežni vožnji prvih 6.000 km poraba enega litra olja - ne, to ni kriv voznik, tega ne priznam. Kasneje ja, smo ga obremenjevali in priganjali, ampak prvih 10.000 km je šlo bolj umirjeno, da se zadeva lepo uteče.

 

Vse ostalo pa ... ... Dizelaš sam po sebi ni delal težav. Air-bag ni vezan na vrsto goriva in bi delal težave tudi, če ne bi bil dizel. Peder-bremze ravno tako. Pa amortizer, ki je spustil olje in so ga menjali v garanciji (!! In na pooblaščenem Fordovem servisu nisem mogel dopovedat, da se take stvari menjajo v paru na osovini in ne samo enega!!) tudi ni odvisen od vrste goriva. Pa tudi glavni računalnik, ki so ga morali menjat, ker je ves čas nekaj prihajal v varnostni način brez da bi našli dejanske napake, tudi ni odvisen od vrste goriva Pa da olje kaplja iz menjalnika tudi ni odvisno od vrste goriva. In tako naprej, ne bom zdaj našteval vsega, ker ne vem, koliko strani ima forum, pa da ne popišem celega Mazdinega foruma s Fordovimi težavami...

 

Če je pa težava, ker je voznik prepričan, da je vozilo s štirikolesnim pogonom primerno za vožnjo po hribih, pa ga parkira v garažo na 965 metrih nadmorske višine, pa ... Jah, glej, v bistvu je spet kriv Ford. Ker v Navodilih za uporabo nikjer ni zapisano, da je namenjen samo za uporabo na avtocestah Padske nižine in Panonske ravnine...

Za naprej moraš nabavit takšno Toyoto! Stara je več kot 15 let in ima ohoho km.... 

Kolk tole zdrži ne moreš verjet.... 🤔🫣🙃

[Janez007]

tale 6ka za 6k je bila objavljena 1 dan ...

 

Popravljeno pred 1 uro od Janez007

[Janez007]

dne 31. 1. 2026 ob 15:52 je Z M A J napisal:

Sicer rahlo izven teme, a vendar se nakako navezuje;

 

danes sem v prometu opazoval 3-ko aktualni model pa si sam pri sebi mislu "zakaj hudiča ne dajo nekega takega motorja vanjo, kot si ga ta atraktivna oblika dejansko zasluži" Tiste neke 122 konjev, leta 2026, ajoj, medtem ima konkurenca, da ne rečem takoimenovani Premijci res hude stroje, našpičene ko rakete, 3-ka pa nastopa z nekimi atmosferci, kot jim rečete Dinozavri, da bi bil vsaj T še gor, pa nekih 250 do 300 teličkov, to bi bilo potem nekaj pravega, kot je bila včasih MPS. Tole, pa kot da še vedno (oz. so ponovno začeli) pisati na kamen, heh

 

Kolikokrat si vozil 3-ko G122? Vozim slabo leto tako 3-ko z ročnim menjalnikom in je zame 👍. Leta 2026 so sicer še boljše G140 z 2,5 litrskim motorjem, z opazno večjim navorom. 

[Shrek]

pred 59 minutami je Janez007 napisal:

tale 6ka za 6k je bila objavljena 1 dan ...

 

Ja, sam je fejst poklofana okoli, pa razbita je bila... 

[Z M A J]

pred 39 minutami je Janez007 napisal:

 

Kolikokrat si vozil 3-ko G122? Vozim slabo leto tako 3-ko z ročnim menjalnikom in je zame 👍. Leta 2026 so sicer še boljše G140 z 2,5 litrskim motorjem, z opazno večjim navorom. 

Dvakrat, torej 1x preveč, haha

 

P.S. ni bila moja poanta, da je vozilo s tem motorjem zanič, ampak da se mi zdi velika škoda, ko niso vgradili (dovolili za EU) primernega motorja.

[godlike]

pred 7 urami je Slivka napisal:

da motor v prvih 6.000 km popije liter olja, ni kriv voznik - ker prvih 10.000 km se motorja ne obremenjuje in ne priganja v visoke obrate, da se zadeva lepo uteče.

10.000 km utekanja? 🤨 

Noro. Da bi 1.5 leta utekal motor. 1.500 - 2000 km max, pol pa bombe.

 

pred 7 urami je Slivka napisal:

Pa da olje kaplja iz menjalnika tudi ni odvisno od vrste goriva.

To ni kriv Ford. To je kriv proizvajalec menjalnika in motorja.

 

Tudi mi smo imeli srečo z 1.2 TSi iz Škodine fabrike, tisti iz VW-ja so špricali olje kot da je to Aqualuna.

 

Lahko pa priznam, da je Fordova mašina mastila na pokrovu verige.

 

pred 7 urami je Slivka napisal:

Pa tudi glavni računalnik, ki so ga morali menjat, ker je ves čas nekaj prihajal v varnostni način brez da bi našli dejanske napake, tudi ni odvisen od vrste goriva

Verjetno tudi tukaj ni kriv Ford. Ker je računalnik proizvedel proizvajalec motorja.

 

pred 7 urami je Slivka napisal:

Pa amortizer, ki je spustil olje in so ga menjali v garanciji (!! In na pooblaščenem Fordovem servisu nisem mogel dopovedat, da se take stvari menjajo v paru na osovini in ne samo enega!!

Hmmm če je Ford kaj menjaval podvozje so oni krivi, če je prišlo od donatorja => VAG ne more bit Ford kriv.

 

Menjava se na minimum. Vedno.

Tudi nam so na 1.2 tsi menjali 1 brizgalno šobo, pa se menja 4. In to pri 11k km.

 

pred 7 urami je Slivka napisal:

Air-bag ni vezan na vrsto goriva in bi delal težave tudi, če ne bi bil dizel. Peder-bremze ravno tako.

Isto kot pri amortizerjih.

 

‐--‐-------‐---

In ja, dobro si zgrabil na @Wankel kost, kot sem jaz na tvojo.